Dicha bacteria puede criarse en aguas no potables y en terrenos no aptos para su cultivo, y es capaz de producir unas moléculas de hidrocarburo similares a las del petróleo a partir de dióxido de carbono en presencia de luz solar, mediante un proceso similar a la fotosíntesis de las plantas.

El CO2 presente en el aire, o procedente de chimeneas de industrias, una vez eliminadas las partículas contaminantes como el azufre o los óxidos de nitrógeno, podría transformarse de ese modo en biodiésel, utilizando la actual tecnología para la producción de combustible diésel.

Otras empresas estadounidenses ya han desarrollado organismos genéticamente modificados capaces de producir biocombustibles a partir de azúcares de maíz o celulosa y algas marinas.

Joule prevé construir una factoría el año que viene que podría estar operativa en 2012, donde espera obtener una producción de biodiésel por unidad de superficie superior a la de una plantación de maíz.

Dicha bacteria puede criarse en aguas no potables y en terrenos no aptos para su cultivo, y es capaz de producir unas moléculas de hidrocarburo similares a las del petróleo a partir de dióxido de carbono en presencia de luz solar, mediante un proceso similar a la fotosíntesis de las plantas.

El CO2 presente en el aire, o procedente de chimeneas de industrias, una vez eliminadas las partículas contaminantes como el azufre o los óxidos de nitrógeno, podría transformarse de ese modo en biodiésel, utilizando la actual tecnología para la producción de combustible diésel.

Otras empresas estadounidenses ya han desarrollado organismos genéticamente modificados capaces de producir biocombustibles a partir de azúcares de maíz o celulosa y algas marinas.

Joule prevé construir una factoría el año que viene que podría estar operativa en 2012, donde espera obtener una producción de biodiésel por unidad de superficie superior a la de una plantación de maíz.

España es el tercer país de la Unión Europea que más combustible de ese tipo obtuvo y el segundo con mayor capacidad de producción de 2010, según los datos de la EEB, que agrupa a las industrias europeas fabricantes de biodiesel.

La capacidad productiva de biodiesel en la Unión Europea se sitúa en la actualidad en 21,9 millones de toneladas; en España, alcanza los 4,1 millones de toneladas para 2010, lo que supone un aumento del 12,1% en relación a las posibilidades del año anterior.

Entre los países comunitarios, Alemania es el líder en la obtención de biodiesel, con 2,5 millones de toneladas, aunque registró un descenso del 9,9% en 2009. Su capacidad productiva está en 4,9 millones en la actualidad, si bien se ha recortado un 5% en comparación con 2009.

Francia fue el segundo productor principal de biodiesel en 2009, con 1,9 millones de toneladas (+8%), aunque en la actualidad su capacidad productiva es inferior a la española (2,5 millones).

La EEB señala que la producción cayó también en 2009 en el Reino Unido y Grecia, mientras que aumentó en Austria, Bélgica, Finlandia, Italia, Holanda y Polonia, además de España.

La Unión Europea sigue siendo el líder mundial en la fabricación de biodiésel, con un 65% del total global.

Por otro lado, la EEB ha insistido en que las prácticas de «competencia desleal» impiden la expansión de la fabricación de este carburante en Europa y se ha referido, por ejemplo, al trato fiscal que da EEUU a su producto ó a el «boom» de las exportaciones de Argentina con un régimen especial.

La Unión Europea impuso en 2009, tras una acción de EEB, aranceles a la importación de EEUU, como medida «anti-dumping» ó contra la competencia desleal para las empresas europeas.

Asimismo, los fabricantes europeos han solicitado que se apliquen las directivas de la Unión Europea sobre energías renovables y que los países las traspongan a sus regulaciones, para garantizar una «armonización» del mercado.

El biodiesel se obtiene a partir de materias primas como el girasol, la soja o grasas animales.

España es el tercer país de la Unión Europea que más combustible de ese tipo obtuvo y el segundo con mayor capacidad de producción de 2010, según los datos de la EEB, que agrupa a las industrias europeas fabricantes de biodiesel.

La capacidad productiva de biodiesel en la Unión Europea se sitúa en la actualidad en 21,9 millones de toneladas; en España, alcanza los 4,1 millones de toneladas para 2010, lo que supone un aumento del 12,1% en relación a las posibilidades del año anterior.

Entre los países comunitarios, Alemania es el líder en la obtención de biodiesel, con 2,5 millones de toneladas, aunque registró un descenso del 9,9% en 2009. Su capacidad productiva está en 4,9 millones en la actualidad, si bien se ha recortado un 5% en comparación con 2009.

Francia fue el segundo productor principal de biodiesel en 2009, con 1,9 millones de toneladas (+8%), aunque en la actualidad su capacidad productiva es inferior a la española (2,5 millones).

La EEB señala que la producción cayó también en 2009 en el Reino Unido y Grecia, mientras que aumentó en Austria, Bélgica, Finlandia, Italia, Holanda y Polonia, además de España.

La Unión Europea sigue siendo el líder mundial en la fabricación de biodiésel, con un 65% del total global.

Por otro lado, la EEB ha insistido en que las prácticas de «competencia desleal» impiden la expansión de la fabricación de este carburante en Europa y se ha referido, por ejemplo, al trato fiscal que da EEUU a su producto ó a el «boom» de las exportaciones de Argentina con un régimen especial.

La Unión Europea impuso en 2009, tras una acción de EEB, aranceles a la importación de EEUU, como medida «anti-dumping» ó contra la competencia desleal para las empresas europeas.

Asimismo, los fabricantes europeos han solicitado que se apliquen las directivas de la Unión Europea sobre energías renovables y que los países las traspongan a sus regulaciones, para garantizar una «armonización» del mercado.

El biodiesel se obtiene a partir de materias primas como el girasol, la soja o grasas animales.