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El margen de la gasolina crece un 9,7% en agosto y el del gasóleo cae un 1,4%

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Europa Press.- El margen bruto promedio de la gasolina experimentó en agosto un aumento del 9,7% con respecto al mes anterior, mientras que el del gasóleo cayó un 1,4%, según datos del informe mensual de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de seguimiento del mercado de distribución. En el caso del mes de julio, el margen bruto promedio de la gasolina aumentó 3,7%, mientras que el del gasóleo creció un 2,6%.

En concreto, el margen bruto se situó en agosto en 19,2 céntimos de euro por litro en el caso de la gasolina y en 17,9 céntimos por litro en el del gasóleo, indica la CNMC, que precisa que esta variable no solo recoge el beneficio de los operadores, sino también otros costes como los de la distribución, mantenimiento de las estaciones de servicio, logística o incorporación de biocarburantes.

Este comportamiento de los márgenes se produjo en un mes de agosto en que los precios de la gasolina 95 en la Península y en Baleares disminuyeron, por segundo mes consecutivo, un 5,9% (-7,8 céntimos por litro), hasta situarse en 1,247 euros por litro. En el mes de julio, el descenso fue del 0,9%, el primero en seis meses.

Por su parte, el precio promedio del gasóleo disminuyó en agosto, por tercer mes consecutivo, un 5,3% (-6,1 céntimos por litro), y se situó en 1,097 euros por litro. En el mes de julio el descenso fue del 3%.

Las instalaciones integradas en la red de BP marcaron los precios promedio mensual más altos en gasolina 95 en los meses de julio y agosto y los más altos para el gasóleo en este último mes. Las redes de los otros dos operadores principales establecieron precios similares para cada carburante, a excepción de la de Repsol en el mes de agosto que fijó para la gasolina 95 precios inferiores, indicó la CNMC.

Por su parte, el precio medio establecido en los hipermercados fue inferior al correspondiente al total de estaciones independientes. Las diferencias en gasolina 95 y gasóleo A aumentaron en julio hasta los 2,1 céntimos por litro y los 2,7 céntimos por litro, respectivamente. Por su parte, en agosto de 2015 se situaron en 2,6 céntimos por litro para ambos carburantes.

Asimismo, España desciende varias posiciones en el ranking de precios antes de impuestos de los carburantes más altos de la Unión Europea. En agosto, se posiciona en el octavo lugar para la gasolina 95 y en la duodécima posición para el gasóleo A.

El pasado mes de julio, la demanda de carburantes de automoción (gasolina 95 y gasóleo A) se situó por encima (+4,3%) de la demanda del mismo mes del año 2014. Respecto a junio de 2015, aumentó un 8,0%, encadenándose dos meses de significativas subidas.

Esta semana arranca la nueva factura eléctrica, con la que el precio de la luz cambiará cada hora

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EFE.- Con octubre arranca el nuevo modelo de facturación horaria para todos los clientes acogidos al Precio Voluntario al Pequeño Consumidor (PVPC) que dispongan de contador inteligente integrado y con el que, por ejemplo, poner la lavadora de madrugada o en fin de semana podría resultar más barato que a mediodía ya que los usuarios pagarán la electricidad al precio que cotiza en el momento de consumirla, un precio que cambia cada hora en función de diversos factores.

Actualmente hay unos 15 millones de consumidores acogidos al (PVPC), la única tarifa regulada por el Gobierno, aunque no todos ellos dispondrán de la facturación horaria a partir de octubre. Para que la facturación horaria sea posible, el usuario tiene que disponer de un contador inteligente efectivamente integrado, un aspecto que especifica la factura o del que puede informarse consultando a su distribuidora. Según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), a finales de 2014 el 43% de los clientes domésticos con una potencia contratada inferior a los 15 kilovatios (kW) contaba con contador inteligente, pero sólo el 36% de los equipos estaban integrados, es decir, que permiten este tipo de facturación.

Variación cada hora del precio

Así, la facturación horaria afectará desde octubre, reflejando los datos de consumo de septiembre, a los usuarios acogidos al PVPC con contador inteligente integrado y, progresivamente, se irá extendiendo al resto de consumidores a medida que se instalen los equipos, un plan que deberá culminarse a finales de 2018. Mientras tanto, a los clientes acogidos al PVPC, pero que no tengan este tipo de contadores, se les aplicará un precio calculado a través de las medias de todos los usuarios.

