Adif adjudica a Repsol el suministro de gasóleo B para transporte ferroviario por 125,5 millones de euros

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EFE / Servimedia.- Adif adjudicó a Repsol Comercial de Productos Petrolíferos el suministro de gasóleo B para el transporte ferroviario durante el período 2016-2017, por un importe global estimado de 125,5 millones de euros (sin incluir IVA), al presentar la oferta más barata. El importe final del suministro de gasóleo dependerá de los consumos reales que se produzcan a lo largo del ejercicio, según explicó Adif.

Repsol suministrará, así, gasóleo B exento de impuestos especiales, como combustible en el transporte ferroviario, para los puntos de la red de aprovisionamiento de Adif y vehículos ferroviarios, y gasóleo B a tipo reducido para su utilización en grúas portacontenedores y otros motores y vehículos no autorizados para circular por vías públicas para 2016 y 2017. El consumo anual de gasóleo B exento se estima en 95,5 millones de litros anuales, mientras que el de gasóleo B bonificado ronda el millón de litros por año.

Los puntos de aprovisionamiento de carburante fueron agrupados en cuatro lotes o áreas y Repsol realizó la oferta más barata para cada una de ellas. El Área 1 corresponde a las comunidades autónomas de Madrid y Castilla-La Mancha; el Área 2, a Extremadura y Andalucía; el Área 3, a Murcia, Valencia, Aragón y Cataluña, y el Área 4, a Cantabria, Castilla y León, Navarra, País Vasco, La Rioja, Asturias y Galicia. Los licitadores podían presentar ofertas por lotes o una integradora por todos los lotes.

Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de CLH aumentan un 4,2% en octubre

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Servimedia / EFE.- Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones del grupo CLH al mercado español durante octubre alcanzaron los 3,3 millones de metros cúbicos, un 4,2% más que la cifra registrada en el mismo mes del año anterior, una vez corregido el efecto calendario. Por productos, las gasolinas aumentaron un 1,4% y el gasóleo de automoción creció un 4,4%, según CLH.

En su conjunto, las salidas de los carburantes de automoción se elevaron un 3,9% y superaron los 2,2 millones de metros cúbicos. En cuanto al total de gasóleos (A+B+C), las salidas alcanzaron cerca de 2,4 millones de metros cúbicos, un 4% más que en el mismo periodo de 2014. Por su parte, las salidas de querosenos de aviación superaron los 497.000 metros cúbicos, lo que representa una subida del 7,6% respecto a octubre del 2014.

La caída del precio del crudo merma en 51.000 millones de dólares la ganancia de las principales petroleras del mundo

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EFE.- El desplome de la cotización del crudo redujo en 51.000 millones de dólares (46.252 millones de euros) los resultados en los nueve primeros meses de 2015 de las cinco grandes petroleras privadas del mundo: ExxonMobil, BP, Shell, Chevron y Total.

Entre enero y septiembre, estas cinco grandes petroleras privadas ganaron 23.083 millones de dólares (20.935 millones de euros), un 68,84% menos que en el mismo periodo de 2014. El precio del crudo se ha desplomado un 50% aproximadamente en el último año debido al exceso de oferta, principalmente por la aportación de los yacimientos no convencionales en Estados Unidos, y la contención de la demanda.

Esta situación ha dañado las cuentas del área de upstream (exploración y producción) de las petroleras, una situación que solo han podido mitigar, al menos parcialmente, los grupos diversificados que también cuentan con una potente división de downstream (refino y comercialización), un negocio que aprovecha los bajos precios para mejorar los márgenes. La más perjudicada de las cinco grandes ha sido BP, que entre enero y septiembre perdió 3.175 millones de dólares, cuando en el mismo periodo de 2014 ganó 8.187 millones, mientras sus ingresos se redujeron en un 39%.

