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Los carburantes se abaratan en el arranque de las vacaciones de verano

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Redacción / Agencias.- El precio de la gasolina rompió en la última semana con cinco semanas consecutivas de subidas al registrar una bajada del 1% antes de la primera Operación Salida de las vacaciones veraniegas, que arrancan este viernes, al tiempo que el precio del gasoil disminuyó un 0,4% acumulando cinco semanas seguidas a la baja.

En concreto, el precio medio en España de la gasolina bajó en la última semana un 1%, hasta los 1,325 euros por litro, frente a los 1,338 euros de hace siete días, cuando marcó su máximo anual. De esta forma, el precio de este carburante deja atrás cinco semanas consecutivas de subidas, si bien se mantiene en sus niveles más altos en lo que va de año, aunque es un 9% más barata que hace un año, cuando el barril de petróleo no había iniciado su secuencia de fuertes bajadas. Además, el precio de la gasolina es todavía inferior en un 12,94% a los máximos alcanzados en septiembre de 2012.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,177 euros el litro, un 0,4% menos en comparación con los 1,182 euros anteriores, con lo que acumula cinco semanas seguidas a la baja, lo que le permite alejarse del máximo anual de 1,204 euros, marcado en mayo. De hecho, el coste de este combustible es un 12,6% inferior a lo que los consumidores pagaban por el diésel por estas mismas fechas de 2014. Al igual que en el caso de la gasolina, el precio del gasóleo está muy por debajo de los máximos de 2012, en concreto un 18,55% menos

A pesar de que el precio de ambos carburantes es inferior respecto a hace un año, la gasolina es un 15,1% más cara si se compara con principios de año (1,151 euros) al tiempo que el precio del gasoil se ha encarecido un 6,8% respecto al inicio del ejercicio (1,102 euros). Asimismo, la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que en las últimas semanas ha registrado su mayor brecha desde el año 2007, disminuyó en la última semana si bien la diferencia sigue siendo de casi 15 céntimos de euros.

Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 72,87 euros, 72 céntimos de euro menos que los 73,59 euros de hace una semana, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 64,73 euros, 28 céntimos de euro menos. Esta tendencia de los precios de los carburantes se produce en un momento de ligera caída de la cotización del barril de crudo Brent en la última semana, que se ha situado en el entorno de los 62 dólares por el aumento de las reservas en Estados Unidos. No obstante, supone una revalorización de más del 35% respecto a los mínimos de 46 dólares registrados a principios de año.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se abarató hasta los 1,491 euros en la Unión Europea y en 1,50 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo se abarató hasta los 1,296 euros de media en la Unión Europea y hasta los 1,253 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, cuenta con una menor presión fiscal.

Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de CLH aumentaron un 3,6% en junio

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Redacción / Agencias.- Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) al mercado español durante el mes de junio alcanzaron los 3,2 millones de metros cúbicos, un 3,6% más que la cifra registrada en el mismo mes del 2014, una vez corregido los efectos del calendario.

En función de los distintos productos, las salidas de gasolinas crecieron un 0,6%, hasta 425.400 metros cúbicos, mientras que las de gasóleo de automoción aumentó un 4,6%, hasta 1,8 millones, según el avance provisional publicado por CLH. En su conjunto, las salidas de los carburantes de automoción se elevaron un 3,9% y se situaron en 2,3 millones de metros cúbicos.

En cuanto al total de gasóleos (A+B+C), que incluye tanto el de automoción como el dedicado a otros usos, como los empleados en calefacción, las salidas superaron los 2,2 millones de metros cúbicos, un 4,1% más que en el mismo periodo de 2014. Por su parte, las salidas de querosenos de aviación ascendieron a 536.400 metros cúbicos, lo que representa una subida del 4% respecto a junio del año pasado.

La gasolina marca nuevo máximo anual tras encarecerse por cuarta semana consecutiva

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Servimedia.- El precio de la gasolina marcó esta semana un nuevo máximo anual tras encarecerse por cuarta semana consecutiva al registrar una subida del 0,5% y superar la barrera de los 1,33 euros por litro, con lo que la diferencia con el gasoil alcanza los 14 céntimos. En concreto, el precio medio en España de la sin plomo 95 subió en la última semana un 0,52%, hasta los 1,330 euros por litro, frente a los 1,323 euros de hace siete días.

