Entradas

BP pierde casi 3.000 millones de euros en el primer semestre del año

/0 Comentarios/en /por

La petrolera británica BP ha registrado pérdidas de 3.221 millones de dólares (2.928 millones de euros) en el primer semestre del año, frente al beneficio de 6.897 millones de dólares (6.270 millones de euros) en el mismo periodo de 2014, informó la empresa. El resultado de BP refleja el impacto negativo derivado de las indemnizaciones relacionadas con el vertido del Golfo de México provocado en 2010 por la plataforma Deepwater Horizon, que alcanzaron los 11.087 millones de dólares brutos (10.079 millones de euros) en el primer semestre.

El pasado 2 de julio, BP dio a conocer un acuerdo con el Gobierno y varios estados de Estados Unidos para pagar hasta 18.700 millones de dólares en 18 años, con el fin de zanjar las querellas pendientes por el vertido de crudo de 2010 en el Golfo de México, que causó once muertes y un desastre medioambiental. La compañía señaló ahora que ese acuerdo le ha supuesto en el segundo trimestre una carga antes de impuestos de 9.800 millones de dólares, que ha llevado a registrar en el periodo pérdidas por valor de 5.823 millones de dólares (5.293 millones de euros), frente al beneficio neto de 3.369 millones de dólares (3.063 millones de euros) del mismo periodo de 2014.

Esto contrasta con el beneficio neto de 2.602 millones de dólares en el trimestre anterior y 3.369 millones de dólares en el segundo trimestre de 2014. Por su parte, el beneficio neto subyacente de BP sin tener en cuenta costes de reposición alcanzó los 3.890 millones de dólares, 3.536 millones de euros, un 43,3% menos que en 2014. El beneficio neto subyacente de BP sin tener en cuenta costes de reposición experimentó en el segundo trimestre una caída del 63,9%, hasta los 1.313 millones de dólares (1.193 millones de euros).

BP informó de que las provisiones totales antes de impuestos para afrontar los costes derivados del catastrófico vertido de hace más de cinco años ascienden ahora a 54.600 millones de dólares. En el informe de resultados remitido, BP apunta que en el primer semestre del año tuvo unas pérdidas brutas de 6.336 millones de dólares, frente a una ganancia de 10.417 millones de dólares en el mismo periodo de 2014.

Europa Press / EFE.- La cifra de negocio de BP en el primer semestre alcanzó un total de 116.720 millones de dólares (106.109 millones de euros), un 38,2% menos, mientras que en el segundo trimestre se situó en 61.800 millones de dólares (56.181 millones de euros), un 35,5% por debajo del dato de 2014. «El entorno externo sigue siendo difícil, aunque BP respondió rápidamente y seguimos haciéndolo», destacó Bob Dudley, consejero delegado de BP. «El trabajo realizado para mejorar la eficiencia y reducir los costes está construyendo beneficios sostenibles dentro del grupo y continuaremos con disciplina de capital y desinversiones», declaró el consejero delegado.

La empresa indicó que su deuda neta se situaba al final del segundo trimestre en 24.800 millones de dólares, 293 millones de dólares menos que al final del primer trimestre de este año, lo que incluye el impacto de las indemnizaciones en Estados Unidos. En el segundo trimestre de 2015, cuyos resultados también se dieron a conocer, la producción de gas y petróleo, incluyendo el procedente de Rusia, fue del equivalente a 3,1 millones de barriles de crudo al día, mientras que el precio medio del barril fue de 62 dólares, comparado con los 54 dólares en el primer trimestre.

En cuanto a la evolución de los precios del crudo, el consejero delegado de BP señaló que en el segundo trimestre de 2015 alcanzaron una media de 62 dólares por barril, frente a los 54 dólares de los tres primeros meses y los 110 dólares de 2014. No obstante, Dudley advirtió de que en las últimas semanas los precios vuelven a bajar en respuesta al persistente sobreabastecimiento y la debilidad de los mercados, así como en respuesta al reciente acuerdo con Irán. «Confío en que posicionar a BP para un periodo de precios más débiles es el camino correcto a tomar y servirá al futuro de la compañía», añadió al tiempo que anunciaba un dividendo de 10 centavos por acción.