Los precios varían en función de muchos factores, como la demanda global o la meteorología, que influye en la producción renovable. Normalmente, la electricidad es más barata cuando hay poco consumo, de madrugada y los festivos, o cuando se registra viento y lluvia. En cualquier caso, dado que la mayor parte del recibo se corresponde con los costes fijos de la factura, los ahorros que se pueden obtener al mover el consumo de unas horas a otras son relativamente pequeños. Así, una gestión activa de la demanda podría suponer un ahorro máximo de unos 5 euros mensuales, según algunas fuentes, o de entre el 5% y el 10% de la factura, de acuerdo a otras.

Para gestionar su consumo, los usuarios pueden consultar los precios de la electricidad para cada hora del día siguiente en www.ree.es. Las compañías han puesto al servicio de sus clientes diversas iniciativas informativas, como páginas web y aplicaciones móviles. Los consumidores no acogidos al PVPC, es decir, con contratos en el mercado libre, no se verán afectados por este cambio normativo. Estos clientes del mercado libre podrán solicitar, si lo desean, su acceso al PVPC con cualquier comercializadora de referencia, siempre que su potencia contratada sea inferior a 10 kilovatios.

El sistema eléctrico registra a julio un desajuste 541,6 millones inferior al previsto

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Europa Press.- El déficit de tarifa provisional del sistema eléctrico, que se produce porque los costes reconocidos de la actividad regulada son inferiores a los ingresos obtenidos a través de los peajes, se situó en 1.921,5 millones de euros hasta julio, lo que supone un desajuste 541,6 millones de euros inferior al previsto para este periodo. Estas cifras aparecen recogidas en la séptima liquidación provisional del ejercicio elaborada por la CNMC, que señala que este dato significa que «el desajuste en el sector eléctrico evoluciona mejor de lo previsto«.

El coeficiente de cobertura se ha situado en el 83,99%, frente al 82,65% de la anterior liquidación, y se aplica a cada uno de los costes reconocidos para determinar los costes a pagar con cargo a la liquidación. En lo que respecta a la evolución de la demanda en consumo y de los ingresos, éstos se encuentran por encima de los valores esperados para la liquidación. De esta manera, la demanda en consumo (121.268 GWh) ha sido un 2,9% superior al valor promedio observado en años anteriores.

Mientras, los ingresos por peajes de acceso, que ascienden a 7.157,9 millones de euros, han resultado un 3,1% superiores al promedio histórico, con un total de 218,1 millones de euros más. Asimismo, los ingresos de peajes de generadores en esta liquidación han resultado 1,6 millones de euros superiores a los previstos por esta liquidación. Los ingresos registrados por aplicación del artículo 17 del RD 216/2014 han resultado un 29,2% superiores a los previstos en la orden IET/2444/2014.

En el lado de los costes regulados, fueron hasta julio 261,2 millones de euros inferiores a lo previsto, debido, principalmente, a unos pagos por capacidad 178,3 millones de euros por debajo del pronóstico y una retribución a renovables y cogeneración 114,1 millones de euros inferior. Los incentivos a estas tecnologías acumulados hasta julio ascienden a 3.956,71 millones de euros antes de impuestos. Una vez descontadas las cantidades correspondientes al ejercicio 2015 ya abonadas en las liquidaciones anteriores, la cantidad a pagar a cuenta a los productores asciende a 544,5 millones de euros antes de impuestos.

En el sector gasista, la séptima liquidación mensual arroja una desviación de la retribución total acreditada para el periodo de liquidación frente a los ingresos netos liquidables del sistema de 105,44 millones de euros en términos de caja. Teniendo en cuenta los ingresos netos de liquidación, se tiene un índice de cobertura del 93,7% de la retribución acreditada. El total de ingresos declarados por las empresas gasistas por facturación de peajes, cánones y tarifas ascendió a 1.602 millones de euros, con un incremento del 1,7% respecto al mismo periodo del año anterior. En esta liquidación se obtienen unos ingresos netos liquidables de 1.562 millones de euros, lo que supone un aumento del 3,5% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

Los carburantes se encarecen por segunda semana consecutiva y suben hasta un 0,4%

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Redacción / Agencias.- Los precios de la gasolina y el gasoil registraron esta semana sendos incrementos, del 0,1% y 0,4%, respectivamente, por lo que encadenaron dos semanas consecutivas de incrementos tras romper hace siete días con dos meses seguidos de bajadas. Aún así, el precio de la gasolina es un 15,6% más barato y el del diésel un 18,2% inferior respecto a hace un año.

