La venta de vehículos eléctricos creció un 195% en enero en España

Servimedia.- El mercado de vehículos eléctricos en España inició 2016 con unas ventas de 242 unidades durante el mes de enero, lo que muestra un crecimiento del 195,1% en relación con el mismo periodo del año anterior. Según comunicó la patronal del sector Anfac, en un solo mes se han vendido ya el 10% de todos los vehículos eléctricos que se vendieron en 2015.

Por su parte, las ventas de vehículos híbridos fueron de 2.127, lo que representa un crecimiento del 44,6%. Anfac destaca que por primera vez en la historia los vehículos de combustión alternativa alcanzaron el 3% del mercado total.  «La evolución de estos vehículos debe seguir en aumento. También es importante seguir reforzando las infraestructuras de recarga en las ciudades, para que la incorporación al mercado de estos vehículos sea cada vez más rápida», apunta Anfac.

Smartflower lanza un girasol fotovoltaico que permite recargar vehículos eléctricos

Europa Press.- Smartflower ha presentado Smartflower POP-e, un sistema fotovoltaico con una estación de recarga para vehículos eléctricos. El dispositivo tiene 18 metros cuadrados de paneles solares que se despliegan en abanico, en forma de girasol, para generar una media de 5.500 kilovatios hora al año. La compañía destaca que esto supone una producción de energía un 40% superior a la obtenida a partir de paneles solares tradicionales sobre tejado. La energía generada por el dispositivo puede ser consumida directamente y la sobrante, en su caso, ser vertida a la red eléctrica.

Carmena dice que los vehículos diésel son «extraordinariamente peligrosos» mientras que la Comunidad incorpora 15 nuevos autobuses de gas natural

Europa Press / EFE.- Madrid y el transporte. Mientras la Comunidad de Madrid ha incorporado a la flota de autobuses interurbanos del Consorcio Regional de Transportes 15 vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) que prestarán servicio en Leganés y Aluche, la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, indicó ante una posible prohibición de los coches diésel en 2020, que estos vehículos son «extraordinariamente peligrosos por las partículas que generan».

La primera edil ha explicado que todo está relacionado con el nuevo protocolo para luchar contra la contaminación que se presentará en el pleno de este miércoles. El País publicó que el Ayuntamiento prohibirá los coches diésel contaminantes en Madrid para 2020, además de restringir el acceso a todo el centro en 2017, llevar los parquímetros a barrios de fuera de la M-30 y ampliar la bicicleta pública con nuevos contratos al margen de BiciMad.

15 autobuses de gas natural

Por su parte, en la presentación de los 15 nuevos vehículos propulsados por gas natural comprimido (GNC) del Consorcio Regional de Transporte, que prestarán servicio en una línea urbana de Leganés y otras dos que unen el municipio madrileño con Aluche, el consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, subrayó que estos autobuses emiten un 88% menos de monóxido de carbono y un 20% menos de dióxido de carbono, además de que la contaminación acústica que producen es de la mitad. Con su incorporación, según Rollán, se cumple el compromiso electoral del PP de reducir «las emisiones en el transporte de viajeros y mercancías dentro de la estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático, Plan Azul+».

El consejero indicó que el 71% de los autobuses interurbanos de Madrid, unos 1.800 autobuses, «operan ya con energías no contaminantes», entre las que incluyó al GNC y a los vehículos híbridos, y aseguró que el objetivo es que «el 100% de la flota sea eficiente y propulsada por una energía limpia». Por su parte, el alcalde de Leganés, Santiago Llorente, ha valorado la incorporación de los nuevos autobuses que permiten que el 61% de la red de la Empresa Martín en la ciudad del sur madrileño esté propulsada por GNC, lo que «coincide con las apuestas del Gobierno municipal». Las empresas concesionarias han invertido 3.450.000 euros más IVA en la incorporación de estos autobuses.

La Universidad de Almería y el CIESOL buscan generar electricidad con calor residual de las empresas

EFE.- La Universidad de Almería (UAL) y el CIESOL investigan nuevas formas de producir electricidad a partir del calor residual de las empresas, en un proyecto coordinado por WIP, una entidad alemana dedicada a la consultoría energética. También participan las universidades de Palermo, Edimburgo y la Politécnica de Cataluña y las empresas Fujifilm y Redstack.