El consumo de energía primaria cayó un 0,7% en España en 2014, según BP

/0 Comentarios/en , , , , /por

Redacción / Agencias.- El consumo de energía en España cayó un 0,7% en 2014 respecto al 2013. En este contexto, el petróleo continúa como la principal fuente de energía con el 44,7% del total. Le sigue el gas, con un 17,8%, lo que refleja una caída del 9,3%. Asimismo, las energías renovables experimentaron una caída del 1,4%, siendo su peso final de un 12,1%. Son datos del informe mundial sobre mercados energéticos de BP, que prevé que el crudo repunte gradualmente y se estabilice entre 80 y 90 dólares.

Siguiendo con otras fuentes de energía, el carbón ha aumentado su consumo un 5,1% en España, en contra de la tendencia europea, con lo que pasa a representar el 9% del mix español. Además, el consumo de energía hidroeléctrica ha crecido un 6,5% en 2014, hasta representar un 6,7% y el de energía nuclear creció un 1%, hasta un 9,7%. Esta caída del 0,7% supone una cierta estabilización tras varios ejercicios consecutivos de fuertes descensos.

El presidente de BP España, Luis Aires, constató que en 2014 comenzó a repuntar el consumo de productos petrolíferos en España por primera vez desde 2007 y que los incrementos este año son de mayor intensidad, lo que, a su juicio, «tiene que ver con los menores precios y la reactivación» de la actividad económica. Este repunte del consumo también se está registrando en el conjunto del mundo, una tendencia relacionada parcialmente con el desplome de los precios del crudo, según explicó. Además, recordó que la dependencia energética de España «es enorme», ya que importa dos terceras partes de lo que consume, a pesar de que las renovables tienen un peso del 12% cuando en el mundo es del 3%.

En cuanto a la producción, España mantiene su dependencia exterior pero destaca el incremento en un 32,2% de la producción de biocombustibles, hasta las 937.896 toneladas equivalentes de petróleo, con lo que se convierte en el cuarto país productor de la Unión Europea por detrás de Alemania, Francia y Holanda, pero aún se encuentra lejos del récord de 2010, cuando se produjeron 1,26 millones. Tras un año marcado por una caída de los precios del petróleo a nivel mundial, Aires prevé que la evolución del crudo muestre una tendencia de U, por la que cayeron con rapidez pero repuntarán gradualmente hasta situarse entre 80 y 90 dólares a medio plazo.

En este sentido, Aires indicó que los precios de entre 50 y 60 dólares actuales del crudo «no pensamos que sea un equilibrio sostenible a largo plazo» porque «todo el mundo pierde».  En consecuencia, Aires pronosticó que los precios irán subiendo pero «no en el corto plazo» puesto que «todavía hay exceso de inventario», lo que presionará «a la baja», así como el acuerdo nuclear de Irán con los países occidentales. En cualquier caso, sostuvo que «los precios del crudo tiene que llegar a un equilibrio entre 50 y 100 dólares, posiblemente entre 80 y 90 dólares«. Asimismo, descartó una revolución del fracking análoga a la estadounidense en España y Estados Unidos por razones geológicas.

El dirigente de la petrolera BP en España auguró también una reducción del carbón y el petróleo en los próximos años, que serán remplazados por el gas natural y las renovables, si bien el crecimiento «no va a existir en la demanda» debido a la mayor eficiencia energética. A su juicio, el consumo energético se incrementará en los países no desarrollados por el crecimiento de la población y el aumento de la renta per cápita.

