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El consumo de carburantes de automoción aumentó un 6% en enero, el más elevado desde el 2009

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Europa Press / EFE.– El consumo de los combustibles de automoción aumentó un 6% en enero respecto al primer mes de 2017, hasta los 2,2 millones de toneladas, cifra que superó a la de los meses de enero de los ocho años precedentes, según el avance provisional de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Los gasóleos de automoción ascendieron un 6,1%, el cuarto mejor dato de consumo para un mes de enero, solo superados por los consumos de 2006, 2007 y 2008; mientras que el consumo de gasolinas creció un 5,4%, el mejor dato desde 2012. En enero ascendió el consumo de todos los productos petrolíferos, a excepción de los gases licuados del petróleo (GLP), que cayeron un 30%, hasta 211.000 toneladas. Crecieron las gasolinas un 5,4%, los querosenos un 1,3% hasta las 448.000 toneladas, los gasóleos un 2% hasta los 2,62 millones de toneladas y los fuelóleos, un 0,1%, hasta las 671.000 toneladas.

En cuanto al gas natural, tras ocho meses de incrementos, en enero descendió su consumo un 8,6% respecto a enero del año pasado, situándose en 35.244 GWh, aunque el consumo es superior al de los eneros de 2014, 2015 y 2016 y similar al de 2013. El consumo convencional experimentó un menor descenso, del 7%, que el destinado a generación eléctrica, que cayó un 20,8%, hasta los 5.171 gigavatios hora, mientras que el GNL de consumo directo aumentó un 25%.

CLH no prevé inversiones relevantes en España y cree que los 55 dólares actuales configuran un precio del crudo “aceptable”

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Redacción / Agencias.- El presidente de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), José Luis López de Silanes, señaló que un precio del Brent de entre 50 y 60 dólares sería «aceptable para todos los agentes del mercado», porque a niveles menores se reducirían las inversiones. Asimismo, respecto a la situación nacional, López de Silanes ha señalado que su compañía no prevé acometer inversiones relevantes en España en los próximos años debido a que son «suficientes» para el actual volumen de consumo de hidrocarburos.

López de Silanes, ponente en un desayuno informativo organizado por Executive Fórum, anunció que su compañía no tiene previsto invertir en infraestructuras de almacenamiento y refino, más allá de las partidas anuales que destina a mantenimiento, del orden de entre 50 y 60 millones de euros al año. López Silanes cree que el consumo de hidrocarburos en España «no volverá a alcanzar» hasta al menos el año 2022 el máximo histórico anotado en 2007. «Aún a pesar del incremento de la demanda previsto por la mejora económica, las instalaciones actuales de CLH son suficientes», indicó López de Silanes, que también alabó la modernidad de las instalaciones de refino de España.

El presidente de CLH enfrió las previsiones sobre transición energética e indicó que en 2040 las energías fósiles van a representar a nivel mundial el 79% del mix energético, frente al 81%. Por ello, destacó la necesidad de aprovechar los recursos no convencionales, yacimientos que actualmente se pueden explotar con la técnica del fracking. En este sentido  animó a Europa a “sacar todo el petróleo que pueda con los procedimientos adecuados” y seguir el ejemplo de “éxito” de Estados Unidos.

Asimismo, el presidente de CLH ha señalado que un precio del Brent, el petróleo de referencia en Europa, de entre 50 y 60 dólares sería «aceptable para todos los agentes del mercado». López de Silanes explicó que un precio de 30 dólares por barril de Brent no es sostenible para los principales productores de petróleo, que ya han adoptado medidas para recortar la producción y con ello incrementar los precios.

«Si vuelve a bajar el precio del petróleo, la Organización de Países Productores y de Exportadores de Petróleo (OPEP) recortará de nuevo», ha afirmado López de Silanes. El pasado mes de noviembre la OPEP decidió reducir en 1,2 millones de barriles desde enero la producción diaria con el objetivo de incrementar los precios. De hecho, desde entonces se ha iniciado una tendencia ascendente y actualmente el precio por barril se mueve en el entorno de los 55 dólares (51,1 euros).

El presidente de CLH considera que el periodo entre 2014 y 2016 ha sido «el único de verdadero libre mercado» y ha pronosticado que a partir de ahora el precio del petróleo volverá a estar intervenido por las decisiones de la OPEP. «Los países de la OPEP han perdido 500.000 millones de euros en el periodo 2011-2015, hasta alcanzar en ese año unos ingresos de 400.000 millones», lo que «ha comprometido la situación financiera de muchos países», indicó. Para López de Silanes esta situación explica el papel «más intervencionista» de los países que integran el cártel de la OPEP aunque subrayó que las decisiones de recortar producción “siempre son incumplidas”.

