La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) pone en marcha una nueva compra colectiva de biomasa para promocionar el ahorro

Europa Press.- La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) pondrá en marcha, en el periodo de invierno, una nueva compra colectiva de biomasa para promocionar el ahorro y las energías renovables. En las campañas anteriores, más de 8.000 consumidores fueron partícipes de la iniciativa, obteniendo un ahorro de hasta el 25%, que puede suponer hasta 150 euros.

En este sentido, una vivienda que gaste anualmente 650 euros en calefacción usando gasóleo podrá ahorrarse 225 euros cada año si emplea pellets, un tipo de biomasa, y si utiliza calefacción eléctrica el ahorro sería aún mayor. A estos ahorros, se les suma el beneficio añadido desde el punto de vista medioambiental. OCU ha asegurado que las emisiones evitadas en un año empleando pellets como combustible en un hogar medio equivalen a plantar 13 árboles.

La Sierra de Gredos vibra con una ruta de vehículos eléctricos desde Ávila hasta el norte de Portugal

EFE.- El sur de la provincia de Ávila fue el punto de partida de una ruta de vehículos eléctricos que durante tres fines de semana realizará 500 kilómetros por espacios naturales de Castilla y León y el norte de Portugal, dentro del proyecto europeo Moveletur, de turismo sostenible y movilidad eléctrica. Esta iniciativa fue presentada por el presidente de la Diputación de Ávila, Jesús Manuel Sánchez Cabrera, y el delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Ávila, José Francisco Hernández.

Moveletur se enmarca dentro de un proyecto transfronterizo en el que participa la institución provincial abulense, junto con la Fundación Patrimonio Natural de Castilla y León y el Ente Público Regional de la Energía (EREN), además de otros 4 socios de Portugal. Se trata de la Asociación para el Desarrollo Integrado de la Región de Barroso (Adirba); el municipio de Braganza; el Instituto Politécnico de Castelo Branco (IPCB) y la Agencia Regional de la Energía y Medio Ambiente Oeste (Oestesustentável).

Movilidad eléctrica y espacios naturales

El recorrido se inició este fin de semana en la vertiente sur de la Sierra de Gredos, para continuar por la cara norte del macizo, el parque de Las Batuecas-Sierra de Francia (Salamanca) y el parque natural del Lago de Sanabria (Zamora). Posteriormente, la comitiva se adentrará en Portugal para transitar por otros espacios naturales del país vecino, antes de concluir el próximo 30 de septiembre en el Alto Támega. Coordinado por la Fundación Patrimonio Natural de la Junta, Moveletur pretende promocionar la movilidad eléctrica en espacios de alto valor natural como un producto turístico alternativo, de ahí que ofrezca a sus visitantes la posibilidad de realizar rutas, que están siendo diseñadas, con vehículos eléctricos.

Jesús Manuel Sánchez Cabrera indicó que el objetivo de este tour de vehículos eléctricos consiste en «promocionar la movilidad eléctrica en espacios de alto valor natural como un producto turístico alternativo», fomentando un «turismo respetuoso con el medio ambiente«. La primera jornada tuvo como escenario la localidad abulense de Arenas de San Pedro. El tour salió este sábado desde Guisando en dirección a la Casa del Parque Pinos Cimeros, en Hoyos del Espino. La meta estará ubicada en el Parque Natural Las Batuecas-Sierra de Francia, para después continuar por otros espacios naturales castellanos y leoneses, antes de adentrarse en Portugal.

Un estudio de la Universidad de Illinois asegura que las instalaciones de energías renovables incrementarían la lluvia en el Sáhara

Europa Press.- La creación a gran escala de parques eólicos y solares se ofrece como fórmula para aumentar las precipitaciones y también la cubierta vegetal en el desierto del Sáhara.

Los resultados de una nueva investigación sugieren que, en comparación con la generación de energía que involucra combustibles fósiles, el impacto de la tecnología eólica y solar en el clima regional elevaría las temperaturas globales mínimamente, produciendo beneficios generales.

