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La gasolina marca un nuevo máximo anual y la diferencia con el diésel alcanza los 15 céntimos

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Redacción / Agencias.- El precio de la gasolina marcó esta semana un nuevo máximo anual en la antesala de la primera operación salida de verano en España tras encarecerse por quinta semana consecutiva, al registrar una subida del 0,6% y superar la barrera de los 1,33 euros por litro, con lo que la diferencia con el diésel alcanza los 15 céntimos.

Concretamente, el precio medio en España de la gasolina sin plomo 95 subió en la última semana un 0,6%, hasta los 1,338 euros por litro, frente a los 1,33 euros de hace siete días. De esta forma, el precio de este carburante acumula un aumento del 1,75% en el último mes y del 16,2% respecto al inicio del año. Registra su nivel más alto en lo que va de año y desde octubre del 2014. Además, respecto al precio mínimo de la gasolina registrado a mediados de enero (1,117 euros) el encarecimiento es del 20%.

Esta tendencia al alza en el precio de la gasolina contrasta con la tendencia a la baja del gasóleo, que fijó su precio en 1,182 euros el litro, un 0,3% menos en comparación con los 1,186 euros anteriores, con lo que acumula cuatro semanas seguidas a la baja, un mes en el que bajó un 1,83%. En todo caso, este combustible es un 7,2% más caro que a principios de año y conlleva un coste un 11,8% superior que el de su mínimo anual de enero (1,057 euros). De esta manera, se confirma la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que marca su mayor brecha desde 2007 y cuya diferencia es actualmente de 15,6 céntimos.

A pesar de todo, estos precios son mucho más bajos que los que marcaban hace un año ambos combustibles, cuando se situaban en los máximos de 2014 con 1,456 euros el litro de gasolina y 1,346 euros el de gasóleo. Por tanto, pese a los repuntes registrados durante el 2015, la gasolina y el gasóleo son aún un 7,66% y un 11,86% más baratos que hace doce meses. Si la comparación se hace con los máximos de 2012, la gasolina es un 12,09% más barata y el gasóleo, un 18,10%.

Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 73,59 euros, 44 céntimos de euro más que los 73,15 euros de hace una semana, más de 8,5 euros que en el caso de un diésel, cuyo depósito conlleva un gasto de 65,01 euros, 66 céntimos de euro menos. Esta tendencia de los precios de los carburantes se produce en un momento de ligera caída de la cotización del barril Brent, que se situó en el entorno de los 64 dólares por la bajada de las reservas en Estados Unidos. No obstante, supone una revalorización de más del 40% respecto a los mínimos de 46 dólares registrados en enero.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina subió hasta situarse en 1,495 euros en la Unión Europea y en 1,506 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo se redujo hasta los 1,299 euros en la Unión Europea y 1,257 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, cuenta con menor presión fiscal.

La gasolina marca nuevo máximo anual tras encarecerse por cuarta semana consecutiva

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Servimedia.- El precio de la gasolina marcó esta semana un nuevo máximo anual tras encarecerse por cuarta semana consecutiva al registrar una subida del 0,5% y superar la barrera de los 1,33 euros por litro, con lo que la diferencia con el gasoil alcanza los 14 céntimos. En concreto, el precio medio en España de la sin plomo 95 subió en la última semana un 0,52%, hasta los 1,330 euros por litro, frente a los 1,323 euros de hace siete días.

De esta forma, el precio de este carburante acumula un aumento del 15,5% respecto al inicio del año y registra su nivel más alto en lo que va de año y desde noviembre del ejercicio pasado. Además, respecto al precio mínimo de la gasolina registrado a mediados de enero (1,117 euros) el encarecimiento es del 19%.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,186 euros el litro, un 0,76% menos en comparación con los 1,195 euros anteriores. En todo caso, este combustible es un 7,6% más caro que a principios de año y conlleva un coste un 12,2% superior que el de su mínimo anual de mediados de enero (1,057 euros). De esta manera, se confirma la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que marca su mayor brecha desde el año 2007 puesto que la diferencia ya es actualmente de más de 14 céntimos.

Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 73,15 euros, 39 céntimos de euro más que hace una semana, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 65,67 euros, 44 céntimos de euro menos. Esta tendencia evolución de los precios de los carburantes se produce con el ligero aumento de la cotización del barril de Brent en la última semana, que ha sobrepasado los 66 dólares por la bajada de producción en Estados Unidos. Esto supone una revalorización de más del 40% respecto a los mínimos de 46 dólares registrados a principios de año.

En cualquier caso, el importe medio de ambos carburantes en España sigue por debajo tanto de la media de la Unión Europa como de la zona euro. En la última semana, en la Unión Europea el precio de la gasolina subió hasta los 1,488 euros por litro, mientras que el del diésel se redujo hasta los 1,3 euros por litro. En la zona euro el precio de venta al público del litro de gasolina se elevó hasta superar la barrera de los 1,5 euros por litro, en contraste con el del litro del gasoil, que disminuyó hasta los 1,26 euros.

Industria elevará al 5% el objetivo de biocarburante en 2016, lo que subirá hasta un 0,5% el diésel

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Europa Press.- El Ministerio de Industria, Energía y Turismo elevará del 4,1% al 5% el objetivo de incorporación de biocarburantes en 2016, que será global tanto para la gasolina y el gasóleo, lo que provocará previsiblemente un aumento del precio del segundo de estos combustibles de hasta el 0,5%.

Esta medida aparece recogida en un borrador de decreto elaborado por Industria acerca del fomento del uso de biocarburantes cuyo objetivo es adaptar la regulación española a la directiva comunitaria sobre la materia, en la que se obliga a reducir antes de 2020 un 10% las emisiones por unidad de energía de carburante. El decreto que prepara Industria fija un objetivo anual obligatorio del 5% para 2016 y 2017, y lo eleva al 6% en 2018, al 7% en 2019 y al 8,5% en 2020, según se aprecia en la disposición final primera del borrador.

En la memoria económica de la norma, Industria calcula que la medida elevará en 0,2 céntimos por litro el precio del diésel en 2016 y supondrá nuevas presiones al alza de otros 0,2 céntimos en 2018 y 2019, y de 0,29 céntimos en 2020. Para 2016, la subida de sumará a la finalización del periodo de carencia para la aplicación de las medidas de sostenibilidad aprobadas, por lo que el incremento del precio del diésel será en total de entre 0,3 y 0,41 céntimos. Este sobrecoste implicará un incremento de entre el 0,6% y el 0,8% en el precio antes de impuestos, y de entre el 0,3% y el 0,5% en el precio final de venta al público, indica Industria.

En el caso de la gasolina, no se espera que los nuevos objetivos afecten al precio, ya que, al haberse fijado una obligación de carácter global, está previsto que los operadores mantengan un porcentaje de bioetanol del 3,9% en la gasolina y apuesten por elevar la mezcla en el caso del diésel. Industria argumenta que los nuevos objetivos, pese a aumentar, son «prudentes» y vienen acompañados de medidas que garantizan «cierta flexibilidad» a los operadores, lo que redundará positivamente en el coste final. La norma establece además que en 2020 los biocarburantes de primera generación no podrán superar el 7% para el objetivo de energías renovables en el transporte, al tiempo que se podrá regular un objetivo de biocarburantres avanzados.

La suciedad del motor que provocan los carburantes low cost puede aumentar un 7% el consumo, según la petrolera BP

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Redacción / Agencias.- La suciedad del motor que provoca el uso de carburantes low cost puede aumentar hasta un 7% el consumo y causar averías en el mismo, según un informe de la compañía BP. Los españoles que repostan habitualmente carburantes low cost pueden llegar a recorrer 833 kilómetros menos de media al año, debido a la suciedad que puede acumularse en el motor por el uso de estos carburantes, según el estudio.

