Si piensa viajar, calcule antes de salir cuánto se va a gastar en gasolina

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Industria ha decidido hacer más usable su portal en Internet para que a los consumidores les cueste menos esfuerzo planificar mejor su ruta de acuerdo con el precio de los carburantes. Desde el año 2000, el Ministerio publica en su web los precios actualizados de los distintos tipos de carburantes disponibles en las gasolineras de todas las gasolinas españolas. Ahora, esta web incorpora un sistema de mapas que permite realizar búsquedas de las distintas estaciones de servicio situadas a lo largo de ellos.

El secretario general de Energía, Ignasi Nieto, ha presentado esta nueva aplicación, mediante la que se puede consultar en tiempo real los precios vigentes en cada momento y los horarios de dichas estaciones de servicio. Por ello, la aplicación será de especial utilidad para los profesionales del transporte por carretera, para quienes el coste del combustible supone un porcentaje importante de sus gastos.

El Ministerio también ha desarrollado una aplicación para que se puedan consultar los precios a través de cualquier dispositivo móvil con conexión a Internet. Estas dos páginas, en versión normal y en versión dispositivo móvil, se pueden consultar en las siguientes direcciones:

Llenar el deposito este puente cuesta entre 4 y 5 euros más que hace un año

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La subida del precio de la gasolina y el gasóleo en lo que va de año ha provocado que llenar el depósito de los turismos este puente del Pilar se haya encarecido entre 4 y 5 euros, según el tipo de carburante, respecto a las mismas fechas de 2006.

Así, un depósito medio de 55 litros de capacidad de gasolina euro-súper 95 supone ahora un desembolso de 57,75 euros, frente a los 52,80 euros del pasado año, lo que supone un incremento del 9,3 por ciento, según los datos del último Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

El precio de este carburante se situaba el pasado 8 de octubre, último dato disponible, en 1,055 euros por litro.

La gasolina euro-súper 95 se ha encarecido algo más de un 10 por ciento desde el 1 de enero de 2007.

En cuanto al diésel, llenar un depósito de la misma capacidad cuesta este puente 54,45 euros, 3,85 euros más que hace doce meses (un 7,6 por ciento por encima).

El litro de gasóleo de automoción costaba el 8 de octubre 0,99 euros, después de que una semana antes hubiera superado el euro (1,004 euros). En lo que va de año, el precio del gasóleo se ha incrementado más de un 11 por ciento.

Sin embargo, los automovilistas españoles siguen necesitando menos dinero para rellenar los depósitos que sus homólogos europeos, aunque el diferencial se ha reducido, después de que el precio de los combustibles se haya incrementado en mayor medida en España que en el resto de Europa en estos doce meses.

El litro de gasolina euro-súper 95 se sitúa en la UE de 25 miembros, de media, en 1,27 euros (un 8,9 por ciento más que un año antes), mientras en la UE de 15 miembros el precio asciende hasta 1,29 euros (un 8,7 por ciento más).

El diésel cuesta en la UE de 25 1,13 euros por litro (un 7,1 por ciento por encima) y en la UE de 15, 1,14 euros (un 7,2 por ciento más).

La gasolina ha subido en 2007 trece céntimos; el gasóleo, siete

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El precio de la gasolina sin plomo de 95 octanos ha subido 13,1 céntimos de euro por litro desde principios de año, mientras que el gasóleo de automoción se ha encarecido 7,24 céntimos, según datos del último Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE) al que tuvo acceso EFE.

En el plazo de un mes, entre el 11 de junio y el 9 de julio, última fecha disponible, la gasolina ha subido 0,4 céntimos por litro y el gasóleo 0,9 céntimos.

Según el Boletín Petrolero, la gasolina de 95 octanos se situaba el pasado lunes en 1,09 euros por litro, un 13,6 por ciento más que el pasado 8 de enero, fecha en la que se publicaron los primeros datos del año y en la que costaba 95,9 céntimos.

En cuanto al gasóleo de automoción, el precio medio era el lunes de 97,3 céntimos, un 8 por ciento más que en enero (90,09 céntimos).

Hace un mes, el 11 de junio, la gasolina de 95 octanos costaba 1,08 euros por litro y el gasóleo 96,4 céntimos.

Los precios de los dos carburantes están por debajo de la media de la Unión Europea (UE), que se sitúa en 1,3 euros por litro en el caso de la gasolina sin plomo de 95 octanos y en 1,1 euros en el del gasóleo.

El crudo Brent, de referencia en Europa, bajó ayer casi un dólar por barril en el mercado de Londres, aunque se mantuvo por encima de los 75 dólares.

La gasolina y el gasóleo se abaratan menos en España que en la Unión Europea

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Los precios antes de impuestos de la gasolina sin plomo y del gasóleo bajaron menos en España que en la Unión Europea (UE) en términos interanuales (febrero, marzo y abril de 2007 respecto al mismo periodo de 2006), según datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

El precio de la sin plomo cayó el 5,09 por ciento en España, por debajo del descenso registrado en la UE, que fue del 5,69 por ciento. En ambos casos, las caídas fueron superiores a la experimentada por la cotización internacional de este producto (3,83 por ciento).

En España el margen de comercialización de la gasolina se redujo en 0,98 céntimos de euro por litro, mientras que en la eurozona lo hizo en 1,23 céntimos, aunque continúa por encima del de la UE (0,99 céntimos).

En cuanto al gasóleo de automoción, en el periodo de referencia el precio antes de impuestos en España descendió el 7,94 por ciento y en la UE el 8,02 por ciento.

