El precio de la gasolina y del gasóleo se abarata el 0,73 y el 0,10%

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La gasolina y el gasóleo se han abaratado en la última semana el 0,73 y el 0,10 por ciento, respectivamente, hasta venderse a 1,091 y 0,969 euros, unos precios que a pesar de experimentar una ligera caída, son los terceros más altos que registran ambos combustibles en lo que va de año.

Desde enero de 2009, el precio de la gasolina registra un aumento del 32,24 por ciento, mientras que en el caso del gasóleo la subida se sitúa en el 15,91 por ciento.

Sin embargo, con respecto a la misma semana de 2008, tanto la gasolina como el gasóleo se han abaratado, el 8,24 y el 18,92 por ciento, respectivamente.

No obstante, los carburantes se mantienen alejados de los máximos históricos que alcanzaron en julio de 2008, cuando el barril de petróleo rozó los 150 dólares frente a los 71,16 a que cotiza en la actualidad.

Así, la gasolina cuesta el 14,5 por ciento menos que el máximo que marcó el 14 de julio de 2008, mientras que el precio del gasóleo es el 27,09 por ciento menor.

En España, los carburantes continúan de media más baratos que en la Europa de los 27 y de la de los 16 (zona del euro).

Así, la gasolina súper 95 cuesta en la UE-27 1,231 euros por litro y en la UE-16 se paga a 1,266 euros, en tanto que el precio del gasóleo de automoción es de 1,054 euros y de 1,047 euros respectivamente.

La gasolina baja el 15,7% y el gasóleo el 11,6% en un mes

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Según los últimos datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE), el litro de gasolina 95 costaba este lunes 0,96 céntimos de euro de media y el de gasóleo 1,009 euros.

Comparados con los precios de principios de año, los descensos son del 16,04 por ciento para la gasolina 95 y del 7,23 por ciento para el gasóleo.

La diferencia es aún mayor, el 32,92 y el 31,71 por ciento, respectivamente, si se compara con los precios máximos del año, registrados el 14 de julio, cuando la gasolina 95 costaba 1,276 euros por litro y el gasóleo 1,329.

Estas bajadas se deben al abaratamiento del petróleo en los mercados internacionales.

El lunes, el barril de Brent, el petróleo de referencia en Europa, cotizaba a 59,08 dólares, frente al máximo de 147,5 dólares registrado el pasado 11 de julio.

A pesar de estas caídas, los precios después de impuestos de los carburantes en España siguen siendo inferiores a la media de la UE de los Veintisiete y de los Quince.

En la UE de los Veintisiete se pagan de media 1,16 euros por litro de gasolina 95, el 16,6 por ciento más que en España, y 1,15 euros por litro de gasóleo, el 12,4 por ciento más.

La venta de carburantes ha caído entre el 15 y el 20% en el último año

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Según explicó el presidente de la Confederación y de la asociación provincial de Valencia, Juan Prats, la crisis económica se nota en las gasolineras desde septiembre del año pasado, aunque el descenso ha sido más acusado a partir del verano.

Así, si la bajada se situó entre el 10 y el 15 por ciento hasta antes de este verano, desde entonces las ventas han disminuido hasta el 20 por ciento respecto a otoño de 2007.

En el caso de la gasolina, las ventas han bajado entre un 25 y un 30 por ciento al tratarse de un producto «que se usa más para el ocio», mientras que las del gasóleo, utilizado para el transporte profesional, han bajado en torno al 10 por ciento.

La crisis ha afectado más a las estaciones ubicadas en zonas rurales, por su dependencia de la maquinaria agrícola, donde además suelen ser empresas familiares y ahora «ya no sacan ni el sueldo para una persona», añadió Prats

Por su parte, Vicente Nácher, asesor de la Confederación, consideró que no sería de extrañar que se produzcan despidos de empleados para reducir costes y que las estaciones se transformen en autoservicios, una conversión que requiere de una inversión no muy alta y que se amortiza rápidamente.

La gasolina y el gasóleo bajan a niveles de marzo y octubre de 2007, respectivamente

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El lunes, última fecha con datos disponibles, el litro de gasolina 95 costaba en España una media 0,99 euros y el de gasóleo 1,02 euros.

En lo que va de año, los precios de estos carburantes han bajado el 11,13 y el 6,1 por ciento, respectivamente.

Comparados con los precios máximos del año, registrados el 14 de julio, cuando la gasolina 95 costaba 1,276 euros por litro y el gasóleo 1,329, los descensos son del 22,41 y del 23,55, respectivamente.

Los precios de los carburantes en España siguen siendo inferiores a la media de la UE de los Veintisiete y de los Quince.

