La energía undimotriz, obtenida de las olas del mar, busca su camino en el norte de España

EFE.- El Centro Tecnológico de Componentes (CTC) de Cantabria está trabajando con la empresa vasca Zunibal en un proyecto denominada Anteia, que desarrolló una boya que va a medir «con gran precisión» y «en tiempo real» los parámetros principales de las olas. El proyecto, que se encuentra en fase de demostración, tendrá utilidad durante toda las fases de vida de un parque de energía undimotriz, que se obtiene de las olas, desde que se diseña hasta que se desmantela.

Según comunicó el CTC, los ensayos se están llevando a cabo en una zona de mar abierto, situada frente a Vizcaya y denominada Bimep, en la que se han instalado cuatro boyas que miden de forma continua el oleaje. El CTC actúa en este proyecto como socio tecnológico de Zunibal, una empresa ubicada en Derio (Vizcaya), que es pionera en la producción de boyas controladas por satélite y que está presente en once países diferentes.

El CTC asegura que con su presencia en este proyecto alcanza una solución innovadora para un mercado en emergencia, el de las energías marinas, y con un proceso de transferencia tecnológica para el que «aporta conocimientos, instalaciones y personal altamente cualificado». Zunibal reconoce que es «muy importante» contar con un centro tecnológico que asuma parte del desarrollo de la tecnología de un proyecto y señala que, además, así la empresa gana «en flexibilidad al no tener que contratar más recursos.

Castilla y León subvenciona a 9 ayuntamientos y a 5 empresas para instalar puntos de carga para el vehículo eléctrico

EFE.- 9 ayuntamientos, entre ellos los de Valladolid y Palencia, y cinco empresas han obtenido subvenciones por desarrollar infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos que fueron convocadas en 2014 por la Consejería de Economía y Empleo de Castilla y León. Estas ayudas intentan incentivar el uso del vehículo eléctrico en la comunidad, que cuenta entre sus factorías de automoción con la de Renault, donde se fabrica uno de los vehículos eléctricos comercializados actualmente, el modelo Twizy.

Además de las capitales mencionadas, los municipios que se han beneficiado de estas ayudas son los vallisoletanos de Pedrajas de San Esteban y Cabezón de Pisuerga, el burgalés Valle de Tobalina, el leonés Toreno, el segoviano de Real Sitio de San Ildefonso, el salmantino de Guijuelo y el palentino de Herrera de Pisuerga, según la resolución publicada en el Boletín Oficial de Castilla y León.

Las subvenciones entregadas a los ayuntamientos oscilan entre la mínima de 416 euros obtenida por Cabezón de Pisuerga y los 3.234 euros del Real Sitio de San Ildefonso, con 2.883 euros para Valladolid y otros 1.142 euros para Palencia. Entre las empresas beneficiadas figuran Gasfal, Bierzo Abierto Servicios, Norsol Eléctrica, Bidaidea Gestión, que obtuvo la mayor ayuda con 4.030,53 euros, y Antonio Crespo Cabrito. Estas subvenciones suman un importe total de 22.564,78 euros y su distribución depende del tipo de infraestructura de recarga que se haya instalado y su dimensión.

La venta de vehículos eléctricos creció un 195% en enero en España

Servimedia.- El mercado de vehículos eléctricos en España inició 2016 con unas ventas de 242 unidades durante el mes de enero, lo que muestra un crecimiento del 195,1% en relación con el mismo periodo del año anterior. Según comunicó la patronal del sector Anfac, en un solo mes se han vendido ya el 10% de todos los vehículos eléctricos que se vendieron en 2015.

Por su parte, las ventas de vehículos híbridos fueron de 2.127, lo que representa un crecimiento del 44,6%. Anfac destaca que por primera vez en la historia los vehículos de combustión alternativa alcanzaron el 3% del mercado total.  «La evolución de estos vehículos debe seguir en aumento. También es importante seguir reforzando las infraestructuras de recarga en las ciudades, para que la incorporación al mercado de estos vehículos sea cada vez más rápida», apunta Anfac.

Smartflower lanza un girasol fotovoltaico que permite recargar vehículos eléctricos

Europa Press.- Smartflower ha presentado Smartflower POP-e, un sistema fotovoltaico con una estación de recarga para vehículos eléctricos. El dispositivo tiene 18 metros cuadrados de paneles solares que se despliegan en abanico, en forma de girasol, para generar una media de 5.500 kilovatios hora al año. La compañía destaca que esto supone una producción de energía un 40% superior a la obtenida a partir de paneles solares tradicionales sobre tejado. La energía generada por el dispositivo puede ser consumida directamente y la sobrante, en su caso, ser vertida a la red eléctrica.