Por otro lado, el consumo energético en la Unión Europea disminuyó un 3,9% en 2014 respecto al año anterior, el mayor descenso regional mundial, hasta representar el 12,5% del consumo mundial. A esta caída contribuyeron la mejora en la eficiencia y el suave invierno de 2014, que contribuyó a reducir el consumo de gas natural en un 11,6% y el de carbón en un 6,5%. Además, el consumo de energías renovables aumentó un 8,2% en la Unión Europea, hasta representar el 7,4% del mix. Mix en el que el petróleo continúa como el combustible dominante (37%), seguido del gas natural (22%); el carbón (17%); la energía nuclear (12%); las renovables (7%) y la hidroeléctrica (5%).

En este contexto, Aires destacó la disminución de las importaciones de gas natural, en especial de las procedentes de Rusia, que han caído un 11,6%, afectadas por el conflicto en Ucrania y las tensiones entre Rusia y la Unión Europea. Por ello, Aires subrayó la alternativa que supone el proyecto que mantiene la Unión Europea para importar gas desde Azerbaiyán. Además, resaltó la posición estratégica de España, ya que invirtió en los últimos años en el sector gasista, aunque señaló como asignatura pendiente «la conexión entre el país y Europa«.

BP advierte de un crecimiento del 25% de las emisiones de CO2 en los próximos 20 años

/0 Comentarios/en , /por

Servimedia / Europa Press.- La petrolera BP estima que las emisiones de CO2 a nivel mundial continuarán aumentando en torno a un 25% frente a los niveles actuales a lo largo de las dos próximas décadas, cuando se emitirán unos 10.000 millones de toneladas de CO2 más en todo el mundo. Así lo señaló el presidente de BP en España, Luis Aires.

Las emisiones de CO2 procedentes del uso de la energía han caído un 5,4% en la Unión Europea, al nivel más bajo desde 1968. Frente a esta bajada, en España el descenso ha sido del 0,7%, la cuarta parte del descenso de los años anteriores, posiblemente debido al incremento en el uso del carbón, señaló el presidente de BP. En este sentido esta tendencia a la baja de las emisiones cambiará en los próximos 20 años gracias a la recuperación económica y a la duplicación del PIB mundial. Con ello, el consumo de energía primaria se incrementará en torno al 37% y consecuentemente lo harán también las emisiones de CO2.

Aires sostuvo que el modelo energético actual «no es sostenible», por lo que apeló a la «responsabilidad» de los gobiernos de desarrollar medidas que permitan reducir el peso energético del carbón y de las energías contaminantes, al tiempo que «continuar fomentando las energías más limpias y la eficiencia energética«. Asimismo, Aires aseveró que «afortunadamente si va a haber suficiente energía» en los próximos años para abastecer la demanda mundial, eso sí, con una oferta que se deberá adaptar a los «cambios» en el consumo, como a una mayor eficiencia energética.

Por otra parte, respecto a la reforma de la Ley de Hidrocarburos , Aires valoró que «da un poco de claridad» y «todo lo que sea mayor transparencia nos parece positivo» puesto que «va a redundar en una mayor competencia«. En esta línea, dijo ver «positivo» la limitación de la cuota del 30% para los operadores ya que «de alguna manera va a hacer que las posiciones de dominio en el mercado no puedan aumentarse».

No obstante, reconoció haber echado en falta en la nueva ley de Hidrocarburos medidas respecto al problema de la negociación de contratos de abanderamiento de estaciones de servicio ya que, en su opinión, «no tiene sentido» las renegociaciones anuales ante el volumen de inversiones que conllevan. «Nos hubiese gustado que se hubiesen aumentado los años de los contratos abanderamiento de estaciones de servicios a algo cercano a los tres años», apuntó Aires al considerar que «daría más estabilidad y eficiencia«. «Desgraciadamente no ha ocurrido pero esperamos que la próxima vez que haya una reforma se aborde esta cuestión», agregó Aires.