Los modelos sugieren que los parques eólicos y solares a gran escala, que se están evaluando para reemplazar la generación de energía tradicional, tienen el potencial de producir cambios climáticos a escala continental. Sin embargo, hasta ahora, no se ha evaluado a fondo la forma en que los parques eólicos y solares, cuyos paneles e infraestructura cubrirían amplias franjas de tierra si se implementan más ampliamente, podría alterar la vegetación y los procesos climáticos regionales.

Aquí, Yan Li y sus colegas de la Universidad de Illinois, en Estados Unidos, buscaron explorar más exhaustivamente el impacto de los parques eólicos y solares en el desierto del Sáhara y en la vecina región del Sahel, áreas particularmente deseables para tales plantas debido a su vastedad y falta de habitantes.

Usando una combinación de experimentos y modelos, informan que ambos tipos de plantas en última instancia aumentan la precipitación local y el crecimiento de las plantas. Los parques eólicos mezclan el aire más caliente desde arriba, lo que crea un ciclo de retroalimentación por el cual se produce una mayor evaporación, precipitación y crecimiento de las plantas, explica la universidad.

Los datos sugieren que los parques eólicos pueden duplicar la cantidad de precipitación diaria. Los paneles solares, por otro lado, reducen el albedo superficial (el reflejo de la luz) y desencadenan una retroalimentación positiva de «albedo-precipitación-vegetación» que conduce a aumentos de precipitación de aproximadamente 50%, informaron los autores, cuyo trabajo se publica en Science.

Ribera pide a las empresas implicarse en movilizar unos 100.000 millones contra el cambio climático hasta 2030

Europa Press.- La ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, ha hecho un llamamiento al conjunto empresarial español y en particular a las empresas cotizadas a movilizar cerca de 100.000 millones de aquí a 2030 y así implicarse en una lucha contra el cambio climático, en la que considera que España «lleva algún retraso«.

En su intervención en el Foro Cinco Días, la ministra considera además una «necesidad» que el sector financiero sea parte de la solución y para ello ha comentado un conjunto de iniciativas que verán la luz en la Ley de Cambio Climático y Transición Energético, que espera presentar en el Congreso de los Diputados «antes de Navidad». Pocos días después, «antes de final de año», entregará a la Unión Europea el Plan Nacional de Energía y Clima.

Entre las ideas del Gobierno está la necesidad de que el sector financiero y las empresas cotizadas obligatoriamente deberán analizar su huella ecológica o de carbono y acometer medidas para reducirla, o bien, que deberán crear etiquetas verdes para que la sociedad conozca de forma «clara» y «detallada» los criterios de sostenibilidad de las empresas, dada «la escala del desafío».

La ministra ha lamentado el «lastre inmenso para la competitividad» de la economía española para el presente y el futuro acumulado en los últimos años, ya que ha recordado que en los últimos tres años España ha sido el país del conjunto de los Veintiocho donde más han crecido las emisiones de gases de efecto invernadero. Así, considera que España también se ha «quedado al margen de los beneficios y oportunidades» para regenerar la economía al tiempo que se construye una sociedad «más solidaria».

Para corregir esa senda, Ribera ha dicho que se requiere de un marco regulatorio «claro» y construir un «consenso» sobre el sistema energético «imprescindible» que tenga «anticipación» y no olvide a «los más vulnerables» en este proceso de cambio y transición.

Asimismo, ha subrayado el papel «fundamental» de las renovables, la eficiencia energética o la importancia de favorecer una movilidad sostenible, apostar por el autoconsumo y permitir esquemas «predefinibles» frente a un modelo energético actual que a su juicio «no responde a las necesidades ambientales» sino que «se aleja» de la modernización de la economía.

Ribera se ha referido en concreto a la «pobre» eficiencia de los edificios españoles y ha destacado el «volumen de negocio» en la capacidad de mejora del parque construido.