Además de averías o pérdida de rendimiento, las partículas de suciedad acumuladas en los componentes críticos del motor pueden provocar un incremento del consumo de carburante de hasta un 7%. Las válvulas de admisión, inyectores y pistones en los coches de gasolina, o los filtros de partículas y los inyectores en el caso de los vehículos diésel, son algunos de los elementos del motor que pueden ver afectado su rendimiento por la acumulación de suciedad.

En este contexto, la compañía británica presentó en España, en primicia mundial, sus nuevos carburantes BP Ultimate Tecnología Active, que «ayudan a eliminar la suciedad y las partículas que acumula el motor y mejoran, por tanto, su rendimiento«. Estos carburantes de BP «eliminan la suciedad almacenada en el motor» con el repostaje de menos de dos depósitos y, además, «permiten recorrer hasta 56 kilómetros adicionales en los depósitos diésel y 44 kilómetros en los depósitos de gasolina en comparación con los carburantes de bajo coste, al margen del tipo de vehículo o de la antigüedad del motor»,  según señaló el coordinador de Estrategia de Producto de BP, Arno Thierry Vogue.

En la presentación, la petrolera explicó que sus nuevos carburantes contienen «millones de moléculas» que se adhieren a la suciedad y la eliminan de los componentes esenciales del motor y, por otro lado, se fijan a las superficies metálicas limpias de los motores formando una capa protectora que impide que la suciedad se pegue al metal. Esta tecnología, fruto de una investigación de cinco años, ha necesitado más de 50.000 horas de pruebas en todo tipo de motores y vehículos, cubriendo el equivalente a más de 1,6 millones de kilómetros.

Según argumentan, el problema de la suciedad puede verse agravado en España debido a la antigüedad del parque automovilístico, que es uno de los más elevados de Europa. Actualmente, hay más de 17 millones de vehículos, el 54% del total, con más de 10 años y, de ellos, más de 9 millones tienen más de 15 años, según datos de la DGT. En este contexto, el 47,5% de los conductores españoles declara utilizar, aunque sea esporádicamente, carburantes low cost, de acuerdo con los datos recogidos por BP en una encuesta. Asimismo, el 21% ha declarado hacer uso de este tipo de carburantes de manera habitual.

De esta forma y al tener en cuenta que de media se realizan unos 11.000 millones de kilómetros al año, el kilometraje «perdido» ascendería a 4.500 millones de kilómetros anuales, según el director de Comunicación y Relaciones Institucionales de BP para España y Portugal , Enrique González. La encuesta de BP revela que la posibilidad de recorrer una mayor distancia (54%) y de limpiar el motor (39%) son, después del precio (58%), los aspectos más valorados por los conductores en un carburante. Con todo, para la directora de Marketing de la compañía, Marta Lozano, el problema es el desconocimiento de los consumidores sobre las consecuencias de estos carburantes low cost.

Así, el nuevo producto presentado por BP en España estará disponible desde este jueves en las estaciones de servicio de la compañía. Asimismo, Lozano anunció que esta inversión, que es la mayor que ha realizado BP en el país, no supondrá un incremento en los precios. En esta línea, añadió que la empresa prevé un crecimiento de entre el 10% y el 20% de las ventas de sus carburantes Premium.

El precio de la electricidad bajó un 1,4% en mayo y acumula un 2,1% 2015, según el INE

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Europa Press / Servimedia.- El precio de la electricidad experimentó un descenso del 1,4% en mayo con respecto al mes anterior y acumula una caída del 2,1% en lo que va de año, según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que muestran además que, en términos interanuales, la electricidad experimenta un descenso del 3,2% con respecto al mes de mayo de 2014.

Esta evolución se produce después de que el Ministerio de Industria decidiese congelar en enero los peajes de acceso, de modo que las variaciones registradas en lo que va de año responden al comportamiento del mercado mayorista de electricidad. La bajada de mayo se produce tras las subidas del 3% en enero, del 0,5% en marzo y del 1,8% en abril, que contrastan con el descenso del 5,4% en febrero.