También ExxonMobil ha visto reducirse sus ganancias en un 48%, hasta 13.370 millones de dólares, arrastrada por una caída de los ingresos del 35,6%. La otra gran petrolera estadounidense, Chevron, ganó en el periodo 5.175 millones, un 67% menos. Por su parte, el beneficio de Shell descendió un 93%, hasta 1.000 millones, mientras que el de Total se redujo en un 32%, hasta 6.713 millones, en unos meses en los que su facturación bajó un 37% y un 32%, respectivamente.

El hundimiento de los precios ha afectado también a las cuentas del resto de petroleras, también las estatales, como la mexicana Pemex, que perdió 20.745 millones de dólares en los nueve primeros meses del año lastrada además por la caída de las ventas. La petrolera noruega Statoil perdió 3.285 millones de dólares y su homóloga italiana Eni, 395 millones, frente a los beneficios que ambas compañías habían contabilizado en 2014.

Las compañías gasistas y petroleras han reaccionado con la paralización de inversiones y venta de activos. BP espera desprenderse de activos por 10.000 millones de dólares este año y entre 3.000 y 5.000 millones el próximo. En el caso de Total, las desinversiones previstas para este año se sitúan en una horquilla de entre 23.000 y 24.000 millones. Por su parte, Chevron ha anunciado que prescindirá de entre 6.000 y 7.000 trabajadores mientras reduce sus gastos entre 20.000 y 24.000 millones en los próximos años.

El consumo de carburantes de automoción suma 10 meses al alza tras crecer un 0,6% en septiembre

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Servimedia / EFE.- El consumo de combustibles de automoción en España se situó en 2,17 millones de toneladas en septiembre, lo que supone un aumento del 0,6% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, mientras que el de gas natural cayó un 6,5%, según el avance provisional de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). De esta forma, el consumo de combustibles de automoción modera su crecimiento respecto al alza del 4,4% registrada en agosto, si bien encadena 10 meses consecutivos de subidas.

Concretamente, la demanda de gasolinas en España disminuyó un 1,5% en septiembre, hasta 389.000 toneladas, y la de gasóleos se incrementó un 1%, hasta 1,78 millones de toneladas. En septiembre también repuntó un 10,5% el consumo del gas licuado de petróleo, un 13,1% el de querosenos y un 3,5% el de gasóleos, mientras que disminuyó un 14,2% el de fuelóleos.

Con estos datos, el consumo de combustibles de automoción registra un alza del 3,5% en los nueve primeros meses del año en España, hasta 19,79 millones de toneladas, gracias al repunte de la demanda de gasolinas en un 0,6% y especialmente de gasóleos en un 4,2%. En los nueve primeros meses del año, se incrementó también el consumo de GLP (11,3%), gasolinas (0,6%), querosenos (5,1%) y gasóleos (6,1%), frente al retroceso del 9,3% en fuelóleos.

Finalmente, el consumo de gas natural cayó en septiembre un 6,5%, al registrar 22.599 gigavatios hora (GWh), el mínimo para un mes de septiembre desde que hay datos (2004), si bien acumuló un alza del 4,3% entre enero y septiembre, con un total de 231.193 GWh. El retroceso de la demanda en septiembre obedece a las caídas del 1,8% en el consumo convencional, del 13,9% en el de gas natural licuado (GNL) para consumo directo y del 18,4% en la demanda para generación eléctrica. En cambio, el consumo convencional acumula un alza del 1,4% en 2015 y el de generación eléctrica una subida del 21,7%, frente al retroceso del 12,9% del GNL para consumo directo.

El precio de los carburantes vuelve a bajar más de un 1% y el diésel cae a mínimos desde 2010

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Redacción / Agencias.- El precio de los carburantes encadenó su segunda semana consecutiva a la baja con un descenso del 1,3% en el caso de la gasolina y del 1,1% en el gasoil, con lo que acumulan una caída en el último año del 13,4% y del 16,6%.

