El precio del Gas Licuado por canalización se incrementa un 4%

Los precios máximos de los gases licuados por canalización experimentarán un incremento de 2,9379 cents/Kg en el término variable de la tarifa para usuarios finales, cantidad que supone un aumento del 4,01%, a partir de su entrada en vigor el 19 de junio.

De acuerdo con la aplicación de la fórmula de determinación automática de precios máximos de venta de los gases licuados por canalización prevista por la normativa vigente, que fija el precio máximo como el resultado de la suma de la cotización internacional de la materia prima, más el coste del flete, más el coste de comercialización, el precio máximo antes de impuestos pasa de 73,3368 a 76,2747 cents/Kg, lo que supone un alza de 1,22 euros al mes para un consumidor tipo de 500 Kg/año (3,84 % de incremento), que pasa de 31,84 a 33,07 euros/mes en su facturación.

El incremento producido este mes se debe a la combinación de un alza de 2,46 cents/Kg (5,9%) en la materia prima, por un aumento de 33 $/Tm (5,86%) (que pasa de 563 a 596 $/Tm), de un incremento del flete en 6,5 $/Tm (15,29%) hasta los 49 $/Tm, respecto al mes anterior, y de un incremento del 0,03 % del tipo de cambio euro/dólar (depreciación del dólar respecto al euro).

Unión Fenosa y Gas Natural discrepan sobre la propiedad de las regasificadoras

Los presidentes de Unión Fenosa, Pedro López Jiménez, y de Gas Natural, Salvador Gabarró, mostraron sus diferencias sobre la conveniencia, o no, de que Enagás, el gestor técnico del sistema gasista, sea propietario de todas las plantas de regasificación.

Durante la Mesa Redonda de Presidentes, celebrada en el marco de la Reunión Anual de la patronal gasista Sedigás, ambos discreparon también sobre el papel del carbón en la generación eléctrica y Gabarró llegó a decir que el Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión 2008-2012 «penaliza» al gas.

Por el contrario, los dos presidentes estuvieron de acuerdo en la necesidad de aumentar la capacidad de almacenamiento de gas natural.

España cuenta en la actualidad con seis plantas regasificadoras: tres de Enagás (Barcelona, Cartagena y Huelva) y tres en las que participan otras empresas (Sagunto, Mugardos y Bilbao). Unión Fenosa está presente en Sagunto (Valencia) y Mugardos (Ferrol). Además, se construirá una nueva planta en El Musel (Gijón), proyecto que se ha adjudicado Enagás y en el que están interesadas Unión Fenosa y HC Energía (antes Hidrocantábrico).

Gabarró defendió que Enagás sea propietaria de todas las infraestructuras gasistas porque, en su opinión, la existencia de diferentes propietarios «genera tensiones innecesarias». El presidente de Gas Natural subrayó que la gestión «es mucho más fácil» con un sólo propietario.

López Jiménez rechazó que todas las regasificadoras deban estar en manos de Enagás y reclamó que la construcción de las nuevas instalaciones «esté más abierta a la competencia». El presidente de Fenosa dijo que «la acumulación de poder es mala» y defendió un sistema más abierto de propiedad «por si acaso».
«Con todo en una mano y el Ministerio de Industria vigilando, lo que sale es EDF o Gaz de France«, añadió en referencia a la situación de dominio que estas dos empresas tienen en el mercado energético francés.

En respuesta a la intervención de López Jiménez, Gabarró recalcó que Enagás «está haciendo las cosas razonablemente bien, por no decir muy bien». El duelo entre los dos presidentes se extendió al uso del carbón en la generación eléctrica.

Gabarró aseguró que se está volviendo al carbón porque los derechos de emisión están baratos, lo que, dijo, hace que España no avance en el cumplimiento del Protocolo de Kioto. «Estoy perplejo. Vamos en la dirección contraria», apuntó.

El presidente de Gas Natural afirmó que el nuevo Plan Nacional de Asignación de Derechos de Emisión, elaborado por el Ministerio de Medio Ambiente, «penaliza» al gas.

Por el contrario, López Jiménez dijo que no sería sensato eliminar el carbón de la generación eléctrica, porque existen amplias reservas que están situadas en países relativamente estables, a diferencia de lo que ocurre con el petróleo y el gas natural. El presidente de Unión Fenosa subrayó la necesidad de invertir en investigación para lograr que el carbón sea compatible con el cumplimiento de las exigencias medioambientales.

En lo que sí estuvieron los dos de acuerdo es en la necesidad de una mayor capacidad de almacenamiento de gas natural.