En definitiva, estima que en ese «marco que oriente» las decisiones, la integración de las renovables ofrecerá «múltiples beneficios» porque servirá para moderar los precios del mercado e incentivará la innovación y la I+D+i.

La ministra ha destacado también que observa un «interés creciente» sobre el ámbito de la financiación «responsable» de los activos financieros a nivel mundial y en ese contexto considera que las respuestas se mueven en «dos o tres grandes ejes» que pasan por que en la Unión Europea se requerirán inversiones en torno a 180.000 millones de euros anuales, en ámbitos como la renovación de edificios, digitalización, generación de energías renovables o movilidad sostenible.

De este volumen, Ribera ha precisado que las estimaciones para el sector privado en España se sitúan en torno a 100.000 euros de aquí a 2030, solo para cuestiones asociadas a energías renovables y eficiencia, pero a los que ha añadido otros 83.000 millones de euros adicionales en materia de energía circular.

«Existen oportunidades de inversión, pero las oportunidades de inversión requieren de la participación activa de los inversores, es decir, se necesitan vehículos que articulen esta participación«, ha comentado la ministra que quiere que los inversores tengan información sobre los riesgos con datos fiables para que puedan identificar estas oportunidades en las que esté incorporada la variable ambiental y climática.

«Es fundamental», ha insistido la ministra, que confía en que la puesta en marcha de políticas públicas haga esto «viable» y asegura que los dos instrumentos fundamentales serán, precisamente, la ley de cambio climático y transición ecológica y el plan nacional integrado de energía y clima.

«Queremos facilitar una señal clara, contundente, pero también respaldada por el conjunto de la sociedad, que guíe decisiones empresariales y oriente a los reguladores con competencia en los distintos sectores que pueden regular«, ha manifestado.

La titular de Transición Ecológica ha recordado el compromiso de España de reducir en 2030 un 20% de las emisiones respecto a 1990, lo que supone reducir a «un tercio» las actuales, por lo que ve necesarias «decisiones del hoy y ahora mismo» porque 2030 es «pasado mañana».

Ribera cree que reorientar un proceso económico y un sistema energético de más de 200 años «no es nada sencillo», por lo que se deben «construir pasarelas» y ha añadido que ese cambio tiene «mucho que ver» con las finanzas verdes, que son las que deben «facilitar» ese cambio.

Por último, ha asegurado que esta transición deberá ser «respaldada» por el conjunto de la sociedad, que guiará las decisiones empresariales en medio de sendas claras de descarbonización para las próximas décadas.

Al mismo tiempo ha garantizado que este proceso se deberá impulsar sin «traumas» para la generación de empleo y la evolución que todo esto supone a las familias; es decir que se realizará con una «estrategia de transición justa» especialmente para los colectivos vulnerables y facilitando «nuevas oportunidades» sobre todo en aquellas comarcas «sin alternativas» para lo que ha vuelto a instar a la colaboración al sector privado.

El alquiler sin límite de motos eléctricas llega este mes a Valencia con una tarifa plana de 9,9 euros

EFE.- La empresa valenciana Molo lanzará el próximo 17 de septiembre el primer servicio de alquiler de motos eléctricas sin límite de tiempo ni kilómetros, de modo que los clientes o suscriptores podrán hacer uso de una flota de 150 vehículos, que prevé crecer progresivamente hasta los 500 a final de año.

El modelo de suscripción es similar al que establecen empresas como Netflix o Spotify, según la directora de marketing de la empresa, Stefania Pesavento: «El usuario tiene acceso a mucho más de lo que compra y tiene a su disposición una moto sin ataduras de aparcamiento o seguro». «Hemos replicado la idea para dar valor a un servicio que pretende resolver los problemas de movilidad de los ciudadanos, a la vez que posibilitar el uso del vehículo como si fuera propio, con la ventaja de olvidarse del pago de seguro, impuestos, gasolina, averías, gastos de plaza de garaje, o el mantenimiento de la moto», añade José Manuel Donate, director ejecutivo.