En concreto, el precio medio en España de la gasolina sin plomo 95 bajó un 1,3% en la última semana, hasta 1,151 euros por litro, frente a los 1,166 euros de hace siete días. En la actualidad, cuesta un 14% menos que en junio. No obstante, el precio de este carburante acumula una subida del 3% respecto al mínimo de 2015, alcanzado en el pasado mes de enero (1,117 euros).

Diésel en marzo de 2010

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,051 euros el litro, un 1,1% menos en comparación con los 1,063 euros anteriores y se sitúa por debajo no solo del mínimo del año, los 1,053 euros que fueron marcados en agosto, sino de los últimos cinco años y medio. Este combustible no había registrado un nivel tan bajo desde marzo de 2010. El precio de la gasolina es un 24,38% inferior al máximo anual que marcó la semana del 25 de junio, cuando se vendía de media a 1,338, mientras que el gasóleo está un 27,27% por debajo del récord anual alcanzado a mediados de mayo, cuando se pagaba a 1,205 euros el litro.

Asimismo, la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que en pleno verano registró su mayor brecha desde 2007, se ha ido reduciendo hasta situarse en los 10 céntimos. Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 63,3 euros, casi un euro más barato que los 64,13 euros de hace una semana mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 57,8 euros, 66 céntimos menos frente a los 58,46 euros anteriores. Unos precios que, frente a los de hace un año, suponen pagar 9,7 euros por un depósito de gasolina y 11,4 euros menos por llenarlo con diésel.

Estabilidad en precios del crudo

La caída en los precios de los combustibles se conoce en un momento caracterizado por una estabilización de los precios del petróleo tras varias semanas de abaratamientos. En concreto, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotiza actualmente a 48 dólares, en un nivel similar al de la pasada semana, mientras que el Texas americano se cambia por 45 dólares, también en el mismo entorno que hace siete días.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde los precios de venta al público también bajaron y el litro de gasolina se sitúa en 1,324 euros y en 1,323 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,168 euros de media en la Unión Europea y 1,129 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

El Supremo valida un contrato en exclusiva de Galp con un gasolinero por no tener una duración excesiva

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Europa Press.- La sala primera del Tribunal Supremo validó un contrato en exclusiva firmado entre Galp y un empresario independiente al considerar no solo que el operador tiene una pequeña cuota de mercado, sino también que la duración del contrato no es excesiva. En su sentencia, el Supremo realiza una interpretación de la regla de minimis establecida por la Justicia europea para fijar cuáles son los criterios necesarios para que el contrato en exclusiva entre el operador y el gasolinero deba ser considerado nulo.

«Para valorar si el contrato es nulo de pleno derecho» por vulnerar la legislación comunitaria, «debe computarse no solo la cuota de mercado de la proveedora demandada, sino también que la duración de dicho contrato no sea manifiestamente excesiva respecto de la duración media de los contratos generalmente celebrados en el mercado afectado», señala el Supremo, cuya sentencia desestima un recurso presentado por el empresario.

Galp, señala el Supremo, no excede el 3% de la cuota de mercado, al tiempo que la duración del contrato en exclusiva, de 30 años en este caso, no supera la media del año 1993, de 31,43 años, ejercicio al que se retrotrajeron sus efectos. La duración tampoco es manifiestamente excesiva respecto de la media de 1998, de 25,74 años, año de celebración del contrato. Estos datos fueron facilitados por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El cómputo conjunto de cuota de mercado y de duración del contrato se adecúa a los principios fijados por el Tribunal de Luxemburgo en 2014 en respuesta a una petición de decisión prejudicial del Supremo.

De esta forma, el tribunal desestima el recurso de casación interpuesto por la compañía mercantil Estación de Servicio Pozuelo 4 contra una sentencia previa de la Audiencia de Madrid favorable a Galp. La Audiencia entendió que el contrato, de 30 años de duración, había sido suscrito con una empresa de escasa cuota de mercado, y lo dio por válido. Galp tiene una presencia inferior al 3%, en un mercado en el que tres grandes proveedores reúnen un 70%. En el contrato se da la superficie a un proveedor de productos petrolíferos para que construya una estación de servicio y se la arriende al propietario del suelo, con imposición de una obligación de compra en exclusiva durante un periodo de tiempo.

