La empresa andaluza Win Inertia desarrollará un prototipo para almacenar energía eléctrica en los aviones

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EFE.- Win Inertia, instalada en la incubadora de transferencia tecnológica promovida por la Cámara de Comercio de Sevilla, en el parque aeronáutico Aerópolis del municipio de La Rinconada, prevé tener desarrollado en un año o año y medio un prototipo de sistema de almacenamiento de energía eléctrica orientado al sector aeronáutico.

La compañía desarrolla sistemas de almacenamiento de energía eléctrica para redes eléctricas y están orientando esta actividad al sector aeronáutico hasta el punto de que prevé tener listo un prototipo para el sector aeronáutico en poco más de un año y, según lo previsto, en 5 años poder comercializarlo. Esta empresa cuenta con un simulador del sistema eléctrico de un avión que sirve para cualquier aeronave y el objetivo es reducir entre un 35 o 40% el consumo de combustible y en un horizonte de 10 o 15 años el objetivo es que el avión sea totalmente eléctrico y autosuficiente.

El reto para hacer esto posible es reducir bastante el sistema de almacenamiento de energía eléctrica para adaptarlo a la capacidad de un avión, de forma que se pase de 300 kilos a 30 kilos, según su consejero delegado Eugenio Domínguez. Win Inertia, que cuenta con 35 trabajadores, facturó el año pasado 3,8 millones y prevé cerrar 2016 con unos 4,5 millones, según Domínguez. La compañía tiene previsto abrir próximamente otra sede en Estados Unidos, donde tiene su principal mercado de desarrollo de redes eléctricas.

Industria considera «una prioridad» el vehículo de energía alternativa

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Servimedia.- El director general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Víctor Audera, aseguró que el Vehículo de Energía Alternativa (VEA) es «una prioridad y una oportunidad de mejorar nuestra balanza comercial para no depender tanto de los hidrocarburos«. Además, destacó que «supone una necesidad y una oportunidad industrial y, por tanto, no queremos que España se quede atrás; si la producción va a ese mercado, hay que estar ahí».

El director general indicó que el consumidor no siempre valora el componente ambiental cuando adquiere un vehículo y, por ello, «hay que extender la conciencia de coche sostenible«. Atribuyó parte de la culpa a la propia Administración, por el «vaivén» que ha habido en los últimos años a la hora de apostar por este tipo de vehículo, ya que «eso crea desconfianza en el consumidor y en la propia industria».

Audera recordó que desde hace un año está en marcha la estrategia VEA, con una «apuesta principal por el vehículo eléctrico» que se plasmó en un plan de ayudas para la compra de este tipo de vehículos (Plan Movea). «Para animar al consumidor hay que apoyar económicamente» y, por ello, para furgonetas la ayuda es de 8.000 euros y para coches de 5.000 euros. El director apuntó también que están trabajando para conseguir un objetivo claro para 2020, donde el consumidor y la industria «vean que vamos en serio y va a seguir habiendo apoyo».

Sin embargo, lamentó los problemas de infraestructuras de recarga, ya que el consumidor «no sabe donde poder recargar». Además, «existe un problema con la Ley del Sector Eléctrico, porque hay que ser gestor eléctrico para poder suministrar energía». «Se va avanzando, pero hace falta mucha concienciación, comunicación, y sobre todo que los concesionarios dejen de resistirse y vendan coches eléctricos», comentó. En este sentido, valoró la implantación de bicicletas eléctricas en muchas ciudades españolas y el uso de motocicletas eléctricas en algunos negocios de reparto.

El director general de Industria y de la Pyme destacó que el sector de la automoción es «fundamental» para el Ministerio, ya que supone un 10% del PIB nacional, un 17% de la exportación y ocupa un 9% de la población activa. Destacó que el Plan PIVE fue un «revulsivo necesario para el sector». Audera señaló que el objetivo de tres millones de matriculaciones para este año es «perfectamente conseguible».