En este sentido, el CIESOL, centro mixto entre Plataforma Solar de Almería del Centro de Investigaciones Energéticas Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT) del Estado y la UAL, lidera esta iniciativa para producir energía eléctrica con calor a bajas temperaturas, de menos de 100 grados. «Se trata de recuperar el calor residual que se genera en muchas industrias para producir electricidad», explicó el investigador Guillermo Zaragoza, quien apunta que la generación de electricidad se conseguiría utilizando un dispositivo de electrodiálisis inversa. El investigador ha dicho que «se parte de un proyecto anterior, donde ya demostramos este dispositivo, utilizando agua de mar y agua de mar concentrada, por ejemplo salmuera de una desaladora».

El proyecto actual, aprobado por la Unión Europea del programa Horizonte 2020, pretende «mejorar este proceso de electrodiálisis inversa utilizando otro tipo de sales: hemos visto que se mejora mucho, y hacerlo en un circuito cerrado». De esta forma, «hay que regenerar las sales para devolverles la concentración original que pierden durante el proceso y para ello hace falta calor a bajas temperaturas», ha precisado. El investigador ha dicho que se trata de ofrecer una alternativa para aquellas industrias que generan calor residual y que puedan convertirlo en electricidad, ya que «es un calor que se pierde, que les cuesta dinero porque a veces tienen que enfriar consumiendo agua e incluso electricidad, y lo que nosotros ofrecemos es darle valor».

El mercado de vehículos eléctricos cierra 2015 con un crecimiento del 28,5%

Servimedia.- El mercado de vehículos eléctricos en España cerró 2015 con un crecimiento del 28,5%, alcanzando las 2.342 unidades vendidas.  La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones (Anfac) indicó además que las ventas en el caso de vehículos híbridos registraron en 2015 un volumen de 19.231 unidades, lo que representa un crecimiento del 54,54%. Los vehículos de combustión alternativa tienen cada vez más presencia dentro del mercado español y representan ya un 2% del mercado en el año 2015.

Anfac indicó que «es necesario seguir trabajando en iniciativas para el desarrollo de los vehículos de nuevas energías de combustión alternativa y su incorporación a las ciudades y seguir ahondando en las medidas de apoyo a la red de infraestructuras de recarga para conseguir una mayor presencia de estos vehículos en el mercado«. «La industria está en constante desarrollo de innovación para encontrar métodos que mejoren la calidad del aire de las ciudades», añadió. En este sentido, Anfac presentó un Plan de Movilidad donde propone 7 medidas para reducir hasta un 70% las emisiones en ciudades, valorando su dimensión medioambiental, dimensión económica y dimensión social».

La española Evovelo lanza al mercado el primer vehículo solar del mundo

EFE.- La cooperativa malagueña Evovelo ha lanzado al mercado el primer vehículo solar del mundo, Mö, un automóvil biplaza provisto además de materiales que se regeneran con el tiempo, como los derivados de la madera. El vehículo está pensado principalmente para entornos urbanos, alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, tiene una autonomía de 50 a 90 kilómetros y se puede adquirir por 4.500 euros más IVA, según el director de I+D+i de Evovelo, Gonzalo Chomón.

El tiempo de carga con luz natural oscila entre 2 o 3 días y, si se enchufa a la corriente eléctrica, en una hora se obtiene alrededor de un 90% de la batería. Mö se mueve principalmente por la energía proveniente de las placas solares integradas en el techo, que cargan la batería durante su funcionamiento o cuando el vehículo permanece estacionado, y en ausencia de luz, se puede conectar a un enchufe convencional o extraer su batería para su carga en cualquier otro lugar.

Chomón explicó que la contaminación provocada por un vehículo habitual no proviene de su uso, sino «de los materiales y procesos empleados en su construcción», y matizó que Mö está construido en un 70%/80%con materiales sostenibles que se regeneran con el tiempo. Además, «está basado en energía neta cero» y, por tanto, no consume recursos no renovables para su movimiento, como la gasolina o el diésel, aunque sí electricidad si se opta por esa opción de recarga de la batería.

