La italiana Enel vende el 40% de Arctic Russia a la rusa Rosneft

Enel informó del acuerdo que suscribieron en la ciudad rusa de Sochi, a orillas del mar Negro, su consejero delegado y director general, Fulvio Conti, y el presidente del Consejo de Gestión de Rosneft, Igor Sechin.

La venta quedó valorada en 1.800 millones de dólares, que serán transferidos a Enel una vez completada la operación, que está sujeta a la aprobación de las distintas autoridades antimonopolio y a otras condiciones, como el rechazo de parte de algunos sujetos implicados en la misma.

«Esta operación forma parte del programa de ventas (de activos) anunciado por Enel el pasado marzo y confirma nuestra capacidad para cumplir los objetivos de grupo», afirmó el consejero delegado del grupo italiano.

«La venta -añadió- nos permite valorar mejor nuestra inversión en el gas, desde el momento en el que nuestros suministros futuros de gas han quedado asegurados a través de contratos a largo plazo con los principales proveedores rusos, entre ellos Rosneft. Rusia sigue siendo para Enel un país estratégico, donde seguiremos operando en los sectores de la generación y la venta de electricidad«.

El accionariado de Arctic Russia estaba compuesto hasta ahora por el grupo de hidrocarburos italiano Eni, accionista mayoritario con el 60%, y Enel, que ostentaba el 40% ahora vendido a Rosneft.

Arctic Russia controla, a su vez, el 49% de las acciones de SeverEnergia, una sociedad activa en la extracción de gas que opera en la región autónoma de Yamal-Nenets y que está participada, en el 51% restante, a partes iguales, por las rusas Novatek y GazpromNeft, a través de la sociedad Yamal Development.

SeverEnergia, de la que Enel poseía el 19,6% a través de su participación en Arctic Russia, cuenta con licencias de extracción de gas en cuatro campos, con reservas probadas y probables de unos 7.300 millones de barriles equivalentes de petróleo (BOE).

Enel entró en el mercado ruso en 2004 como primer operador privado en el sector energético y actualmente posee también el 56,43% de Enel OGK-5, una empresa de producción de energía eléctrica que gestiona cuatro centrales con una capacidad instalada total de 9.007 megavatios (MW), situadas en las zonas de crecimiento económico más rápido de Rusia.

En el sector de ventas de energía eléctrica, Enel posee el 49,5% de RusEnergoSbyt, operador ruso que registró ventas de unos 52 teravatios por hora (TWh) en 2012.

Abengoa plantea crear una planta para transformar residuos sólidos en biocombustible en Sevilla

Sánchez Ortega realizó este anuncio en el transcurso del encuentro informativo organizado en Sevilla por Nueva Economía Fórum, en el que fue presentado por el presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), Francisco Herrero.

El consejero delegado de Abengoa, reclamó «el consenso de las administraciones y la eliminación de trabas jurídicas» para convertir a Sevilla «en la capital de la generación de biocombustible de segunda generación».

Según advirtió, la puesta en marcha de esta planta en la capital hispalense, donde se ubica actualmente la sede de la multinacional, supondría la transformación de «500.000 toneladas de residuos sólidos urbanos del área metropolitana» para producir «28 millones de litros de biocombustible de segunda generación».

Un proyecto que, a su juicio, «encantaría» a Abengoa, pero que dependerá en gran medida del apoyo de las administraciones y del «consenso» que genere entre ellas.

La hidrólisis enzimática es la técnica aplicada para convertir los residuos sólidos urbanos en biocombustible de segunda generación, es decir, aquellos que no proceden de fuentes alimenticias.

Sustentadas en la aplicación de esta tecnología, Abengoa cuenta en la actualidad con dos instalaciones productivas punteras en I+D a nivel mundial. Una planta piloto en York, Nebraska (Estados Unidos), que se encuentra operativa desde el año 2007, así como una planta de demostración en Salamanca, en servicio desde el año 2009. La planta de Sevilla generaría unos 28 millones de litros de biocombustible.