La mexicana Pemex pierde 20.745 millones de dólares en los primeros nueve meses del año

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EFE.- La empresa estatal Petróleos Mexicanos (Pemex) registró una pérdida neta de 20.745 millones de dólares en los primeros nueve meses del año, un 138,4% más que las pérdidas acumuladas en el mismo periodo del año pasado, según comunicó la compañía. La petrolera atribuyó el aumento de la pérdida neta al descenso del 6,9% en la producción de hidrocarburos y del 50% en el precio de la mezcla mexicana de crudo, al pasar de 93,31 dólares en los primeros nueve meses de 2014 a 46,69 dólares.

Pemex indicó que otro factor que influyó en su resultado fue el incremento del 1% en el coste de ventas respecto a los primeros nueve meses de 2014, al situarse en 37.904 millones de dólares. Las ventas totales de Pemex sumaron 53.044 millones de dólares, un descenso del 26,2% respecto al año pasado, afectado sobre todo por el declive del 35,6% en los ingresos por las exportaciones, que se situaron en 18.951 millones de dólares.

La utilidad bruta de Pemex se situó en 15.140 millones de dólares después de deducir el coste de la operación, un 55,9% menor a la registrada en los primeros nueve meses de 2014, mientras el rendimiento de operación cayó un 72,2%, al situarse en 8.539 millones de dólares. La petrolera precisó que el rendimiento antes de impuestos y derechos se desplomó un 111% respecto al periodo enero-septiembre de 2014, hasta perder 3.093 millones de dólares.

Asimismo, los pasivos de Pemex, que incluyen deudas de corto y largo plazo, impuestos y derechos, así como pasivos laborales de la petrolera, ascienden a 190.549 millones de dólares, un 11,9% mayor respecto al cierre del pasado año. A finales de septiembre pasado, la deuda financiera total de Pemex ascendió a 87.317 millones de dólares, superior en un 29,9% a la registrada en diciembre de 2014, de la cual el 86,6% es de largo plazo.

En el tercer trimestre de 2015, Pemex registró una pérdida neta de 9.857 millones de dólares, un 180,7% mayor a la del mismo periodo de 2014. En el periodo julio-septiembre, la petrolera señaló que los ingresos de la compañía ascendieron a 18,449 millones de dólares, lo que representó una descenso del 22,8 % respecto al tercer trimestre del año pasado. A raíz de la reforma energética que abrió el sector al capital privado después de más de siete décadas de monopolio estatal, Pemex está inmersa en un proceso de transformación que incluye una reestructuración interna.

Importar crudo ligero de USA

Pemex también anunció que empezará a importar crudo ligero de Estados Unidos, hasta por una cantidad de 75.000 barriles diarios a partir de este mes, lo que permitirá obtener mayores márgenes económicos a la compañía.Se trata de la «primera vez que México importa crudo de otro país y lo hace por una razón económica», explicó el director corporativo de Alianzas y Nuevos Negocios de Pemex, José Manuel Carrera. Será posible gracias a una licencia emitida por Estados Unidos que permitirá a la compañía mexicana importar crudo ligero a cambio de exportar crudos pesados a las refinerías de Estados Unidos.

Carrera indicó que «Estados Unidos tiene una prohibición a la exportación de crudo», pero con esta licencia sólo México y Canadá, sus socios en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte pueden a acceder a esos crudos. Pemex explicó que en 2014 presentó al Departamento de Comercio estadounidense la propuesta de intercambio, «con el objetivo de optimizar la operación de las refinerías mexicanas y maximizar el valor de las exportaciones de crudo mexicano».