De esta forma, el precio de este carburante acumula un aumento del 15,5% respecto al inicio del año y registra su nivel más alto en lo que va de año y desde noviembre del ejercicio pasado. Además, respecto al precio mínimo de la gasolina registrado a mediados de enero (1,117 euros) el encarecimiento es del 19%.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,186 euros el litro, un 0,76% menos en comparación con los 1,195 euros anteriores. En todo caso, este combustible es un 7,6% más caro que a principios de año y conlleva un coste un 12,2% superior que el de su mínimo anual de mediados de enero (1,057 euros). De esta manera, se confirma la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que marca su mayor brecha desde el año 2007 puesto que la diferencia ya es actualmente de más de 14 céntimos.

Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 73,15 euros, 39 céntimos de euro más que hace una semana, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 65,67 euros, 44 céntimos de euro menos. Esta tendencia evolución de los precios de los carburantes se produce con el ligero aumento de la cotización del barril de Brent en la última semana, que ha sobrepasado los 66 dólares por la bajada de producción en Estados Unidos. Esto supone una revalorización de más del 40% respecto a los mínimos de 46 dólares registrados a principios de año.

En cualquier caso, el importe medio de ambos carburantes en España sigue por debajo tanto de la media de la Unión Europa como de la zona euro. En la última semana, en la Unión Europea el precio de la gasolina subió hasta los 1,488 euros por litro, mientras que el del diésel se redujo hasta los 1,3 euros por litro. En la zona euro el precio de venta al público del litro de gasolina se elevó hasta superar la barrera de los 1,5 euros por litro, en contraste con el del litro del gasoil, que disminuyó hasta los 1,26 euros.

La suciedad del motor que provocan los carburantes low cost puede aumentar un 7% el consumo, según la petrolera BP

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Redacción / Agencias.- La suciedad del motor que provoca el uso de carburantes low cost puede aumentar hasta un 7% el consumo y causar averías en el mismo, según un informe de la compañía BP. Los españoles que repostan habitualmente carburantes low cost pueden llegar a recorrer 833 kilómetros menos de media al año, debido a la suciedad que puede acumularse en el motor por el uso de estos carburantes, según el estudio.

Además de averías o pérdida de rendimiento, las partículas de suciedad acumuladas en los componentes críticos del motor pueden provocar un incremento del consumo de carburante de hasta un 7%. Las válvulas de admisión, inyectores y pistones en los coches de gasolina, o los filtros de partículas y los inyectores en el caso de los vehículos diésel, son algunos de los elementos del motor que pueden ver afectado su rendimiento por la acumulación de suciedad.

En este contexto, la compañía británica presentó en España, en primicia mundial, sus nuevos carburantes BP Ultimate Tecnología Active, que «ayudan a eliminar la suciedad y las partículas que acumula el motor y mejoran, por tanto, su rendimiento«. Estos carburantes de BP «eliminan la suciedad almacenada en el motor» con el repostaje de menos de dos depósitos y, además, «permiten recorrer hasta 56 kilómetros adicionales en los depósitos diésel y 44 kilómetros en los depósitos de gasolina en comparación con los carburantes de bajo coste, al margen del tipo de vehículo o de la antigüedad del motor»,  según señaló el coordinador de Estrategia de Producto de BP, Arno Thierry Vogue.

En la presentación, la petrolera explicó que sus nuevos carburantes contienen «millones de moléculas» que se adhieren a la suciedad y la eliminan de los componentes esenciales del motor y, por otro lado, se fijan a las superficies metálicas limpias de los motores formando una capa protectora que impide que la suciedad se pegue al metal. Esta tecnología, fruto de una investigación de cinco años, ha necesitado más de 50.000 horas de pruebas en todo tipo de motores y vehículos, cubriendo el equivalente a más de 1,6 millones de kilómetros.

Según argumentan, el problema de la suciedad puede verse agravado en España debido a la antigüedad del parque automovilístico, que es uno de los más elevados de Europa. Actualmente, hay más de 17 millones de vehículos, el 54% del total, con más de 10 años y, de ellos, más de 9 millones tienen más de 15 años, según datos de la DGT. En este contexto, el 47,5% de los conductores españoles declara utilizar, aunque sea esporádicamente, carburantes low cost, de acuerdo con los datos recogidos por BP en una encuesta. Asimismo, el 21% ha declarado hacer uso de este tipo de carburantes de manera habitual.

De esta forma y al tener en cuenta que de media se realizan unos 11.000 millones de kilómetros al año, el kilometraje «perdido» ascendería a 4.500 millones de kilómetros anuales, según el director de Comunicación y Relaciones Institucionales de BP para España y Portugal , Enrique González. La encuesta de BP revela que la posibilidad de recorrer una mayor distancia (54%) y de limpiar el motor (39%) son, después del precio (58%), los aspectos más valorados por los conductores en un carburante. Con todo, para la directora de Marketing de la compañía, Marta Lozano, el problema es el desconocimiento de los consumidores sobre las consecuencias de estos carburantes low cost.

