Los Fondos de Inversión Climática muestran los avances de su programa de energías renovables y eficiencia energética en Chile

EFE.- La gerente de la unidad administrativa de los Fondos de Inversión Climática (CIF), Mafalda Duarte, realizó una gira por Chile para visitar algunos de los proyectos ejecutados con el apoyo de ese programa, que financia actividades relacionas con el cambio climático.

«Hace 10 años que empezamos nuestro trabajo en los CIF y estamos empezando una campaña en Latinoamérica y en otras regiones para visibilizar las experiencias que están promoviendo la transformación hacia un mundo sostenible», apuntó Duarte. El objetivo es dar a conocer que las inversiones que se han hecho «están teniendo un impacto muy concreto» contra las alteraciones climáticas, añadió.

El programa de los CIF en Chile comenzó en 2012 y tiene una cuantía de casi 200 millones de dólares que se destinan a inversiones relacionadas con la energía. En concreto, en Chile se han desarrollado 5 programas gracias a los CIF, con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo y del Banco Mundial. Se trata de programas fotovoltaicos de gran escala, de concentración solar de potencia, de eficiencia energética y energías renovables, de geotermia y de asistencia técnica general.

«Tenemos varios proyectos en Chile pero visitamos 2, uno de geotermia en el desierto de Atacama y un proyecto de eficacia energética de alumbrado público en las inmediaciones de Santiago de Chile», expresó Duarte. «Son dos de los proyectos de los que ya tenemos resultados tangibles para compartir con otras entidades y agentes a nivel nacional, regional e internacional», agregó.

Los CIF fueron creados en 2008 por un grupo de países con el fin de financiar actividades relacionadas con el cambio climático y han recibido más de 8.300 millones de dólares de parte de 13 países donantes del primer mundo, dinero que se destina a diversos trabajos en 72 naciones en desarrollo. Ello incluye la financiación de acciones transformativas para tecnologías que tengan un alto potencial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en los sectores de la energía y el transporte así como programas de energías renovables.

La movilidad eléctrica y la seguridad protagonizan el Salón de la Moto de Ifema

EFE.- Tras 11 años de ausencia, el Salón de la Moto regresa a Ifema hasta el domingo para mostrar, bajo el nombre Vive la Moto, las principales novedades sobre dos ruedas, protagonizadas por la movilidad eléctrica y la seguridad. El recinto ferial de la capital española detalla que en los pabellones 12 y 14 se darán cita más de 100 expositores y 500 marcas en un espacio de 16.000 metros cuadrados donde los asistentes podrán probar 120 modelos de motocicletas en las zonas exteriores habilitadas para ello.

Promovido por ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas, este salón mostrará además modelos de gran potencia como la moto ganadora del Dakar. En Ifema se podrán ver soluciones en ABS en curva, que permite frenar con el vehículo inclinado en plena curva sin que las ruedas se bloqueen y vehículos conectados cuyo nivel de batería se puede comprobar desde el móvil. En el circuito cerrado se podrá montar en estas motocicletas eléctricas. Una pista infantil, exhibiciones de especialistas, acrobacias de pilotos de trial y una yincana para concienciar sobre la seguridad completarán la programación del salón.

Dos fontaneros inventan un dispositivo que ahorra energía y 500 euros en agua al año

EFE. – Dos fontaneros valencianos han inventado un dispositivo que neutraliza el malgasto que supone el tradicional gesto de abrir el grifo y esperar a que el agua fría salga caliente, un movimiento que pasa desapercibido pero que cuesta a las familias españolas unos 500 euros al año. Además lo que realmente revoluciona este nuevo sistema es que ahorra energía.

Los profesionales Rafael Rodrigo y Francisco Pelegero constataron que durante esa pequeña espera se desperdician de ocho a quince litros de agua, una «catástrofe» en un país azotado por la sequía, lo que les impulsó a crear «SmartWater», un artilugio que acaba con ese problema con solo pulsar un botón y con el que un hotel, por ejemplo, podría ahorrar 4.000 euros al año.