En concreto, el precio medio en España de la gasolina subió ligeramente, un 0,1% en la última semana, hasta los 1,195 euros por litro, frente a los 1,194 euros de hace siete días, siguiendo por debajo del umbral de 1,2 euros. No obstante, el precio de este carburante es un 9,5% más bajo que a mediados de julio, cuando inició su tendencia bajista del verano, aunque acumula una subida del 6,9% con respecto a sus mínimos de enero, fijado en 1,117 euros, y del 3,8% desde que arrancó el año.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,085 euros el litro, un 0,4% más en comparación con los 1,081 euros anteriores, con lo que suma dos meses de descensos, pero encadena cinco semanas por debajo de los 1,1 euros. Además, desde el inicio de su tendencia a la baja a mediados de julio, el coste de este combustible se ha reducido un 6,2%, aunque todavía es un 3,03% más caro que en sus mínimos de agosto (1,053 euros). Los actuales precios de los carburantes se sitúan también por debajo de los máximos alcanzados en 2012, en un 21,48% en la gasolina y un 26,78% en el del gasóleo.

Asimismo, la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que en pleno verano registró su mayor brecha desde 2007, se ha ido reduciendo hasta situarse en los 10 céntimos. Con estos precios, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 65,72 euros, 5 céntimos más que los 65,67 euros de hace una semana, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 59,67 euros, 21 céntimos más que los 59,46 anteriores. Esta tendencia de los precios de los carburantes se produce en un momento de subidas de la cotización del barril de Brent, últimamente en el entorno de los 49 dólares.

A pesar de esta tendencia de las últimas semanas, el Ministerio de Economía ya ha advertido que espera que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) adopte «medidas drásticas» para impulsar la competencia en el mercado de los carburantes de automoción, al considerar que las compañías siguen sin trasladar «con toda su intensidad» la bajada en el precio del crudo y las variaciones en el tipo de cambio a los surtidores. El departamento que encabeza Luis de Guindos ha expresado su «preocupación» por esta práctica de las compañías y considera «vital» que se traslade «con toda la intensidad» a los carburantes la bajada del precio del petróleo.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina bajó esta semana y se sitúa en 1,369 euros y en 1,374 euros en la zona euro. Por contra, el litro de gasóleo bajó y cuesta 1,192 euros de media en la UE y 1,16 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

Economía espera «decisiones drásticas» de la CNMC para que la bajada del crudo se traslade a los combustibles

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Redacción / Agencias.- El Ministerio de Economía y Competitividad espera que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) adopte «decisiones drásticas» para impulsar la competencia en el mercado de los carburantes de automoción, al considerar que las compañías siguen sin trasladar «con toda su intensidad» la bajada en el precio del crudo y las variaciones del tipo de cambio a los surtidores.

Fuentes del departamento que dirige Luis de Guindos afirmaron que el Gobierno está preocupado porque el descenso del precio del petróleo no está teniendo reflejo en los precios de los carburantes de las gasolineras. «Es vital que ese menor precio se traslade y no se está haciendo», apuntaron las citadas fuentes del departamento tras subrayar la diferente intensidad de los descensos del crudo y de los carburantes que llegan a los consumidores. Por ello, desde Economía confiaron en que la CNMC adoptará próximamente «decisiones drásticas» en esta materia que puedan paliar la situación y reducir las diferencias entre sendos valores.

«La CNMC va a estar encima de esto», aseguraron las fuentes del Ministerio, que consideran que la economía española, dependiente energéticamente del exterior en gran medida, «no puede permitirse» que la bajada del petróleo no se traslade con toda su intensidad a los surtidores y que las compañías mantengan la dinámica del efecto cohete y efecto pluma, consistente en trasladar instantáneamente a los precios de los carburantes las subidas de la materia prima y, por el contrario, demorar las bajadas.