Así, el nuevo producto presentado por BP en España estará disponible desde este jueves en las estaciones de servicio de la compañía. Asimismo, Lozano anunció que esta inversión, que es la mayor que ha realizado BP en el país, no supondrá un incremento en los precios. En esta línea, añadió que la empresa prevé un crecimiento de entre el 10% y el 20% de las ventas de sus carburantes Premium.

El precio de la electricidad bajó un 1,4% en mayo y acumula un 2,1% 2015, según el INE

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Europa Press / Servimedia.- El precio de la electricidad experimentó un descenso del 1,4% en mayo con respecto al mes anterior y acumula una caída del 2,1% en lo que va de año, según los datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que muestran además que, en términos interanuales, la electricidad experimenta un descenso del 3,2% con respecto al mes de mayo de 2014.

Esta evolución se produce después de que el Ministerio de Industria decidiese congelar en enero los peajes de acceso, de modo que las variaciones registradas en lo que va de año responden al comportamiento del mercado mayorista de electricidad. La bajada de mayo se produce tras las subidas del 3% en enero, del 0,5% en marzo y del 1,8% en abril, que contrastan con el descenso del 5,4% en febrero.

La evolución de precios en mayo se produce en un mes caracterizado por un descenso del 0,6% en la demanda de electricidad y por una mayor contribución eólica. Esta tecnología produjo un 20% más durante todo el mes, lo que contribuyó a abaratar los precios en el mercado mayorista. Según datos recientes, en el primer trimestre, el consumidor medio pagó un 0,9% menos que en el cuarto trimestre de 2014.

El gas baja un 8,1%

Por su parte, el precio que pagan los consumidores por el gas registra una disminución del 8,1% hasta mayo. Por su parte, el precio del gas conllevó un gasto a los consumidores un 1,5% inferior en mayo respecto a abril, después de las bajadas registradas en abril, del 3,3%, marzo, del 1,7%, y enero, del 1,9%, así como la contención de febrero. Respecto a mayo de 2014, el gas registró también una bajada del 8,1%.

Suben los carburantes y lubricantes

En cuanto al precio de los carburantes y lubricantes, a diferencia de la evolución a la baja del precio de la electricidad y del gas en lo que va del 2015, acumuló un encarecimiento del 6,9% en los cinco primeros meses del año. La variación del precio de los carburantes presentó una subida del 2,6% en mayo, respecto a abril, si bien la variación anual muestra un descenso del 7,3%.

Este mayor coste de los carburantes y lubricantes coincide con la subida de las últimas semanas del precio del crudo tras los mínimos registrados desde el último trimestre del año pasado, lo que ha devuelto la tendencia alcista en los surtidores desde sus mínimos registrados a mediados de enero. De hecho, la gasolina marcó en la última semana un nuevo máximo anual y acumula un alza del 15% respecto al precio del inicio del año.

La gasolina marca un nuevo máximo anual superando los 1,32 euros

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Redacción / Agencias.- El precio de la gasolina de 95 octanos marcó esta semana un nuevo máximo anual tras encarecerse por tercera semana consecutiva al registrar una subida del 0,38% y superar la barrera de los 1,32 euros por litro, marcando su mayor precio desde noviembre. Por su parte, el litro de diésel bajó un 0,5% su precio respecto hace una semana.

En concreto, el precio medio en España de la gasolina sin plomo 95 subió en la última semana un 0,4%, hasta los 1,323 euros por litro, frente al anterior máximo anual de 1,318 euros que marcó hace siete días. De esta forma, el precio de este carburante acumula un aumento del 15% respecto al inicio del año y registra su nivel más alto en lo que va de año y desde noviembre del ejercicio pasado. Además, respecto al precio mínimo de la gasolina registrado a mediados de enero (1,117 euros) el encarecimiento es del 18,4%.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,195 euros el litro, un 0,5% menos en comparación con los 1,2 euros anteriores, si bien se encarece más de un 9% respecto a su precio del inicio de 2015. Respecto al precio mínimo registrado en 2015, el aumento es del 13,2%, desde los 1,056 euros, pero sigue alejándose del máximo anual de 1,204 euros que tocó en mayo. Así se confirma la tendencia de distanciamiento entre el precio de ambos combustibles, que marca su mayor brecha desde el año 2007: su diferencia ya es actualmente de más de 12 céntimos.