En la UE de los Veintisiete se pagan de media 1,19 euros por litro de gasolina 95, el 20,6 por ciento más que en España, y 1,16 euros por litro de gasóleo, el 14,7 por ciento más.

Vergara insiste en que no hay margen para bajar la fiscalidad de los carburantes

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En la Comisión de Economía del Congreso, David Vegara recordó que en el Ecofin celebrado en Manchester en 2005, los Estados miembros de la Unión Europea descartaron los recortes fiscales como solución a incrementos del precio del petróleo.

Esto supone, en primer lugar, que la revisión de la fiscalidad de la energía está «restringida» por la política armonizada a nivel comunitario, explicó.

Al respecto, precisó que la imposición española se encuentra «en los mínimos armonizados y, por tanto, se carece de margen para cualquier rebaja«.

Además, advirtió de que una rebaja generalizada de la fiscalidad de esos productos tendría «efectos negativos en nuestra economía, porque supondría una transferencia de renta adicional a los países productores«.

Asimismo, sería una medida «insuficiente que se agota en si misma, especialmente si las subidas de los precios energéticos continúan» y serviría para enviar «un mensaje perjudicial a los países exportadores, que podrían llegar a entender qué consumidor tiene capacidad para soportar todavía más incrementos».

En cualquier caso, Vegara recordó la bajada que está registrando el precio del petróleo en los últimos meses.

El consumo de gasóleo cayó el 5,6 por ciento en julio y agosto

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En los dos meses mencionados el consumo del conjunto de los productos petrolíferos cayó el 5,3 por ciento, hasta las 12,24 millones de toneladas.

La caída de la demanda de productos petrolíferos se debe a la menor actividad económica, tendencia que se observa en el descenso de los indicadores del transporte y en los índices de producción industrial.

En julio se consumieron 3,04 millones de toneladas de gasóleo, lo que supone un descenso del 2 por ciento, mientras que en agosto, mes en el que cae el transporte de mercancías por carretera por las vacaciones, la demanda ascendió a 2,64 millones de toneladas, un 10,1 por ciento menos.

En los mismos meses de 2007 la demanda de este carburante creció el 7,6 y el 5,8 por ciento, respectivamente.

El pasado verano descendió el consumo de todas las variedades de gasóleo (automoción, agrícola y pesca, calefacción y otros), mientras que en el verano de 2007 se comportaron a la inversa.

A pesar de los descensos en el consumo de automoción, que en agosto fue del 8,3 por ciento y en julio del 0,9 por ciento, continúa el proceso de dieselización del parque automovilístico.

Las gasolinas representaron en agosto el 20,1 por ciento de la demanda de carburantes para automoción, un punto menos que el año pasado, porcentaje que ganó el gasóleo, que ya supone el 79,9 por ciento.

Un proyecto europeo prevé producir combustible a partir de aceite en 2009

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La corporación tecnológica Tecnalia, que interviene junto a otros socios de Portugal, Alemania, Hungría y Suecia en este proyecto de investigación denominado «Oliprodiesel», ha informado en un comunicado de que el objetivo que persiguen es desarrollar un sistema integrado para la recogida de aceites y su posterior tratamiento y reutilización como biodiesel.

Las investigaciones, que se darán a conocer a la ciudadanía a través de eventos divulgativos en los diferentes países participantes en el proyecto, comenzaron en 2005 y tienen prevista su finalización el año que viene.

El combustible generado a través de este innovador sistema será utilizado como experiencia piloto en la flota de vehículos municipal de Oeiras, localidad ubicada en el área metropolitana de Lisboa, aunque también se pretende comprobar su aplicación en otros sectores como restaurantes, colegios y hogares.

Con el fin de difundir los avances de «Oilprodiesel», Tecnalia ha celebrado una jornada en San Sebastián en la que han participado expertos de otros centros tecnológicos, laboratorios y empresas europeas involucradas en el proyecto, como el Instituto de Soldadura e Qualidade y el Instituto Nacional de Engenharia, Tecnologia e Inovaçao, de Portugal; Tecmic, Oeinerge y el centro tecnológico alemán Fraunhofer.

Otros ponentes nacionales como las empresas vascas Ecogras y Bionor, el centro navarro Cemitec, así como la compañía de autobuses de San Sebastián han expuesto sus experiencias en esta jornada.

El consumo de gasóleo cayó el 10% en junio por la escalada de precios

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El elevado precio del petróleo ha llevado a los carburantes a alcanzar sus máximos históricos y ha provocado, junto con la desaceleración económica, una moderación en el consumo de todos los productos petrolíferos excepto el queroseno.