Precisamente, el alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido, que estuvo presente en la conferencia pronunciada por el consejero delegado de Abengoa, rehusó hacer declaraciones al respecto de esta iniciativa y decidió esperar a que se concrete el proyecto para hacer cualquier tipo de valoración.

Según recordó Sánchez Ortega, la facturación total de la compañía en España supone un 18% del total, del que sólo un 1% se genera en Sevilla. A pesar de ello, el 16% del total de la plantilla desarrolla su labor profesional en la capital hispalense, el doble que hace una década. Ello, explicó, supone una actividad económica que genera «1.700 millones de euros en Sevilla» y un vínculo con «1.200 empresas auxiliares que prestan servicio a Abengoa».

El Congreso aprueba medidas fiscales medioambientales con el único apoyo del Partido Popular

Tras una tramitación «exprés» que en apenas una semana finiquitó el debate de totalidad y la revisión del más de un centenar de enmiendas presentadas por los grupos, el proyecto de ley sólo incorporó las 17 propuestas del PP, por lo que el dictamen fue respaldado únicamente por el grupo que da sustento al Gobierno frente a la abstención del PNV y el voto contrario de PSOE, Izquierda Plural, UPyD y CiU.

Con los cambios aprobados, se reconoce una exención del 85% en el Impuesto de Electricidad a los procesos electrolíticos y de reducción química, mineralógicos y metalúrgicos para mejorar su competitividad, se modifican las sanciones a las embarcaciones que utilicen combustibles no permitidos, se precisan los cambios en las deducciones al Impuesto de Sociedades y se exime a los barcos utilizados para la enseñanza del pago del Impuesto de Matriculación, entre otras cosas.

La portavoz popular de Hacienda, Ana Madrazo, afirmó que es «imprescindible» aprobar esta normativa porque «avanza en el proceso de consolidación fiscal» y permitirá «recuperar ingresos tributarios a los niveles propios de un país desarrollado», algo «esencial para cumplir los compromisos pero también para mantener la sanidad, la educación y los servicios sociales».

En concreto, el PP prevé que sólo la eliminación de deducciones del Impuesto de Sociedades que prevé este proyecto aporte ingresos adicionales de 3.650 millones de euros al año a costa de las grandes empresas, porque «el Gobierno quiere que paguen más los que más tienen y menos quienes generan actividad económica y crean empleo, como son las pymes y los autónomos».

Por su parte, el nuevo gravamen sobre los gases fluorados de efecto invernadero es un «intento» de promover un cambio de comportamiento, aunque Madrazo reconoció que hay que «profundizar» más en la senda de la fiscalidad verde y aseguró que será una de las vías fundamentales de la reforma profunda del sistema tributario que se planteará a principios de 2014.

Sin embargo, el socialista Pedro Sánchez consideró que este proyecto es «un cajón de sastre» que «combina subidas de impuestos sobre todo a las clases medias con subvenciones fiscales nada justificables», y acusó al PP de «improvisación y arbitrariedad» en materia de política fiscal, un comportamiento «muy contraproducente» porque perjudica a la seguridad jurídica.

Por eso, el PSOE planteó fijar un suelo del 15% en Sociedades para las grandes corporaciones, revisar todas las deducciones del IRPF, suprimir la prórroga de la subida del IBI o eliminar las exenciones a la matriculación de yates. Además, exigió al Gobierno que «de verdad plantee un proyecto de ley de medidas fiscales medioambientales y no este apaño, este quiero y no puedo».

Laia Ortiz, de la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA), también criticó la «inestabilidad» de la política fiscal, con «más de diez cambios en menos de dos años», y lamentó que «tampoco con este proyecto se avanzará hacia un sistema más justo y eficaz», ni tampoco hacia una fiscalidad más verde.

