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BP presenta oferta para la compra colectiva de carburante de la OCU

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Del resto de las grandes petroleras, Repsol y Cepsa por el momento no expresan mayor interés, si bien mantienen todas las opciones abiertas. BP y estas dos empresas son las únicas con una red de estaciones de servicio suficientemente amplia como para cubrir todo el territorio nacional.

Por su parte, fuentes de la OCU indicaron que la asociación se encuentra «muy satisfecha» con el interés mostrado por las empresas y que ya dispone de «varios proveedores» que desean participar, sin concretar número ni ofrecer nombres.

La organización sigue aspirando a obtener un descuento de más de 8 céntimos, pero asegura que su intención es la de «negociar y escuchar» sin marcar un mínimo de descuento.

Además, recuerda que aspira a que la oferta tenga implantación nacional, por lo que podría adjudicarse a varias empresas con presencia solo regional con el objeto de agrupar el territorio más amplio posible.

Mientras, los equipos comerciales de las empresas abordan la iniciativa de la OCU con la receptividad habitual ante cualquier colectivo interesado en recibir ofertas, si bien lo hacen con cautela, indican fuentes empresariales.

Las compañías ya disponen de descuentos propios para sus clientes y ven complejo encajar la propuesta con los planes de fidelización existentes. Además, ven difícil alcanzar descuentos como al que aspira la OCU, de 8 céntimos por litro.

La plataforma ‘www.quieropagarmenosgasolina.org’ fue lanzada por la organización de consumidores en marzo y tiene abierto el periodo de inscripción hasta el 12 de mayo. El objetivo es sumar una bolsa de clientes lo más grande posible para obtener una buena oferta de las empresas.

Durante la presentación de la iniciativa, la OCU indicó que el descuento se aplicará a través de una tarjeta de la que dispondrán los consumidores inscritos, que no estarán obligados a repostar en las gasolineras de la empresa ganadora.

El beneficio hasta marzo de BP fue de 2.388 millones, un 26,2% menos

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El consejero delegado de BP, Bob Dudley, admitió que la petrolera debe prepararse para atender desafíos que hay ante «la posibilidad de un periodo sostenido de precios bajos» del petróleo. Es por ello, añadió, que la compañía llevará adelante un programa de desinversión y también un plan de control de costes. Según informó la petrolera, el beneficio antes de impuestos descendió en el primer trimestre un 56,8% respecto al mismo periodo del año pasado al situarse en 2.276 millones de dólares (2.089 millones de euros).

Los ingresos de BP también se vieron reducidos en un 40,9%, hasta los 54.920 millones de dólares (50.416 millones de euros). La petrolera indica que los precios del petróleo y el gas en el primer trimestre fueron «marcadamente más bajos» que hace un año, pues el precio promedio del crudo Brent en el trimestre fue de 54 dólares el barril frente a los 108 en el primer trimestre de 2014.

BP añadió que mantiene su plan de despojarse de otros 10.000 millones de dólares (9.180 millones de euros) en activos para finales del presente año. La deuda neta de la empresa a 31 de marzo era de 25.100 millones de dólares (23.041 millones de euros), una caída del 0,7% respecto al mismo periodo del año anterior. BP también anunció un dividendo para el trimestre de 10 centavos de dólar por acción ordinaria, que se pagará el próximo 19 de junio.

Los márgenes comerciales de las petroleras aumentan un 13,2% para el gasóleo y un 7,1% para la gasolina durante el mes de marzo

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El ‘superregulador’ señala que este margen incluye todos los costes asociados a la distribución del carburante, desde su origen (refinería o puerto de importación) hasta su destino (estación de servicio), y la rentabilidad del operador mayorista y/o distribuidor minorista.

Además, recoge otros costes derivados del cumplimiento de diversas obligaciones, como son el mantenimiento de existencias mínimas de seguridad o la comercialización de biocarburantes con fines de transporte, entre otras.