Aragón coordinará un proyecto europeo en reciclado de tecnologías del hidrógeno

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EFE.– La Fundación del Hidrógeno de Aragón coordinará el proyecto europeo Hytechcycling centrado en el reciclado y reutilización de las tecnologías del hidrógeno en colaboración con Industrias López Soriano, grupo aragonés dedicado a la gestión ambiental, reciclaje y valorización de residuos. Las instalaciones de la Fundación en el Parque Tecnológico Walqa (Cuarte, Huesca) acogieron esta semana la reunión de lanzamiento de esta iniciativa, en la que también participan la Universidad de Ljubljana (Eslovenia), la Fundación IMDEA Energía (Madrid) y el Parque Científico y Tecnológico para el Medioambiente Envipark (Turín, Italia).

Hytechcycling se ocupa del reciclaje y reutilización de las tecnologías del hidrógeno, incluyendo los sistemas de producción de hidrógeno por electrólisis a partir de renovables y su utilización en pilas de combustible integradas en las diferentes aplicaciones donde tiene cabida. Con la coordinación de este proyecto, la Fundación del Hidrógeno cumple uno de los objetivos con los que fue creada en 2003 y que pasa por identificar oportunidades de negocio y mercado para facilitar la incorporación de entidades aragonesas a estos sectores tecnológicos, incrementando la competitividad del tejido productivo aragonés.

El desarrollo de las pilas de combustible y de las tecnologías del hidrógeno será un hecho a corto plazo en Europa y cumple con los objetivos de «descarbonizar» la energía y el transporte. La idea es generar grandes cantidades de hidrógeno a partir de los excedentes de energía renovable, algo en línea con las perspectivas previstas en las políticas impulsadas en Europa que persiguen que para 2050 el 65% de la electricidad tenga origen renovable. Ese hidrógeno se utilizará en el transporte (para impulsar vehículos con pila de combustible) y tendrá aplicaciones energéticas (reelectrificación, alimentación de pilas de combustible estacionarias en cogeneraciones, sistemas de respaldo o inyección de hidrógeno en gas) e industriales (generación de hidrógeno para la industria química).

Sin embargo, el desarrollo de estas tecnologías tiene que contemplar también su reciclaje y desmantelamiento o los posibles usos posteriores. Precisamente el principal objetivo de Hytechcycling es estudiar los mejores procedimientos para reciclar y desmantelar los dispositivos basados en las tecnologías del hidrógeno y las pilas de combustible, anticipándose a un futuro cercano. Para lograrlo, los participantes desarrollarán nueva tecnología aplicable a la fase crítica del reciclaje de estos materiales.

La Fundación del Hidrógeno también presentó el estado de estas tecnologías en las XXV Jornadas Nacionales de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en Toledo. En ella, los participantes pudieron conocer en detalle las implicaciones técnicas que tienen los vehículos de hidrógeno, que son eléctricos con gran autonomía que pueden ser motorizados con altas o bajas potencias y que ofrecen ventajas como una rápida recarga o la ausencia de emisiones contaminantes.

La venta de coches eléctricos crece un 187,3% en lo que va de año y la de híbridos un 59,6%

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Servimedia.- El mercado de vehículos eléctricos en los cuatro primeros meses del año alcanzó un incremento del 187,3% y 1.534 unidades. En abril se registró un volumen de ventas de vehículos eléctricos de 479 unidades, un 217,2% más que en abril del 2015, según comunicó la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que indicó que Madrid lidera el ránking de ventas por comunidades autónomas tanto del mercado de vehículos eléctricos como del mercado de híbridos, seguida de Cataluña.

Ambas comunidades autónomas representan el 65,6% de las matriculaciones de vehículos eléctricos en España y el 52,8% del total del mercado de vehículos híbridos. La venta de vehículos híbridos en España aumentó un 77,9% durante el mes de abril, hasta alcanzar las 2.082 matriculaciones, mientras que en lo que va de año 2016 las ventas crecieron un 59,6%, hasta las 8.467. «Estos vehículos están consolidando su presencia en el mercado español y acumulan ya dos años de crecimientos continuados, ocupando una cuota en nuestro mercado del 2,2%«, indicó Anfac. España es el cuarto mercado en vehículos híbridos de toda Europa.