También criticó que las enmiendas populares den «marcha atrás» con los «pequeños avances» que se habían conseguido con la eliminación o rebaja de algunas deducciones en Sociedades que recogía el proyecto de ley, y defendió sus enmiendas, que plantean nuevas figuras tributarias «claras» de fiscalidad medioambiental así como reformar los impuestos existentes en «clave verde».

El portavoz económico de UPyD, Álvaro Anchuelo, señaló que «contrasta el discurso tan triunfalista del Gobierno» con respecto al pretendido control del déficit público con la continua aprobación de medidas tributarias «a golpe de urgencia recaudatoria», y concluyó en que este proyecto de ley recoge sólo «medidas mínimas» de fiscalidad medioambiental y que, sin embargo, genera «incertidumbre» regulatoria que perjudica a las inversiones.

«Hace falta una reforma fiscal verde más amplia, no sólo creando impuestos nuevos sino revisando también los existentes desde el punto de vista medioambiental», reclamó, planteando asimismo que parte de la nueva recaudación que permita este proyecto de ley se destine a políticas medioambientales.

Finalmente, Toni Picó, de CiU, reprochó al Ejecutivo que presente «de nuevo» un incremento de la presión fiscal y recordó que, al margen de las «necesidades recaudatorias», hace falta articular una política impositiva que «impulse la recuperación del crecimiento económico y de la creación de empleo». «Y estas medidas no lo hacen», apostilló.

Además, calificó de «ridículo» pretender que éste es un proyecto de fiscalidad medioambiental y recordó que el margen para avanzar en ese sentido es «amplio», ya que la recaudación verde en proporción al total de ingresos tributarios sólo es más baja que en España en Francia y Bélgica.

Por último, advirtió de que el nuevo impuesto sobre gases fluorados «merma la competitividad de determinados sectores» al no estar armonizado en la Unión Europea, señaló que la eliminación de algunas deducibilidades «pone en peligro la internacionalización» de las empresas cuando más falta hace que ese proceso sea exitoso, y criticó la «deslealtad institucional» del proyecto que, como el resto de cambios fiscales, reserva para el Gobierno central la mejora de recaudación sin repartirla con el resto de administraciones.

WWF, Fundación Biodiversidad y Fundación Reale presentan una aplicación online para reducir un 80% el consumo energético

Entre otros consejos, WWF destaca la importancia de aislar bien los edificios e instalar energías renovables en régimen de autoconsumo, que son sistemas de producción «locales y limpios» que evitan las pérdidas de energía por transporte en la red. Por lo que, se trata de un aplicación dirigida tanto al ciudadano individual como a las comunidades de vecinos.

El servicio también propone sustituir las bombillas incandescentes por otras eficientes (LED) o la utilización de un aire acondicionado de tecnología ‘inverter’ y categoría A, que supondrían un ahorro de energía del 80 por ciento. Además, indica que la eliminación del ‘standby’ o ‘consumo fantasma’ de los aparatos eléctricos reducen un doce por ciento la factura de electricidad.

En cuanto a los electrodomésticos, apuesta por los de categoría A+++, que en el caso de las lavadoras, consumen hasta un 90 por ciento menos que los de clase B. También recomienda que los «buenos hábitos» y un «comportamiento responsable» de los consumidores suponen «grandes» ahorros energéticos y económicos.

Esta iniciativa es una de las «piezas clave» del proyecto ‘Mejora la energía de tu comunidad’ con la que la organización muestra los beneficios que puede obtener cada vecino si aplica medidas de ahorro y eficiencia energética en su hogar, al mismo tiempo que fomenta el autoconsumo con energías renovables.

APPA lamenta las limitaciones a los biocarburantes convencionales propuestas por la Eurocámara

En concreto, la Eurocámara propuso limitar al 6%, frente al objetivo actual del 10%, el uso de biocarburantes elaborados con cultivos alimentarios en el sector del transporte, en una decisión con la que responde a las críticas a su política de renovables por contribuir a la subida de los precios de los alimentos y a la deforestación.