Frente a la misma semana de un año antes, el precio de ambos carburantes se ha abaratado un 7% y un 9,2%, respectivamente. Con respecto al mes anterior, la gasolina, que volvió a superar la cota de 1,3 euros a finales de abril, es ahora un 0,6% más cara, mientras que el gasóleo de automoción se ha abaratado un 0,9%. Tanto la gasolina como el gasóleo se han abaratado un 13% y un 17%, respectivamente, desde los máximos que alcanzaron ambos combustibles en 2012, al marcar su máximo histórico, después de la subida del IVA.

Con los precios de esta semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 72,76 euros, 27 céntimos de euro más que hace una semana, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 65,72 euros, 33 céntimos de euro menos. Ambos precios suponen que llenar un depósito es 9,5 euros más caro con gasolina y 5 euros más con gasóleo que a principios de enero. Los precios de los carburantes bajaron con el desplome de la cotización del crudo y comenzaron a recuperarse a mediados de enero. Desde entonces los carburantes se encarecieron progresivamente.

El principal motivo de este encarecimiento está en la subida del barril de petróleo y su impacto final en los surtidores, a pesar de que el precio de los combustibles y del crudo no son exactamente correlativos. En concreto, el barril de Brent, de referencia en Europa cotiza actualmente por encima de los 65 dólares, frente a los 63 dólares de hace una semana. Desde los mínimos que marcó a principios de este año, cuando cotizó a 46 dólares, el precio del barril se ha revalorizado más de un 40%.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se sitúa en 1,477 euros y en 1,493 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,304 euros de media en la Unión Europea y 1,267 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, cuenta con una menor presión fiscal.

El 40% de los vehículos ligeros de transporte por carretera serán híbridos en 2030

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Servimedia.- El 60% de los vehículos ligeros de transporte por carretera en España en el 2030 seguirán estando propulsados por combustibles líquidos, según el último informe anual de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP). Esto supone que el 40% restante habrá cambiado el motor de combustión y explosión por un sistema híbrido, con el consecuente ahorro de combustible y la rebaja de emisiones contaminantes.

De acuerdo con los datos de la AOP, este porcentaje se equilibraría hasta el 50% una década después, al finalizar el 2040. La AOP subraya que la alternativa al uso de carburantes derivados del petróleoson los vehículos eléctricos. «Por ahora no existe una buena solución para el problema del almacenamiento de energía, lo que los sitúa como una solución aceptable en el futuro para la movilidad urbana, mientras el transporte de larga distancia y de mercancías seguirá dependiendo de carburantes líquidos», advierten. Consecuentemente, los modelos enchufables sólo representarían alrededor del 5% de la flota de vehículos ligeros en 2040.

En este sentido, el informe apunta que la realidad es que los vehículos híbridos permiten recorrer más kilómetros con volúmenes de producto menores, gracias a su mayor densidad energética «y, usados en vehículos nuevos, cada vez mejores, no representan incrementos sustanciales de emisiones».  Además, en 2014 el 66,1% de los vehículos matriculados eran diésel, el 32,3% usaban gasolina como combustible y el 1,6% restante correspondió a vehículos híbridos o eléctricos.

Los carburantes se abaratan ligeramente esta semana, a las puertas de las elecciones

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Redacción / Agencias.- Los precios de los carburantes de automoción se abarataron ligeramente esta semana, la de las elecciones autonómicas y municipales, con caídas del 0,3% en la gasolina, por segunda semana consecutiva, y del 0,2% en el diésel, rompiendo con cuatro ascensos semanales consecutivos. Se mantienen así todavía a un precio casi un 2% más caro que hace un mes y muy cerca de los máximos marcados en 2015.

Concretamente, el precio medio en España de la gasolina bajó en la última semana un 0,3% hasta los 1,311 euros por litro, frente a los 1,315 euros de hace siete días. Con ello, el precio de la gasolina presenta un encarecimiento del 17,4% desde su mínimo de enero, cuando se situó en 1,117 euros e inició una secuencia de subidas que interrumpió las fuertes bajadas iniciadas a mediados del 2014, regresando ya a los niveles de finales de noviembre del año pasado. Con respecto a su máximo anual, los 1,317 euros registrados hace dos semanas, el descenso es del 0,5%.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,203 euros el litro, un 0,2% menos en comparación con los 1,205 euros anteriores que fueron su máximo anual, sumando tres semanas consecutivas por encima del umbral de los 1,2 euros. Presenta un encarecimiento del 13,9% desde su mínimo de 2015, 1,057 euros en enero, así como una subida del 9,2% desde que empezó el año. La gasolina y el gasóleo son todavía un 7,35% y un 9% más baratos, respectivamente, que hace un año y se anotan una caída del 13,86% y el 16,75% desde los máximos marcados en 2012.

