Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de CLH al mercado español crecieron un 1,2% en julio

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Europa Press.- Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones del Grupo CLH al mercado español durante el mes de julio ascendieron a más de 3,6 millones de metros cúbicos, un 1,2% más que la cifra registrada en el mismo mes del año anterior, una vez corregido el efecto calendario, según indicó la compañía.

Por productos, las salidas de gasolinas aumentaron un 4,8% y las de gasóleo de automoción ascendieron un 0,1%. En conjunto, las salidas de los carburantes de automoción aumentaron también un 1% respecto al pasado año y ascendieron a cerca de 2,5 millones de metros cúbicos.

En cuanto al total de gasóleos (A+B+C), las salidas ascendieron a más de 2,4 millones de metros cúbicos, un 0,1% más que en el mismo periodo de 2017.

Por su parte, las salidas de querosenos se situaron en 727.500 metros cúbicos, lo que representa una subida del 2,7% respecto a julio del año pasado.

BBVA advierte que invertir en refinerías de petróleo es un riesgo para México tras los planes anunciados por López Obrador

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EFE.- La multimillonaria inversión planeada en la industria petrolera por el próximo presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, supone un riesgo para el país y añade más presión fiscal, según el grupo financiero BBVA Bancomer. «Nos preocupa hacer inversiones tan cuantiosas en una industria que tiene problemas de eficiencia. Creemos que es más eficiente seguir importando gasolinas; es mucho más barato», alertó el economista jefe de BBVA Bancomer, Carlos Serrano.

Serrano recalca que Petróleos Mexicanos (Pemex) tiene problemas de eficiencia en refinación de gasolinas, por lo que pierde alrededor de 100.000 millones de pesos (unos 5.360 millones de dólares) al año en refinación por fallos en la infraestructura, organización laboral o cargas fiscales, entre otros factores. Por ello, la entidad financiera, filial del BBVA, ve con cierta preocupación «hacer inversiones tan cuantiosas» en un «negocio complejo, con incertidumbre por la demanda». En este sentido, consideró que, en caso de construir refinerías, la inversión podría provenir del sector privado y no del Estado como planea el líder izquierdista. «Todos estos recursos pondrían presiones fiscales al Gobierno federal; son recursos cuantiosos que hay que financiar», indicó Serrano.

Presidente el 1 de diciembre

López Obrador, que asumirá el cargo el próximo 1 de diciembre, prevé una inversión total de 304.000 millones de pesos (16.300 millones de dólares) para reforzar el sector energético mexicano y aumentar la producción petrolera. Entre sus planes está rehabilitar las 6 refinerías que hay en México para que operen al 100% de su capacidad en 2 años con una inversión de 49.000 millones de pesos (2.627 millones de dólares) y evitar así tener que comprar gasolina en el exterior. Anunció la construcción de una séptima refinería a partir del próximo año en el puerto petrolero de Dos Bocas, en el estado de Tabasco, que tendrá un coste de 160.000 millones de pesos (8.579 millones de dólares) en 3 años.

López Obrador contempla más medidas para «rescatar el sector energético». Entre ellas, figura invertir 75.000 millones de pesos (4.021 millones de dólares) para perforar nuevos pozos petroleros y elevar en 2 años la producción de los 1,9 millones de barriles diarios que se extraen actualmente hasta los 2,5 millones. «En 14 años hemos perdido 1,5 millones de barriles diarios. Por eso vamos a intervenir con urgencia», advirtió el líder izquierdista. Otra medida pone a las centrales hidroeléctricas en el punto de mira: «Se trata de generar energía eléctrica con las presas que existen actualmente y los embalses porque es energía eléctrica barata», sentenció López Obrador, que destacó que tendrá un coste de 20.000 millones de pesos (1.072 millones de dólares).

El precio de la gasolina y el gasóleo cae a los niveles más bajos del mes de julio tras abaratarse hasta un 0,65%

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Europa Press. – El precio medio del litro de gasolina y de gasóleo ha caído a sus niveles más bajos en lo que llevamos de mes de julio, tras abaratarse hasta un 0,65%. Así, el litro de gasóleo se ha situado en los 1,221 euros, tras haber descendido su precio un 0,65%, según datos del Boletín Petrolero de la UE.

