Pedro Sánchez denuncia el «frenazo» dado por el PP a las energías renovables

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Europa Press / Servimedia.- El secretario general del PSOE y candidato socialista a la presidencia del Gobierno, Pedro Sánchez, criticó desde el Foro de Sostenibilidad organizado por su propio partido que la respuesta del Gobierno del PP al calentamiento global y a los «desafíos medioambientales» haya sido «desoladora». Por ello lamentó el «frenazo» dado a las energías renovables, con la imposición de «reglas y cargas al autoconsumo»; además de la sustitución del principio de quien contamina, paga por el de el que pueda pagar, que contamine.

Sánchez indicó que las emisiones de gases de efecto invernadero deben reducirse para no exponer a las generaciones futuras a «un riesgo desmedido e inaceptable». De hecho, se trata de una cuestión que «va a afectar a todo el sistema productivo del país y que va a condicionar hacia el futuro el patrón de vida de toda la sociedad». En este sentido propuso una transición energética que sitúe a España en la hoja de ruta de la Unión Europea para el 2050 en los plazos fijados, promoviendo el autoconsumo y un modelo energético basado en la electricidad «limpia» donde las ciudades sean protagonistas y estén «a la vanguardia» en la lucha contra el calentamiento global.

También incidió en que hay que «caminar hacia una energía limpia» y volvió a expresar su rechazo a las prospecciones petrolíferas en el Mediterráneo y en las Islas Canarias. Sánchez advirtió de un «riesgo de colapso económico» si se continúa con un modelo energético basado en los combustibles fósiles «, de ahí la necesidad de impulsar un cambio que tenga como prioridad la eliminación de la pobreza energética, la rehabilitación a viviendas «eficaces y renovables» y una movilidad más sostenible.

En definitiva, «se acabó el tiempo en el que las políticas ambientales eran secundarias, unas marías. Son el núcleo central de riqueza». Precisamente, Sánchez se comprometió a cambiar el enfoque tradicional de la normativa ecológica para que la sostenibilidad sea «el principio rector» del conjunto de políticas públicas. Tras criticar que se hayan «desprestigiado» los espacios de mayor valor ambiental y el hecho de que no se considere a la seguridad ambiental como un asunto de Estado, ha reiterado que los efectos del cambio climático «irán golpeando con más fuerza a futuras generaciones». Por ello, reclamó que se invierta hoy en reducir emisiones y en adaptarse para «no gastar mañana».

Unesid apoya la Alianza de Industrias Electrointesivas presentada ante la Comisión Europea

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Europa Press.- La Unión de Empresas Siderúrgicas (Unesid) ha manifestado su apoyo a la Alianza de Industrias Electrointensivas presentada ante la Comisión Europea, que representa a más de 3.000 empresas y aglutina a unos cuatro millones de trabajadores de la Unión Europea, según indicó Unesid a través de un comunicado.

En octubre pasado, los países comunitarios acordaron que las medidas para evitar el riesgo de fuga de carbono del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (ETS) debían continuar tras 2020, con la garantía de que las instalaciones más eficientes en sectores expuestos no se enfrenten a injustificados costes de emisiones de carbono. Así, las industrias electrointensivas hacen una llamada a los reguladores para aplicar una serie de principios a las reglas de asignación gratuita en la próxima revisión de ETS. Entre ellos, destaca preservar la competitividad de las mejores industrias con medidas que les protejan de costes directos e indirectos, así como el apoyo al crecimiento de asignación gratuita con los niveles actuales y reales de producción.

Abordar precios de la electricidad

Asimismo, la nueva normativa sobre emisiones se debe sustentar en basar las normas en puntos de referencia técnica y económicamente factibles que reflejen el comportamiento real de la industria. Además, la Alianza propone abordar el impacto negativo de la ETS de la Unión Europea sobre los precios de la electricidad, que provoca que las industrias electrointensivas europeas se encuentren en desventaja frente a competidores globales.

Shell, BP, Total, BG, Statoil y Eni piden que se fije un precio a las emisiones de CO2

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Europa Press / EFE.- 6 de las principales compañías petroleras y gasistas europeas, las británicas Royal Dutch Shell, BP, BG Group, la francesa Total, la noruega Statoil y la italiana Eni, reclamaron la instauración de mecanismos para la fijación de precios a las emisiones de dióxido de carbono (CO2), principales causantes del calentamiento climático, de cara a la Cumbre sobre el Clima que tendrá lugar en París a finales de año.