Las propuestas «resultan hoy por hoy injustificables ya que, como han puesto de manifiesto en los últimos meses múltiples estudios, los modelos desarrollados para calcular el CIUT carecen de la certidumbre científica suficiente para adoptar medidas regulatorias de este calibre«, afirmó el presidente de la asociación, Óscar García.

APPA Biocarburantes ve bien la propuesta de establecer objetivos obligatorios, del 0,5% en 2016 y del 2,5% en 2020, para aquellos biocarburantes más avanzados en términos medioambientales, pero consideró también injustificable que entre las materias primas utilizables se hayan excluido los aceites de cocina usados y las grasas animales.

El sector, indicó APPA, «espera que el Consejo de la Unión Europea, que deberá evaluar la propuesta aprobada por el Parlamento, proceda a corregir estos errores con el fin de adoptar una posición más fundamentada y equilibrada».

«De lo contrario», aseguró, «se estaría poniendo en peligro la continuidad de la industria europea de biocarburantes, que ha invertido miles de millones de euros y creado miles de puestos de trabajo confiando en las políticas públicas de fomento de su consumo puestas en marcha en la Unión Europea en la última década».

Junto a esto, la asociación aseguró que se ha producido «una vez más» un «trato discriminatorio» y se incurrió en «inconsistencia regulatoria» al imponer a los biocarburantes exigencias adicionales de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero que no se aplican a la industria petrolífera.

Ecopetrol y la filial de Endesa en Colombia emiten bonos por un total de 2790 millones de dólares

La emisión de los papeles a seis años fue de unos 103,6 millones de dólares, que fueron adjudicados con una tasa cupón del IPC más el 4,25% anual.

Con los títulos a doce años la emisión ascendió a unos 186,3 millones de dólares, con una tasa cupón del IPC más el 5,00% anual.

«La emisión tuvo un exitoso resultado, con una demanda total de 2,2 veces el valor inicial ofertado, llegando a unos 452,1 millones de dólares», informó Emgesa sobre la operación, que se hizo en la Bolsa de Valores de Colombia.

Los recursos captados serán destinados a la financiación de la hidroeléctrica de El Quimbo, que la empresa construye en el departamento del Huila, sur del país, así como a prefinanciar vencimientos de bonos de la compañía en 2014, entre otras operaciones.

«Estos resultados nos dejan más que satisfechos pues muestran claramente que los bonos de Emgesa representan para el mercado financiero una inversión seria, confiable y altamente atractiva«, manifestó el director general de Endesa en Colombia, Lucio Rubio, citó.

Rubio agregó que la compañía ve la sobredemanda de los bonos emitidos «como un reconocimiento y un voto de confianza a la gestión que viene ejecutando la empresa».

En mayo pasado, las agencias de calificación de riesgo Standard & Poor’s y Fitch Ratings mejoraron la nota internacional de Emgesa de BBB- a BBB con perspectiva estable.

Ecopetrol emite deuda por 2.500 millones de dólares

Por su parte, la petrolera estatal colombiana Ecopetrol informó de que hizo una emisión de bonos de deuda pública externa por 2.500 millones de dólares.

Los papeles, que tienen plazo de vencimiento a cinco, diez y treinta años, tuvieron una demanda de 11.908 millones de dólares, equivalente a 4,8 veces el monto emitido, según señaló la compañía.

La emisión de bonos a cinco años fue de 350 millones de dólares, con una tasa del 4,349% y una prima de 260 puntos básicos sobre los bonos del Tesoro de Estados Unidos, referencia en la operación.

La mayor colocación fue la de los títulos a diez años, que ascendió a 1.300 millones de dólares, con una tasa del 6,005% y un diferencial de 305 puntos sobre los bonos del Tesoro estadounidense.