Los precios de los carburantes bajaron de forma importante desde finales del verano de 2014, en línea con el desplome de la cotización del crudo, y comenzaron a recuperarse a partir de mediados de enero. Actualmente el precio del barril de petróleo Brent, referencia en Europa, cotiza en torno a los 65 dólares, dos dólares menos que hace una semana. Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 72,1 euros, 0,22 euros menos que hace una semana, mientras que uno de gasóleo conlleva un gasto de 66,17 euros, 10 céntimos menos. Estos precios suponen pagar 8 euros más que a principios de enero por llenar el depósito.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina bajo hasta los 1,474 euros y hasta 1,487 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo bajo hasta los 1,311 euros de media en la Unión Europea y hasta 1,274 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

El precio de la luz baja un 0,7% y el del gas un 6,7% hasta abril

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Servimedia.- La factura de la luz acumula un descenso del 0,7% en lo que va de año, mientras que el coste que pagan los consumidores por el gas registra una disminución del 6,7%. De hecho, el precio de la electricidad bajó un 1,8% en abril respecto al mismo mes del año pasado, mientras que el del gas registró también una bajada del 6,7%, según el Instituto Nacional de Estadística (INE).

No obstante, la variación mensual en abril del precio de la luz arrojó una subida del 1,6%, frente a la del precio del gas, que bajó un 3,3% respecto al mes de marzo. Respecto a la electricidad, el Ministerio de Industria, Energía y Turismo congeló en enero los peajes de acceso, por lo que las variaciones registradas en los cuatro primeros meses del año obedecen al comportamiento del mercado mayorista.

En lo que va del mes de mayo, el precio de la electricidad se ha elevado un 10,7%, lo que trasladado al recibo de la luz supone un repunte de en torno al 4%, según los datos del pool eléctrico del operador del mercado OMIE. En concreto, el precio de la electricidad en lo que ha transcurrido de mayo se sitúa en 45,33 euros por megavatio-hora (MWh), frente a los 40,92 euros por MWh del mismo periodo del año pasado.

Por su parte, a diferencia de la evolución a la baja del precio de la electricidad y del gas, el precio de los carburantes y lubricantes acumula un encarecimiento del 4,2% en los cuatro primeros meses del año. Así, el coste de la gasolina y el gasoil registró una caída del 9,5% en el mes de abril respecto a hace un año, si bien la variación mensual fue de una subida del 0,9%. Este mayor coste de los carburantes y lubricantes coincide con la subida moderada de las últimas semanas del precio del crudo tras los mínimos registrados desde el último trimestre del año pasado, lo que ha devuelto la tendencia alcista en los surtidores.

CLH ganó 39,3 millones de euros hasta marzo, un 19,8% más

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Servimedia / EFE.- El resultado después de impuestos de CLH (Compañía Logística de Hidrocarburos) creció un 19,8% entre enero y marzo de 2015, cuando alcanzó los 39,3 millones de euros, mientras que su volumen de negocio ascendió a 126,2 millones de euros, con un avance del 1,6%.

El resultado bruto de explotación (ebitda) repuntó el 8,8% y sumó 77,5 millones de euros. Por su parte, el beneficio de explotación recurrente del primer trimestre de 2015 se situó en 57,6 millones de euros, un 12,9% más que en el mismo periodo del ejercicio precedente. Los ingresos de explotación se incrementaron un 1,3%, mientras que los costes de explotación bajaron un 5,6%, a unos 80,4 millones. Según CLH, las inversiones del primer trimestre alcanzaron los 14,6 millones de euros, el 32,7% más, principalmente en mejoras operativas y de seguridad de las instalaciones de almacenamiento.

Las salidas de productos petrolíferos desde instalaciones de CLH durante el primer trimestre ascendieron a 10,2 millones de metros cúbicos, un 6,8% más que en 2014. La retirada de carburantes de automoción subió un 5,9%, «lo que refleja una mejora importante del consumo», mientras que la del resto de gasóleos subió el 12%. Las salidas de fuelóleos experimentaron una subida del 62,5% derivado del mayor uso de este combustible en las plantas de generación eléctrica. Las salidas de productos de aviación aumentaron el 8,1% pero de marina disminuyeron el 14,7% por la bajada de los volúmenes destinados a la reexportación.