Las compañías recordaron que según el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), la tendencia actual de la contaminación causada por los gases de efecto invernadero causaría un calentamiento del planeta superior a dos grados, con daños irreversibles. En ese contexto, los responsables ejecutivos de estos seis gigantes del sector de la energía dijeron estar dispuestos a afrontar ese reto, y a se mostraron convencidos de que dar un precio al CO2 permitirá evitar las opciones más contaminantes.

Estas compañías, que realizaron esta petición ante los Estados y la ONU, muestran su «firme convicción» de que la fijación de un precio a la emisión de dióxido de carbono permitirá «apartar opciones más emisoras y dará la visibilidad necesaria para estimular la inversión en tecnologías de baja emisión de carbono y los recursos pertinentes al ritmo adecuado«. Así, las petroleras piden a los Estados la creación de marcos reguladores «transparentes, estables y ambiciosos» con el fin de armonizar los diferentes mecanismos nacionales con el objetivo de minimizar «incertidumbres y promover mecanismos más eficaces económicamente para reducir las emisiones de carbono en todo el mundo».

Los consejeros delegados de los seis grupos se dirigieron a la Secretaria Ejecutiva de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático y al presidente de la Cumbre sobre el cambio climático de París, subrayan que el sector se enfrenta «a una ecuación compleja: responder a una demanda creciente de energía menos emisora de CO2«. En este sentido, hicieron notar «la amplitud del desafío», pero también «la importancia de la energía para el bienestar de las poblaciones mundiales«.

La Unión Europea aprueba una reforma para estabilizar el mercado de emisiones de CO2

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Europa Press.- Los negociadores de la Eurocámara y de los 28 Gobiernos comunitarios alcanzaron un acuerdo final sobre la reforma para estabilizar el sistema de comercio de emisiones de CO2, el principal instrumento de la Unión Europea en la lucha contra el cambio climático, y evitar que siga cayendo el precio del carbono.

Desde el 2009, en parte debido a la crisis económica, se acumuló en el sistema un superávit de permisos de emisión que alcanzó aproximadamente los 2.100 millones de permisos en 2013, a lo que ha contribuido significativamente el precio del petróleo. Es más, se espera que persista un superávit estructural en el sistema hasta el año 2020 y más allá. Para corregir el actual desequilibrio en el mercado y evitar problemas similares en el futuro, la reforma prevé retirar automáticamente del mercado un porcentaje de permisos de emisión que se situarán en una reserva de estabilidad, si el número total de permisos supera un determinado umbral. En el caso contrario, los permisos volverán al mercado.

Según el acuerdo alcanzado entre el Parlamento Europeo y los Gobiernos, que aún debe ser ratificado, esta reserva de estabilidad empezará a funcionar el 1 de enero de 2019. Los 900 millones de permisos de emisión, cuya subasta se retrasó de los años 2014 a 2016, se situarán en esta reserva hasta 2019-2020. Los permisos no adjudicados se transferirán directamente a la reserva de mercado y su uso futuro se considerará en el contexto de la revisión más amplia del sistema de comercio de emisiones. Esta revisión tendrá en cuenta el problema de la fuga de empresas a países con reglas medioambientales menos estrictas que la Unión Europea y las cuestiones relacionadas con la competitividad, el empleo y el PIB.

La ONU certificará «en breve» que España ha cumplido con Kioto

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Ramos señaló que su departamento recibió el informe de evaluación de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático respecto a las emisiones de gases de efecto invernadero de España entre 2008 y 2012.

Explicó que el compromiso adquirido por España pasaba por no aumentar más de un 15% las emisiones de CO2 y el resto de gases que provocan el cambio climático en 2012 respecto a los niveles de 1990, año tomado como base del Protocolo de Kioto.

Aunque al final del periodo el aumento era del 22%, el 7% de diferencia se compensó con los «mecanismos de flexibilidad» que se fueron incorporando al protocolo, como adquirir derechos a otros países o desarrollar proyectos de lucha contra el cambio climático en otras naciones.

Ramos indicó que la Secretaría de Estado de Medio Ambiente se encuentra ahora estudiando el informe de la ONU, que tiene un marcado carácter técnico y analiza «el inventario de emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de cada fuente de emisión en España y cómo hemos contabilizado esas fuentes en nuestro inventario».

«Hemos llegado al principio a un acuerdo sobre los criterios de contabilización y ahora estamos revisando ese desglose de emisiones y sectores que hace el informe técnico de Naciones Unidas, más las aportaciones de derechos comprados a otros países que tenemos que hacer. Todo indica que España podrá anunciar en breve que cumplimos el primer periodo del Protocolo de Kioto«, aseveró.