López Jiménez dijo que se trata de un tema «prioritario» y que debería acelerarse la construcción de nuevas instalaciones. El presidente de Unión Fenosa apuntó que sería más fácil construir depósitos en superficie que almacenamientos subterráneos.

En la misma línea, Gabarró dijo que la normativa debe incentivar la construcción de nuevos almacenamientos, tesis a la que se sumó el presidente de Cepsa.

Carlos Pérez de Bricio apostó también por ampliar la capacidad prevista del futuro gasoducto submarino entre Argelia y España.

Durante el debate hubo tiempo para otras cuestiones, como el futuro de Gas Natural tras la fracasada opa sobre Endesa.

Gabarró dijo que la compañía no descarta crecer mediante compras si se presentan oportunidades y recordó que se está elaborando un plan estratégico «ambicioso» que se presentará a final de año.

López Jiménez pidió mayor coordinación a la Unión Europea (UE) para que pueda tener «poder de compra» en la adquisición de gas natural.

Gas Natural y la Cooperativa Valenciana de Taxistas instalan una gasolinera de gas natural

La compañía Gas Natural y la Cooperativa Valenciana de Taxistas (TAXCO) suscribieron un acuerdo para instalar una gasolinera de gas natural para vehículo (GNV) en el polígono industrial Vara de Quart, que puede beneficiar a más de 1.700 asociados.

En un comunicado fuentes de la compañía informaron de que esta estación de GNV, la primera de uso público, es una alternativa de combustible «con ventajas medioambientales y económicas» ya que permitirá un ahorro del 22% respecto al gasóleo en euros/kilómetros a los usuarios.

En ese punto de suministro también podrán repostar los camiones de recogida de basuras de Valencia que ya funcionan con este combustible, y las flotas privadas de vehículos ligeros de la ciudad que decidan apostar por esta alternativa energética, así como cualquier vehículo particular que utilice gas natural.

La estación en el polígono Vara de Quart de Valencia entrará en servicio durante el último trimestre de este año, precisaron las fuentes.

La incorporación del gas natural en los vehículos tiene como objetivo mejorar la calidad del aire de las ciudades y con ello reducir las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno en más de un 85%, lo que reduce las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) y permite menores niveles de emisión sonora y vibraciones que los motores diesel.

La compañía energética fue pionera en la introducción del gas natural como combustible para vehículos en España con la marca «gnAuto«, con más de 1.400 vehículos de servicio público que repostan gas natural en 35 estaciones.

China se convierte en el cuarto país que extrae «hielo inflamable»

China se convirtió en el cuarto país del mundo, tras Japón, EEUU y la India, que consigue extraer hidratos de gas, una energía de nueva generación conocida como «hielo inflamable«, que los científicos consideran una alternativa a los combustibles fósiles, confirmaron fuentes oficiales.

«La exploración comenzó en 1999 y, tras ocho años, conseguimos extraer dos muestras de hidratos de gas en el Mar del Sur de China, a una profundidad de 183 a 201 metros por debajo del lecho marino y la otra de 191 a 225 metros», explicó un portavoz de la oficina de prensa del Instituto Geológico de China.

Los hidratos de gas son un compuesto cristalino de hielo, inflamable, que contiene moléculas de metano; cuando prende, cada metro cúbico del combustible puede generar la energía equivalente a entre 160 y 180 metros cúbicos de gas natural. Según las estimaciones iniciales de los investigadores chinos, el volumen potencial de hidratos de gas en la zona es superior al equivalente a 100 millones de toneladas de petróleo.

«Nuestro próximo paso será explorar la reserva», dijo el portavoz, quien añadió que se calcula que las reservas mundiales de hidratos de carbono podrían duplicar las reservas conocidas hasta la fecha de carbón, petróleo y gas natural.

China espera poder comenzar a explotar la fuente energética a partir de 2030, quince años más tarde que Estados Unidos, añadió.
«Todavía no hemos explorado otros lugares. Acabamos de sacar estas dos muestras, es un primer paso, una esperanza para el ser humano en el futuro», afirmó.

Las muestras fueron extraídas los días 1 y 15 de mayo, según publica el diario «China Daily«. Desde que la puso en marcha la investigación, en 1999, el Ministerio de Tierra y Recursos le ha dedicado 65,4 millones de dólares (48,4 millones de euros).

Los hidratos de carbono son estables sólo a bajas temperaturas o presiones muy altas, son muy frágiles, y se producen principalmente en el lecho marino o bajo la tundra a altas altitudes.