Carmena dice que los vehículos diésel son «extraordinariamente peligrosos» mientras que la Comunidad incorpora 15 nuevos autobuses de gas natural

Europa Press / EFE.- Madrid y el transporte. Mientras la Comunidad de Madrid ha incorporado a la flota de autobuses interurbanos del Consorcio Regional de Transportes 15 vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) que prestarán servicio en Leganés y Aluche, la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, indicó ante una posible prohibición de los coches diésel en 2020, que estos vehículos son «extraordinariamente peligrosos por las partículas que generan».

La primera edil ha explicado que todo está relacionado con el nuevo protocolo para luchar contra la contaminación que se presentará en el pleno de este miércoles. El País publicó que el Ayuntamiento prohibirá los coches diésel contaminantes en Madrid para 2020, además de restringir el acceso a todo el centro en 2017, llevar los parquímetros a barrios de fuera de la M-30 y ampliar la bicicleta pública con nuevos contratos al margen de BiciMad.

15 autobuses de gas natural

Por su parte, en la presentación de los 15 nuevos vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) del Consorcio Regional de Transporte, que prestarán servicio en una línea urbana de Leganés y otras dos que unen el municipio madrileño con Aluche, el consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, subrayó que estos autobuses emiten un 88% menos de monóxido de carbono y un 20% menos de dióxido de carbono, además de que la contaminación acústica que producen es de la mitad. Con su incorporación, según Rollán, se cumple el compromiso electoral del PP de reducir «las emisiones en el transporte de viajeros y mercancías dentro de la estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático, Plan Azul+».

El consejero indicó que el 71% de los autobuses interurbanos de Madrid, unos 1.800 autobuses, «operan ya con energías no contaminantes», entre las que incluyó al GNC y a los vehículos híbridos, y aseguró que el objetivo es que «el 100% de la flota sea eficiente y propulsada por una energía limpia». Por su parte, el alcalde de Leganés, Santiago Llorente, ha valorado la incorporación de los nuevos autobuses que permiten que el 61% de la red de la Empresa Martín en la ciudad del sur madrileño esté propulsada por GNC, lo que «coincide con las apuestas del Gobierno municipal». Las empresas concesionarias han invertido 3.450.000 euros más IVA en la incorporación de estos autobuses.

Castilla-La Mancha convoca ayudas dotadas con 2,5 millones de euros para mejorar la eficiencia energética

EFE.- La primera de esta línea de ayudas, dotada con 1,85 millones de euros, tiene como finalidad el impulso del ahorro energético y sus destinatarios son los ayuntamientos y las industrias de Castilla-La Mancha, que tienen un plazo de dos meses para solicitar dichas ayudas. Así, los ayuntamientos castellano-manchegos disponen de 1,3 millones de euros para la renovación y auditorías del alumbrado público exterior, mientras que la cantidad restante será para que las pymes puedan mejorar sus procesos industriales y realizar auditorías energéticas.

La segunda de las ayudas, dotada con 973.150 euros, tiene como objetivo fomentar el aprovechamiento de las energías renovables en Castilla-La Mancha y de ellas se podrán beneficiar tanto las personas físicas como los ayuntamientos y las pymes. La tercera línea de ayudas, dotada en total con 700.000 euros, está destinada a la adquisición de vehículos eficientes energéticamente e impulsados por energías alternativas (350.000 euros), la instalación de puntos de recarga eléctricos (200.000 euros) y la transformación de vehículos existentes a otros que utilicen motores que empleen gas licuado del petróleo, gas natural comprimido o gas natural licuado (150.000 euros).

El mercado de vehículos eléctricos cierra 2015 con un crecimiento del 28,5%

Servimedia.- El mercado de vehículos eléctricos en España cerró 2015 con un crecimiento del 28,5%, alcanzando las 2.342 unidades vendidas.  La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones (Anfac) indicó además que las ventas en el caso de vehículos híbridos registraron en 2015 un volumen de 19.231 unidades, lo que representa un crecimiento del 54,54%. Los vehículos de combustión alternativa tienen cada vez más presencia dentro del mercado español y representan ya un 2% del mercado en el año 2015.