BP acuerda con Estados Unidos pagar 16.847 millones de euros por el vertido en el Golfo de México

/0 Comentarios/en , /por

Europa Press / EFE.- BP llegó a un acuerdo provisional con las autoridades estadounidenses para cerrar todas las demandas federales y estatales surgidas a raíz del vertido de petróleo en el Golfo de México ocurrido en 2010. Así, la compañía petrolera abonará 18.700 millones de dólares (16.846,95 millones de euros) a través de su filial BP Exploration and Production al Gobierno de Estados Unidos (EEUU) y a los Estados de Alabama, Florida, Louisiana, Mississipi y Texas cinco años después del accidente de la plataforma Deepwater Horizon.

El acuerdo con estos cinco Estados incluye el cierre de las demandas interpuestas contra BP por más de 400 entidades locales. En concreto, la petrolera desembolsará 5.500 millones de dólares (4.955,71 millones de euros) en un plazo de 15 años como sanción administrativa por la Ley del Agua Limpia, que serán destinados a las labores de reparación y restauración de los estados afectados en el Golfo. Asimismo, pagará a Estados Unidos un total de 7.100 millones de dólares (6.397,36 millones de euros) en concepto de daños a los recursos naturales, además de los 1.000 millones de dólares (901,03 millones de euros) ya entregados por restauración.

Una cantidad adicional de 232 millones de dólares (209,04 millones de euros) será abonada por parte de BP para cubrir otros daños de los recursos naturales que aún no se conozcan. La compañía pagará también 4.900 millones de dólares (4.415,12 millones de euros) durante 18 años para cerrar demandas económicas y de otro tipo interpuestas por los cinco Estados y 1.000 millones de dólares (901,03 millones de euros) para resolver demandas de las más de 400 entidades locales. La factura total de BP, sumados los pagos realizados previamente en labores de limpieza, asciende a alrededor de 53.800 millones de dólares.

«Hace cinco años nos comprometimos a restaurar la economía y el ecosistema del Golfo y hemos trabajado desde entonces para cumplir esa promesa», afirmó el presidente de BP, Carl-Henric Svanberg. En su opinión, la compañía ha hecho un «significativo progreso» y este acuerdo «resuelve las mayores denuncias que se mantienen, aporta claridad en los costes y crea certidumbre de pago para todas las partes implicadas». El consejo considera que este acuerdo está en línea con el «mejor interés a largo plazo» de BP y de sus accionistas y no modificó su posición sobre el dividendo, que fue fijada en el primer trimestre, según indicó Svanberg.

Con esta decisión se cierra el prolongado litigio por el derrame de petróleo que se produjo a consecuencia de la explosión de la plataforma Deepwater Horizon, que extraía crudo para BP del pozo Macondo, en la que fallecieron 11 personas y vertió cerca de 5 millones de barriles a las aguas del golfo de México. «Es un acuerdo histórico. Está diseñado para compensar al estado por todos los daños, tanto medioambientales como económicos», remarcó Robert Bentley, gobernador republicano de Alabama.

La fiscal general de Estados Unidos, Loretta Lynch, afirmó que la indemnización pactada es «el acuerdo más grande alcanzado por una entidad individual en toda la historia del país«. «Ayudará a reparar el daño realizado a la economía del golfo de México, la pesca, humedales y vida salvaje. Y ofrecerá beneficios duraderos a las próximas generaciones en la región del golfo», apuntó Lynch. Se espera que el acuerdo, conseguido casi 5 años después sea ahora ratificado por un tribunal federal en 2016, después de que en próximos meses se lleve a cabo un proceso de debate público sobre su contenido.

Por su parte, Bob Dudley, director ejecutivo de BP, valoró el acuerdo como «un resultado realista que ofrece claridad y certeza a todas las partes». Además remarcó que proveerá «un significativo flujo de ingresos durante muchos años para avanzar en la restauración de los recursos naturales y pérdidas relacionadas con el derrame«. Como resultado del acuerdo, las acciones de la petrolera británica se dispararon en la Bolsa de Londres, ya que cierra la mayoría de los litigios pendientes por el vertido de petróleo de 2010.