El coche eléctrico tendrá un crecimiento «exponencial» y la red debe prepararse para el aumento de la demanda, según expertos

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EFE.– El vehículo eléctrico tendrá un crecimiento «exponencial» en los próximos años y la red eléctrica debe prepararse para afrontar la demanda de energía que provocará, según coincidieron varios expertos sobre el sistema eléctrico del futuro como, entre otros, Blanca Losada, presidenta de la Plataforma Española de Redes Eléctricas (FutuRed); Eduardo García Sánchez, jefe del departamento de redes inteligentes de Red Eléctrica de España, y Helena Lapeyra, socia de PwC España.

Un informe de Bloomberg calcula que 2022 será el de la «explosión» de estos vehículos; se espera que para el año 2030 el 80% de la demanda de coches en España serán eléctricos. El aumento enorme de la demanda eléctrica que generará va a conllevar el problema de garantizar el suministro. La solución es mejorar el almacenamiento, campo en el que todavía ninguna tecnología cumple con todas las necesidades de la red. Una de las apuestas actuales son las baterías de ión-litio, cuyo coste ha bajado un 65% desde 2010.

También obligará a ganar eficiencia a la red, porque, según Eduardo Garcia, «los consumidores recargarán sus coches eléctricos en las horas valle, pero cada persona es un mundo y recargará cuando le venga bien, por lo que la red debe ser muy flexible para cubrir la demanda«. Las novedades no pasan sólo por el coche eléctrico, sino por los contadores inteligentes, que hacen que el consumidor elija el suministro «a la carta», o las smart grid (red eléctrica inteligente), con dispositivos conectados que intercambian información.

«Todos los electrodomésticos que tengamos en casa van a tener un sensor que dará información al consumidor, pero también a la red, lo que va a llevar a una gestión infinitamente más compleja», señaló Lapeyra. Esto exigirá unas enormes inversiones: se calcula que para 2050 en España habrá que invertir entre 330.000 y 385.000 millones de euros para «descarbonizar» la economía y duplicar la actual capacidad instalada de generar energía.

El primer ponente de la jornada ha sido Haresh Kamath, director de programa de almacenamiento de energía en el Instituto de Investigación de la Energía Eléctrica (EPRI). Kamath presentó el estudio The Integrated Grid, en el que se analiza la posibilidad y costes de una desconexión total de la red, es decir, la viabilidad para los consumidores que opten por desconectarse y producir energía con sistemas aislados (paneles solares, baterías…).

El estudio considera que estos consumidores perderán servicios que la red eléctrica garantiza a bajo coste como son la fiabilidad, la calidad de onda, la capacidad de arrancar electrodomésticos grandes o el control del voltaje. «Disponer de estos servicios de forma aislada les supondrá realizar inversiones en equipamientos adicionales de los que los otros consumidores ya disfrutan por simplemente estar conectados», señaló este experto. Kamath indicó que el futuro no está en la sustitución de la red por sistemas de generación aislada, sino en la integración de la generación distribuida y la generación eléctrica centralizada.

Endesa pone en marcha un servicio de préstamo de vehículos eléctricos en sus sedes para los empleados de la compañía

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Europa Press.- Endesa lanzó un nuevo servicio de uso temporal o préstamo de vehículos eléctricos (car sharing) en 6 sedes de la compañía para que sus empleados puedan realizar sus gestiones laborales en entornos urbanos de una manera sostenible y no contaminante, según comunicó la empresa. En concreto, el servicio está compuesto inicialmente por 18 vehículos BMW i3 (eléctricos puros), que cuentan con una autonomía aproximada de 130 kilómetros y, de aquí a final de año, está previsto incorporar otras 10 unidades.

Los coches estarán ubicados en 6 sedes de la compañía: Ribera del Loira (Madrid), Borbolla (Sevilla), Villanova (Barcelona), San Juan (Palma de Mallorca), Woermann (Las Palmas) y Mayorazgo (Tenerife). Además, próximamente también estará disponible en Zaragoza. En todos los emplazamientos, la compañía está instalando puntos de recarga vinculados convencionales, con el objetivo de que todos los coches se carguen durante la noche y tenerlos preparados para los trayectos del día siguiente. Asimismo, en las sedes de la compañía en Madrid y Barcelona, hay puntos de carga rápida que permiten tener lista el 80% de la batería en aproximadamente 20 minutos.