En el mismo sentido, el litro de gasolina también ha marcado su precio más bajo en lo que va de mes de julio con 1,318 euros, después de haberse abaratado esta semana un 0,52%.

Con este descenso, los precios de ambos carburantes cortan la tendencia alcista que se había registrado en las dos últimas semanas y se alejan de los máximos que tocaron a mediados de junio.

Esta contención en los precios de los carburantes se produce en un momento de estabilización en los precios del crudo, tras las oscilaciones registradas en las últimas semanas por las tensiones geopolíticas. Así, el precio del barril de petróleo Brent, de referencia en Europa, cotizaba a 74 dólares, mientras que el barril de crudo Texas americano se intercambiaba a 69 dólares.

El precio del diésel se dispara un 4,58% en un momento en el que el Gobierno anticipa su fin

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Europa Press.– El precio medio del litro de gasóleo se ha disparado un 4,58% en medio de la polémica suscitada en el sector de la automoción después de que la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, haya declarado que este carburante «tiene los días contados». La fuerte subida experimentada por el diésel reduce la brecha con el precio de la gasolina, que registró también una subida del 1,97%.

De este modo, el precio de ambos carburantes rompe su tendencia descendente que se había prolongado. Con este mes de descensos los carburantes lograron poner freno a la espiral alcista que les llevó a sumar previamente dos meses y medio de subidas, lo que permitió que la primera operación salida de vacaciones de julio fuera algo menos gravosa para los conductores. En concreto, el litro de gasóleo se situó en los 1,277 euros tras subir un 4,58%, retomando los niveles de octubre de 2014. Por su parte, el litro de gasolina repuntó un 1,97%, hasta situarse en los 1,344 euros, también en niveles de 2014.

Así, el precio de los carburantes, especialmente el del diésel, señalado por las autoridades como más contaminante en cuanto a la emisión de partículas, vuelve a verse afectado por tensiones geopolíticas. El precio del barril de petróleo Brent, de referencia para Europa, cotiza cerca de los 72 dólares 3 dólares más barato que hace siete días, mientras que el barril de crudo Texas americano se intercambiaba a 68 dólares, 3 dólares también por debajo del precio marcado hace una semana.

En el contexto mundial, Arabia Saudí ha incumplido la cuota de producción diaria a la que se comprometió junto al resto de países de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) al aumentar el bombeo de petróleo en julio en 459.000 barriles diarios. En concreto, el pacto de recorte a la producción de crudo acordado entre la OPEP y otros países productores, entre los que se encuentran Rusia o México, contemplaba que Arabia Saudí podía producir como máximo 10,058 millones de barriles al día. Según indicó el país árabe, la producción llegó a 10,489 millones de barriles en junio.

De esta forma, Arabia Saudí es el país que más ha aumentado la producción de crudo, por encima de Emiratos Árabes Unidos (+21.300 barriles al día), Qatar (+20.000 barriles diarios) y Argelia (+14.000 barriles). Angola, por su lado, es el país que más ha reducido su producción, con 38.000 barriles menos, mientras que Irak, el segundo mayor productor de la OPEP, ha asegurado que ha mantenido su producción en 4,36 millones de barriles al día.

Pese a estos aumentos, la gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se sitúa en 1,457 euros y 1,50 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta 1,354 euros en la media de la Unión Europea y de la eurozona. El menor nivel de precios con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, tiene una menor presión fiscal que la media comunitaria.

9 equipos españoles compiten en el Shell Eco-marathon para romper los récords de eficiencia de combustible

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Europa Press.- Alrededor de 150 equipos de 24 países de todo el mundo, entre ellos 9 de España, participaron en el Shell Eco-marathon Europe 2018. Los estudiantes pusieron a prueba sus habilidades de ingeniería y diseño para ver quién puede recorrer una mayor distancia con la menor cantidad de energía, según recordaron los organizadores del evento.

Este año, la competición, que busca establecer nuevos récords con prototipos de coches de bajo consumo, se celebró dentro del evento Make the Future Live, un festival gratuito de innovación donde se dan cita gobiernos, empresas, emprendedores y estudiantes. Durante la competición del 2017 el equipo francés Microjoule-La Joliverie alcanzó 2.503,9 kilómetros / litro, el equivalente a conducir ida y vuelta de Londres a Marsella con un litro de combustible.