El anuncio del acuerdo se produce poco después de que se haya cumplido el quinto aniversario de la explosión de la plataforma Deepwater Horizon, que estuvo vertiendo crudo al golfo durante 87 días antes de que pudiera ser sellado. El anterior gran derrame de petróleo en EEUU fue el provocado por el accidente del barco petrolero Exxon Valdez en la costa sur de Alaska en 1989, pero entonces el vertido no superó los 300.000 barriles.

La suciedad del motor que provocan los carburantes low cost puede aumentar un 7% el consumo, según la petrolera BP

/0 Comentarios/en , , , , , /por

Redacción / Agencias.- La suciedad del motor que provoca el uso de carburantes low cost puede aumentar hasta un 7% el consumo y causar averías en el mismo, según un informe de la compañía BP. Los españoles que repostan habitualmente carburantes low cost pueden llegar a recorrer 833 kilómetros menos de media al año, debido a la suciedad que puede acumularse en el motor por el uso de estos carburantes, según el estudio.

Además de averías o pérdida de rendimiento, las partículas de suciedad acumuladas en los componentes críticos del motor pueden provocar un incremento del consumo de carburante de hasta un 7%. Las válvulas de admisión, inyectores y pistones en los coches de gasolina, o los filtros de partículas y los inyectores en el caso de los vehículos diésel, son algunos de los elementos del motor que pueden ver afectado su rendimiento por la acumulación de suciedad.

En este contexto, la compañía británica presentó en España, en primicia mundial, sus nuevos carburantes BP Ultimate Tecnología Active, que «ayudan a eliminar la suciedad y las partículas que acumula el motor y mejoran, por tanto, su rendimiento«. Estos carburantes de BP «eliminan la suciedad almacenada en el motor» con el repostaje de menos de dos depósitos y, además, «permiten recorrer hasta 56 kilómetros adicionales en los depósitos diésel y 44 kilómetros en los depósitos de gasolina en comparación con los carburantes de bajo coste, al margen del tipo de vehículo o de la antigüedad del motor»,  según señaló el coordinador de Estrategia de Producto de BP, Arno Thierry Vogue.

En la presentación, la petrolera explicó que sus nuevos carburantes contienen «millones de moléculas» que se adhieren a la suciedad y la eliminan de los componentes esenciales del motor y, por otro lado, se fijan a las superficies metálicas limpias de los motores formando una capa protectora que impide que la suciedad se pegue al metal. Esta tecnología, fruto de una investigación de cinco años, ha necesitado más de 50.000 horas de pruebas en todo tipo de motores y vehículos, cubriendo el equivalente a más de 1,6 millones de kilómetros.

Según argumentan, el problema de la suciedad puede verse agravado en España debido a la antigüedad del parque automovilístico, que es uno de los más elevados de Europa. Actualmente, hay más de 17 millones de vehículos, el 54% del total, con más de 10 años y, de ellos, más de 9 millones tienen más de 15 años, según datos de la DGT. En este contexto, el 47,5% de los conductores españoles declara utilizar, aunque sea esporádicamente, carburantes low cost, de acuerdo con los datos recogidos por BP en una encuesta. Asimismo, el 21% ha declarado hacer uso de este tipo de carburantes de manera habitual.

De esta forma y al tener en cuenta que de media se realizan unos 11.000 millones de kilómetros al año, el kilometraje «perdido» ascendería a 4.500 millones de kilómetros anuales, según el director de Comunicación y Relaciones Institucionales de BP para España y Portugal , Enrique González. La encuesta de BP revela que la posibilidad de recorrer una mayor distancia (54%) y de limpiar el motor (39%) son, después del precio (58%), los aspectos más valorados por los conductores en un carburante. Con todo, para la directora de Marketing de la compañía, Marta Lozano, el problema es el desconocimiento de los consumidores sobre las consecuencias de estos carburantes low cost.

Así, el nuevo producto presentado por BP en España estará disponible desde este jueves en las estaciones de servicio de la compañía. Asimismo, Lozano anunció que esta inversión, que es la mayor que ha realizado BP en el país, no supondrá un incremento en los precios. En esta línea, añadió que la empresa prevé un crecimiento de entre el 10% y el 20% de las ventas de sus carburantes Premium.