El dispositivo es sencillo: cuando el usuario quiere agua caliente, debe accionar un pulsador instalado junto al grifo y automáticamente este se ilumina de color azul, momento en el que el agua que antes se iría por el desagüe se canaliza a un depósito donde queda guardada. En el momento en el que el calentador haya hecho por fin su trabajo, la luz del botón pasa a ser roja, lo cual indica que el agua caliente está lista para ser usada. De esta manera, cuando se abre el grifo, el líquido sale ya a la temperatura idónea mientras que el agua fría queda almacenada para, por ejemplo, usar el lavavajillas o la lavadora y vaciar el inodoro.

 

Ahorra energía

A diferencia de otros dispositivos desarrollados con el mismo fin, el invento de los valencianos no va acoplado al sistema eléctrico de la casa sino que funciona con cuatro pilas doble A, que duran dos años. Esto significa un ahorro de dinero al consumidor, que no tiene que pagar más por la factura de la luz, pero al mismo tiempo también implica la reducción del 30% de las emisiones de dióxido de carbono: «Instalar SmartWater en cincuenta viviendas equivale a plantar trece árboles cada año», asegura Rodrigo.

Según un estudio del Centro de Tecnologías Físicas de la Universidad Politécnica de Valencia-Campus de Gandía, el ahorro de agua y luz que propicia el nuevo artilugio hace que su precio sea amortizado en menos de tres años. Según sus cálculos, podría ahorrar 500 euros al año a un domicilio particular, 1.000 euros a una peluquería, 3.000 a un gimnasio y 4.000 a un hotel.

El dispositivo, que ha sido desarrollado y fabricado en Valencia, ya ha sido probado en ochenta instalaciones con resultados satisfactorios, y ha obtenido el certificado C en España y el BCC en Estados Unidos.

 

La startup Singulato Motors invertirá 2.390 millones de dólares en coches ecológicos (VNE) en China

EFE.- La empresa emergente o startup china Singulato Motors anunció una inversión de 15.000 millones de yuanes (2.390 millones de dólares, 1.940 millones de euros) en un centro de investigación y fabricación de «vehículos de nueva energía» (VNE) en Suzhou durante los próximos 5 años, donde empleará entre 2.000 y 3.000 investigadores para desarrollar diferentes tecnologías como la conducción autónoma. Un acuerdo entre la compañía y las autoridades de Suzhou ha hecho posible este centro para la investigación, el desarrollo y la producción de estos vehículos.

Singulato Motors, creada en diciembre de 2014, abarca negocios como los vehículos ecológicos o los coches inteligentes, entre otros. China, el mayor mercado mundial del automóvil, se plantea dar un nuevo salto en el desarrollo del sector después de que las autoridades hayan anunciado que estudian prohibir en el futuro la producción y venta de vehículos impulsados con combustibles fósiles. Con la grave contaminación de las grandes ciudades como telón de fondo, pero también con el objetivo de colocar a China en la vanguardia tecnológica, el Gobierno promueve desde hace años el desarrollo y venta de vehículos híbridos o eléctricos.

La francesa EDF invertirá 8.000 millones de euros en un plan de almacenamiento energético y duplicará la partida de I+D

Europa Press / EFE.- El grupo Electricité de France (EDF) intensificará sus esfuerzos en el desarrollo de soluciones de almacenamiento energético con la inversión de 8.000 millones de euros hasta 2035, con lo que pretende convertirse en el líder europeo en el mercado de los clientes particulares gracias a su oferta de autoconsumo, con un dispositivo que incluye baterías, según explicó el grupo estatal.

En concreto, el objetivo de EDF es el de desarrollar 10 gigavatios (GW) de almacenamiento de electricidad adicionales en todo el mundo en 2035, además de los 5 GW que ya opera. Esta aceleración representa una inversión de 8.000 millones de euros durante los próximos 17 años. «El almacenamiento tiene un papel fundamental en el desarrollo de la transición energética, junto con la eficiencia energética, la energía nuclear y las energías renovables», explicó la compañía.

Este plan se dirigirá a todos los mercados de almacenamiento de electricidad para garantizar el buen funcionamiento de un sistema eléctrico «equilibrado». No obstante, los mercados prioritarios de EDF son Francia y Europa en general, fundamentalmente en su gama de servicios de autoconsumo. Otro de sus mercados prioritarios en el almacenamiento de electricidad es África, donde apoyándose en aliados locales, espera llegar a disponer en 2035 de una cartera de 1,2 millones de clientes que no estén conectados a la red y que actualmente no tienen acceso a la electricidad.