En este sentido, recordaron que el Ministerio ha encargado un informe al organismo sobre el grado de competencia que existe en el sector de los carburantes en España, en el que incorpore «medidas estructurales» para impulsar la competencia en el sector y que contribuya a detectar conductas «que no sean adecuadas», con la intención de que el precio del petróleo tenga una repercusión «directa» en el bolsillo de los ciudadanos. Por último, las mismas fuentes destacaron los esfuerzos puestos en marcha por el Ministerio de Industria para hacer frente a esta situación, y advirtieron que el próximo Gobierno debería adoptar «medidas adicionales» para asegurar que las variaciones en el precio del crudo se trasladan en su justa medida al surtidor.

El precio de la gasolina inició el año en 1,15 euros y, tras subir un 16% hasta el máximo anual de 1,337, marcado a finales de junio, ha bajado un 10% desde ese momento, hasta los 1,193 euros en la actualidad. En el caso del gasóleo, la tendencia ha sido parecida. Tras repuntar hasta los 1,2 euros en mayo frente a los 1,102 euros de enero, el precio ha ido bajando hasta situarse en la actualidad en 1,081 euros. Frente a esta evolución, el precio del barril de Brent inició el año en 58 dólares y escaló un 12%, hasta 65 dólares en mayo, momento a partir del cual se abarató un 26%, hasta los 48 dólares en la actualidad.

La CNMC sanciona a tres gasolineras por no remitir su información sobre precios y ventas anuales

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Redacción / Agencias.- La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sancionó con un importe total de 76.319 euros a tres estaciones de servicio por no remitir la información periódica relativa a los precios y las ventas anuales de sus instalaciones, tal y como establece la normativa. En concreto, Competencia considera que las estaciones de servicio Bus Service Costa Brava, sancionada con 50.000 euros; Empresa Manuel Rodríguez Vela, con 20.000 euros, y E.S. Nuestro Padre Jesús, con 6.319 euros, son responsables de una infracción grave.

Según expone el Real Decreto-Ley 6/2000, los titulares de instalaciones de suministro a vehículos tienen la obligación de remitir determinada información a la Dirección General de Política Energética y Minas «cuando exista una modificación de precios, los datos sobre los productos ofrecidos, así como su precio y marca, en su caso de abanderamiento«. Tras recibir las denuncias remitidas por la Dirección General de Política Energética y Minas, la CNMC inició los correspondientes procedimientos sancionadores, resueltos con las sanciones como responsables de una infracción grave. Ahora las resoluciones pueden ser recurridas ante la Audiencia Nacional en el plazo de dos meses.

La CNMC propone a Industria reducir las cargas administrativas en el cambio de comercializador energético para ahorrar 7 millones

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Europa Press.- La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) elaboró una propuesta de regulación para homogeneizar los procedimientos de cambio de suministrador en los sectores de gas y electricidad y ahorrar cargas administrativas por valor de 7 millones de euros. La propuesta, remitida al Ministerio de Industria, Energía y Turismo, está en el Informe sobre alternativas de regulación en los procesos de cambio de comercializador.

La CNMC se muestra convencida de que la propuesta beneficiará a las cerca de 767 empresas de comercialización y de distribución de electricidad y gas existentes en España, además de a las empresas de nueva creación. El nuevo mecanismo reducirá las tasas medias de rechazo de cambio de suministro energético, lo que redundará en menores costes para los comercializadores y consumidores. En total, se pueden llegar a ahorrar hasta 14,7 euros de media por operación.

La propuesta consiste en favorecer la agrupación, actualización y armonización de los procedimientos de cambio de suministrador. El organismo regulador considera que el actual procedimiento de cambio en el gas es más eficiente que en el de la luz. Junto a esto, se definen los criterios básicos necesarios para el cambio, así como el contenido mínimo de las comunicaciones en cada uno de los trámites, además de los plazos en los que deberán finalizar cada uno de los hitos, eliminando asimetrías entre las empresas competidoras.