El Supremo confirma una multa de 1,1 millones de euros a BP por fijar precios a empresarios independientes

/0 Comentarios/en , , , , , , , , , /por

EFE.- El Tribunal Supremo confirmó la sanción de 1,1 millones de euros que la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) impuso a BP por fijar indirectamente el precio de venta al público en sus estaciones de servicio. Da la razón así a la Audiencia Nacional, que ratificó en 2012 la multa por haber fijado indirectamente el precio de venta al público a empresarios independientes que operan bajo su bandera, restringiendo así la competencia entre las estaciones de servicio de su red.

La sanción de Competencia se remonta a 2009, cuando también multó a Repsol y Cepsa con 7,9 millones de euros en total por este motivo. Según el organismo, cada uno de los tres operadores controló los precios de venta al público de las estaciones de servicio bajo su bandera para evitar la competencia en precios entre las estaciones de su red, a lo que se unió la fijación directa de precios, que sí está permitida, en las estaciones gestionadas por la propia operadora. El resultado de estas prácticas fue que, independientemente de la marca, de la ubicación o del régimen económico de explotación de la estación de servicio, todas aplicaron el mismo precio máximo o recomendado fijado por su operadora.

También los magistrados llegan a esta conclusión para desestimar el recurso de BP, subrayando que su conducta tuvo un «carácter desincentivador de una política comercial independiente por parte de las empresas titulares de dichas estaciones de servicio, vinculadas por el régimen de comisión o de reventa». Con ello favoreció «la ausencia de competencia en el sector de distribución minorista de carburantes«, con lo que «debe considerarse ilícita por ser contrarias al derecho de competencia». Para el Supremo, ha quedado puesto de manifiesto «la dificultad» de las empresas de apartarse de de los precios máximos recomendados.

Los márgenes de los carburantes bajan hasta un 5,6% en abril y un 11% en lo que va de año

/0 Comentarios/en , , , , , , /por

Redacción / Agencias.- Los márgenes brutos de los carburantes, la diferencia entre el precio antes de impuestos y la cotización internacional de la materia prima, registraron caídas de hasta el 5,6% en abril, con lo que acumulan descensos en lo que va de año de hasta el 11%, según aparece en el último informe de supervisión del mercado minorista de carburantes elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).

En concreto, el margen bruto de la gasolina alcanzó los 16,3 céntimos por litro en abril, un 2,9% menos que en marzo y un 11% menos que al inicio del año. En estos primeros meses del ejercicio, registró bajadas del 9,6% en enero y del 5,9% en febrero, así como subidas del 7,1% en marzo. En cuanto al margen bruto del gasóleo, descendió un 5,6% en abril, hasta 16,8 céntimos, un nivel un 7,6% inferior al del inicio de año. Esta bajada se produce tras los descensos del 5,7% en enero y del 8,7% en febrero, parcialmente compensados por una subida del 13% en marzo.

La CNMC precisa que el margen bruto no es la ganancia final de los operadores, ya que incluye costes como el transporte, la comercialización o el mantenimiento de las reservas estratégicas. Por operadores, las estaciones de servicio ubicadas en hipermercados se mantuvieron como las más baratas, seguidas por el resto de las independientes. El informe muestra además que en abril BP continuó marcando el precio promedio más bajo con respecto a los otros operadores principales en gasóleo. Con respecto a la gasolina, los tres operadores principales, Repsol, Cepsa y BP, mantuvieron alineados sus precios promedio.

En la clasificación de precios antes de impuestos en la Unión Europea, España sigue marcando uno de los niveles más altos antes de impuestos, si bien se mantiene en posiciones similares a las del mes anterior en el ranking de precios. La CNMC indicó que los carburantes de automoción se encarecieron en abril. La gasolina subió un 1,7%, hasta los 1,294 euros y el gasóleo, un 0,6%, hasta 1,184 euros.