En España, 9 equipos de estudiantes se prepararon para poder superar los récords existentes en las categorías de vehículo prototipo, automóviles capaces de reducir la resistencia y maximizar la eficiencia del motor, favoreciendo también el desarrollo de diseños futuristas, y concepto urbano, con automóviles siguiendo los criterios más convencionales. En concreto, los estudiantes de diversos institutos y de las universidades Miguel Hernández, Politécnica de Valencia, Católica de San Antonio y Politécnica de Cartagena, participaron para mostrar sus innovaciones en la categoría de prototipos. Por su parte, el C.I.P.F.P. Benicarló participó con un vehículo basado en el concepto urbano. Los diferentes estudiantes han utilizado la gasolina, las baterías eléctricas y el etanol como fuente de energía.

«El Shell Eco-marathon muestra que la ciencia, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas se encuentran en su mejor momento, y es una muestra importante de la respuesta de nuestra compañía a los desafíos modernos que plantea la movilidad sostenible», señaló la presidenta de Shell España, Natalia Latorre. «El trabajo duro y la pasión que los estudiantes ponen en el diseño de vehículos es realmente emocionante. Durante más de 30 años, la competición ha ayudado a inspirar a algunas de las mentes jóvenes más brillantes del mundo para diseñar y construir nuevos vehículos eco-sostenibles», concluyó.

Fenasdismer alerta del impacto en las exportaciones de la posible subida del impuesto al gasóleo para equipararlo con la gasolina

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Europa Press.- La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha advertido de que una subida del impuesto sobre los carburantes afectaría negativamente a las exportaciones españolas, en respuesta al posible incremento del impuesto de hidrocarburos que estudia el Gobierno.

La organización ha expresado su rechazo a la propuesta del Gobierno de equiparar la fiscalidad del gasóleo a la de la gasolina, lo que supondría una subida de casi 10 céntimos por litro, que se sumarían a los 4,8 céntimos de incremento previstos para 2019 por la armonización del impuesto autonómico sobre los carburantes en su nivel máximo. Fenadismer considera que esta medida repercutiría «muy negativamente» en las exportaciones españolas, ya que el destino «principal» de las mercancías son los países europeos, que representan el 66,3% del total, las cuales son transportadas «principalmente» por carretera.

De esta manera, Fenadismer ha destacado que cualquier aumento en el precio final del carburante repercutirá de forma «importante» en el valor final de los productos españoles destinados a la exportación, «por lo que perderían competitividad en los mercados europeos». Por su parte, si el Gobierno finalmente introduce esta medida «recaudatoria«, la asociación exigirá que la subida del impuesto no se aplique al sector del transporte por carretera, a través del mecanismo de devolución del gasóleo profesional, aunque ello solo paliaría «parcialmente» el impacto, ya que a dicho régimen no se pueden acoger los vehículos de transporte de menos de 7,5 toneladas. Por ello, Fenadismer también exigirá la inclusión de este segmento en el régimen.

Más inversión en transporte público

Por su parte, la asociación del transporte urbano colectivo ATUC pide que al menos una cuarta parte de lo que se recaude al equiparar la fiscalidad del diésel y la gasolina se destine al sistema de transporte público, tanto para su financiación como para inversiones. En este sentido, ATUC reclamó que más de 500 millones de euros se inviertan en el sistema de transporte público, teniendo en cuenta que desde el Ministerio para la Transición Ecológica estiman que igualar ambos impuestos se traduciría en aumentar los ingresos en 2.100 millones.

La asociación recalcó que, de esta manera, se contribuiría a que cada vez más usuarios opten por el transporte público para sus desplazamientos diarios y a reducir el número de coches en circulación, disminuyendo así la contaminación. «El tráfico rodado origina el 50% de las emisiones contaminantes en los centros urbanos y, de ellas, más del 90% corresponden al tránsito de coches», subrayó. Según ATUC, la financiación del sistema de transporte público cuesta unos 5.000 millones de euros anuales, de los que aproximadamente la mitad se cubre con los ingresos por billete y la otra se sufraga con recursos públicos.