La evolución de precios en mayo se produce en un mes caracterizado por un descenso del 0,6% en la demanda de electricidad y por una mayor contribución eólica. Esta tecnología produjo un 20% más durante todo el mes, lo que contribuyó a abaratar los precios en el mercado mayorista. Según datos recientes, en el primer trimestre, el consumidor medio pagó un 0,9% menos que en el cuarto trimestre de 2014.

El gas baja un 8,1%

Por su parte, el precio que pagan los consumidores por el gas registra una disminución del 8,1% hasta mayo. Por su parte, el precio del gas conllevó un gasto a los consumidores un 1,5% inferior en mayo respecto a abril, después de las bajadas registradas en abril, del 3,3%, marzo, del 1,7%, y enero, del 1,9%, así como la contención de febrero. Respecto a mayo de 2014, el gas registró también una bajada del 8,1%.

Suben los carburantes y lubricantes

En cuanto al precio de los carburantes y lubricantes, a diferencia de la evolución a la baja del precio de la electricidad y del gas en lo que va del 2015, acumuló un encarecimiento del 6,9% en los cinco primeros meses del año. La variación del precio de los carburantes presentó una subida del 2,6% en mayo, respecto a abril, si bien la variación anual muestra un descenso del 7,3%.

Este mayor coste de los carburantes y lubricantes coincide con la subida de las últimas semanas del precio del crudo tras los mínimos registrados desde el último trimestre del año pasado, lo que ha devuelto la tendencia alcista en los surtidores desde sus mínimos registrados a mediados de enero. De hecho, la gasolina marcó en la última semana un nuevo máximo anual y acumula un alza del 15% respecto al precio del inicio del año.

La gasolina marca un nuevo máximo anual superando los 1,32 euros

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Redacción / Agencias.- El precio de la gasolina de 95 octanos marcó esta semana un nuevo máximo anual tras encarecerse por tercera semana consecutiva al registrar una subida del 0,38% y superar la barrera de los 1,32 euros por litro, marcando su mayor precio desde noviembre. Por su parte, el litro de diésel bajó un 0,5% su precio respecto hace una semana.

En concreto, el precio medio en España de la gasolina sin plomo 95 subió en la última semana un 0,4%, hasta los 1,323 euros por litro, frente al anterior máximo anual de 1,318 euros que marcó hace siete días. De esta forma, el precio de este carburante acumula un aumento del 15% respecto al inicio del año y registra su nivel más alto en lo que va de año y desde noviembre del ejercicio pasado. Además, respecto al precio mínimo de la gasolina registrado a mediados de enero (1,117 euros) el encarecimiento es del 18,4%.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,195 euros el litro, un 0,5% menos en comparación con los 1,2 euros anteriores, si bien se encarece más de un 9% respecto a su precio del inicio de 2015. Respecto al precio mínimo registrado en 2015, el aumento es del 13,2%, desde los 1,056 euros, pero sigue alejándose del máximo anual de 1,204 euros que tocó en mayo. Así se confirma la tendencia de distanciamiento entre el precio de ambos combustibles, que marca su mayor brecha desde el año 2007: su diferencia ya es actualmente de más de 12 céntimos.

Frente a la misma semana de un año antes, el precio de ambos carburantes se ha abaratado un 7% y un 9,2%, respectivamente. Con respecto al mes anterior, la gasolina, que volvió a superar la cota de 1,3 euros a finales de abril, es ahora un 0,6% más cara, mientras que el gasóleo de automoción se ha abaratado un 0,9%. Tanto la gasolina como el gasóleo se han abaratado un 13% y un 17%, respectivamente, desde los máximos que alcanzaron ambos combustibles en 2012, al marcar su máximo histórico, después de la subida del IVA.

Con los precios de esta semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 72,76 euros, 27 céntimos de euro más que hace una semana, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 65,72 euros, 33 céntimos de euro menos. Ambos precios suponen que llenar un depósito es 9,5 euros más caro con gasolina y 5 euros más con gasóleo que a principios de enero. Los precios de los carburantes bajaron con el desplome de la cotización del crudo y comenzaron a recuperarse a mediados de enero. Desde entonces los carburantes se encarecieron progresivamente.