En junio la demanda de gasolinas retrocedió el 10,2 por ciento, hasta las 521.000 toneladas, la de fuel-óleos el 6,4 por ciento (953.000 toneladas) y la de gases licuados del petróleo (GLP) -butano, propano, etc- el 3 por ciento (118.000 toneladas).

Por el contrario, el consumo de querosenos ascendió a 491.000 toneladas, lo que representa una subida del 3,7 por ciento.

La demanda conjunta de productos petrolíferos en junio fue de 5,7 millones de toneladas, un 7,9 por ciento menos que en el mismo mes de 2007.

En los seis primeros meses del año el consumo de productos petrolíferos ascendió a 36,3 millones de toneladas, un 1,6 por ciento menos.

El gasóleo, que representa el 49 por ciento del total del consumo de productos petrolíferos, bajó el 2,6 por ciento; las gasolinas, el 6,2 por ciento; los GLP, el 4,3 por ciento, y los fuel-óleos, el 0,9 por ciento.

Al igual que en junio, la demanda de querosenos creció (6,7 por ciento).

En el primer semestre el precio medio del barril de crudo Brent fue de 112,57 dólares, un 72,6 por ciento más que en el mismo periodo de 2007.

El Brent marcó su máximo histórico a mediados de julio (147,5 dólares por barril), mes en el que cotizó a una media de 133,18 dólares.

Por otro lado, la demanda de gas natural en junio de 2008 fue de 34.761 gigavatios-hora (GWh), un 8,8 por ciento más que en junio de 2007. De esta cifra, 985 GWh corresponden al mercado regulado y 33.776 GWh al liberalizado.

En el primer semestre el consumo de gas natural descendió el 4,8 por ciento y alcanzó los 4.241 GWh.

El precio del gasóleo crece más en la UE que en España, a la inversa que la gasolina

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Según los datos difundidos por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, el gasóleo, el carburante más demandado, subió el 50,01 por ciento en España, frente al 51,82 por ciento en la Eurozona.

En cuanto a la gasolina sin plomo, el precio antes de impuestos en el periodo citado aumentó el 21,35 por ciento en España y el 20,08 por ciento en la UE.

En ambos casos, los incrementos estuvieron por debajo de la cotizaciones internacionales de estos productos, que crecieron el 67,52 por ciento en el caso del gasóleo y el 29,15 por ciento en el de la gasolina.

Los márgenes de comercialización descendieron en los dos mercados. En España, el margen de la gasolina cayó 0,60 céntimos por litro y el del gasóleo 0,63 céntimos, mientras que en la UE el descenso fue de 1,32 céntimos y 0,39 céntimos, respectivamente.

La cotización media del barril de crudo de variedad Brent en los tres meses de referencia aumentó el 56,11 por ciento respecto al mismo periodo de hace un año.

La cotización media de julio, mes en el que el barril alcanzó su máximo histórico absoluto (147,5 dólares), fue de 133,18 dólares, un 72,95 por ciento más que en julio de 2007.

Si se traslada a euros, el precio medio del mes pasado fue de 84,45 euros por barril, un 50,42 por ciento más caro que en el mismo mes del año pasado. En lo que va de año el crudo se ha encarecido el 72,6 por ciento.

El precio de la gasolina cae el 6,5% en un mes y el del gasóleo, el 9,4%

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Los precios después de impuestos de la gasolina y el gasóleo de automoción han caído en el último mes el 6,5 por ciento y el 9,4 por ciento, respectivamente, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

El pasado lunes, la gasolina se vendía a una media de 1,192 euros por litro y el gasóleo de automoción a 1,204 euros por litro. Hace un mes, el 14 de julio, el litro de gasolina costaba de media 1,276 euros y el de gasóleo, 1,329 euros.

Se trata del quinto descenso consecutivo en el precio de estos carburantes que reflejan la caída en la cotización de barril de Brent, el de referencia para Europa, en las últimas semanas.

A pesar de estas caídas, en lo que va de año la gasolina se ha encarecido el 7 por ciento y el gasóleo el 11,2 por ciento.

Si comparamos los precios actuales con las mismas fechas de 2007, la subida acumulada del gasóleo asciende al 25 por ciento y la de la super 95 al 13 por ciento.

Los precios después de impuestos en España continúan por debajo de la media de la Europa de los Veintisiete y de los Quince.

La gasolina cuesta en la UE-27 una media de 1,388 euros por litro y de 1,399 en la UE-15, mientras que el precio del gasóleo de automoción era de 1,343 y 1,318 euros, respectivamente.