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Renfe, Gas Natural Fenosa y Enagás preparan un proyecto sobre tracción ferroviaria con gas natural licuado

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Servimedia.- Renfe, Gas Natural Fenosa y Enagás, en colaboración con el Institut Cerdà, ARMF y Bureau Veritas, preparan la primera prueba piloto de tracción ferroviaria con gas natural licuado (GNL) de Europa.

Según informó Renfe, el objetivo de este proyecto es verificar la viabilidad de una solución «con potenciales ventajas ambientales y económicas para los tráficos que se desarrollan actualmente con tracción diésel».

El proyecto de innovación analizará la viabilidad de la adaptación de vehículos ferroviarios para su funcionamiento con motores y depósitos de GNL y el correspondiente análisis técnico, legal, económico y ambiental para la red ferroviaria española y europea.

Este proyecto se enmarca en la estrategia de impulso del Vehículo con Energías Alternativas (VEA) en España 2014-2020, en línea con el objeto y ámbito de aplicación de la directiva sobre la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos en Europa.

El acuerdo prevé el desarrollo de la prueba piloto con motor GNL en un tren autopropulsado del parque diésel de Feve en un tramo de unos 20 kilómetros entre la estación de Trubia y la de Baiña con extensión a Figaredo, en Asturias.

Para ello, se sustituirá el motor diésel de una de las dos unidades automotoras pareadas por otro que consumirá gas natural para su propulsión y se instalarán los depósitos en los que se almacenará el GNL junto con los elementos auxiliares necesarios.

Según explican las partes implicadas en este proyecto, el uso del gas natural puede contribuir a reducir la contaminación medioambiental, la contaminación acústica y los gases de efecto invernadero.

Desde el punto de vista económico, puede contribuir a reducir costes operativos por un mejor escenario de precios general respecto a los combustibles derivados del petróleo, reducir la dependencia energética de esta fuente y ofrecerse como alternativa a la inversión en electrificación de tramos no electrificados.

La Eurocámara insta a mejorar la eficiencia para reducir la dependencia de la Unión Europea del gas ruso

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Europa Press.– El Parlamento Europeo ha pedido a la Comisión Europea que trabaje para reducir la dependencia de la Unión Europea del gas ruso en el largo plazo mediante un uso más eficiente del mismo y reduciendo gradualmente los subsidios a los combustibles fósiles.

En una resolución no legislativa, los eurodiputados piden que la estrategia comunitaria para el gas natural licuado (GNL) debe hacer más seguros los suministros energéticos, reducir las emisiones de carbono y permitir “precios asequibles”. La Eurocámara ha destacado el «papel vital» del gas natural licuado y el almacenamiento de gas, así como de una mayor eficiencia y del desarrollo de energías renovables, para reducir la dependencia en el gas ruso.

Además, denuncian que doblar la capacidad del gaseoducto Nord Stream podría tener efectos adversos sobre la seguridad energética, la diversificación de fuentes de suministro y la solidaridad entre Estados miembros. Así, el Parlamento Europeo ha enfatizado que si se construyese el gaseoducto Nord Stream 2 sería necesaria una «sólida» evaluación de la accesibilidad de las terminales de GNL y un estudio «detallado» del corredor de gas Norte-Sur, con el objetivo de compensar el cierre de líneas en Europea central y del este. Además, los eurodiputados han defendido que se deben estudiar alternativas de suministro desde una perspectiva regional y medioambiental para mejorar «significativamente» el uso de las infraestructuras de almacenamiento a través de la cooperación regional y las interconexiones adecuadas.

Los operadores europeos de GNL abogan por «hacer del gas el combustible fósil para la transición hacia las energías renovables»

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EFE.– La entidad Gas LNG Europe (GLE), que une a los operadores de 16 terminales de gas natural licuado europeos, celebró en la sede de Reganosa, en Mugardos, su reunión anual, en la que analizaron la situación actual del sector gasista y debatieron acerca de los retos que presenta actualmente la distribución de gas natural licuado a pequeña escala así como la «transparencia» del mercado gasista.