70 millones más para I+D

En los 12 próximos meses, EDF ha programado la puesta en servicio de «al menos 3″ proyectos de baterías para respaldar el sistema eléctrico. También la extensión de su propuesta para acceder al servicio de electricidad mediante placas solares en Ghana, partiendo del «éxito» que ha tenido en Costa de Marfil, donde ha realizado 15.000 instalaciones. Asimismo, EDF destinará 15 millones a su filial para empresas emergentes, EDF Nouveaux Business, que se dedicarán en los próximos dos años a proyectos vinculados al almacenamiento de electricidad.

Por otro lado, ante el rápido desarrollo de la tecnología de almacenamiento, EDF decidió aumentar sus capacidades en Investigación y Desarrollo (I+D), de forma que la inversión en esta partida se duplicará hasta alcanzar los 70 millones de euros para el periodo 2018-2020. «Las tecnologías de almacenamiento de electricidad tienen el potencial de cambiar el sector de la energía de forma radical. El nuevo objetivo del grupo se basa en el logro de un sistema de energía libre al 100% de carbono en 2050. Por su escala, tanto este plan como el solar, confirma la capacidad de EDF de conseguir un ecosistema competitivo y limpio», aseguró el presidente y consejero delegado del grupo, Jean-Bernard Lévy.

Iberdrola y Avia instalarán 27 puntos de carga rápida para vehículos eléctricos

EFE. – La energética Iberdrola y el operador petrolífero Avia han firmado un convenio de colaboración para el impulso de la movilidad eléctrica por el que destinarán 1,35 millones de euros a la instalación de 27 puntos de carga rápida para vehículos eléctricos en estaciones de servicio de la compañía.

Según la compañía, en este primer despliegue, los puntos de carga rápida se ubicarán en gasolineras de Avia del País Vasco, Castilla y León, Cantabria, Castilla-La Mancha, Cataluña, Andalucía, Comunidad de Madrid, La Rioja, Navarra y Aragón. Así, como han confirmado, estos puntos de recarga estarán operativos en los «próximos meses» en Guipúzcoa, Álava, Vizcaya, Cantabria, Huelva, Barcelona, Burgos, Ciudad Real, La Rioja, Madrid, Navarra, Palencia, Salamanca, Tarragona, Zamora y Zaragoza.

Además, con la consecución de este acuerdo, los usuarios que acudan a una de estas estaciones de servicio podrán cargar su vehículo mediante la aplicación para dispositivos móviles ‘Recarga Pública Iberdrola’, que la empresa ha desarrollado en el marco de su plan ‘Smart Mobility’.

Así, tanto Iberdrola como Avia, han corfirmado que con este convenio, las dos compañías impulsaran la movilidad eléctrica del futuro asegurando la «implantación de forma progresiva de una red de puntos de recarga en lugares estratégicos».

 

 

Inteligencia artificial para localizar los lugares de las ciudades donde se precisan más puntos de recarga para los vehículos eléctricos

EFE.- Investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) han desarrollado una herramienta basada en técnicas de inteligencia artificial que permite conocer en qué puntos de las ciudades se necesitan estaciones de recarga de vehículos eléctricos y dónde serán más eficientes.

Movindeci permite analizar el estado general del transporte y de la movilidad urbana para poder tomar decisiones estratégicas en esos ámbitos, todo ello ante un panorama actual en España de unos 1.700 puntos de recarga públicos para unos 35.000 vehículos eléctricos y una estimación de 80.000 puntos en 2030 para la recarga de los aproximadamente 4 millones de vehículos previstos.

Según la UPV, esa nueva herramienta integra un algoritmo de inteligencia artificial que evalúa de manera automática posibles localizaciones de las estaciones de recarga y determina cuál es la más recomendable en función de un conjunto de criterios que pueden ser especificados por el usuario. Entre esos parámetros se encuentra la densidad de la zona, movilidad urbana, estimación del tiempo que los vehículos pasan en un determinado punto, principales actividades económicas de la zona o el coste desde el punto de vista eléctrico que tendría llevar la energía desde una subestación al punto de recarga.