Con el nuevo procedimiento, se garantiza al consumidor el acceso al servicio contratado de forma «homogénea, transparente y no discriminatoria, con independencia del sector y de la modalidad de contrato presentada», afirma el regulador. La propuesta de la CNMC también regula las penalizaciones máximas a los consumidores y establece que el derecho al cambio de comercializador no puede quedar supeditado a cuestiones técnicas, salvo que el propio cambio lleva aparejada alguna modificación de ese tipo.

Al describir la actividad de switching, o de cambio de comercializador, el organismo regulador indica que, en el ejercicio 2014, la tasa se situó en el 12,1% de los 28,8 millones de puntos de suministro registrados. Este porcentaje es un punto superior al del ejercicio anterior y resulta parecido al detectado en otros sectores como el de las telecomunicaciones. Están además «en línea o por encima» de las tasas registradas en la Unión Europea para la electricidad y el gas.

La CNMC confirma que por un contador inteligente sin telegestión se debe cobrar lo mismo que por los antiguos contadores

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Europa Press / Servimedia.- La organización de consumidores Facua asegura que el director de Energía de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) le ratificó que el alquiler de los contadores inteligentes no adaptados al nuevo sistema de telegestión «debería cobrarse como el precio del alquiler del equipo de medida correspondiente a los antiguos contadores monofásicos«, 0,6534 euros (0,54 más IVA), «puesto que no se están beneficiando de las funcionalidades de los nuevos equipos de medida«.

Según Facua, esto implicaría que las compañías eléctricas «facturan un 50% por encima de la establecido por el alquiler de los contadores digitales a los usuarios cuyos aparatos no están adaptados al sistema de telegestión». En concreto, las compañías eléctricas cobran un precio de 0,81 euros más IVA «en lugar de los 0,54 euros estipulados para los anteriores contadores que debería cobrarles». La CNMC remitió esta información a Facua a raíz de una denuncia presentada por la propia organización contra las grandes distribuidoras eléctricas el pasado noviembre por la aplicación de tarifas ilegales en el alquiler de los nuevos contadores.

La asociación tachó de «ilegales» estas prácticas y emprendió acciones judiciales ante «la falta de actuación por parte de las autoridades competentes». La CNMC, por su parte, señala que «es necesario realizar un seguimiento detallado de cada una de las empresas distribuidoras sobre la adecuada integración de los equipos en los sistemas de telegestión». Facua decidió denunciar estar «irregularidades» ante la «pasividad» de los ministerios de Industria y Sanidad, así como de las administraciones de consumo de las comunidades autónomas. Además, la organización de consumidores ha habilitado en su web un modelo de demanda para que los usuarios afectados puedan presentarla contra las distribuidoras eléctricas.

Cada afectado paga anualmente 3,92 euros de más (0,3267 euros al mes) por el alquiler de contadores inteligentes «que no lo son en absoluto, lo que representa para las eléctricas beneficios extra de decenas de millones de euros», esgrime Facua, un dinero que la asociación exige que devuelvan. La CNMC también recuerda que en julio las empresas distribuidoras «debían enviar un listado actualizado en formato plano a los respectivos comercializadores y a Competencia de todos los suministros con contrato en vigor conectados a la red del distribuidor que dispongan de equipos de medida efectivamente integrados en el sistema de telegestión».

UPyD pide «medidas concretas» para acabar con el fraude de los contadores denunciado por la CNMC

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Europa Press.- La portavoz de UPyD en el Congreso, Rosa Díez, pide al Gobierno medidas «urgentes y concretas» para acabar con el fraude de los contadores eléctricos por su manipulación o conexiones ilegales y que no lo sigan pagando los consumidores, habida cuenta de que según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) este tipo de casos se incrementó en los últimos años.

En una pregunta escrita, la dirigente magenta se hace eco de un informe del superregulador según el cual este tipo de fraude organizado alcanza ya los 150 millones de euros anuales, una cantidad que acaban sufragando los consumidores finales aunque en el 90% de los casos no son ellos los culpables. De hecho, la CNMC publicó incluso una propuesta de modificación del reglamento sobre fraude del suministro eléctrico para luchar mejor contra este fraude «profesionalizado». Entre otras cosas, sugiere una revisión del sistema de incentivos por reducción del fraude que reciben la empresas o que sean las distribuidoras y comercializadoras las que asuman el sobrecoste.