Debido a su carrocería curvada, Mö incorpora unas placas solares flexibles como resultado de nuevos métodos de fabricación que permitieron su arqueo con «una alta eficiencia», además de baterías de litio de última generación y motores trifásicos sin escobillas. «Está pensado para cualquier persona y va a ser homologado como vehículo eléctrico ligero, por lo que no requiere de permiso de circulación y no pagará impuestos, ni será necesaria la adquisición del tradicional seguro», ha apuntado Chomón. Evovelo lanzará próximamente nuevas líneas de este vehículo solar, «unas más tecnológicas que otras», y permitirá su personalización para el transporte de animales o como vehículo de reparto.

Para Gonzalo Chomón, el coche actual es «como una nave espacial destinada al transporte de una sola persona de 80 kilos», y por ello apostó por una «solución diferente» que permitiera un desplazamiento más económico ante el «desmesurado» consumo de energía y recursos. Según palabras del director de Evovelo, la mayor ventaja de Mö radica en que «se trata de un vehículo completamente cubierto, como cualquier coche aparcado en la calle, al que te subes y funciona sin tener que acudir a una gasolinera», aparte del ahorro económico y medioambiental.

Endesa facilita a sus trabajadores la obtención de un coche eléctrico

EFE.- La eléctrica Endesa está llevando a cabo, dentro de su plan de movilidad, una serie de ayudas a sus empleados a la hora de adquirir un coche eléctrico y con estas condiciones son ya 150 los trabajadores de Endesa que conducen un vehículo de este tipo. Con esta cifra, un 14% del total de los coches eléctricos que circulan por España pertenecen a empleados de Endesa, asegura la compañía.

La directora general de Sostenibilidad, María Malaxechevarria, desgranó las acciones de Endesa en este plan, entre las que destaca una negociación con los fabricantes de vehículos eléctricos para «lograr unas ofertas competitivas de los turismos». De las negociaciones forma parte un punto de recarga para aquellos empleados que lo necesitaran, ofrecer una «financiación acomodada a la adquisición de este vehículo», plazas de aparcamiento a los trabajadores y un incentivo económico «de publicidad«, para unirse a un plan de comunicación durante tres años. Los empleados de la compañía usuarios de estos coches se muestran contentos ante las ventajas que están obteniendo y destacan el ahorro de dinero en combustible, así como en aparcamientos, porque estos vehículos están exentos de cualquier pago.

España, Francia y Portugal desarrollarán corredores comunes para la movilidad eléctrica e impulso al coche eléctrico

EFE / Europa Press.- España, Francia y Portugal suscribieron un acuerdo para instalar puntos de recarga para los coches eléctricos en los principales corredores de transporte por carretera que conectan los tres países. Se trata de uno de los puntos del acuerdo firmado entre los tres países, partiendo de las conclusiones de un grupo de trabajo con representantes de los tres Estados que ha estudiado las maneras de promover la movilidad en coche eléctrico entre los tres países.

La firma se produce a una semana del arranque en París de la Cumbre de Cambio Climático (COP21), donde se espera alcanzar un acuerdo global que permita al mundo gestionar juntos la transición hacia un desarrollo bajo en carbono. Según la ministra de Agricultura y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, la sostenibilidad del transporte será una de las claves a abordar en los compromisos de reducción de emisiones en tanto que la Unión Europea es responsable del 25% de las emisiones. Por tanto, el corredor hispanolusofrancés de movilidad eléctrica sostenible se configura como un nuevo proyecto de cooperación para hacer frente al «desafío» de lucha contra el cambio climático y será presentado en la COP21.