Para los bonos a treinta años la emisión fue de 850 millones de dólares con una tasa del 7,419% y una prima de 350 puntos básicos sobre los del Tesoro de EEUU.

Esta emisión fue autorizada el pasado 6 de septiembre por el Ministerio de Hacienda y los recursos obtenidos serán destinados por la compañía a atender las necesidades de flujo de caja en monedas diferentes al peso de su plan de inversiones, señaló Ecopetrol.

El pasado 29 de agosto Ecopetrol colocó en el mercado bonos de deuda pública interna por valor de unos 464,2 millones de dólares.

El Parlamento Europeo rebaja el límite propuesto a biocombustibles que compiten con alimentos al 6%

«La industria del aceite de palma (utilizado para fabricar estos biocombustibles) ha ejercido una presión realmente indecente», aseguró la ponente del informe ante la Eurocámara, la eurodiputada liberal Corinne Lepage (ALDE).

«Hace cinco años que soy eurodiputada y nunca he visto una presión de los lobbies tan grande como la que he visto ahora», añadió, y admitió que si se aceptó el 6%, fue para asegurar que el texto pasara.

Lepage afirmó, no obstante, que está «contenta» de que al menos exista un límite a los biocombutibles de primera generación, al tiempo que consideró que el resultado final es «equilibrado» y manda «una señal fuerte».

La Comisión Europea propuso que el límite a los biocombutibles tradicionales se fijase en el 5%, mientras que las comisiones de Medio Ambiente y de Energía del Parlamento Europeo solicitaron un 5,5% y un 6,5%, respectivamente.

La Unión Europea tiene como objetivo para 2020 que el 10% de toda la energía utilizada en el transporte provenga de una fuente limpia.

La Comisión Europea sugería que para alcanzar ese 10% sólo se pudiese utilizar un 5% de biocombustibles tradicionales, mientras que el restante 5% debería conseguirse mediante biocombustibles de última generación, electricidad y otros recursos ecológicos, a los que se aplicaría un índice multiplicador que elevaría su valor a la hora de contabilizar.

«El sistema multiplicador propuesto por la Comisión no gustaba nada a la industria», reconoció en una conversación el experto de Oxfam Marc-Olivier Herman, quien explicó que en su lugar se propuso una meta vinculante del 2,5% para biocombustibles de segunda generación, fabricados con algas y algunos residuos.

La propuesta del Pleno, por tanto, -aprobada por 356 votos a favor, 327 en contra y 14 abstenciones- fija un máximo del 6% para biocombutibles tradicionales y un mínimo del 2,5% para biocombustibles de segunda generación; y deja el 1,5% que falta para llegar al 10% en 2020 abierto al uso de otras fuentes limpias.

«El resultado es una gran desilusión porque se han quedado fuera cuestiones esenciales que había respaldado la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo», sostuvo Herman.

Herman explicó además que el Pleno introdujo un objetivo vinculante nuevo y contradictorio, que obliga a que en 2020 el 7,5% del combustible que se utilice en el sector de los transportes sea etanol, es decir, un biocombustible tradicional.

La Oficina Medioambiental Europea (EEB) indicó que el límite «excesivamente generoso» apoyado por el Parlamento Europeo obliga a los ciudadanos europeos y a los Gobiernos nacionales a seguir financiando a una industria que causa más daño que beneficio.

Sin embargo, EEB sí consideró un logro que el Parlamento Europeo haya reconocido que la producción de biocombutibles tradicionales genere un aumento de las emisiones contaminantes y haya decidido incluir este concepto en la legislación sobre calidad del combustible, aunque lamentó que vaya a hacerlo sólo a partir de 2020 y no antes.

Greenpeace consideró «incoherente» el planteamiento del Parlamento Europeo y criticó que por un lado reconozca que los biocombustibles clásicos son perjudiciales para el medio ambiente, y por otro, les apoyen política y financieramente.

