Competencia sanciona a Repsol, Cepsa y BP con 7,9 millones por fijación indirecta de precios en las gasolineras

En virtud de dichas prácticas, explica la CNC, los precios máximos y precios recomendados comunicados por el operador se convierten en precios fijos, eliminando la libertad del distribuidor minorista para fijar el precio de venta al público del carburante en su estación de servicio.

Repsol tendrá que pagar cinco millones de euros, CEPSA hará frente a una multa de 1,8 millones de euros y BP tendrá que pagar 1,1 millones de euros. Instan además a las empresas sancionadas a que se elimine toda cláusula contractual, así como aquellos elementos de su relación comercial que tengan por efecto dicha fijación indirecta de precios.

El Consejo ha analizado la «especial» relación que vincula a las mencionadas operadoras con los comisionistas y revendedores a la luz de las normas de la competencia. Así, se concluye que la forma en que los operadores petrolíferos fijan el precio al que las estaciones de servicio les compran el combustible «elimina los incentivos de las estaciones de servicio para realizar descuentos y, por tanto, competir vía precios».

Esta vinculación comercial implica en la práctica «simples» contratos de reventa por parte de las estaciones de servicio, en los que la fijación directa o indirecta de los precios está prohibida por las normas de la competencia.

El Consejo entiende que, de esta forma, cada una de las operadoras «estaría controlando los precios de venta de las estaciones de servicio bajo su bandera, para evitar la competencia en precios entre las estaciones de su red, a lo que se une la fijación directa de precios que sí está permitida en las estaciones gestionadas por la propia operadora o con contratos de agencia».

«Competencia considera acreditado que esta fijación indirecta de precios, además de eliminar la competencia entre las estaciones de servicio de cada red, excluye también la competencia entre estaciones de servicio de redes distintas«, subraya.

Por otra parte, Competencia anunció que remitirá al Gobierno un informe que se hará público el próximo mes de septiembre y que incidirá en las disfunciones del mercado de carburantes en su conjunto proponiendo diversas medidas estructurales que promuevan la competencia.

El informe destaca que la capacidad de refino en España está controlada por los tres operadores petrolíferos sancionados, los mismos que ostentan la participación más alta en CLH.