Línea Directa ofrece 100 suscripciones y 6.000 minutos de servicio de car2go para impulsar el uso de vehículos eléctricos

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Servimedia.- Línea Directa sortea 100 suscripciones y 6.000 minutos de servicio en car2go en Madrid a través de un concurso en sus canales de redes sociales que finalizará el 17 de abril, según indicó la aseguradora. Este concurso se enmarca en la colaboración entre Línea Directa y car2go, especializada en el carsharing flexible bajo demanda por minutos y que cuenta con una flota de 350 vehículos eléctricos.

Con esta acción, la aseguradora quiere dar a conocer las ventajas del vehículo eléctrico e impulsar su uso entre los conductores españoles. A pesar de las limitaciones de velocidad, la restricción de tráfico o los episodios de altos niveles de contaminación, el índice de penetración del coche eléctrico en España es aún muy bajo en comparación con países como Noruega u Holanda, apuntó Línea Directa. Sin embargo, agregó, «las cifras parecen indicar que la demanda para este tipo de energía alternativa irá en aumento en los próximos años». En 2015 se matricularon en España 2.342 vehículos eléctricos, lo que supone un crecimiento del 29% respecto al año anterior, según los datos aportados por la aseguradora.

Nissan confía en el futuro del coche eléctrico en España si se mantienen las ayudas

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EFE.- El consejero director general de Nissan Iberia, Marco Toro, está convencido de que el coche eléctrico conseguirá hacerse un hueco importante en los próximos años en el mercado español si el Gobierno mantiene la apuesta por los programas de incentivos plurianuales. Durante un acto de Nissan para explicar las bondades de los coches eléctricos, Toro destacó que en los primeros dos meses de 2016 se ha incrementado en un 140% la venta de este tipo de vehículos en comparación con el mismo periodo de 2015.

«El Gobierno se comprometió ahora a renovar el plan Movea de incentivos para los vehículos eléctricos por un período de hasta 4 años. Se han echado en falta medidas como ésta en España en los últimos años, cuando los programas eran sólo para 5 o 6 meses», apuntó. El directivo de Nissan lamentó que España se encuentre aún «a la cola» de Europa en cuanto a movilidad eléctrica, ya que la cuota de mercado es del 0,2% con un total de 2.200 coches vendidos en 2015. Pese a estas cifras, Marco Toro es optimista respecto al «potencial» del mercado español.

China inicia una investigación para lanzar una planta fotovoltaica al espacio

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EFE.- China ha iniciado la investigación de un proyecto que tiene como objetivo lanzar al espacio una planta fotovoltaica para que devuelva a la Tierra grandes cantidades de energía, según una publicación dependiente del Ministerio de Ciencia y Tecnología de China.Esta estación tendría previsto orbitar a unos 35.000 kilómetros de la Tierra, más allá de la última capa de la atmósfera, según explicó Zhang Bonan, investigador de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China, al oficial Diario de Tecnología y el Espacio.

Esta estación sería capaz de generar mucha más energía que las placas fotovoltaicas terrestres, ya que operaría las 24 horas del día al estar en contacto directo con el Sol y evitaría los filtros de la atmósfera. Todavía no hay fecha para enviar al espacio esta planta de energía solar, aunque expertos citados por la prensa china consideran que no se produciría antes de 2030.

De momento, la Academia de Tecnología Espacial de China ha empezado los trabajos que pueden permitir llevar a la práctica lo que hasta ahora era una posibilidad teórica, para la que se han publicado varios diseños en revistas científicas. Entre los principales desafíos que encara el proyecto está el de encontrar una fórmula para enviar de vuelta a la Tierra toda la energía generada en el espacio. Un proyecto absolutamente innovador que se suma a la construcción de su primera central nuclear flotante en aguas marinas, siguiendo el ejemplo chino.

El Consell de Ibiza sustituye el coche oficial del presidente por uno eléctrico

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EFE.- El Consell de Ibiza ha cambiado el coche oficial del presidente, Vicent Torres, por un vehículo 100% eléctrico. El presidente ya empezó a utilizar este vehículo, un Renault Zoe, que tiene una autonomía de 140 kilómetros y ha costado un total de 25.819 euros. Para su funcionamiento, se instaló en el aparcamiento del Consell un punto de recarga para dos coches eléctricos, ya que se prevé comprar dos vehículos más, un utilitario y una furgoneta, con el fin de promover el uso de energías limpias y alternativas.