Las organizaciones ecologistas son contrarias al uso de biocombutibles clásicos, como el etanol y el biodiésel, porque se fabrican a partir de maíz, plantas oleaginosas, soja, girasol, palma y otros cultivos. Consideran que su fabricación va ligada a la deforestación y a la reconversión del uso de un terreno originalmente dedicado a la producción de cultivos para consumo humano.

Esto suele traducirse en una subida del precio de los alimentos y además genera un problema grave desde el punto de vista del cambio climático, ya que al eliminar bosques se pierde también el servicio que prestan de forma natural como sumideros de carbono (asimilan CO2 atmosférico en el proceso de fotosíntesis, con lo que ayudan a reducir las emisiones).

Andritz modernizará la planta energética chilena de Guacolda

Esta instalación, que funciona en base a carbón, recibirá de la empresa austríaca tres instalaciones de limpieza de humos de escape, una planta de reducción catalítica selectiva y cuatro plantas de desalinización.

El volumen de este encargo es de 150 millones de euros, aseguró Andritz desde su central en Graz, al sur de Austria.

Según el consorcio austríaco, los equipos estarán listos para su funcionamiento entre finales de 2015 y comienzos de 2016.

Este encargo se debe a un endurecimiento de la legislación chilena que exige reducir las emisiones contaminantes en la producción energética, señaló Andritz.

La potencia de la planta de Huasco es de 608 megavatios (MW), con los que se abastece parte de los hogares privados y también las necesidades de la industria local.

Según la propia Andritz, este encargo desde Chile confirma su posición «como uno de los líderes mundiales en el sector de equipos de limpieza de humos y planta de reducción catalítica selectiva».

El consorcio austríaco emplea a unas 23.200 personas en todo el mundo, con lugares de producción en más de 200 localidades.

En 2012, Andritz registró una facturación récord de 5.170 millones de euros, con un beneficio neto de 242 millones de euros.

Expertos analizan en Buenos Aires el futuro de los hidrocarburos no convencionales en Latinoamérica

El World Shale Oil & Gas Latin America Summit, que se desarrollará hasta el próximo viernes, ha comenzado con una serie de clases magistrales técnicas sobre perforación y uso del agua para la fractura de pozos no convencionales.

Este jueves se iniciarán las conferencias, con un análisis del potencial de los hidrocarburos de esquistos bituminosos (shale) en Latinoamérica, cuyos ponentes principales serán el subsecretario adjunto en la Oficina de Recursos Energéticos del Gobierno de Estados Unidos, Robert Cekuta, y Mario Gabriel Budebo, asesor senior de la mexicana Pemex.

En particular, habrá un panel dedicado al caso de Argentina, que ha hecho punta en la región con el inicio de la explotación de hidrocarburos no convencionales en Vaca Muerta, con la petrolera YPF, bajo control del Estado argentino, como principal operadora en esa gigantesca formación.

También habrá paneles sobre las tecnologías aplicadas a la explotación de gas y petróleo no convencionales y mesas redondas sobre aspectos técnicos y de regulación.

El viernes, en tanto, habrá un análisis sobre proyectos específicos, actuales y futuros, en Argentina, Colombia y México, con la participación de Fluvio Ruiz Alarcón, asesor y miembro de la junta directiva de Pemex; Edwar Tovar, director de No Convencionales de la colombiana Ecopetrol; y Alex Valdez, director de Hidrocarburos de la provincia argentina de Neuquén.

Durante este evento, YPF aprovechará para hacer el lanzamiento oficial de Y-TEC, recientemente creada y que brinda soluciones tecnológicas para la explotación de hidrocarburos.

Además, se promoverán encuentros entre representantes de diversas empresas con el objetivo de establecer contactos y promover la asociación.

«Este importante evento reúne a las principales compañías latinoamericanas e internacionales para discutir las sorprendentes oportunidades y desafíos que existen en Latinoamérica. Es una gran plataforma para que las compañías realicen negocios», destacó Torstein Indrebo, secretario general de la International Gas Union, que copatrocina el encuentro.