Tejerina destacó que la COP21 será un «momento histórico en el que tomar decisiones» y también auguró que «será un éxito» porque el acuerdo del clima supondrá una oportunidad para crecer, promoviendo nuevos modelos de desarrollo y consumo. En ese ámbito enmarcó el corredor de movilidad eléctrica hispanolusofrancés, porque la movilidad es fundamental para el desarrollo bajo en carbono pues «en la actualidad no resulta sostenible». Por ello, cree que el sistema del automóvil del siglo XX debe ser repensado y apuesta por el vehículo alternativo , especialmente por el vehículo eléctrico como manera de crecer y mitigar el cambio climático. Sin embargo, actualmente supone menos del 1% de las ventas de coches en España.

La ministra ha elogiado la «experiencia» de los tres países en este sector y precisó que el proyecto del corredor gira en torno a 3 ejes. Estos son una mejor gestión de la demanda, mediante el fomento de un mayor número de usuarios de estos vehículos, la promoción de soluciones innovadoras en el sector a través de la I+D+i y el despliegue de los corredores eléctricos para favorecer la movilidad de larga distancia. En esa línea, el documento plantea el impulso a los puntos de recarga en los principales corredores de movilidad. Los tres países pondrán en común su experiencia para presentar un proyecto a la cofinanciación comunitaria del programa europeo CEF (Connecting Europe Facility).

Asimismo, el embajador de Francia en España, Yves Saint-Geours, ha calificado la iniciativa trilateral de «apasionante» por su contribución al fomento de una energía sostenible y considera que el proyecto, en el que se ha trabajado casi un año es parte del «éxito que seguro va a tener la COP21«. A su juicio, el corredor evidencia la capacidad de elaborar propuestas concretas con la voluntad de los países para hacer frente a los problemas del futuro de la Humanidad. Respecto a la Cumbre del Clima, ha insistido en que el acuerdo que salga de la capital francesa deberá ser global, vinculante y con objetivos que se revisarán día a día.

En cuanto al proyecto, subrayó la importancia de una visión compartida de los tres países de que acelerar la movilidad eléctrica tiene ventajas en la lucha contra el cambio climático y para Europa, ya que consiste en un decálogo de medidas que cada país puede incorporar a su propio sistema energético. Asimismo, ha apuntado que, tras dar solución al problema de la recarga de los vehículos eléctricos para favorecer la movilidad eléctrica de largo recorrido entre estos tres países, el resto de países de la Unión Europea apoyará el proyecto.

Por su parte, el secretario de Infraestructuras, Transportes y Comunicaciones de Portugal, Miguel Pinto, explicó que su país ha sido pionero en Europa en movilidad eléctrica y que compartir este proyecto con España y Francia es una «satisfacción». En este contexto, destacó que la apuesta por la movilidad eléctrica es «cada vez más interesante y sencilla» y, al tiempo, es muy importante para la lucha contra el cambio climático y por motivos de eficiencia energética.

Finalmente, la secretaria general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Begoña Cristeto, aseguró que el Gobierno quiere que España mantenga su liderazgo en el sector  de vehículos de nuevas tecnologías. En este contexto, para favorecer la demanda de este tipo de vehículos, anunció que el próximo Consejo de Ministros aprobará un nuevo Plan Movea, que unificará los planes Pima y los Movele ya existentes, que simplificará el sistema de recarga de estos vehículos, ayudas a los puntos de recarga públicos y también a favorecer y desarrollar infraestructuras.

Iberdrola entra en la lista de principales operadores de gas natural en España e impulsará la movilidad eléctrica con Renault

Redacción / Agencias.- Iberdrola ha entrado en la lista de cinco operadores principales en el sector del gas natural, elaborada de forma anual por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Ha sido en una jornada en la que Iberdrola también ha suscrito junto a Renault un acuerdo cuyo objetivo es impulsar la progresiva implantación de la movilidad eléctrica en España, en el marco del compromiso de ambas compañías con la sostenibilidad y la eficiencia.

La inclusión de Iberdrola como quinto operador del sector del gas, en sustitución de Hidroeléctrica del Cantábrico (EDP España), supone el único cambio en una lista encabezada por Gas Natural, y en la que también se encuentran Endesa, Unión Fenosa Gas y Cepsa Gas Comercializadora. Esta lista, que se elabora para los sectores energéticos de referencia tanto en el ámbito de operadores dominantes como principales, tiene solo efectos regulatorios y sirve de referencia a la CNMC ante posibles operaciones corporativas.