«La utilización de estos crudos ligeros en refinerías mexicanas permitirá reducir la producción de combustóleo y favorecer la obtención de combustibles de mayor valor como las gasolinas y diesel, lo cual generará mayores márgenes económicos», detalló la petrolera. Además, «reducirá los costos logísticos de exportar combustóleo de las refinerías ubicadas en el centro de México e importar combustibles automotrices». «Queremos cambiar la dieta de utilizar crudos que solamente se producen en México a crudos que se producen en otros países, en particular en Estados Unidos, que pueden tener mejores rendimientos económicos en el sistema de refinación» del país, apuntó Carrera.

Si bien el volumen de importación será «relativamente menor» respecto al millón de barriles diarios que se refinan en el país, el impacto en el rendimiento es «importante», señaló. Carrera precisó que esperan «ganar cerca de dos dólares en margen de refinación por cada uno de estos barriles». «Estamos pensando que en un año podamos llegar a utilizar hasta 27 millones de barriles de crudo importado» y el crudo que no se refinará en México será exportado donde se procesará manera más eficiente, dijo el directivo, quien añadió que Pemex está trabajando para que el primer cargamento llegue en noviembre.

La caída de los precios del crudo golpea a la petrolera BP, con pérdidas de 2.870 millones de euros

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EFE.- La fuerte caída de los precios del crudo y del gas ha golpeado a la petrolera BP, que registra unas pérdidas netas acumuladas en los primeros nueve meses de este año de 3.175 millones de dólares (unos 2.870 millones de euros). De este modo, BP señaló que este resultado negativo entre enero y septiembre contrasta con el beneficio atribuido en el mismo periodo de 2014, cuando alcanzó 8.187 millones de dólares (unos 7.401 millones de euros).

Pese a todo, entre julio y septiembre de 2015 el beneficio neto de BP fue de 46 millones de dólares (41 millones de euros), una caída de más del 90% frente al mismo trimestre de 2014, cuando ganó 1.290 millones de dólares (1.166 millones de euros). Además del descenso del oro negro, que este año cayó a 50 dólares el barril frente a los 100 dólares en que estaba hace un año, BP aún se recupera de los costes derivados del vertido en el Golfo de México de 2010, que supuso un duro varapalo para la empresa, una de las más importantes del sector petrolero.

Los precios del crudo han retrocedido por un exceso de producción y una menor demanda, pero la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) no recorta la producción con el objetivo, según los expertos, de competir con los productores de crudo de esquisto en Estados Unidos, pues confían en que no puedan resistir precios tan bajos del petróleo. Los ingresos de BP, que divulga sus resultados en dólares porque así cotiza el petróleo, entre enero y septiembre de este año fueron de 172.599 millones de dólares (156.029 millones de euros), un 39,1% menos frente al mismo periodo del año anterior.

La deuda de BP a 30 de septiembre de 2015 era de 25.600 millones de dólares (23.142 millones de euros), un aumento del 14,2% con respecto a un año antes, indicó la compañía. BP anunció un dividendo trimestral de diez centavos por acción ordinaria, que espera pagar el próximo 18 de diciembre, mientras que el equivalente en libras será comunicada el próximo 7 de diciembre.

El consejero delegado de la petrolera, Bob Dudley, dijo que en 2014 «actuó de manera decisiva» para situar a BP en posición de afrontar un periodo de precios bajos del petróleo, por lo que está superando «bien» la situación. «Confío en que la fuerte y equilibrada cartera de negocios y los proyectos nos permitan mejorar para el futuro», subrayó Dudley.

BP informó de que su programa de desinversión está cerca de quedar completado con un total estimado en 10.000 millones de dólares (9.040 millones de euros) para finales de año. Asimismo, BP indicó que espera acordar otras desinversiones por valor de entre 3.000 y 5.000 millones de dólares (2.712 y 4.520 millones de euros, respectivamente) en 2016. Estos procesos de desinversiones permitirán mayor flexibilidad a la empresa para gestionar la continua volatilidad de los precios del petróleo y sus compromisos en Estados Unidos, derivados de los problemas por el vertido en el Golfo de México.