Ramos indicó que España se encuentra ya «en la recta final» en la evaluación de sus compromisos del Protocolo de Kioto y que la ONU no pondrá «ningún obstáculo» a que se han cumplido y entregará el certificado que así lo acredita. «Simplemente, queda la justificación final de los derechos adquiridos y con eso seremos capaces de anunciar que hemos cumplido», añadió.

«Estamos en disposición de decir que lo que era tan difícil al comienzo de la legislatura, que era que España cumplía el Protocolo de Kioto, vamos a poder anunciar en breve que está cumplido», aseguró.

La DGT identificará a los vehículos eléctricos con un distintivo que los catalogará de «no contaminantes»

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Este distintivo surge con la finalidad de identificar en todo el territorio nacional a los vehículos con «cero emisiones locales», más de 10.000 en España, y facilitar así a los Ayuntamientos la implantación de medidas de discriminación positiva en sus municipios.

La DGT informó de que el distintivo ambiental está inspirado en el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2013-2016, también conocido como Plan Aire, en el que se afirma que tanto las partículas como el dióxido de nitrógeno tienen en el tráfico rodado la «principal fuente de emisión en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de su potencial contaminador».

Los propietarios podrán decidir si colocar el distintivo en sus vehículos, si bien la DGT reseñó que su instalación es recomendable, y aconsejó colocarlo bien en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero o, en su defecto, en cualquier lugar visible del automóvil.

La DGT lideró esta iniciativa en la que participaron responsables de la Dirección General de Calidad Ambiental, así como responsables de las ciudades de Madrid y Barcelona.

Además, fue consensuada con las principales marcas de automóvil con plantas de producción en España, como Renault y Nissan, y por fabricantes y empresas comprometidas con los vehículos propulsados por energías alternativas, como Ecooltra, Urbaser y BMW.

Por otro lado, a partir de este momento, cuando se matricule un vehículo «cero emisiones», se le entregará al propietario el correspondiente distintivo ambiental.

Las emisiones de CO2 de los coches vendidos en España se sitúan por debajo del tope de la UE para 2015

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Las emisiones de los coches nuevos vendidos en España son además inferiores a la media de la Unión Europea, que el año pasado se situó en 123,4 gr/km, un 2,6% menos que en 2013 y también por debajo del objetivo para 2015 por segundo año consecutivo.

Desde que empezó el control por la legislación europea en 2010, las emisiones bajaron un 12% en el conjunto de la Unión Europea. No obstante, la Agencia Europea de Medio Ambiente recordó que los fabricantes deberán seguir recortando el CO2 para cumplir el objetivo de 95 gr/km en 2021.

En 2014, los coches más eficientes se vendieron en Holanda (107 gramos de CO2 por kilómetro), Grecia (108 gr/km) y Portugal (109 gr/km), mientras que los menos eficientes corresponden a Estonia (141 gr/km), Letonia (140 gr/km) y Bulgaria (136 gr/km). En total, 17 de los 28 Estados miembros cumplen ya el objetivo de 2015.

Los vehículos diésel, que emiten menos CO2, siguen siendo los más vendidos en Europa, ya que representan el 53% del total. Los Estados miembros con mayores proporciones de venta de diesel son Irlanda (74%), Luxemburgo (72%), Portugal (71%) y España (66%). La brecha media de emisiones entre los coches con gasolina y los de gasóleo se ha reducido no obstante a 3 gr/km.

El año pasado se matricularon en la Unión Europea un total de 12,5 millones de coches nuevos, el primer incremento desde 2007. En España los registros ascendieron a alrededor de 895.000 unidades.

Sólo un 0,3% de las nuevas matriculaciones en toda la Unión Europea son coches eléctricos (38.000), aunque esta cifra supone un aumento del 57% respecto al año anterior. El mayor número de registros de coches eléctricos corresponde a Francia (10.700), Alemania (8.500) y Reino Unido (6.700).

Iberdrola ve necesarios cambios en inversión para reducir las emisiones

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San Pedro, en una conferencia del Foro del Mediterráneo Siglo XXI en Málaga, declaró que él no se opone a la mejora pero precisó que «la debe de pagar quien emita» y que sólo se consigue definiendo una política fiscal común para todos los estados europeos y que el dinero se invierta en pagar los costes destinados a medio ambiente.