Sedigás prevé que la supresión de las tarifas reguladas será ordenada y no creará inquietud en los consumidores

La patronal gasista Sedigás espera que la supresión de las tarifas reguladas del gas natural, prevista para el 1 de enero de 2008, se hará de forma ordenada y «sin generar inquietud» en los consumidores, apuntó su presidente, Antoni Peris.

El proyecto de reforma de la Ley del Sector de Hidrocarburos, que actualmente se tramita en el Parlamento, prevé la supresión de las tarifas reguladas aunque quedará una tarifa de último recurso para los clientes con menor consumo, básicamente los usuarios domésticos. El objetivo de esta reforma es adecuar la legislación española a la Directiva europea del gas.

«Se va a hacer de la forma más ordenada y menos compleja posible», dijo Peris en un almuerzo informativo para presentar la próxima Reunión Anual de Sedigás, que se celebrará el jueves y el viernes en Madrid.

Aunque el Gobierno aún no ha determinado el mecanismo por el que se fijarán las tarifas de último recurso, Peris subrayó que éstas tendrá que recoger los precios reales de mercado y no deberán hacer la competencia al mercado liberalizado.

En el mercado eléctrico, la imposibilidad de las comercializadoras para competir con la tarifa regulada originó que buena parte de los consumidores volvieran al mercado regulado.

Peris admitió que lo lógico es que los precios en el mercado liberalizado sean inferiores a la tarifa de último recurso, aunque precisó que esta última será menos volátil y proporcionará un refugio para los consumidores. A partir del próximo 1 de enero, todos los usuarios que consuman más de 3 gigavatios deberán pasar al mercado liberalizado, límite que quedará reducido a 1 gigavatio en 2010.

El resto de los consumidores, unos cien mil, básicamente clientes domésticos, comerciales y pequeñas industrias, podrán elegir entre pasar el mercado liberalizado o acogerse a la tarifa de último recurso. En la actualidad, el 86 por ciento del gas que se consume en España se vende en el mercado liberalizado.

Las industrias y las centrales eléctricas compran el 92 por ciento del gas en el mercado liberalizado, cifra que desciende hasta el 43 por ciento en el caso de los clientes domésticos y comerciales.

Para garantizar la transparencia en el traspaso de los clientes, se creará la Oficina de Cambios de Suministrador, que estará formada por comercializadores de gas natural y electricidad (35 por ciento cada colectivo) y distribuidores de gas y energía eléctricas (con un 15 por ciento cada bloque). Ningún grupo empresarial podrá tener una participación superior al 20 por ciento.

Desde España se confía en que las negociaciones con Argelia lleguen a una solución aceptable

La patronal gasista Sedigás confía en que las negociaciones abiertas entre el Gobierno argelino, a través de la compañía estatal Sonatrach y Gas Natural sobre los precios de dos contratos de suministro de gas «desemboquen en una solución aceptable» para ambas partes.

«Confiamos en que al final se llegue a un buen acuerdo en el que las partes vean suficientemente cumplidas sus expectativas», señaló el presidente de Sedigás, Antoni Peris, en un encuentro con la prensa para presentar la próxima Reunión Anual de la asociación, que se celebrará los próximos días 7 y 8 en Madrid.

El Gobierno argelino y Sonatrach mantienen diferencias con las autoridades españolas y con Gas Natural y Repsol YPF sobre varias cuestiones, entre ellas la renegociación de dos contratos de suministro a largo plazo suscritos con la compañía gasista.

Argelia pretende elevar el precio del gas de esos dos contratos, que llega a España a través del gasoducto del Magreb.

Peris explicó que, como patronal, la opinión de Sedigás debe ser «muy prudente». «Respetamos las negociaciones de nuestros asociados», dijo.

El presidente de Sedigás restó trascendencia a las diferencias entre las dos partes y recordó que las negociaciones «tienen su evolución y sus momentos más o menos complejos». Peris dijo que España tiene alternativas a Argelia, pero reconoció que se trata de un suministrador «muy importante». El país magrebí aporta el 32 por ciento del gas natural que consume España (tanto el que llega por barco como el que entra por el gasoducto).

Otro punto de fricción es la puesta en marcha en Argelia del proyecto integral de gas natural licuado (GNL) de Gassi Touil, adjudicado a Repsol YPF y Gas Natural.

También existen diferencias entre Argelia y España sobre las condiciones impuestas a Sonatrach para comercializar gas natural en España y para elevar su participación en el consorcio Medgaz, que proyecta un gasoducto submarino entre los dos países. El ministro argelino de Energía, Chakib Jelil, considera que el Gobierno español ha adoptado una posición «discriminatoria» hacia Argelia, según declaraciones publicadas por el diario Liberté. En opinión de Jelil, el reparto de las participaciones accionariales en Medgaz, «se ha visto acompañado de condiciones suplementarias que constituyen una interferencia al libre ejercicio de Sonatrach«.