La empresa petrolera también informó de que el coste total relacionado con el vertido alcanza 55.000 millones de dólares (49.720 millones de euros) y advirtió de que pueden aumentar más. La empresa ya anunció en julio un acuerdo con el Gobierno y varios estados de Estados Unidos para pagar 18.700 millones de dólares (16.904 millones de euros) en 18 años para zanjar las querellas pendientes por el vertido de crudo de 2010, que causó 11 muertes y un desastre medioambiental.

La petrolera portuguesa Galp gana 490 millones de euros hasta septiembre, más del doble que en 2014

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EFE.- La petrolera portuguesa Galp, que espera llegar a producir 100.000 barriles diarios en 2017 desde los actuales 43.700 barriles, ganó 490 millones de euros entre enero y septiembre de este año, más del doble que los 236 millones que registró en el mismo periodo de 2014. La compañía atribuyó este incremento de sus beneficios a la mejora de los resultados en el negocio de refino y distribución y al aumento de su producción.

En concreto, la producción total de petróleo y gas natural de Galp aumentó un 53%, hasta alcanzar los 43.700 barriles de petróleo equivalentes por día. A esta subida contribuyó especialmente la producción de petróleo en Brasil, que creció un 90%. También aumentaron las ventas de gas natural, hasta los 5.973 millones de metros cúbicos, un 6,9% más que en el mismo periodo del año anterior.

Los márgenes de refino de la compañía petrolera, la diferencia entre el valor del crudo y los ingresos generados por su venta en forma de productos como la gasolina o el gasóleo, también se dispararon y pasaron de 2 dólares por barril a 6,6 dólares. Con todo ello, el Ebitda (resultado bruto de explotación) se incrementó un 37,1%, hasta 1.255 millones de euros, gracias al área de refino y distribución.

La inversión de Galp en los nueve primeros meses del año ascendió a 852 millones de euros, de los que un 92% se dedicó a la rama de exploración y producción, y la deuda líquida se situó en los 1.606 millones de euros. La petrolera lusa, que cuenta con una red de más de 1.400 estaciones de servicio en el mercado ibérico, es una de las mayores compañías de Portugal.

Aspiran a producir 100.000 barriles

«Ya habíamos superado 30.000 barriles diarios, ahora hemos ido más allá de la meta histórica de 50.000 barriles diarios», señaló el presidente ejecutivo de Galp, Carlos Gomes da Silva, que destacó que «esto es el resultado de una ambición, de una estrategia perseguida en los últimos años». En 2017, la petrolera espera tener en funcionamiento las seis unidades FPSO, los barcos-plataforma que extraen y producen petróleo, y conseguir, se este modo, el objetivo marcado para esa fecha de 100.000 barriles. Actualmente están en servicio cuatro de ellos, con los que han conseguido alcanzar de forma puntual los 50.000 en 2015.

La petrolera danesa Maersk Oil recortará 1.250 empleos este año por la caída del precio del crudo

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EFE.- La danesa Maersk Oil anunció que recortará alrededor de 1.250 empleos este año para reducir su plantilla entre un 10 y un 12% para afrontar los bajos precios del petróleo. La petrolera explicó que su objetivo es reducir los costes operativos un 20% para el final de 2016.

«Son decisiones difíciles para cualquier negocio», subrayó el consejero delegado de la compañía, Jakob Thomasen, que defendió las medidas adoptadas para reducir los niveles de actividad este año ante el nuevo contexto de precios del petróleo y para concentrarse en los proyectos más eficientes. «Creemos que la presión continuará en 2016 y tenemos que continuar centrados en los costes para crecer en este mercado», añadió.

Las unidades de negocio de Qatar y Noruega reducirán sus plantillas entre un 10 y un 12%, mientras que en Dinamarca y en Kazajistán el impacto será algo menor. En el plan de recortes se incluyen reducciones de plantilla ya anunciadas en las filiales de la empresa en el Reino Unido, Angola y Estados Unidos.