Junto a ellos entra en juego también la actividad en redes sociales de cada punto de la ciudad, lo que ofrece «una idea aproximada de en qué términos se desplazan las personas por la ciudad», ha explicado Javier Palanca, investigador del Grupo de Tecnología Informática-Inteligencia Artificial de la UPV. En el desarrollo de esta herramienta han participado, además de la UPV, tres empresas: dos españolas (Global Energy Trading y Gecival) y una peruana (Green Energy). La primera versión se ha desarrollado para la ciudad de Valencia y los investigadores trabajan ya en otra para Lima (Perú), pero es de aplicación en cualquier lugar del mundo.

«Nuestro objetivo es proporcionar un sistema inteligente que facilite la planificación de la localización de estas infraestructuras de recarga, tanto a corto como a medio y largo plazo», destacó Vicente Julián, investigador también del Grupo de Tecnología Informática-Inteligencia Artificial de la UPV. Este proyecto está siendo cofinanciado por Global Energy Trading y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), dentro del Programa Operativo de Crecimiento Inteligente 2014-2020, con el objetivo de potenciar la investigación, el desarrollo tecnológico y la innovación.

Seat impulsa sus planes para avanzar en la movilidad eléctrica con un coche 100% eléctrico antes de 2020

EFE.- El presidente de Seat, Luca de Meo, considera que ha llegado el momento de que la marca mire al futuro con «ambición» y anunció una estrategia para lanzar un coche nuevo cada seis meses hasta 2020, entre ellos, un híbrido enchufable y el primer modelo 100% eléctrico.

De Meo avanzó que Seat pondrá en marcha en 2020 sus proyectos de electrificación con el lanzamiento de una versión híbrida enchufable del nuevo León, que se construirá en Martorell, y de su primer eléctrico, que se ensamblará enla fábrica del Grupo Volkswagen en Zwickau (Alemania). Por tanto, los planes para arrancar la ofensiva eléctrica llevarán a la planta de Martorell (Barcelona) a aumentar la plantilla a corto plazo para poder mantener el crecimiento.

La versión híbrida del enchufable del nuevo Seat León tendrá una autonomía de, al menos, 50 kilómetros y su fabricación, prevista para 2019, tendrá un impacto relevante en la planta de Martorell ya que implicará un proceso intenso de formación de la plantilla dado que se trata de una nueva tecnología. Respecto al primer eléctrico de Seat, llegará al mercado a un precio «competitivo», según el presidente de la compañía. Este eléctrico, que corresponderá al segmento A (similar al León), contará con una autonomía de 500 kilómetros y tendrá los sistemas de conectividad y de infoentretenimiento más avanzados del mercado.

Además, De Meo ha apuntado que Seat «liderará el proyecto de desarrollo técnico de los vehículos de GNC (gas natural comprimido) dentro del Grupo Volkswagen«. Asimismo, el máximo directivo de la marca española ha dejado la puerta abierta incluso a una posible ampliación de la capacidad de producción de Martorell en función de las necesidades y no ha descartado que se pueda llegar a ensamblar un eléctrico en el futuro. La ofensiva de nuevos modelos y el desarrollo de nuevos servicios en el ámbito de la digitalización, la conectividad y la movilidad inteligente ha supuesto para Seat una inversión de más de 3.300 millones de euros entre 2013 y 2017.

El consumo de autogás, gas licuado del petróleo utilizado en automoción, crece un 7,9% en 2017 al haber más vehículos

EFE.- El consumo del autogás, gas licuado del petróleo utilizado en automoción, superó el año pasado las 51.000 toneladas, un 7,9% más que en el ejercicio precedente, por la expansión de la red de puntos de repostaje y el creciente parque de vehículos que lo utilizan, según datos de la Asociación de Operadores de GLP (AOGLP).

El autogás supone ya el 3,4% de los 1,52 millones de toneladas de GLP que se consumen en España. El 95% de las ventas de este carburante en 2017 fueron a granel, según AOGLP. El parque de vehículos de autogás aumentó en cerca de 9.000 unidades y la compra de este tipo de coches se triplicó, hasta 4.800 matriculaciones. Las adaptaciones de vehículos usados para circular con este combustible en España se multiplicaron por cuatro.