El servicio se ofrecerá con un precio promocional de 9,90 euros al mes y para darse de alta en él se requerirá ser mayor de edad, tener permiso de conducción y facilitar el DNI. La empresa destaca que sus motocicletas (de la marca Silence, ensambladas en Barcelona) son más robustas y potentes que las que ya operan en la ciudad de Valencia y, de hecho, los planes de crecimiento de Molo pasan por ampliar su servicio a las áreas interurbanas.

Una app actúa de soporte

Según Paco Navarrés, fundador de Molo, “es el vehículo más robusto de este tipo de servicio que, hasta ahora, se está desarrollando en España. Queremos dar fiabilidad y seguridad a la movilidad del usuario, sin ningún problema, y para ello hemos apostado por ofrecer un elemento diferencial con respecto a otras empresas”. Los usuarios contarán con un soporte permanente, gracias a una aplicación diseñada al efecto, que facilitará la localización de vehículos y la comprobación de su estado de batería.

«La experiencia nos servirá para mejorar el modelo y dotarlo de más valor en función de los requisitos de los usuarios, así como de las características de movilidad y uso que estudiemos a medida que se consolide. Tras esta fase, nuestro objetivo es llevar este modelo a distintas ciudades de España, ofreciendo un servicio gracias al cual el usuario pueda considerar a Molo como su propia moto, siempre disponible», señala Tono Brusola, director de Estrategia.

Hasta el momento, Molo ha invertido 3,5 millones de euros dirigidos a la adquisición de vehículos, aunque prevé una inversión inicial total de 25 millones, destinados, principalmente, a la adquisición de una flota de motos eléctricas para la expansión a otras ciudades. Las estimaciones del plan de negocio de esta firma pasan por la compra de unas 6.000 motocicletas y una facturación de 33 millones de euros en 2019, para alcanzar las 10.000 motocicletas y los 66 millones en 2020.

Ya son historia: las bombillas halógenas dejan de fabricarse desde este sábado

EFE / Europa Press.- Las bombillas halógenas dejarán de fabricarse a partir de este 1 de septiembre en cumplimiento con la legislación comunitaria, según ha explicado el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), que depende del Ministerio para la Transición Ecológica. En concreto, dejarán de fabricarse las bombillas halógenas no direccionales, que se suman así a las direccionales, que ya dejaron de producirse desde septiembre de 2013. Con todo ello, desde el 1 de septiembre dejarán de fabricarse las bombillas halógenas como tal.

Una vez que entre en vigor esta medida, que inicialmente se había fijado para septiembre de 2016 pero que se aplazó dos años ante la imposibilidad de llevarse a cabo en tiempo y forma, las halógenas serán sustituidas por las bombillas de tecnología LED, que pueden ahorrar hasta un 80% del consumo energético. No obstante, el IDAE ha explicado que aunque las bombillas halógenas dejarán de fabricarse, la legislación comunitaria permitirá vender todas aquellas unidades que haya como excedente y que hayan sido fabricadas antes de 2016, cuando se retiraron del mercado los focos halógenos.

La Comisión Europea ha indicado que las bombillas de halógeno «intensivas e ineficientes» dejan de ser fabricadas en toda la Unión Europea con el fin de reducir el consumo de energía y el precio de las facturas de la electricidad en los hogares, así como las emisiones de efecto invernadero, tras la ratificación en 2015 del acuerdo alcanzado entre la Eurocámara y los estados miembro. Según indicó Bruselas, esta medida supondrá un ahorro de energía equivalente al consumo de electricidad de Portugal durante cinco años ya que, gracias a la innovación, las bombillas LED son más «seguras, asequibles y eficientes».