El pasado mes de mayo, el Consejo de Ministros autorizó a la compañía estatal argelina a elevar su participación en Medgaz del 20 al 36 por ciento, pero fijó una serie de condiciones.

Rafael Miranda y el titular de Energía de Qatar analizan sus acuerdos en el negocio del gas

El consejero delegado de Endesa, Rafael Miranda, y el viceprimer ministro y ministro de Energía e Industria de Qatar, Abdullah Bin Hamad Al-Attiyah, se han reunido para examinar las posibilidades de incrementar la colaboración entre la eléctrica y el país árabe en el negocio del gas natural.

El encuentro también sirvió para analizar la evolución de los mercados energéticos mundiales y las entregas de gas a Endesa desde Qatar, informó la eléctrica.

Qatar es el principal suministrador de gas de Endesa en España. La eléctrica y la compañía qatarí Rasgas suscribieron en 2003 un acuerdo de suministro de 1 bcm (mil millones de metros cúbicos) de gas natural licuado (GNL) al año durante dos décadas.

Al encuentro también asistieron el director general de negocio eléctrico de España y Portugal, José Bogás, el director general de aprovisionamiento y desarrollo del negocio de gas, Alberno Hernández y el director general de gestión de energía, Álvaro Quiralte.

El titular de Energía de Qatar está en España de visita oficial y dentro de los actos relativos a la misma ha tenido un encuentro privado con el rey Juan Carlos en el que han tratado sobre las relaciones bilaterales y la situación mundial.

El ministro argelino de Energía, Chakib Jelil, considera «discriminatoria» posición española en las ventas de gas natural

El ministro argelino de Energía, Chakib Jelil, estima que España ha adoptado una posición «discriminatoria» hacia Argelia en lo que concierne las ventas de gas natural, según las declaraciones que publica el diario Liberté.

Jelil cita el nuevo reparto accionarial en el proyecto del futuro gasoducto Medgaz, tras la retirada de la firma británica British Petroleum (BP), lo que permite a la firma argelina Sonatrach disponer de un 36 por ciento de las acciones, que representan unos 3.000 millones de metros cúbicos anuales.

«Esta redistribución se ha visto acompañada de condiciones suplementarias que constituyen una interferencia al libre ejercicio de Sonatrach en el consorcio de Medgaz«, afirma el titular argelino de Energía y Minas.

En mayo pasado, el Gobierno español autorizó a Sonatrach a ejercer los derechos políticos correspondientes a su participación en el consorcio Medgaz, aunque con una serie de condiciones, que Jelil estima inapropiadas.

El ejecutivo español indicó que la compañía argelina deberá emprender las acciones necesarias para poner en funcionamiento el gasoducto submarino entre Argelia y España, y tendrá que informar a la Secretaría General española de Energía sobre su participación accionarial en Medgaz y su presencia en los órganos de gobierno. La validez de la autorización estará condicionada al mantenimiento de los estatutos sociales de Medgaz y del actual pacto de accionistas.

El capital del consorcio está repartido entre Sonatrach (36 por ciento), Cepsa, Iberdrola (cada una con un 20 por ciento), Endesa y Gaz de France (ambas con un 12 por ciento).

El ministro argelino señala que una de las condiciones impuestas por la parte española es que Sonatrach no podrá transportar menos del 80 por ciento del gas que transite por Medgaz. «Pero -subraya- si tenemos la obligación de no comercializar más que 1.000 millones de metros cúbicos de los 3.000 millones que nos corresponden ahora, eso supone que se nos coloca de entrada en una posición de quebrantar esa regla del 80 por ciento».

Añade que otra de las condiciones impuestas por España es que Argelia no podrá oponerse a la construcción de otro gasoducto o al transporte de gas natural que no sea de origen argelino.

«De todas formas, creo que vamos a resolver estos problemas con la parte española, porque en caso contrario tenemos otras alternativas ya que podemos vender nuestro gas natural en su forma licuada a Turquía, Estados Unidos o Corea del Sur«, apostilla. En el mismo registro, Jelil insiste en que Argelia no quiere que se la discrimine «porque si no podemos distribuir más que 1.000 millones de metros cúbicos anuales, ello nos plantea un problema de rentabilidad».

