En declaraciones a los medios, Dominique de Riberolles dijo que no es «muy optimista» ante la evolución del consumo de gasolinas y gasóleos en 2010 y señaló que la recuperación comenzará a partir de «2011 ó 2012».

«Vamos a salir de la crisis, hay que desplazarse y animarse a consumir«, apuntó Riberolles, que recordó que el último trimestre de 2009 se cerró con una caída del consumo del 2,5%, frente a los descensos del 3,5% y del 5,7% registrados en los trimestres anteriores.

Durante su intervención en la Junta, Riberolles señaló que pese a este entorno complicado, la petrolera invertirá este año 931 millones de euros, un 2% menos que en 2009, la mayor parte en el área de refino y comercialización.

Sobre su participación en CLH (15%), Riberolles subrayó que «están muy bien» y que no hay ningún cambio previsto al respecto, a lo que añadió que les gustaría haber mantenido un porcentaje en el capital que se correspondiera a la cuota de mercado que tienen.

Por su parte, el presidente de la petrolera, Santiago Bergareche, reivindicó ante los accionistas el papel que deben jugar el petróleo y el gas natural, como «protagonistas indispensables», en la composición de la cesta energética.

Bergareche reconoció la complejidad y las dificultades del sector petrolero pero subrayó que la compañía «será capaz de hacer frente a desafíos y seguirá ocupando una posición competitiva a la salida de la crisis».

Respecto a las medidas de ajuste fiscal y de recorte del gasto público acordadas por el Gobierno, el presidente de Cepsa señaló que son «duras y necesarias» y que espera que sean «suficientes» para permitir a España mantenerse dentro del marco de estabilidad del euro.

La Junta de Accionistas de Cepsa acordó el reparto de un dividendo de 0,80 euros correspondiente al ejercicio 2009, que la petrolera cerró con un beneficio neto de 270 millones frente a los 524 de un año antes.

Los accionistas también aprobaron que el Consejo de Administración pase a estar formado por 13 miembros y el nombramiento de Khadem Al Qubaisi, David Forbes y Nathalie Brunelle como consejeros.

Según el avance del «Boletín Estadístico de Hidrocarburos» de Cores (Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos), el consumo de carburantes de automoción en España cayó un 1,46% en el acumulado de los tres primeros meses del año, con una demanda de 6,943 millones de toneladas, frente a los 7,046 millones de toneladas del mismo periodo de 2009.

En el mes de marzo el consumo de gasóleo se situó en 2,096 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 5,3% en comparación con el mismo mes de 2009.

Por su parte, la demanda de gasolina fue de 0,494 millones de toneladas (-0,2%). En lo que va de 2010, el consumo de gasóleo ascendió a 5,618 millones de toneladas (-0,49%) y el de gasolina a 1,325 millones de toneladas (-5,35%).

Según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), el consumo de gasóleo se quedó en 1,707 millones de toneladas, es decir, fue un 6,41% inferior al de enero del año pasado, cuando llegó a los 1,824 millones de toneladas.

En el caso de la gasolina, la caída fue del 9,97%, con 0,415 millones de toneladas consumidas, en comparación con los 0,461 millones de toneladas de enero de 2009.

Según refleja el Boletín Petrolero de la Unión Europea, el precio medio del gasóleo en el pasado mes de enero fue aproximadamente un 13% superior al de ese mismo mes de 2009, y se situó en el entorno del euro por litro.

La gasolina tuvo un precio cercano a los 1,1 euros por litro en enero, con un encarecimiento del 23%, aproximadamente, en comparación con el año anterior.

Ambas compañías han suscrito un convenio con el delegado de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento, Pedro Calvo, en virtud del cual Gas Natural, a través de Unión Fenosa Distribución, e Iberdrola se suman a este proyecto junto a Endesa y ACS, a través de su filial Cobra, como socios privados de la Oficina Técnica de gestión.

El coste del plan asciende a más de 1,3 millones de euros. De esa cantidad, casi el 43% lo aporta el Instituto de Diversificación y ahorro de la Energía (IDAE) y más del 57% lo aportan los socios privados.

La Fundación Movilidad está confeccionando un mapa de puntos de recarga para los vehículos eléctricos teniendo en cuenta las estimaciones de adquisición, disposición o uso de estos vehículos por parte de todo tipo de entidades, desarrollando para ello un proceso de consulta durante los últimos tres meses.

Madrid, junto a Barcelona y Sevilla, es una de las tres ciudades que participan en esta iniciativa de carácter demostrativo, impulsada desde el IDAE, adscrito al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

En el caso de Madrid, tras el convenio marco suscrito con el IDAE, la Fundación Movilidad es la responsable de la ejecución, impulso y coordinación del proyecto, mientras que la colaboración técnica para la supervisión de los trabajos corre a cuenta del IDAE y el conocimiento tecnológico corresponde a los socios privados.

Esta apuesta del Ayuntamiento por la movilidad sostenible está en línea con las aspiraciones del Gobierno de la Ciudad, que tiene como objetivo para el año 2011 que todos sus coches oficiales en servicio sean eficientes energéticamente y estén dotados de tecnologías respetuosas con el medio ambiente, entre los que se incluyen los vehículos eléctricos.