«La fiscalidad puede ser un instrumento de enorme ayuda para forzar el cambio en los hábitos de desplazamiento. Aumentar la fiscalidad al diésel y equipararla con la de la gasolina ayudará a reducir la contaminación, puesto que debido a la menor carga fiscal que soporta el gasóleo, tenemos un parque automovilístico dieselizado, pese a que los coches diésel emiten aproximadamente un 15% más de dióxido de carbono por litro de carburante que uno con motor de gasolina«, señaló el secretario general de ATUC, Jesús Herrero.

El precio de los carburantes se aleja de sus máximos del año

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Europa Press.- El precio medio del litro de gasolina y gasóleose ha abaratado hasta un 0,4%, encadenando su segundo descenso consecutivo y dejando así atrás la espiral alcista que le llevó a sumar dos meses y medio de subidas. En concreto, el litro de gasóleo se ha situado en los 1,232 euros, tras caer un 0,4%, y se sitúa en niveles de diciembre de 2014. Por su parte, el litro de gasolina ha bajado un 0,37%, hasta situarse en los 1,328 euros, todavía en niveles de hace tres años.

De esta manera, los precios de los carburantes vuelven a dar un respiro, después de la tendencia alcista en que entraron desde finales del pasado mes de marzo, espoleada por las tensiones geopolíticas que llevaron al petróleo a una escalada imparable, hasta situarlo por encima de los 80 dólares hace unas semanas. El precio del barril de petróleo Brent, de referencia para Europa, cotiza a 73,42 dólares, mientras que el barril de crudo Texas americano se intercambia a 64,72 dólares.

Con respecto a los precios con que arrancó el año 2018, el precio del litro de gasóleo se mantiene un 8,7% más caro, mientras que en el caso de la gasolina la subida ronda el 7,5%. Así, a los actuales precios, llenar un depósito de 55 litros de gasolina supera los 73,04 euros, casi 30 céntimos menos, mientras que en el caso del gasóleo supone para el consumidor 67,7 euros, también unos 30 céntimos menos.

La gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio de venta al público del litro de combustible Euro-Super 95 se sitúa en 1,461 euros y 1,502 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta 1,359 euros en la media de la Unión Europea y 1,359 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España aún sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

Los carburantes bajan por primera vez desde Semana Santa y lo hacen en un 0,4%

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EFE / Europa Press. – El precio medio del litro de gasolina y de gasóleo ha bajado entre un 0,3% y un 0,4% esta semana, con lo que rompe una racha de once semanas de subidas desde que a finales de marzo entrara en una espiral alcista por la subida del precio del petróleo. Los precios de los carburantes de automoción han cambiado de tendencia, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

En concreto, el litro de gasóleo se ha situado esta semana en los 1,237 euros, tras abaratarse un 0,40%, descenso que no ha sido suficiente para abandonar los niveles máximos desde diciembre de 2014. Por su parte, el litro de gasolina ha bajado esta semana un 0,29%, hasta situarse en los 1,333 euros, todavía en niveles de hace tres años.

En el último mes, la gasolina se ha encarecido un 2,38% y el gasóleo, un 2,57%. También destaca que desde principio de año, el incremento ha sido del 7,33% en el caso de la gasolina, y del 8,03% en el del gasóleo. Si la comparación se hace con la misma fecha del año pasado, la gasolina se ha encarecido un 11,64% y el gasóleo, un 16,68%.

No obstante, los precios están aún lejos de los máximos registrados en septiembre de 2012: un 12,42% por debajo la gasolina, y un 14,33%, el gasóleo. 

A los precios actuales, llenar un depósito de 55 litros cuesta 73,31 euros si se trata de gasolina y 68,09 euros, si se utiliza gasóleo de automoción.

En este sentido, los precios de los carburantes rompen la tendencia alcista en que entraron desde finales del pasado mes de marzo, espoleada por las tensiones geopolíticas que llevaron al petróleo a una escalada imparable, hasta situarlo por encima de los 80 dólares hace unas semanas.

Desde ese cambio de tendencia en marzo, el precio del litro gasóleo acumula un encarecimiento cercano al 10%, mientras que el de la gasolina ha repuntado más de un 9%.

El precio del barril de petróleo Brent, de referencia para Europa, cotizaba este jueves a 76,55 dólares, mientras que el barril de crudo Texas americano se intercambiaba a 66,74 dólares.