Sobre la petición de aumento del precio del gas que adquiere la empresa española Gas Natural, de un 20 por ciento, Jelil señala que se trata de una negociación que figura en los contraros «y que tendríamos que haber aplicado ya el año pasado».

«El aumento del precio del gas natural que solicitamos se hará en dos etapas para no penalizar al consumidor español», agrega Jelil, señalando que Argelia es favorable a un mercado europeo abierto del gas natural.

Industria celebra la primera subasta de gas natural destinado al autoconsumo de los transportistas de gas en España

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha efectuado la primera subasta destinada a la adquisición, por parte de las empresas transportistas, del gas natural necesario para sus autoconsumos y para cubrir el llenado mínimo de sus instalaciones.

El régimen económico del gas natural (RD 949/2001) determinaba que los transportistas retendrían unos ciertos porcentajes del gas transportado por los comercializadores. Esa retención se hacía en concepto de mermas (pérdidas no medibles), autoconsumos (gas consumido en instalaciones de la red o gas de operación) y gas talón (nivel mínimo de gas que necesitan las instalaciones y que permanece inmovilizado en ellas).

La Orden ITC/3996/2006, de 29 de diciembre, estableció que a partir del 1 de julio de este año las empresas transportistas serían responsables de comprar el gas natural necesario para sus autoconsumos y para cubrir el llenado mínimo de sus instalaciones.

Para la adquisición del gas, la Resolución de la Secretaría General de Energía de 12 de abril de 2007 estableció un procedimiento de subasta. Posteriormente, mediante una Resolución de 18 de abril de 2007, se fijaron las reglas operativas para el desarrollo de la misma, así como su lugar y fecha de celebración, la cual se produjo el pasado 29 de mayo en el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

El gas se adjudica mediante subasta por los siguientes motivos:

– La subasta competitiva permite obtener el mejor precio posible, garantizando la mayor eficiencia y reducción del coste global de operación del sistema

– Se cumple la Directiva Europea 2003/55/CE, que establece que los gestores de redes de transporte deberán adquirir la energía que utilicen para la realización de sus actividades con arreglo a procedimientos transparentes, no discriminatorios y basados en el mercado.

– Se reemplaza el sistema anterior de retención de mermas, un coste implícito de los comercializadores de difícil valoración, por un coste objetivo fácilmente trasladable a los peajes de acceso a las instalaciones.

– La compra de gas por parte de los transportistas facilitará el seguimiento de las mermas y autoconsumos y su progresiva minoración.

Como resultado de esta primera subasta, para el suministro entre el 1 de julio de 2007 y el 30 de junio de 2008, la empresa adjudicataria del gas destinado a los fines explicados anteriormente ha sido Cepsa Gas Comercializadora, S.A. La CNE ha validado los resultados de la subasta.

Saggas recibe al metanero número 100 desde el inicio de la fase de pruebas en febrero 2006

El muelle de descarga de la empresa Saggas en Sagunto (Valencia) recibió al buque metanero número cien desde que la planta de regasificación inició la fase de pruebas con la llegada del primer cargamento de Gas Natural Licuado (GNL) el 13 de febrero de 2006, informaron fuentes de la empresa.

Cargado con 135.000 metros cúbicos de GNL en sus depósitos, el metanero «Fuwairit» ha atracado en Saggas procedente de Qatar y permanecerá en Sagunto hasta que finalice su descarga completa.

Desde febrero de 2006 hasta hoy Saggas ha descargado un total de 4,3 millones toneladas de GNL que han llegado hasta Sagunto en 100 buques procedentes de Egipto, Qatar, Argelia, Nigeria, Omán y Libia.

El gas natural descargado en Saggas durante estos quince meses de actividad equivale aproximadamente a 1,5 veces el consumo de la Comunidad Valenciana durante 2006. Las mismas fuentes indicaron que la frecuencia de llegada de buques metaneros a Saggas ha sido de entre 6 y 7 al mes.

Con una capacidad de regasificación actual reconocida de 750.000 metros cúbicos por hora, Saggas puede atender hasta el 20 por ciento de la demanda de Gas Natural de España.

Según las fuentes, la entrada en funcionamiento de Saggas, en operación comercial desde el 1 de abril de 2006, ha contribuido a aumentar la seguridad del sistema gasista, ya que ha permitido diversificar las puertas de entrada de esta fuente energética en España.

El puerto de Sagunto se ha convertido en una de las principales entradas de gas en la península por su posición estratégica en el arco mediterráneo, próxima a los países productores del norte de África y Oriente Medio.

Saggas está participada por Unión Fenosa Gas, Iberdrola, Endesa Generación y Omán Oil Holdings Spain.