El informe muestra que BP continuó marcando los precios más bajos del gasóleo, mientras que Cepsa fue el operador principal con precios más bajos en gasolina 95.

El pasado mes de marzo, los precios antes de impuestos de la gasolina y del gasóleo en España superaron a los de las medias europeas, aunque las diferencias fueron inferiores a las registradas en febrero.

En marzo, el precio de venta al público promedio de la gasolina en Península y Baleares aumentó un 4,8%, hasta situarse en 1,273 euros por litro, mientas que el precio del gasóleo se incrementó un 2,5% respecto a febrero, situándose en 1,177 euros por litro.

En lo que respecta a la demanda de carburantes de automoción, en febrero, último dato disponible, fue superior en un 0,1% a la del mismo mes del año pasado, mientras que respecto al mes de enero cayó un 5,4%.

La actividad de las refinerías aumenta un 4,9% hasta febrero

Las refinerías españolas produjeron 9,8 millones de toneladas en los dos primeros meses del año, lo que supone un incremento del 4,9% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Este incremento es fruto de un aumento del 1,3% en la producción de gasóleos, que concentra casi la mitad de la actividad total, y del 29% en las gasolinas, así como del 9,7% en los querosenos. Solo los fuelóleos, cuyo peso sobre el total es marginal, registraron descensos, del 33%.

La evolución actual de la actividad de las plantas supera la media de los últimos años y se produce en un contexto de incremento en los márgenes de refino de los operadores de las plantas, que son Repsol, Cepsa y BP.

En febrero, la actividad refinera equivalió a 4,5 millones de toneladas, un 4,3% menos, tras producirse un descenso del 7,3% en los gasóleos y a pesar del incremento del 13% en las gasolinas.

Petroleras como Repsol y Cepsa recurren en Portugal la obligación de vender combustible sin aditivos

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La Asociación Portuguesa de Empresas Petrolíferas, que agrupa a la lusa Galp, la británica BP y las españolas Repsol y Cepsa, entre otras, comunicó que ya ha interpuesto en los juzgados una providencia cautelar para suspender la ley aprobada por el Ejecutivo. La nueva normativa entró en vigor el pasado viernes y exige que todas las estaciones de servicio en el país vecino, más de 2.500 en total, comercialicen combustibles simples, es decir, sin aditivos.

Este tipo de gasolina y gasóleo, habitualmente calificados de «bajo coste», se venden actualmente a un precio entre tres y cuatro céntimos inferior al combustible «normal» comercializado hasta ahora. La escasa diferencia de precio es uno de los argumentos utilizados por las compañías denunciantes en su recurso por considerar que la iniciativa no cumple el objetivo que se marcó el Gobierno luso, que defendió esta alteración normativa con el propósito de generar presión sobre el precio de los combustibles y beneficiar así a los consumidores.

El secretario de Estado de Energía de Portugal, Artur Trindade, fue más allá y durante el debate parlamentario previo a la tramitación de la ley argumentó que la gasolina y el gasóleo con aditivos comercializados en Portugal tenían «características químicas muy parecidas» a los vendidos en estaciones de servicio de bajo coste e hipermercados, por lo que todo se resumía a una cuestión de «marketing«. Por el momento, los hipermercados continúan presentando precios inferiores al resto, lo que según la Asociación Portuguesa de Empresas Petrolíferas se debe en gran parte a las estrategias de venta de estas grandes superficies, que atraen con el combustible a posibles compradores de otros productos.

Mientras que firmas como Galp optan por retirar su gama de mayor calidad y sólo venden combustible con aditivos «normal» y combustible sin aditivos, sus principales competidoras, BP, Cepsa y Repsol, prefieren conservar su gama alta y eliminar la media. Las petroleras piden a los tribunales que suspendan la ley por considerar que operan en un mercado liberalizado donde la elección de qué producto se coloca a la venta debería responder únicamente a cada compañía, en función de sus intereses.