150 euros de ahorro energético

Por su parte, el director general del portal Kelisto.es ha destacado que las bombillas LED pueden suponer un ahorro de más de 150 euros al año en la factura. Desde la entrada en vigor de la normativa europea en 2009 se han ido eliminando del mercado las bombillas incandescentes, en primer lugar, seguidas de las de 100 vatios. Más tarde se retiraron las bombillas de 75 y 60 vatios, las de 40 y 25 vatios, y por último, los focos halógenos, que fueron sustituidos en 2016; una medida que prosigue ahora con las bombillas halógenas.

El calendario de prohibición que maneja la Unión Europea es parte de su compromiso con la reducción de emisiones de CO2 y la huella de carbono implícita, según ha destacado el IDAE. Además, el objetivo para los futuros diseños de luminarias es establecer requisitos de eficiencia energética en la clase A, lo que garantiza la compatibilidad de las luminarias puestas en el mercado con las nuevas lámparas de alta eficiencia.

El mercado actual está preparado para asumir la sustitución de las luminarias menos eficientes, ya que existen tecnologías capaces de superar los mínimos exigidos, como por ejemplo las bombillas LED. Además, destaca que el desarrollo de nuevos productos y la mejora de los ya existentes jugarán un papel fundamental en los próximos años, todo ello en un sector en «continuo avance». En Europa, el 30% del consumo energético proviene del sector doméstico, de donde el 16% corresponde con la iluminación.

Por ello, el IDAE recomienda elegir la lámpara idónea que se adapte a las necesidades de consumo. Por ejemplo, recomienda elegir las lámparas que cuenten con una etiqueta de eficiencia energética A. También indica que los usuarios deben valorar el tono de la luz, blanco frío, puro o cálido, o los lúmenes de las bombillas en vez de los vatios. Asimismo, recomienda tener en consideración el ángulo de las lámparas, ya que las de ángulo menor (40 grados) conseguirán un foco para iluminar un espacio menor y más localizado, mientras que las que cuentan con un ángulo más abierto (120 grados, por ejemplo), aportan más capacidad para iluminar más espacio.

Aedive impulsará el uso del coche eléctrico en Europa formando parte de la organización Platform for Electromobility

Europa Press.- La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive) se ha convertido en nuevo miembro activo de la organización europea Platform for Electromobility, que busca hacer de los vehículos eléctricos una realidad «mucho más extendida» en Europa, acelerando las condiciones del mercado e influenciando en los agentes privados e institucionales para así apoyar un futuro sostenible y eléctrico del transporte.

Según explicó la asociación, Platform for Electromobility está formada por una treintena de compañías y organizaciones empresariales, así como por asociaciones de ciudadanos, usuarios de transporte, fabricantes y administradores de las infraestructuras de recarga. En este sentido, Aedive señaló que la plataforma ha insistido continuamente a los miembros de la Unión Europea sobre la «urgencia» de desarrollar los planes necesarios para crear una infraestructura de recarga que pueda dar respuesta a la creciente demanda de vehículos eléctricos en Europa. Por su parte, el clúster español, como nuevo miembro activo de la organización continental, también refuerza su posicionamiento en Europa, después de que hace cuatro años asumiera la representación para el mercado español en la Asociación Europea del Vehículo Eléctrico (Avere).

La empresa valenciana Aigües de l’Horta reduce un 16% su huella de carbono usando la energía de forma más eficiente

EFE.- La empresa valenciana Aigües de l’Horta ha reducido un 16% su huella de carbono en el último año gracias a iniciativas que han permitido un control sistematizado de los consumos, una mayor eficiencia en el uso de energía y combustible y reducción de impactos medioambientales.

Según explicó la empresa, los principales descensos en las emisiones atmosféricas vienen asociados «a la incorporación de vehículos eléctricos, el consumo de electricidad de origen renovable, la formación en buenas prácticas ambientales a los trabajadores y la adquisición de equipos para mejorar la eficiencia energética«. Cabe destacar además, que a través de la GOT, una nueva aplicación software para la Gestión de Operaciones sobre el Terreno, «se ha reducido la huella de carbono al eliminar el uso del papel y mejorar la eficiencia de las operaciones evitando desplazamientos de vehículos».