Al igual que en el caso de la gasolina, los descensos fueron inferiores al de la cotización internacional del gasóleo (12,07 por ciento).

El margen de comercialización subió 0,86 céntimos de euro por litro en España y 0,84 céntimos en la eurozona.

La demanda global de productos petrolíferos en el primer trimestre del año se situó en 18.549 millones de toneladas, un 0,7 por ciento menos que en igual periodo de 2006. En marzo el consumo creció el 0,3 pro ciento, hasta alcanzar los 6.560 millones de toneladas.

En los tres primeros meses del año descendió el consumo de gasolinas (2,6 por ciento), querosenos (0,9 por ciento), fuelóleos (8,4 por ciento) y gases licuados del petróleo (10,1 por ciento), mientras que subió el de gasóleos (3,5 por ciento).

El consumo de gas natural se redujo un 4,2 por ciento y se situó en 107.524 gigavatios a la hora (GWh).

La gasolina baja menos en España que en Europa; el gasóleo, un poco más

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El precio antes de impuestos de la gasolina sin plomo bajó menos en España que en la Unión Europea (UE) en términos interanuales (primer trimestre de 2007 respecto al mismo periodo de 2006), mientras que el del gasóleo se redujo más, según datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

El precio sin impuestos de la gasolina sin plomo cayó un 6,73 por ciento en España, por debajo del descenso registrado en la UE, que fue del 7,23 por ciento.

En ambos casos, las caídas fueron inferiores a la experimentada por la cotización internacional de este producto (8,72 por ciento).

El margen de comercialización de la gasolina se redujo en 0,04 céntimos de euro por litro, mientras que en la eurozona lo hizo en 0,21 céntimos.

Por el contrario, el precio del gasóleo de automoción bajó más en España, un 8,21 por ciento, que en la UE, un 8,19 por ciento.

Al igual que en el caso de la gasolina, los descensos fueron inferiores al de la cotización internacional del gasóleo (13,11 por ciento).

El margen de comercialización subió 1,02 céntimos de euro por litro en España y 1,05 céntimos en la eurozona.

La demanda global de productos petrolíferos en los meses de enero y febrero se situó en 11.973 millones de toneladas, un 1,3 por ciento menos que en igual periodo de 2006. La caída fue del 3,3 por ciento en febrero.

Descendió el consumo de gasolinas (3,3 por ciento), querosenos (1,2 por ciento), fuelóleos (9,6 por ciento) y gases licuados del petróleo (9,4 por ciento), mientras que subió el de gasóleos (2,8 por ciento).

El consumo de gas natural se redujo un 4,3 por ciento y se situó en 73.788 gigavatios/hora.

El precio del carburante vuelve a subir en vísperas de la «operación tráfico» de Semana Santa

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El precio de la gasolina y el diésel del que se alimentan nuestros vehículos suele pegar un estirón antes de llegar la Semana Santa. En este 2007, este incremento se corresponde con un encarecimiento generalizado del barril de crudo. Pero no siempre ocurre así. Además, los precios reflejan de inmediato las subidas, pero las bajadas no llegan con la misma puntualidad. Y en España, menos que en Europa.El precio del carburante vuelve este año a subir en uno de los momentos más inoportunos: las vacaciones de Semana Santa. Y el motivo de ese incremento se encuentra en la evolución alcista de los precios del petróleo.

La media de precios durante el mes de enero fue ligeramente superior a los 53 dólares el barril. Pero desde entonces, esa evolución ha sido alcista, hasta situarse al cierre de ayer en los casi 66 dólares, con un avance en los últimos días de más de un dólar diario por barril.

Una de las causas más frecuentes de incrementos en los precios del crudo las encontramos en las tensiones geopolíticas internacionales en las que están involucradas países productores. Por ejemplo, Irán. La crisis diplomática con el país por su insistencia en desarrollar tecnología nuclear pese a las advertencias de la ONU hacen temer por la garantía del suministro y de la producción. Si añadimos a esa crisis la reciente detención de los 15 soldados británicos en el país, encontramos la excusa perfecta para la «crecida» que estamos viendo en las cotizaciones del crudo.

Los precios caen menos en España que en el resto de Europa

¿Qué pensarían los consumidores si supieran que en España, el precio del combustible antes de impuestos no baja al mismo ritmo que en el resto de Europa? Pues así es. Si nos atenemos a los datos del último trimestre de 2006, contrastados con los del mismo período del año 2005, comprobamos que la gasolina sin plomo bajó un 9,07% en España, frente a un 9,88% en la UE. Lo mismo sucede con el precio del gasóleo, abajo un 5,81% en España mientras que en la UE el descenso fue considerablemente mayor, de un 6,81%.

Sin embargo, los descensos en el precio de la gasolina sin plomo fueron mayores a los que registró la cotización internacional de este producto, un 7,65%. En cambio, el gasóleo bajó menos que las cotizaciones internacionales (7,09%).

En el caso de las tensiones en Irán, que están repercutiendo directamente en la evolución de los precios, encontramos la explicación a este incremento puntual. Pero, coincidencia o no, ya se puede considerar una subida tradicional la de los precios de las gasolinas en el período inmediatamente anterior al comienzo de Semana Santa.

De modo que si es usted uno de los muchos conductores que van a salir de viaje en estas fechas, prepare el bolsillo. Una parte importante del presupuesto de sus vacaciones se irá en gasolina.