Murcia se inscribirá en el registro nacional de huella de carbono

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EFE.- La Concejalía de Medio Ambiente de Murcia anunció que calculará la «huella de carbono» del municipio, es decir, las emisiones de CO2 derivadas de los servicios que el Ayuntamiento presta a los ciudadanos a través de los consumos de electricidad y de combustibles fósiles de todas las dependencias que son propiedad municipal o sobre las que ejerce control a través de su gestión. Una vez calculada la huella de carbono, el objetivo es que Murcia se inscriba en el Registro Nacional de Huella de Carbono gestionado por el Ministerio.

La meta es reducir las emisiones un 40% en 2020. Murcia lleva desde 2008 llevando a cabo acciones de reducción de emisiones de CO2 a nivel municipal. Recientemente Murcia se adhirió a la nueva iniciativa europea Pacto de Alcaldes por el Clima y la Energía, con el compromiso de trabajar para elaborar un Plan de Adaptación al Cambio Climático. También se presentó el mapa de predicciones climáticas del municipio, se realizan talleres de cálculo de la huella de carbono de las empresas y, la última Junta de Gobierno acordó la adhesión al Climathón, que se celebrará el 28 de octubre.

El consumo de combustibles de automoción crece un 4,6% en noviembre y acumula un año al alza

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Redacción / Agencias.- El consumo de combustibles de automoción (gasolina y gasóleo) creció un 4,6% en noviembre respecto al mismo mes de 2014, hasta los 2,09 millones de toneladas, con lo que encadena 12 meses al alza, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). Los gasóleos de automoción, con 1,74 millones de toneladas (+5%), y las gasolinas (+2,7%) registraron incrementos respecto a noviembre del año pasado.

En el acumulado anual, los consumos de ambos combustibles también aumentaron: un 4% los gasóleos de automoción y un 0,6% las gasolinas. En noviembre se incrementó también el consumo de gases licuados procedentes del petróleo (GLP), que creció un 30,1%, y de querosenos en un 10,2%, mientras cayó el de fuelóleos un 1,1%. Igualmente, en el acumulado anual presentan crecimientos interanuales todos los grupos de productos, salvo los fuelóleos, que caen un 9,4%: el GLP aumentó un 12,4% mientras que los querosenos crecieron un 4,5%.

En cuanto al gas natural, en noviembre aumentó el consumo un 6,7%, frente a noviembre de 2014, situándose en 27.521 gigavatios hora (GWh). En noviembre aumentó tanto el consumo convencional -hogares y empresas-, un 7,6%, como el destinado a generación eléctrica, un 6,7%, mientras que el gas natural licuado (GNL) cayó un 14,3%. En 2015, el consumo de gas creció un 4,4%, tanto por los incrementos del consumo convencional, en un 2,3%, como los de generación eléctrica, en un 18,1%.

El consumo de combustibles de automoción crece un 1,3% en octubre y acumula once meses al alza

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Europa Press.- El consumo de combustibles de automoción (gasolina y gasóleo) creció un 1,3% en octubre respecto al mismo mes de 2014, hasta los 2,27 millones de toneladas, con lo que encadena once meses al alza, según el avance provisional de consumo que facilita la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Los gasóleos de automoción, con 1,87 millones de toneladas (+1,7%), registraron incrementos respecto a octubre del año pasado, mientras que disminuyeron las gasolinas, con 396.000 toneladas (-0,6%).

En el acumulado anual, los consumos de ambos combustibles aumentan tanto en el caso de los gasóleos de automoción (+3,9%) como en las gasolinas (+0,5%).

En octubre, se incrementó también el consumo de gases licuados procedentes del petróleo (GLP), que creció un 1,9%, mientras que cayeron el de los fuelóleos (-17,8%) y querosenos (-5,4%).

EL GAS NATURAL ROMPE CON LOS DESCENSOS Y CRECE UN 3%

En cuanto al gas natural, en octubre se rompió con los descensos de los dos meses anteriores y creció el consumo un 3%, con 24.382 gigavatios hora (GWh).

En el mes, aumentó tanto el consumo convencional (+4,5%), como el destinado a generación eléctrica (+2,5%), mientras que el gas natural licuado (GNL) de consumo directo descendió un 19%.

En el acumulado anual, el consumo de gas aumentó un 4,1%, por los incrementos del consumo convencional (+1,7%) y de generación eléctrica (+19,3%).