El gerente de Aigües de l’Horta, Salvador Santamaría, ha explicado que la compañía reforzó «su gestión medioambiental y su compromiso con la sociedad y el entorno» a través de la implantación de la norma ISO 14001 en 2015, y amplió el alcance de la certificación a la Estación Depuradora de Torrent en 2017. «Una vez logrado este objetivo, y buscando la excelencia de la gestión, se estudió la implantación del cálculo de emisiones de gases de efecto invernadero», añade Santamaría.

Según el informe, para el cálculo de estas emisiones atmosféricas, «se ha analizado el consumo de combustibles, las emisiones derivadas del proceso de depuración de la EDAR de Torrent y el consumo eléctrico». Estos datos han sido auditados de acuerdo a la Norma UNE-ENISO 14064-1: 2012 Gases de efecto invernadero y se ha realizado el registro de la Huella de Carbono en el Ministerio. Finalmente, Aigües de l’Horta alinea estas medias con la estrategia medioambiental que promueve un uso eficiente y sostenible de los recursos naturales y energéticos, «mediante inversiones responsables y proporcionando la información y los recursos necesarios para contribuir a la reducción de los impactos medioambientales y la lucha contra el cambio climático».

Arroyomolinos (Comunidad de Madrid) ahorrará 500.000 euros anuales con su nuevo alumbrado público con 14.000 luminarias LED

EFE.- El Ayuntamiento de Arroyomolinos ha puesto en marcha un nuevo proyecto de Renovación y Mejora de Eficiencia Energética del Alumbrado Público Exterior, lo que supondrá la instalación de casi 14.000 luminarias LED que permitirán al municipio ahorrar «en torno a 500.000 euros anuales».

Durante agosto ha comenzado la sustitución de las primeras luminarias en uno de los proyectos «vertebradores» de esta legislatura, lo que concluirá con «una iluminación pública íntegra mediante tecnología LED y la conversión energética del municipio de F-G a A«, destaca el Consistorio. La inversión para la implantación de la tecnología LED alcanza los 3.223.000 euros, que serán financiados con un préstamo del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), con Fondos FEDER de la Unión Europea.

Este proceso de renovación del alumbrado público supondrá la implantación de casi 14.000 luminarias de tecnología LED, además de proceder a la nueva iluminación de «todos los pasos de peatones de la ciudad mediante esta tecnología», una novedad que «conllevará una mejora de la seguridad vial». Además, ha resaltado el Ayuntamiento, la implantación de esta nueva tecnología LED traerá otras «importantes ventajas» como una mejora medioambiental al evitar las emisiones a la atmósfera de 1.281 toneladas de CO2 al año «como consecuencia del ahorro del consumo eléctrico que trae aparejado el uso de esta tecnología».

Antes de acabar el año

En este sentido, está previsto que se produzca un ahorro de «3.204 MWh al año», lo que económicamente se traducirá también en «un ahorro sustancial en la factura del alumbrado público», con una estimación de ahorro «en torno a 500.000 euros anuales aproximadamente«. Además, los costes económicos de mantenimiento también se reducen al ser mayor la vida útil de esta tecnología, contando también con que los dos primeros años están dentro del periodo de garantía.

La iluminación va a ser dirigida por la telegestión y control punto a punto desde los centros de mando y con los requerimientos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), por lo que cada luminaria podrá gestionarse de forma individualizada para «adaptarse a las necesidades de la mejor manera posible». La sustitución de las luminarias se está realizando en turnos de 24 horas, por lo que la previsión es que los trabajos de sustitución e implantación de la tecnología LED estén acabados «a finales de 2018».