Los precios antes de impuestos de la gasolina superaron a los de las medias europeas, en 4,2 céntimos de euro por litro respecto a la zona euro y en 5,5 céntimos respecto a la Unión Europea, aunque estas diferencias fueron inferiores que las registradas en marzo. Aun así, España se mantuvo en el tercer puesto en el ranking de precios.

El precio de la gasolina se situó en cambio por debajo de los de la zona euro, 16,2 céntimos de euro menos, y la Unión Europea, 15 céntimos de euro menos. Esta tendencia de los precios se repite en el caso del gasóleo, cuyos precios antes de impuestos también superaron a las medias europeas y las diferencias fueron superiores a las registradas en marzo, situándose España séptima en el ranking.

En cuanto a los precios de venta al público, todas las provincias gallegas fueron en abril las que presentaron los precios más elevados en la Península en la gasolina. Por el contrario, Navarra volvió a ser la provincia con los precios más bajos, seguida de Huesca y Ávila. Por lo que respecta al gasóleo, Galicia también se convirtió en la comunidad cuyas provincias alcanzaron los precios más elevados. Navarra, Huesca y Zaragoza marcaron los precios más bajos. En marzo la demanda de carburantes de automoción, gasolina y gasóleo, fue superior en un 1,3% a la demanda del mismo mes del año 2014. Respecto a febrero de 2015 aumentó un 9,4%.

Más de 210.000 personas se unen a la compra colectiva de carburante de la OCU

/0 Comentarios/en , , , , , /por

Redacción / Agencias.- Un total de 211.610 consumidores se han sumado a la iniciativa de compra colectiva de carburantes puesta en marcha por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) con el objetivo de conseguir un ahorro en la factura de la gasolina que pagan las familias. Una vez finalizado el plazo de inscripción, es un «rotundo éxito» para la organización de consumidores, que considera que el número de inscritos «demuestra el interés creciente que este tipo de acciones tiene entre los consumidores».

A partir de ahora, según explicó la OCU, se determinará la oferta ganadora entre todas las empresas interesadas, que será aquella que ofrezca el mayor descuento y mayor cobertura sobre el precio de los combustibles durante un año. Una vez conocida la oferta ganadora, en unos días, la OCU comunicará de manera individualizada a los consumidores el ahorro obtenido a partir de sus datos individuales y la forma de sumarse a esta iniciativa. Dadas las características de este producto, los descuentos se canalizarán a través de una tarjeta, gratuita y sin suponer ningún compromiso de compra o de uso, que permitirá a los inscritos repostar a un precio más bajo.

La OCU ofrece en la página web www.quieropagarmenosgasolina.org toda la información, detalles y plazos de la compra colectiva. La campaña fue puesta en marcha el pasado marzo «ante la falta de competencia en el mercado español» al considerar la OCU que los precios de los carburantes no reflejan el abaratamiento del petróleo. Según datos de la OCU, más del 60% de los inscritos reposta habitualmente diésel y un 26% gasolina.

Desde la organización de consumidores se ha criticado «la falta de competencia en el mercado de carburantes en España, donde los precios antes de impuestos y, sobre todo, los márgenes que aplican las operadoras son mayores que en una gran parte de los países europeos». Cada hogar español gasta aproximadamente 1.300 euros al año en carburante, lo que supone un 5% de su presupuesto, según datos del Instituto Nacional de Estadística facilitados por la OCU.

La OCU cierra este martes la compra colectiva de carburante con más de 206.000 inscritos

/0 Comentarios/en , , , , , , , /por

Servimedia.- La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) cierra este martes la primera compra colectiva de carburante, lanzada el pasado 25 de marzo para intentar bajar los precios de los carburantes con ahorros superiores a ocho céntimos por litro, con más de 206.000 inscritos. Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante y Málaga son las provincias con más personas apuntadas. La iniciativa busca conseguir unos precios del diésel y gasolina «asequibles y justos», a su juicio, que se ajusten a los cambios del mercado de forma «clara y racional».