El principal motivo de este encarecimiento está en la subida del barril de petróleo y su impacto final en los surtidores, a pesar de que el precio de los combustibles y del crudo no son exactamente correlativos. En concreto, el barril de Brent, de referencia en Europa cotiza actualmente por encima de los 65 dólares, frente a los 63 dólares de hace una semana. Desde los mínimos que marcó a principios de este año, cuando cotizó a 46 dólares, el precio del barril se ha revalorizado más de un 40%.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se sitúa en 1,477 euros y en 1,493 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,304 euros de media en la Unión Europea y 1,267 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, cuenta con una menor presión fiscal.

Los carburantes se encarecen ligeramente esta semana y rozan sus máximos del año

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Redacción / Agencias.- Los precios de los carburantes volvieron a subir ligeramente esta semana, rompiendo con dos semanas de caídas en el caso de la gasolina, que se encarece un 0,3% y está un 0,2% por debajo de su máximo anual, y con una en el del diésel, que se encarece en un 0,1% y su precio actual es un 0,1% inferior a su máximo.

Concretamente, el precio medio en España de la gasolina sin plomo 95 subió en la última semana hasta los 1,315 euros por litro, frente a los 1,311 euros de hace siete días. Con ello, el precio de la gasolina presenta un encarecimiento del 17,4% desde su mínimo de enero, cuando se situó en 1,117 euros, regresando a niveles de finales de noviembre del año pasado. Con respecto a su máximo anual, registrado hace tres semanas, el descenso es del 0,2% y está a apenas 0,2 céntimos de aquellos 1,317 euros.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,204 euros el litro, un 0,1% más en comparación con los 1,203 euros anteriores. Así, presenta un encarecimiento del 14% desde su mínimo de 2015, 1,057 euros en enero, y un descenso del 0,1% desde su máximo de 1,205 alcanzado hace dos semanas. Ambos carburantes aún presentan rebajas importantes comparando su coste con el de hace un año, en concreto del 7,7% en la gasolina y del 9,2% en el gasóleo. También se encuentran ambos todavía lejos de los máximos históricos anotados en 2012, concretamente, un 13,6% y un 16,68%, respectivamente, por debajo de aquellos niveles.

Los precios de los carburantes bajaron de forma importante desde finales del verano de 2014, en línea con el desplome de la cotización del crudo, y comenzaron a recuperarse a partir de mediados de enero. Desde entonces los carburantes se han encarecido progresivamente. Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 72,33 euros, 0,23 euros más que hace una semana y 10,9 euros más que a mediados de enero, cuando se marcaron los mínimo del año, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 66,22 euros, 5 céntimos más que hace 7 días y 8,1 euros más que su mínimo de enero.

Esta evolución de precios coincide con un momento en el que el precio del Brent, referencia en Europa, cotiza en torno a los 62 dólares, tres dólares menos que hace una semana. Por otro lado, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) indica en su último informe de seguimiento del mercado minorista de carburantes, correspondiente a abril, que los operadores recortaron en un 5,6% los márgenes brutos.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina subió hasta los 1,483 euros y hasta 1,491 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo subió hasta los 1,316 euros de media en la Unión Europea y hasta 1,275 euros en la eurozona. Este menor nivel de precios se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, cuenta con una menor presión fiscal.

Repsol lanza un nuevo programa de fidelización con descuentos de hasta 7 céntimos por litro

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Europa Press / Servimedia.- Repsol lanzó un nuevo programa de fidelización que proporciona beneficios y descuentos a los clientes de las estaciones de servicio de la compañía con un ahorro en repostajes de carburante de hasta 7 céntimos por litro. La petrolera renueva así su oferta a través de dos tarjetas como el programa Repsol más y Repsol más VISA, una tarjeta de pago de débito, crédito o prepago.