Aparte de la entrada de Iberdrola en el gas natural, las listas con los cinco operadores principales de cada sector aprobadas por el regulador para este año se mantienen. En electricidad, Endesa, Iberdrola, Gas Natural, Hidroeléctrica y Viesgo, antigua E.ON España tras su venta a Macquarie, son las cinco principales compañías. En los carburantes, los principales son Repsol, Cepsa, BP España, Galp Energía España y Disa Corporación, que ocupa el quinto puesto en detrimento de Saras Energía. Mientras, en gases licuados del petróleo se mantienen Repsol, Cepsa, BP España y Disa, junto a Vitogás España.

En cuanto a los operadores dominantes, que son los que tienen cuota de mercado superiores al 10%, la lista en electricidad la conforman Endesa, Iberdrola, Hidroeléctrica del Cantábrico (EDP) y Gas Natural Fenosa, mientras que en gas natural son Gas Natural Fenosa y Endesa. En el sector carburantes se mantienen Grupo Repsol y Cepsa como operadores dominantes, que también lo son para el sector de los gases licuados del petróleo.

Impulso a la movilidad eléctrica

Por otro lado, Iberdrola y Renault suscribieron un acuerdo para impulsar la progresiva implantación de la movilidad eléctrica en España. El convenio contempla, entre otros aspectos, la recomendación cruzada de los productos y servicios en torno a la movilidad eléctrica. La compañía eléctrica se compromete a recomendar los vehículos eléctricos de Renault, mientras que el fabricante de coches hará lo propio con los productos de recarga de Iberdrola, incluida la Energía Verde Iberdrola, procedente 100% de fuentes renovables. Así lo suscribieron Luis Valerio, director del Vehículo Eléctrico de Renault, y Raquel Blanco, directora de Eficiencia y Servicios Energéticos de Iberdrola.

Según el acuerdo, las compañías también colaborarán para desarrollar acciones de promoción conjuntas, realizar proyectos de innovación relacionados con la movilidad eléctrica e intercambiar información que favorezca la penetración de este tipo de coches en el mercado. Asimismo, la compañía eléctrica podrá encargarse de la prestación de servicios de recarga para vehículos eléctricos en viviendas y empresas para clientes de Renault, así como en sus sedes y concesionarios. Además, ambas colaborarán en proyectos de recarga en ámbitos públicos para los usuarios de los vehículos eléctricos comercializados por la compañía automovilística. El convenio tendrá una vigencia inicial de un año y será prorrogable por periodos anuales.

John Scott (KPMG) apela a las nuevas tecnologías para dar respuesta a las necesidades de agua y energía

Europa Press.- El presidente de KPMG en España y vicepresidente global de KPMG, John Scott, ha resaltado la importancia de las nuevas tecnologías para mejorar la accesibilidad y el suministro de «recursos clave» para el desarrollo humano como el agua y la energía, según ha expuesto durante su intervención en el congreso anual de la  Confederación Española de Directivos y Ejecutivos (CEDE), que se celebra en A Coruña.

Scott ha señalado que «el aprovechamiento de las nuevas tecnologías, la exploración de nuevas fuentes energéticas y el diseño de redes inteligentes de electricidad y agua» son «elementos clave» para resolver los problemas de suministro, asequibilidad y sostenibilidad del agua y la energía.

Bajo el título ‘Energía, agua y tecnología: el reto de la sostenibilidad’, el presidente de KPMG ha moderado un panel en el que han participado la presidenta de Siemens España, Rosa García; el presidente ejecutivo del Grupo Agbar, Angel Simón; y el consejero delegado de Gas Natural Fenosa, Rafael Villaseca.

Scott ha recordado que en los próximos años la población y la demanda de estos recursos van a aumentar significativamente en todo el mundo y ha añadido que esto obliga a repensar la estrategia de inversiones.

También ha afirmado que uno de los grandes desafíos es que el suministro sea asequible, para lo que ha considerado necesario mejorar la competitividad energética, especialmente en España.