El Instituto Geográfico Nacional (IGN) registró la pasada madrugada dos seísmos de magnitud 3,7 y 2,4 frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura, en la mediana imaginaria que divide las aguas de jurisdicción española de las marroquíes en el Atlántico.

Un portavoz de Repsol ha señalado que el IGN ha contabilizado en los últimos cinco días en la Península Ibérica y en Canarias más de una treintena de seísmos de pequeña magnitud, la mayoría de los cuales han pasado desapercibidos para la población.

Pero, sobre todo, ha remarcado que el riesgo sísmico es un parámetro que la compañía tiene en cuenta en sus estudios de impacto ambiental previos a las prospecciones y también en la selección y diseño de la ingeniería que más adelante utiliza en los sondeos.

Este portavoz remarca que el riesgo sísmico es uno de los muchos factores que Repsol examina en el estudio de impacto que presentará a la vuelta del verano o comienzos del otoño al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente, en el que se valoran otros muchos parámetros, como corrientes, flora o fauna o composición de los fondos marinos que pretende sondear.

Además, ha recordado que existen otros puntos del mundo donde la actividad petrolífera convive con movimientos sísmico de mucha mayor magnitud que los observados en Canarias, como California (EEUU) o la costa pacífica del América del Sur.

Y la propia Repsol explota yacimientos de hidrocarburos en países con un riesgo sísmico potencial igual o mayor que el que se atribuye a Canarias, como Colombia, Venezuela, Perú o Ecuador, ha añadido.

Este portavoz de Repsol lamenta que algunos dirigentes políticos de las islas -en alusión, entre otros, al presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera- se hayan referido a los seísmos registrados esta noche en Canarias en un tono que «busca más generar alarma que dar una explicación científica» a los hechos.

Si obtiene el visto bueno del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente a su estudio de impacto, Repsol mantiene sus planes de realizar dos sondeos para averiguar si esos fondos de océano Atlántico tienen reservas de hidrocarburos: el primer a finales de 2014 y el segundo a principios de 2015.

En ambos casos, las catas no se harían desde plataformas, sino desde un buque de posicionamiento dinámico, capaz de mantenerse en un emplazamiento fijo sin necesidad de anclajes al fondo marino.