En estas circunstancias, Rosa Díez pregunta al Ejecutivo «qué medidas urgentes y concretas piensa llevar a cabo para evitar que los consumidores sean quienes sufraguen las pérdidas de las compañías eléctricas a raíz de fraudes cometidos por terceras personas» y si no cree que el aumento de la factura de la luz es ya «suficientemente elevado» como para «cargar también a los usuarios esta cuantía».

La CNMC contraviene al Gobierno y cree conveniente mantener los objetivos individuales de biocarburantes en diésel y gasolina

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Redacción / Agencias.- La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que no es «conveniente» fijar una meta común para ambos combustibles, como plantea el Gobierno fijando un 8,5% para 2020, y eliminar de esta forma los objetivos individuales de biocarburantes en diésel y en gasolina ya que previsiblemente se produciría un impacto negativo sobre los productores de bioetanol y sobre la inversión en investigación y desarrollo de sus tecnologías productivas, lo que podría suponer un retroceso en los avances ya producidos.

Así lo recoge el informe emitido por el organismo que preside José María Marín Quemada sobre el proyecto de real decreto de fomento de biocarburantes y reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte. En el informe se subraya que «mantener objetivos individualizados para el diésel y la gasolina es una práctica común con otros países europeos, entre ellos Francia y Alemania». Respecto al objetivo global propuesto para los años 2016 y 2017, situado en el 5% en el objetivo global para biocarburantes, la CNMC subraya que éste «no parece ser demasiado ambicioso», pues implicaría situarse a un nivel incluso inferior a los ya alcanzados por el conjunto del mercado en 2010.

Esta propuesta de normativa desbloquea el parón en la incorporación de biocarburantes introducido por el actual Gobierno, cuando redujo indefinidamente el objetivo hasta el 4,1% para el gasóleo y el 3,9% para la gasolina para controlar los precios ante la recesión económica. Para la CNMC, la «opción más flexible» para lograr ese objetivo es mantener los actuales objetivos para diésel y gasolina y, posteriormente, incrementar el objetivo hasta el 8,5%. Entre sus razones para mantener los objetivos individuales Competencia apunta a que, de existir una meta global, los agentes preferirán incorporar los biocarburantes al diésel, en detrimento de la gasolina, lo que podría poner «en peligro» la estructura productiva y logística, así como el tejido industrial de los propios carburantes.

Consecuentemente, sobre los objetivos individuales, el organismo de competencia propone mantenerlos en niveles bajos, 4,1% en diésel y 3,9% en gasolina para 2016 y 2017, con el objeto de otorgar flexibilidad a los sujetos obligados a la hora de cumplir el objetivo global, pero garantizando que se siguen introduciendo biocarburantes en ambos tipos de carburantes. El objetivo es mantener las inversiones en investigación y desarrollo de sus tecnologías productivas, así como sobre el mantenimiento de la estructura productiva y el tejido industrial existente en España.

Ambos objetivos individuales, según la CNMC, se han alcanzado siempre desde la entrada en funcionamiento del mecanismo de fomento del uso de los biocarburantes. Por tanto, considera adecuado asegurar al menos este nivel mínimo de introducción de biocarburante para cada tipo de carburante, ya que el nivel ya ha sido alcanzado e incluso superado en el mercado, permitiendo, no obstante, que los sujetos obligados completen el cumplimiento del objetivo global con el tipo de biocarburante que les resulte más conveniente.

Asimismo, Competencia apunta que establecer un único objetivo global anual obligatorio implicaría la necesidad de adaptar ciertos aspectos del mecanismo de certificación desde el punto de vista operativo, en concreto, los relativos al sistema de información para la certificación de biocarburantes (Sicbios). La propuesta del Ejecutivo introduce para 2020 la restricción de que para el cómputo del objetivo de energía renovable en el transporte la participación de los biocarburantes producidos a partir de cultivos alimentarios no superará el 7%. Además, habilita al Ministerio de Industria, Energía y Turismo a establecer un objetivo indicativo de venta o consumo de biocarburantes avanzados.