Anfac indicó que «es necesario seguir trabajando en iniciativas para el desarrollo de los vehículos de nuevas energías de combustión alternativa y su incorporación a las ciudades y seguir ahondando en las medidas de apoyo a la red de infraestructuras de recarga para conseguir una mayor presencia de estos vehículos en el mercado«. «La industria está en constante desarrollo de innovación para encontrar métodos que mejoren la calidad del aire de las ciudades», añadió. En este sentido, Anfac presentó un Plan de Movilidad donde propone 7 medidas para reducir hasta un 70% las emisiones en ciudades, valorando su dimensión medioambiental, dimensión económica y dimensión social».

La española Evovelo lanza al mercado el primer vehículo solar del mundo

EFE.- La cooperativa malagueña Evovelo ha lanzado al mercado el primer vehículo solar del mundo, Mö, un automóvil biplaza provisto además de materiales que se regeneran con el tiempo, como los derivados de la madera. El vehículo está pensado principalmente para entornos urbanos, alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, tiene una autonomía de 50 a 90 kilómetros y se puede adquirir por 4.500 euros más IVA, según el director de I+D+i de Evovelo, Gonzalo Chomón.

El tiempo de carga con luz natural oscila entre 2 o 3 días y, si se enchufa a la corriente eléctrica, en una hora se obtiene alrededor de un 90% de la batería. Mö se mueve principalmente por la energía proveniente de las placas solares integradas en el techo, que cargan la batería durante su funcionamiento o cuando el vehículo permanece estacionado, y en ausencia de luz, se puede conectar a un enchufe convencional o extraer su batería para su carga en cualquier otro lugar.

Chomón explicó que la contaminación provocada por un vehículo habitual no proviene de su uso, sino «de los materiales y procesos empleados en su construcción», y matizó que Mö está construido en un 70%/80%con materiales sostenibles que se regeneran con el tiempo. Además, «está basado en energía neta cero» y, por tanto, no consume recursos no renovables para su movimiento, como la gasolina o el diésel, aunque sí electricidad si se opta por esa opción de recarga de la batería.

Debido a su carrocería curvada, Mö incorpora unas placas solares flexibles como resultado de nuevos métodos de fabricación que permitieron su arqueo con «una alta eficiencia», además de baterías de litio de última generación y motores trifásicos sin escobillas. «Está pensado para cualquier persona y va a ser homologado como vehículo eléctrico ligero, por lo que no requiere de permiso de circulación y no pagará impuestos, ni será necesaria la adquisición del tradicional seguro», ha apuntado Chomón. Evovelo lanzará próximamente nuevas líneas de este vehículo solar, «unas más tecnológicas que otras», y permitirá su personalización para el transporte de animales o como vehículo de reparto.

Para Gonzalo Chomón, el coche actual es «como una nave espacial destinada al transporte de una sola persona de 80 kilos», y por ello apostó por una «solución diferente» que permitiera un desplazamiento más económico ante el «desmesurado» consumo de energía y recursos. Según palabras del director de Evovelo, la mayor ventaja de Mö radica en que «se trata de un vehículo completamente cubierto, como cualquier coche aparcado en la calle, al que te subes y funciona sin tener que acudir a una gasolinera», aparte del ahorro económico y medioambiental.

Endesa facilita a sus trabajadores la obtención de un coche eléctrico

EFE.- La eléctrica Endesa está llevando a cabo, dentro de su plan de movilidad, una serie de ayudas a sus empleados a la hora de adquirir un coche eléctrico y con estas condiciones son ya 150 los trabajadores de Endesa que conducen un vehículo de este tipo. Con esta cifra, un 14% del total de los coches eléctricos que circulan por España pertenecen a empleados de Endesa, asegura la compañía.

La directora general de Sostenibilidad, María Malaxechevarria, desgranó las acciones de Endesa en este plan, entre las que destaca una negociación con los fabricantes de vehículos eléctricos para «lograr unas ofertas competitivas de los turismos». De las negociaciones forma parte un punto de recarga para aquellos empleados que lo necesitaran, ofrecer una «financiación acomodada a la adquisición de este vehículo», plazas de aparcamiento a los trabajadores y un incentivo económico «de publicidad«, para unirse a un plan de comunicación durante tres años. Los empleados de la compañía usuarios de estos coches se muestran contentos ante las ventajas que están obteniendo y destacan el ahorro de dinero en combustible, así como en aparcamientos, porque estos vehículos están exentos de cualquier pago.