Los carburantes suben un 10% desde marzo y tocan nuevos máximos tras encadenar su undécima semana consecutiva al alza

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Europa Press / EFE.– El precio medio del litro de gasolina y de gasóleo ha escalado a nuevos máximos esta semana tras encadenar su undécima subida consecutiva, con lo que acumula un encarecimiento de hasta el 10% desde que a finales del pasado mes de marzo entró en una espiral alcista el precio del crudo.

Concretamente, el litro de gasóleo se ha situado en los 1,243 euros, tras encarecerse un 0,16%, marcando un nuevo máximo anual y unos niveles que no se veían desde diciembre de 2014. Por su parte, el litro de gasolina repunta un 0,15%, hasta tocar los 1,337 euros, un nuevo precio máximo desde junio de hace tres años. Los precios de los carburantes siguen en máximos de noviembre de 2014 y de junio de 2015, respectivamente.

De esta manera, los precios de los carburantes prosiguen con la tendencia alcista en que entraron desde finales de marzo, agudizada por las tensiones geopolíticas que llevaron al petróleo a una escalada imparable, hasta situarlo por encima de los 80 dólares hace unas semanas. Desde ese cambio de tendencia en marzo, el precio del litro gasóleo acumula un encarecimiento de más del 10%, mientras que el de la gasolina ha repuntado un 9,6%. El precio del barril de petróleo Brent, referencia para Europa, cotiza a 76 dólares, mientras que el barril de crudo Texas americano se intercambia a 65 dólares.

Carburantes más baratos en España

Mientras, con respecto a los precios con que arrancó el 2018, el precio del litro de gasóleo se ha encarecido un 9,2%, mientras que en la gasolina la subida es del 8,2%. Así, a los actuales precios, llenar un depósito de 55 litros de gasolina supera los 73,53 euros, lo que supone 5,6 euros más que a principios de año. Para el caso del gasóleo, el llenado de un depósito de 55 litros supone para el consumidor 68,36 euros, también unos 5,6 euros más con respecto a principios de año.

La gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio de venta al público del litro de combustible Euro-Super 95 se sitúa en 1,476 euros y 1,517 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta 1,374 euros en la media de la Unión Europea y 1,373 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

El precio de la gasolina y del gasóleo aumenta un 0,7% y marca el precio más alto desde 2015, justo antes del Puente de Mayo

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EFE / Europa Press. –  Los precios de la gasolina súper 95 y el gasóleo de automoción han subido en la semana previa al Puente de Mayo, un 0,77% y se ha situado en 1,173 euros por litro, su nivel más alto desde julio de 2015, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

La gasolina súper de 95 octanos ha vuelto a subir, en concreto un 0,63%, hasta 1,269 euros por litro, con lo que sigue en su nivel más alto desde agosto de 2015. Así, en el plazo de un mes la gasolina ha subido un 2,67% y el gasóleo, un 2,89%.

Si hablamos desde que comenzó 2018, el incremento ha sido del 2,17% en el caso de la gasolina y de un 2,36%, en el del gasóleo.

Además, la gasolina súper de 95 octanos es ahora un 0,87% más cara que hace un año y el gasóleo, un 4,27%.

Estos repuntes en los precios de los carburantes coinciden con los niveles máximos en que se encuentra el petróleo ante la escalada de tensiones geopolíticas, lo que le ha llevado a superar esta semana los 75 dólares por barril, su mayor coste desde noviembre de 2014.

El precio del barril de petróleo Brent, de referencia para Europa, se relajaba esta semana hasta los 74,57 dólares, mientras que el barril de crudo Texas se intercambiaba a más de 68,45 dólares.

Así, a los actuales precios, llenar un depósito de 55 litros de gasolina tiene un coste de 69,79 euros, lo que supone casi 50 céntimos más que la pasada semana.

Para el caso del gasóleo, el llenado de un depósito de 55 litros supone para el consumidor 64,51 euros, también casi medio euro más que hace una semana.

Pese a estos ascensos, los precios aún están lejos de los máximos registrados en septiembre de 2012, y la gasolina es ahora un 16,62 % más barata que entonces y el gasóleo un 18,82%.

La gasolina es más barata en España que en la media de la UE y la zona euro, – debido a la presión fiscal – donde el precio de venta al público del litro de combustible Euro-Super 95 se sitúa en 1,4 euros y 1,44 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta 1,297 euros en la media de la UE y 1,296 euros en la eurozona.