De igual forma, abogaron por «hacer del gas el combustible fósil para la transición hacia la generalización de la energía renovable», completando así «los grandes retos que afrontan las empresas gasistas europeas«. En este sentido, el presidente de GLE, Win Groenindijk, indicó que las terminales se están transformando en centros de distribución, «conservando además su rol convencional, que sigue siendo vital para el sistema gasista».

Visita del Círculo de Empresarios

Por otro lado, representantes del Círculo de Empresarios de Galicia visitaron la planta de Reganosa, situada en Mugardos (La Coruña), para conocer su actividad y modelo de negocio. La compañía destacó ante el grupo, procedente de Vigo, «la consolidación del gas natural licuado como combustible marítimo, iniciativa en la que está comprometido» el ente portuario de la ciudad olívica. Representantes de Reganosa les explicaron «el funcionamiento de la terminal de regasificación y del sector gasista».

Los asistentes recorrieron las dependencias y fueron informados «sobre los proyectos en los que participa la empresa», que interviene actualmente junto a la Autoridad Portuaria de Vigo en el proyecto Core LNGas Hive. Se trata de una iniciativa que busca «el desarrollo de una cadena logística integrada, segura y eficiente en la Península Ibérica para el suministro de gas natural licuado como combustible en el sector del transporte, especialmente marítimo«.

Canadá aprueba un proyecto de gas natural licuado muy contestado

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EFE.- El Gobierno canadiense aprobó de forma provisional un proyecto para la construcción de un gran complejo industrial para la licuación de gas natural en la costa del Pacífico del país con una inversión de 36.000 millones de dólares. La aprobación del proyecto, al que se oponen grupos indígenas y organizaciones medioambientales, está sujeta a 190 condiciones legales, incluida la imposición de un límite a las emisiones de gases con efecto invernadero, según explicó el Gobierno.

El polémico complejo se ubicaría en la occidental provincia canadiense de la Columbia Británica. El complejo industrial, que permitirá a Canadá exportar parte de sus masivas reservas de gas a Asia, estará situado en la isla Lelu, frente a la costa canadiense, y permitirá la exportación de 19 millones de toneladas de gas natural licuado al año. Pero las instalaciones también serán uno de las mayores fuentes de gases con efecto invernadero al emitir más de 5 millones de toneladas de dióxido de carbono cada año. El principal inversor del proyecto es Petronas, la compañía petrolera de Malasia, pero en el proyecto también participan Sinopec (China), Japex (Japón), Indian Oil Corporation (India) y PetroleumBrunei (Brunei).

Colectivos ecologistas denuncian la llegada a España del primer buque metanero que trae de Estados Unidos gas extraído mediante fracking

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Europa Press / EFE.- Más de 40 plataformas ciudadanas y organizaciones ecologistas han denunciado la llegada a España del primer buque metanero cargado de gas procedente de Estados Unidos después de que el país levantara a finales de 2015, durante las negociaciones del Acuerdo Trasatlántico de Comercio e Inversión (TTIP, en inglés), el veto a la exportación de gas que mantenía desde 1975. Se trata del segundo cargamento de gas estadounidense con destino al continente europeo tras el que llegara a Portugal esta primavera.

Según los denunciantes, entre los que figuran las ecologistas Greenpeace, Ecologistas en Acción y Amigos de la Tierra, las políticas Podemos, Izquierda Unida, el BNG e Iniciativa per Catalunya, este hecho supone «el pistoletazo a una importación masiva de gas de fracking (fractura hidráulica) desde el otro lado del Atlántico». El barco llegó al puerto de Ferrol proveniente de Sabine Pass, en el golfo de México, con 135.000 metros cúbicos de gas licuado. Su cargamento se almacenará en la planta coruñesa de Reganosa. No obstante, no es el primero que sale de costas estadounidenses, ya que en febrero de 2016 se exportó el primer cargamento internacional de gas a Brasil.