Cepsa y BP presentaron ofertas para esta compra colectiva y hacerse con la bolsa de consumidores adheridos. No obstante, por el momento no se conoce ningún detalle de las ofertas presentadas por estas compañías.  Además, la organización podría elegir varios operadores de distintas comunidades con el fin de cubrir el mayor territorio posible puesto que las dos empresas ofertantes y Repsol son las únicas compañías que podrían dar cobertura a la iniciativa en toda España gracias a sus redes de estaciones de servicio. En todo caso, desde Repsol descartaron que la petrolera fuera a presentar una oferta para la compra.

Tras el periodo de inscripción, desde la OCU comunicarán los resultados de la compra colectiva a los consumidores, que recibirán su ahorro estimado y cómo obtener el descuento en gasolina cuando esté disponible. Más del 60% de los inscritos reposta habitualmente diésel, frente a casi un 26% que suele echar gasolina. La OCU aspira a obtener descuentos superiores a ocho céntimos por litro con esta nueva plataforma de compra colectiva.

La OCU ya lanzó con anterioridad otras compras colectivas de productos básicos para conseguir una reducción de precios, como una primera compra colectiva de energía en 2013, con más de 470.000 inscritos. Además, el año pasado lanzó una segunda compra colectiva de energía, a la que se adhirieron más de 100.000 hogares y que se adjudicó Gas Natural Fenosa, y otra compra colectiva de móvil, a la que se sumaron más de 80.000 personas y que ganó la operadora Masmovil.

Cepsa y BP competirán por la compra colectiva de la OCU

/0 Comentarios/en , , , , , /por

Europa Press / Servimedia.- Cepsa y BP han presentado ofertas para hacerse con la bolsa de consumidores inscritos en la compra colectiva de carburante lanzada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), cuyo plazo de inscripción concluye este martes, según indicaron fuentes de ambas compañías.

Repsol, Cepsa y BP son las tres únicas compañías en España con una red de estaciones de servicio suficientemente amplia como para dar cobertura a la iniciativa de la OCU en todo el territorio nacional. Concretamente Repsol no ha presentado ninguna oferta para esta compra colectiva, que alcanza los 190.000 inscritos y que tiene como objetivo agrupar una masa de consumidores lo suficientemente amplia para obtener un precio mejorado por parte de las empresas. Aún así, la organización también se reserva la posibilidad de elegir varios operadores de distintas regiones con el objetivo de cubrir el territorio más amplio posible.

El objetivo: rebajar 8 céntimos

Las fuentes de la OCU se muestran «muy satisfechas» con el interés mostrado por las empresas y, sin ofrecer número de aspirantes ni sus nombres, sí aseguran disponer de «varios proveedores» dispuestos a competir en la iniciativa. La organización aspira a obtener un descuento de más de 8 céntimos, pero asegura que su intención es la de negociar sin marcar un mínimo de descuento. En las propias empresas ven difícil alcanzar descuentos de esta envergadura.

Durante la presentación de la iniciativa, la OCU indicó que el descuento se aplicará a través de una tarjeta de la que dispondrán los consumidores inscritos, que no estarán obligados a repostar en las gasolineras de la empresa ganadora. La plataforma fue lanzada por la organización el pasado mes de marzo y tiene habilitado el portal www.quieropagarmenosgasolina.org para recoger las inscripciones de los consumidores interesados.

Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante y Málaga son las provincias con más personas apuntadas. Más del 60% de los inscritos reposta habitualmente diésel, frente a casi un 26% que suele echar gasolina, informó la asociación de consumidores, que ya lanzó con anterioridad otras compras colectivas de productos básicos para conseguir una reducción de precios, como una primera compra colectiva de energía en 2013, con más de 470.000 inscritos. Además, el año pasado lanzó una segunda compra colectiva de energía, a la que se adhirieron más de 100.000 hogares, y que se adjudicó Gas Natural Fenosa; y otra compra colectiva de móvil.