España, Francia y Portugal desarrollarán corredores comunes para la movilidad eléctrica e impulso al coche eléctrico

EFE / Europa Press.- España, Francia y Portugal suscribieron un acuerdo para instalar puntos de recarga para los coches eléctricos en los principales corredores de transporte por carretera que conectan los tres países. Se trata de uno de los puntos del acuerdo firmado entre los tres países, partiendo de las conclusiones de un grupo de trabajo con representantes de los tres Estados que ha estudiado las maneras de promover la movilidad en coche eléctrico entre los tres países.

La firma se produce a una semana del arranque en París de la Cumbre de Cambio Climático (COP21), donde se espera alcanzar un acuerdo global que permita al mundo gestionar juntos la transición hacia un desarrollo bajo en carbono. Según la ministra de Agricultura y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, la sostenibilidad del transporte será una de las claves a abordar en los compromisos de reducción de emisiones en tanto que la Unión Europea es responsable del 25% de las emisiones. Por tanto, el corredor hispanolusofrancés de movilidad eléctrica sostenible se configura como un nuevo proyecto de cooperación para hacer frente al «desafío» de lucha contra el cambio climático y será presentado en la COP21.

Tejerina destacó que la COP21 será un «momento histórico en el que tomar decisiones» y también auguró que «será un éxito» porque el acuerdo del clima supondrá una oportunidad para crecer, promoviendo nuevos modelos de desarrollo y consumo. En ese ámbito enmarcó el corredor de movilidad eléctrica hispanolusofrancés, porque la movilidad es fundamental para el desarrollo bajo en carbono pues «en la actualidad no resulta sostenible». Por ello, cree que el sistema del automóvil del siglo XX debe ser repensado y apuesta por el vehículo alternativo , especialmente por el vehículo eléctrico como manera de crecer y mitigar el cambio climático. Sin embargo, actualmente supone menos del 1% de las ventas de coches en España.

La ministra ha elogiado la «experiencia» de los tres países en este sector y precisó que el proyecto del corredor gira en torno a 3 ejes. Estos son una mejor gestión de la demanda, mediante el fomento de un mayor número de usuarios de estos vehículos, la promoción de soluciones innovadoras en el sector a través de la I+D+i y el despliegue de los corredores eléctricos para favorecer la movilidad de larga distancia. En esa línea, el documento plantea el impulso a los puntos de recarga en los principales corredores de movilidad. Los tres países pondrán en común su experiencia para presentar un proyecto a la cofinanciación comunitaria del programa europeo CEF (Connecting Europe Facility).

Asimismo, el embajador de Francia en España, Yves Saint-Geours, ha calificado la iniciativa trilateral de «apasionante» por su contribución al fomento de una energía sostenible y considera que el proyecto, en el que se ha trabajado casi un año es parte del «éxito que seguro va a tener la COP21«. A su juicio, el corredor evidencia la capacidad de elaborar propuestas concretas con la voluntad de los países para hacer frente a los problemas del futuro de la Humanidad. Respecto a la Cumbre del Clima, ha insistido en que el acuerdo que salga de la capital francesa deberá ser global, vinculante y con objetivos que se revisarán día a día.

En cuanto al proyecto, subrayó la importancia de una visión compartida de los tres países de que acelerar la movilidad eléctrica tiene ventajas en la lucha contra el cambio climático y para Europa, ya que consiste en un decálogo de medidas que cada país puede incorporar a su propio sistema energético. Asimismo, ha apuntado que, tras dar solución al problema de la recarga de los vehículos eléctricos para favorecer la movilidad eléctrica de largo recorrido entre estos tres países, el resto de países de la Unión Europea apoyará el proyecto.

Por su parte, el secretario de Infraestructuras, Transportes y Comunicaciones de Portugal, Miguel Pinto, explicó que su país ha sido pionero en Europa en movilidad eléctrica y que compartir este proyecto con España y Francia es una «satisfacción». En este contexto, destacó que la apuesta por la movilidad eléctrica es «cada vez más interesante y sencilla» y, al tiempo, es muy importante para la lucha contra el cambio climático y por motivos de eficiencia energética.

Finalmente, la secretaria general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Begoña Cristeto, aseguró que el Gobierno quiere que España mantenga su liderazgo en el sector  de vehículos de nuevas tecnologías. En este contexto, para favorecer la demanda de este tipo de vehículos, anunció que el próximo Consejo de Ministros aprobará un nuevo Plan Movea, que unificará los planes Pima y los Movele ya existentes, que simplificará el sistema de recarga de estos vehículos, ayudas a los puntos de recarga públicos y también a favorecer y desarrollar infraestructuras.