Los ecologistas critican que Reganosa cuenta con la oposición vecinal desde el inicio de su tramitación, ya que “está a menos de 100 metros de las viviendas”. El Tribunal Supremo la declaró ilegal en dos sentencias, ha recordado Ecologistas en Acción, que acusa al Gobierno en funciones de renovarle los permisos y de eximirla de la evaluación de impacto ambiental.

Según los ecologistas, «la mayor y más inminente amenaza» de entrada del fracking en Europa lo representan las importaciones de gas estadounidense en forma de gas natural licuado (GNL). Afirman que «estar hoy contra el fracking» es «estar contra la importación de gas licuado». Las organizaciones lamentan que, «a pesar de los abandonos por parte de diversas empresas o de la oposición institucional», ya se haya practicado en países como Polonia y que en otros como Reino Unido o España haya trámites «avanzados» al respecto.

Asimismo, inciden en que la aprobación por parte de la Comisión Europea de varios documentos como la Estrategia europea para el Gas Natural Licuado y el Almacenamiento de Gas, suponen «un empuje a la importación de gas natural a pesar de que la demanda viene cayendo en los últimos años». En relación a la llegada del buque y con el lema Ni aquí ni en ningún sitio, el Comité Ciudadano de Emergencia para la Ría de Ferrol organizó una manifestación para mostrar «su oposición al fracking y a Reganosa» frente a la Xunta de Galicia.

La nipona Mitsui operará el mayor almacén flotante de GNL del mundo en aguas de Uruguay

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EFE.- La compañía nipona de transporte marítimo Mitsui O.S.K. Lines anunció que construirá y operará a partir de la primera mitad de 2018 la mayor planta de almacenaje flotante de gas natural licuado (GNL) del mundo frente a la costa de Uruguay. Mitsui firmó un contrato con Gas Sayago (sociedad de riesgo compartido formada por las compañías públicas uruguayas de hidrocarburos, Ancap, y energía, UTE) para operar esta plataforma de carga y descarga de GNL durante los próximos 20 años.

Mitsui invertirá unos 342 millones de euros/378 millones de dólares) en la construcción de esta planta de regasificación offshore que ya está en montaje en el astillero que el segundo mayor armador del mundo, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, tiene en la localidad surcoreana de Okpo. La estructura servirá para descargar y almacenar GNL traído mediante buques específicos desde Oriente Medio y Estados Unidos y además enviará por tuberías el GNL a instalaciones que estén en tierra firme en Uruguay y «en otros países vecinos«.

Esta planta regasificadora flotante en Uruguay podrá almacenar un volumen récord de 260.000 metros cúbicos de gas y se calcula que tendrá una altura un 50% mayor que la que tienen estructuras similares existentes. La mayor capacidad de esta planta facilitará la gestión de los grandes volúmenes de GNL que serán capaces de transportar los buques de envergadura Post Panamax a raíz de la reciente ampliación del Canal de Panamá.

El Puerto de Barcelona trabaja en un nuevo plan de mejora de la calidad del aire a través del GNL

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Europa Press.– El presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, señaló que el enclave portuario está trabajando en un nuevo plan de mejora de calidad del aire para reducir las emisiones de gases contaminantes y partículas en suspensión de la actividad portuaria durante el periodo 2016-2018. Cambra destacó que el plan permitirá reducir las emisiones de la actividad portuaria en los primeros tres años y será el punto de partida para adoptar nuevas medidas a largo plazo.

El director general del Puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, explicó que la parte más importante son las embarcaciones, y ha apuntado que «el gran reto» es el suministro como combustible de gas natural licuado (GNL). En concreto, el GNL se está utilizando como combustible para el transporte de mercancías, tanto marítimo como terrestre, y se estima que a finales de este 2016 un centenar de embarcaciones sean propulsadas por GNL, ya que supone una reducción del 80% en la emisión de NOx y del 100% en la emisión de partículas en suspensión y de óxidos de azufre respecto a los carburantes derivados del petróleo.

La petrolera boliviana YPFB exportará gas natural licuado (GNL) a Perú

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EFE.- La empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) exportará gas natural licuado (GNL) a Perú, según un acuerdo firmado con la empresa peruana Energigas entre el presidente de YPFB, Guillermo Achá, y su homólogo de Energigas, Diego Gonzales. Achá explicó que inicialmente se enviarán al mercado peruano 38 toneladas métricas de GNL, un negocio que permitirá ingresos para YPFB de alrededor de 50 millones de dólares en 5 años.