El nuevo programa ofrece la posibilidad de ahorrar en repostajes o compras en tiendas de la red de Repsol, descuentos y cheques regalo. Además, cuenta con ofertas especiales en motociclismo, Guía Repsol, cines, tiendas y museos. La tarjeta de fidelización Repsol más ofrece doble puntos Travel Club al utilizarla en la red de estaciones de servicio de Repsol durante los tres primeros meses, descuentos en la redención de puntos en el portal de viajes de Travel Club y la posibilidad de disfrutar de ofertas personalizadas.

Con Repsol más VISA se obtiene un descuento inmediato en el momento del pago de 3 céntimos por litro en Diesel e+ Neotech, Efitec 95 Neotech y AutoGas, cifra que se amplía hasta los 5 céntimos por litro en carburante Diesel e+10 Neotech y Efitec 98 Neotech. Adicionalmente, por repostajes superiores a 250 litros al trimestre, se consigue un cheque carburante por valor equivalente a 2 céntimos por litro consumido.

También se concede una bonificación de la cuota por consumos superiores a 500 litros al año por tarjeta y un 5% de descuento adicional en tienda, lavados, lubricantes Repsol y productos Adblue. Además, para familias numerosas, desempleados de larga duración y mayores de 65 años se añade un descuento adicional de un céntimo por litro por cada una de estas condiciones que se acrediten cumplidas.

Cepsa gana la compra colectiva de carburante de la OCU con un descuento de hasta 8 céntimos por litro

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Redacción / Agencias.- Cepsa ganó la primera compra colectiva de carburantes de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), tras presentar una oferta con la que los 211.610 consumidores inscritos en la iniciativa podrán disfrutar de un descuento de hasta 8 céntimos por litro. Además, la organización amplió la inscripción para los consumidores interesados hasta el 10 de junio.

La OCU asegura que se logró el «objetivo fundamental» de su campaña, que se cierra con un «rotundo éxito» y que «demuestra el interés creciente que este tipo de iniciativas tiene entre los consumidores». «Los consumidores juntos tienen mayor poder», afirma. Los inscritos en la plataforma de compra colectiva podrán beneficiarse durante un año de un descuento de hasta 8 céntimos por litro de cualquier tipo de carburante repostado. Concretamente, obtendrán un descuento de 6 céntimos en las gasolineras de toda la red, un total de 1.500 puntos de servicio en todo el territorio, y 2 céntimos adicionales si la compra se hace en la estación de servicio habitual que elija el consumidor, quien podrá cambiarla cuantas veces lo necesite.

La organización calcula que el descuento ascenderá en términos medios a 106,04 euros al año en el caso del diésel y a 103,29 euros en el caso de la gasolina, aunque el ahorro final dependerá del perfil de consumo de cada usuario. A partir del 1 de junio, la OCU comunicará de manera individualizada a los inscritos el ahorro obtenido a partir de sus datos individuales y la forma de sumarse a esta iniciativa, que desde su punto de vista «allana el cambio» para obtener otros tipos de descuentos similares.

La organización señala además que, «ante el éxito de la iniciativa», amplió el periodo de inscripción en la compra colectiva, que se reabre y estará a disposición de los interesados hasta el 10 de junio. Por último, se congratula no solo por el ahorro obtenido en la iniciativa, sino porque contribuirá a «aumentar la competencia en un sector donde los consumidores tienen difícil de forma individual conseguir mejores condiciones«. Hasta el momento más de 900.000 consumidores se sumaron a las compras colectivas promovidas por OCU, que dispone de más de 300.000 socios. Las nuevas inscripciones en la compra colectiva puedes realizarse en la web www.quieropagarmenosgasolina.org.