El nuevo alcalde de Arroyomolinos, Andrés Martínez (Cs), ha subrayado que este proyecto «tiene diferentes e importantes vertientes de presente y futuro para la ciudad», logrando que Arroyomolinos se convierta en «una ciudad eficiente energéticamente hablando gracias a la reducción de casi un 70% del consumo». «Las luminarias LED focalizan y concentran, con más lúmenes inclusive, la iluminación de los espacios. De ahí que, a primera instancia parezca que hay menos luz cuando, en realidad, hay menos contaminación lumínica», ha añadido el regidor, quien espera que este aspecto no suponga muchas molestias a los vecinos.

Bolivia opta por su propio bioetanol para mejorar la calidad y el rendimiento del combustible y reducir las importaciones

EFE.- Bolivia está a las puertas de iniciar la producción masiva de bioetanol para sustituir la importación de aditivos para gasolina o diesel, utilizados para mejorar el rendimiento de ambos combustibles, luego de realizarse pruebas que han sido calificadas como «óptimas».

El proyecto está en gran medida relacionado con el ingenio azucarero de Guabirá, de administración privada, situado en la ciudad de Montero colindante con Santa Cruz, la urbe más grande y poblada de Bolivia, y al que podrían sumarse otras plantas del país.

En este sentido, el presidente del directorio del ingenio azucarero Guabirá, Mariano Aguilera, destacó que con la producción del combustible «no vamos a importar» otros aditivos para combustibles.

Aguilera resaltó el resultado «óptimo» que han dado los primeros 10.000 litros de bioetanol fabricados en el ingenio de Guabirá, que se entregaron a la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Esta cantidad de combustible se puso a prueba en vehículos de distinta gama que recorrieron regiones tropicales y de altitud con buenos resultados, mencionó Aguilera.

«En este momento tenemos 5 millones de litros para entregar a YPFB», recalcó el empresario.

Aguilera señaló que han hecho «grandes inversiones» y que únicamente se aguarda una ley nacional que regule las características de la producción y venta del bioetanol.

En mayo de este año el Gobierno boliviano y los productores de caña de Santa Cruz acordaron trabajar en la producción de este combustible que implica, entre otras cosas, la extensión del los cultivos de caña.

Se espera que, para este fin, en los próximos años se inviertan alrededor de 1.500 millones de dólares y que el área de plantación del principal insumo del bioetanol pase de las 151.000 a las 330.000 hectáreas, de acuerdo a estimaciones del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE).

Aguilera citó que Guabirá tiene «en este momento» una capacidad de destilación de 600.000 litros diarios, que pretende se incremente a 1 millón.

Al mismo tiempo se pondrá en funcionamiento una planta deshidratadora de alcohol, «la más grande del país», capaz de tratar un millón de litros por día, señaló.

Aguilera detalló que el proceso de extensión de cultivos de caña de azúcar ya ha comenzado durante esta gestión y que han llegado a las 9.000 hectáreas, que han supuesto una inversión de 9 millones de dólares.

«Guabirá tiene planificado invertir más de 40 millones de dólares en dos años», subrayó Aguilera.

El bioetanol o alcohol anhidro se caracteriza por estar libre de agua mediante un proceso de deshidratación que tiene el objetivo de conseguir un 100% de consistencia, explicó Samuel Oporto, un ingeniero industrial que trabaja en el ingenio Guabirá.

Habitualmente se somete a este proceso el alcohol que se extrae de la caña de azúcar o del sorgo, del que se obtiene el alcohol anhidro útil para posteriormente incorporarlo a la gasolina y subir su octanaje.

Aguilera aseguró que la expansión que este proyecto puede tener «es muy grande» y citó los casos de los países vecinos de Bolivia que han decidido producir el combustible y que en ninguno de ellos se ha retirado de esta producción.

«El país que ha entrado a la era de los biocombustibles no se ha salido, todos lo están fomentando», recalcó.

El empresario añadió que con este proyecto «ganamos todos», en referencia a los trabajadores, empresarios, Gobierno y consumidores. Al respecto, consideró que el bioetanol es un combustible amigable con el medio ambiente, renovable y que además permitirá el ahorro de divisas, hasta ahora destinadas a la importación de aditivos de gasolina.