El ejecutivo boliviano dijo que Energigas se encarga de brindar soluciones energéticas en el sur de Perú, a poblaciones como Puno, Tacna, Arequipa, Cusco. La Planta de Licuefacción de Río Grande produce un volumen de alrededor de 210 toneladas métricas diarias. Según Energigas, la empresa, con más de 12 años de actividades en Perú, se compromete a importar hasta 200 toneladas métricas diarias de GNL y de gas natural comprimido.

Un metanero de Shell será el primer buque con gas natural licuado que cruce el canal de Panamá

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EFE.- El metanero Maran Gas Apollonia se convertirá el próximo 25 de julio en el primer buque con gas natural licuado (GNL) que cruzará el canal de Panamá en sus más de 100 años de historia, según el administrador de la ruta acuática, Jorge Luis Quijano. El navío, que tiene bandera griega y pertenece a la línea Shell, mide 289 metros de eslora (largo) y 45 metros de manga (ancho) y cuenta con capacidad para transportar 166.000 metros cúbicos de gas, precisó Quijano.

Un día después, el 26 de julio, transitará por el Canal de Panamá el British Merchant, otro metanero con GNL operado por BP Shipping Limited, con bandera británica y capacidad para transportar 138.283 metros cúbicos de gas, añadió el administrador. «Es nuestro nuevo segmento de negocio», indicó Quijano, quien ha señalado que existe en Asia una «gran demanda» de esos hidrocarburos procedentes de Estados Unidos.

El transporte de GNL es una de las oportunidades de negocio que se abren con la ampliación de la instalación. Hasta ahora era un mercado que no se había explotado porque los buques que se usan en la industria energética, los conocidos como neopanamax, no caben por las esclusas antiguas. La ACP estima que a partir del 2020 pasen cada año por Panamá cerca de 25 millones de toneladas métricas de GNL. La ampliación de la vía interoceánica se inauguró el pasado 26 de junio.

Las importaciones netas de gas natural a España subieron un 7,3% en mayo

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Redacción / Agencias.- Las importaciones netas de gas natural a España aumentaron un 7,3% en mayo, en comparación con mayo del año anterior, alcanzando los 24.297 gigavatios hora (GWh). Según comunicó la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), aumentaron tanto las importaciones netas de GNL como las de gas natural por gasoducto, un 9,6% y un 5,4%, respectivamente. Las importaciones de gas natural por gasoducto siguen siendo mayoritarias representando un 53,4% del total.

Descienden un 53,3% las exportaciones

En términos brutos, en mayo España importó 27.907 GWh de gas natural, un 8,1% menos que en mayo de 2015. Destaca el descenso de las importaciones procedentes de las zonas de América y Europa, en un 64,4% y en un 42,5%, respectivamente, frente al incremento interanual del 3,3% de las importaciones procedentes de Oriente Medio y África en un 3%. De hecho, África registra un aumento continuado de importaciones del 35,8% desde marzo de 2016. En los cinco primeros meses de 2016, las importaciones netas alcanzaron los 131.294 GWh, un 4,5% más que en idéntico periodo de 2015. En el acumulado anual, los principales suministradores de gas natural a España son Argelia (56,5%), Nigeria (14%), Noruega (10,7%) y Qatar (9,9%).

Por otro lado, las exportaciones españolas se redujeron en mayo un 53,3% respecto al mismo mes de 2015, situándose en 3.610 GWh. Sin embargo, respecto a meses anteriores, registran una tasa de variación positiva por tercer mes consecutivo. Desde febrero de 2016, las exportaciones de gas natural aumentaron en un 51% y se realizan exclusivamente a la zona de Europa y Euroasia. En el acumulado anual, España ha exportado un 24% menos que en 2015, hasta 15.485 GWh, siendo el 92% por gasoducto y el 8% restante en estado líquido.