Durante este encuentro en Málaga, el consejero director general de Iberdrola informó que para 2020 se va a tener una «estabilidad regulatoria», sin cambios importantes en los próximos 5 años, aunque en su opinión «debería haberlos», y prevé que se incentiven los pagos de capacidad, es decir, pagar a las centrales que no funcionan pero disponibles para momentos necesarios.

Además indicó que se están cumpliendo de forma razonable los objetivos medioambientales en la mayoría de los países, por lo que consideró que para 2020 todos los estados europeos cumplirán con el compromiso impuesto, aunque matizó que se ha fracasado «de forma total» en que el mercado incentive el desarrollo de inversiones eficientes en energía y que no emita CO2.

San Pedro, también explicó los objetivos en los que el órgano regulador europeo está trabajando para el futuro y que se deben cumplir para 2030, que siguen siendo puramente medioambientales como los definidos para 2020 y que se conocían como 20,20,20.

Para 2030, se sigue proponiendo la reducción de emisiones, en este caso del 40%, es decir, doblar la emisiones que se han hecho en esta década, un objetivo, según el presidente de Iberdrola «razonable», sobre todo si se tiene en cuenta que en 2050 el reto es que el sector eléctrico este «absolutamente libre CO2».

Además se propuso que la penetración de renovables, que hasta ahora es del 20%, pase al 27%, lo que quiere decir que el 55% de la producción eléctrica para 2030 deberá ser de origen renovable.

San Pedro indicó que hay que reducir el consumo de energía un 15% derivado de políticas de eficiencia energética, sobre el 20% que se supone que ya estará reducido en el 2020.

El Gobierno asigna dos millones en derechos de emisión de gases a doce empresas desde el año 2013 al 2020

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De las doce instalaciones, cinco corresponden a ampliaciones de instalaciones ya existentes y otras siete son nuevas. La aprobación se hace a propuesta de los Ministerios de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, de Industria, Energía y Turismo, y de Economía y Competitividad.

El régimen europeo de comercio de derechos de emisión constituye una herramienta central de la política comunitaria de cambio climático y abarca a más de 12.000 instalaciones de diversos sectores industriales y de generación de energía.

La reserva de nuevos entrantes tenía una cuantía inicial de 480 millones, si bien la disponibilidad actual de derechos en la misma es de 410 millones. El cálculo de las asignaciones se realizó aplicando la metodología de asignación establecida en la Decisión 2011/278/UE, así como las guías interpretativas elaboradas por la Comisión Europea.

Asimismo, se siguió el procedimiento establecido en el artículo 19 de la Ley 1/2005, de 9 de marzo, por la que se regula el régimen del comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero.

Este procedimiento incluye la consulta a la Comisión de Coordinación de Políticas de Cambio Climático, el trámite de información pública, la aprobación de las asignaciones preliminares por parte de la Comisión Europea y la elevación al Consejo de Ministros.

Bankinter, primer banco español que registra huella de carbono en el Ministerio de Medio Ambiente

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Para conseguir este sello, que reconoce el esfuerzo realizado por Bankinter para mitigar el cambio climático, la entidad financiera tuvo que demostrar que su huella de 2012 y 2013 fue verificada por una tercera parte independiente conforme a un estándar reconocido.

De este modo, se reconoce la validez de la metodología aplicada por Bankinter para el cálculo de emisiones de gases de efectos invernadero producidas por su actividad, la veracidad de los datos incluidos en su informe de la huella de carbono y la formalización de un plan de reducción de emisiones por parte de la entidad.

La adhesión de la entidad al Registro de la Huella está en línea con el plan estratégico 2012-2015 de Bankinter en materia de sostenibilidad. Este plan tiene como objetivo minimizar y neutralizar los impactos ambientales producidos por el banco.

La entidad tiene identificados los principales indicadores de ecoeficiencia que se derivan de su actividad, implantó un sistema de gestión ambiental para la mejora de su desempeño ambiental y puso en marcha diferentes medidas de eficiencia energética. Gracias a esto, consiguió reducir su huella en los últimos años.

Bankinter lleva calculando su huella de carbono integral desde 2009 y compensó sus emisiones directas con diferentes proyectos de reforestación, conservación, agricultura orgánica y desarrollo de energías renovables en España y en otros países en desarrollo.

Además, el banco colabora con organismos de referencia que evalúan y valoran su desempeño ambiental como el Carbón Disclosure Projet o la iniciativa CFP Water Disclosure Projet.