Varias ONG piden al Parlamento Europeo que se limite la utilización de biocombustibles obtenidos a partir de cultivos alimentarios

«No más comida para combustibles» es el mensaje que Oxfam, Greenpeace, Amigos de la Tierra y Actionaid desplegaron ante la sede del Parlamento Europeo, de cara al voto del próximo 11 de septiembre en el que los eurodiputados fijarán su posición sobre esta cuestión.

«Estamos haciendo un llamamiento a los eurodiputados para que la semana que viene voten contra el uso de cultivos alimentarios como el maíz o la caña de azúcar para la producción de biocombustibles», dijo la portavoz de Oxfam, Ángela Corbalán.

«El problema con los biocombustibles es que están fomentando el hambre», explica Corbalán, «además, no son la solución a la lucha contra el cambio climático como se pensaba, sino que lo que hacen es acelerar el cambio climático«, añadió.

Las ONG denunciaron «la locura que es usar comida para alimentar a los coches en forma de biocombustibles, en vez de usarla para alimentar a personas» con una acción en la que varios activistas disfrazados de mazorcas de maíz atestaron un coche y pidieron ser liberados.

Al mismo tiempo, un coro compuesto de maíz pidió, al ritmo de versiones de conocidas canciones como «Another brick in the wall» de Pink Floyd, no ser utilizado con fines energéticos.

La Unión Europea tiene como objetivo que en 2020 el 10% de los combustibles que se usen para el transporte procedan de fuentes renovables, lo que supone recurrir a los biocarburantes.

La Comisión Europea planteó ahora impulsar los biocombustibles de nueva generación, los fabricados a partir de residuos y mediante otras fuentes alternativas, limitando el uso de los biocombustibles tradicionales, los más extendidos.

«La Unión Europea ha creado una política que incentiva que se ponga comida en coches, y estamos diciendo que esto no es aceptable», afirmó Laura Sullivan, de ActionAid.

La propuesta de limitar el uso de los biocombustibles tradicionales -los que se fabrican a partir de maíz, trigo, remolacha, colza u otros cultivos- mantiene divididos a los Estados miembros y llega ahora a la sesión plenaria del Parlamento Europeo.

Las ONG demandaron a los eurodiputados que «cómo mínimo» acepten la propuesta de la Comisión Europea para limitar el uso de biocombustibles originarios de cultivos, lo que supondría «detener la carrera por los biocombustibles, parar la expansión de una industria insostenible», en palabras de Sullivan.

Ésta planteó que sólo la mitad del objetivo comunitario a 2020 proceda de biocombustibles de cultivos, un 5%, de manera que el otro 5% sea cubierto con biocarburantes de segunda generación.

Sin embargo, los eurodiputados se mostraron menos ambiciosos en el paso de la propuesta por la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo, que apoyó un tope del 5,5%, y por la Comisión de Energía, a favor de un límite del un 6,5%.

Ésta última, además, planteó introducir de manera gradual objetivos obligatorios para la utilización de los nuevos biocombustibles: un 0,5% en 2016, un 2,5% en 2020 y un 4% en 2025 en la Unión Europea.

De cara a la votación en el plenario, Transport & Environment, Birdlife Europe y la Oficina Medioambiental Europea (EEB) lanzaron la campaña «Stop bad biofuels» (Parad los biocombustibles malos) con una recogida de firmas en la que animaron a los ciudadanos a pedir a los eurodiputados que opten por otra «alternativa» a los biocombustibles tradicionales.

«Debido a la política de la Unión Europea, estamos todos pagando miles de millones de euros para apoyar a los malos biocombustibles que provocan la deforestación, el aumento de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y el acaparamiento de tierras en todo el mundo«, lamentó Nusa Urbancic, activista de Transport & Environment.