Anuncia tarjeta: Porque tú vuelves

Por otro lado, Cepsa anunció en paralelo que los descuentos se canalizarán a través de una tarjeta virtual conocida como Porque Tú Vuelves, en la que las ofertas tendrán forma de puntos-descuento. Esta tarjeta será gratuita y no implicará ningún compromiso de compra o uso ni tendrá coste alguno para el consumidor. El único requisito para disfrutar de ella es la inscripción previa en la compra colectiva de la OCU. Cepsa recuerda que ya se hizo con la adjudicación de una iniciativa similar en Portugal, que se está desarrollando con éxito. Actualmente, Cepsa ya tiene 3 millones de tarjetas activas dirigidas al segmento particular que han proporcionado más de 80 millones de euros de descuento.

App para pagar el repostaje

Cepsa también presentó una aplicación móvil que funciona como sistema de pago, lo que permitirá a los usuarios de sus estaciones de servicio pagar el repostaje de carburante desde su vehículo. La aplicación Cepsa Pay, gratuita «e inédita en el mercado», funciona al mismo tiempo como sistema de pago y de fidelidad, sin necesidad de llevar la tarjeta de cliente. Según Cepsa, el pago desde el coche reducirá en un 75% el tiempo de repostaje, ya que no será necesario pasar por caja de la gasolinera, ni siquiera cuando se quiera una factura, que se recibe en el correo electrónico.

La aplicación se puede utilizar también para el pago en las tiendas de las gasolineras, al tiempo que se puede cargar con nuevo saldo. Cepsa ha subrayado que esta nueva tecnología permite hacer «más fácil, rápido y seguro el repostaje de carburante» en las estaciones de servicio «sin renunciar a la calidad y seguridad que ofrece Cepsa».El director de Márketing de Cepsa, Joaquín Abril-Martorell, indicó que Cepsa Pay es «una iniciativa innovadora, tecnológica, segura, facilitadora, que tiene en cuenta las necesidades de nuestros clientes».

Los carburantes se abaratan ligeramente esta semana, a las puertas de las elecciones

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Redacción / Agencias.- Los precios de los carburantes de automoción se abarataron ligeramente esta semana, la de las elecciones autonómicas y municipales, con caídas del 0,3% en la gasolina, por segunda semana consecutiva, y del 0,2% en el diésel, rompiendo con cuatro ascensos semanales consecutivos. Se mantienen así todavía a un precio casi un 2% más caro que hace un mes y muy cerca de los máximos marcados en 2015.

Concretamente, el precio medio en España de la gasolina bajó en la última semana un 0,3% hasta los 1,311 euros por litro, frente a los 1,315 euros de hace siete días. Con ello, el precio de la gasolina presenta un encarecimiento del 17,4% desde su mínimo de enero, cuando se situó en 1,117 euros e inició una secuencia de subidas que interrumpió las fuertes bajadas iniciadas a mediados del 2014, regresando ya a los niveles de finales de noviembre del año pasado. Con respecto a su máximo anual, los 1,317 euros registrados hace dos semanas, el descenso es del 0,5%.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,203 euros el litro, un 0,2% menos en comparación con los 1,205 euros anteriores que fueron su máximo anual, sumando tres semanas consecutivas por encima del umbral de los 1,2 euros. Presenta un encarecimiento del 13,9% desde su mínimo de 2015, 1,057 euros en enero, así como una subida del 9,2% desde que empezó el año. La gasolina y el gasóleo son todavía un 7,35% y un 9% más baratos, respectivamente, que hace un año y se anotan una caída del 13,86% y el 16,75% desde los máximos marcados en 2012.

Los precios de los carburantes bajaron de forma importante desde finales del verano de 2014, en línea con el desplome de la cotización del crudo, y comenzaron a recuperarse a partir de mediados de enero. Actualmente el precio del barril de petróleo Brent, referencia en Europa, cotiza en torno a los 65 dólares, dos dólares menos que hace una semana. Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 72,1 euros, 0,22 euros menos que hace una semana, mientras que uno de gasóleo conlleva un gasto de 66,17 euros, 10 céntimos menos. Estos precios suponen pagar 8 euros más que a principios de enero por llenar el depósito.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina bajo hasta los 1,474 euros y hasta 1,487 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo bajo hasta los 1,311 euros de media en la Unión Europea y hasta 1,274 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.