Según el último avance provisional difundido por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), el consumo de gasóleo hasta junio fue de 10,67 millones de toneladas, un 5,2% menos, mientras que el de gasolina se situó en 2,43 millones de toneladas, un 5,4% menos.

Este descenso acumulado en los primeros seis meses del año se produce después de que en junio el consumo de combustibles haya registrado un descenso del 5,1%, hasta 1,85 millones de toneladas.

Los automovilistas demandaron 443.000 toneladas de gasóleo en junio, un 2,9% menos que en el mismo mes del ejercicio anterior.

La subida se produce antes del inicio de las vacaciones de agosto, en las que están previstos 40,7 millones de desplazamientos por carretera, según las previsiones de la Dirección General de Tráfico (DGT).

En concreto, el litro de gasolina cuesta en la actualidad 1,43 euros y acumula un encarecimiento del 5,3% desde enero, así como del 9,5% con respecto a la misma semana del año pasado.

Este combustible se ha encarecido un 6% en lo que va de mes y se aproxima a su récord histórico de 1,498 euros el litro, alcanzado a mediados de abril.

Por su parte, el precio del gasóleo alcanza los 1,378 euros el litro y es un 3,6% superior al marcado en enero. Este combustible, consumido por cerca del 80% del parque automovilístico español, cuesta además un 7,4% más que en la misma semana de julio de 2011.

Los precios actuales obligan a un automovilista con un vehículo de gasolina medio de 55 litros a destinar 78,6 euros a su llenado, frente a los 75,79 euros necesarios para el llenado de un depósito de diésel.

Las subidas de precios de los combustibles de automoción coinciden con un leve encarecimiento del petróleo en los mercados internacionales. El precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cuesta 106 dólares, casi dos dólares más que la semana pasada, mientras que el barril de Texas americano se mantiene en 89 dólares.

El precio de los carburantes sigue siendo en España inferior a la media comunitaria. De hecho, la gasolina alcanza los 1,625 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,645 euros en la eurozona, mientras que en el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,488 euros por litro en la UE de los 27 y en 1,468 en la eurozona.

No obstante, la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) constata en un informe reciente que esta circunstancia se debe a que en España la carga fiscal sobre los combustibles es menor que en el resto de la UE. Si se toman los precios antes de impuestos, los precios de la gasolina y el gasóleo son en España de los más elevados de Europa.

En concreto, el precio del litro de gasolina alcanza los 1,398 euros y registra su primera subida (+3,71%) después de haberse mantenido la semana pasada y haber encadenado previamente cuatro semanas consecutivas a la baja.

En el caso del gasóleo, su precio se sitúa en 1,324 euros, lo que supone un incremento del 3,04% y se suma a la subida del 0,3% registrada la semana pasada, tras siete semanas consecutivas a la baja.

De este modo, la gasolina cuesta ya un 2,95% más que comienzos de año, mientras que el gasóleo está un 0,9% por debajo de los precios marcados en los primeros días de enero.

Estas subidas se producen en un mes en el que están previstos 39,2 millones de desplazamientos por carretera con motivo de las vacaciones estivales.

Así, los automovilistas que tengan un vehículo diésel con un depósito medio de 55 litros deberán dedicar 72,82 euros a su llenado, mientras que los vehículos de gasolina requieren 76,89 euros para el llenado de su depósito.

El incremento de los combustibles de automoción se produce después de que el precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se encareciera la pasada semana en casi ocho dólares, hasta 100 dólares, si bien esta semana se sitúa ligeramente por debajo (99,37 dólares).

El Texas americano también se incrementó la pasada semana en casi nueve dólares, hasta 87 dólares, mientras que esta semana se ha abaratado en dos dólares y supera levemente los 85 dólares.

El encarecimiento del petróleo en los mercados internacionales coincide con el inicio el día 1 de julio del embargo a la compra de crudo iraní por parte de la UE. En todo caso, la Asociación Española de Operadores Petrolíferos (AOP) advierte de que los precios de los combustibles no están tan relacionados con la evolución del crudo como con otros mercados internacionales.

Por su parte, la Comisión Nacional de Competencia (CNC) ha publicado un informe en el que constata la existencia de un fenómeno de ‘cohete y pluma’, en el que las subidas de cotización en los mercados internacionales se trasladan al surtidor a más velocidad que las bajadas.

La subida del IVA anunciada por el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, afectará a también los consumidores de carburantes, dado que las gasolinas, que tienen actualmente un IVA del 18%, pasarán a tributar al 21%, con lo que el litro de gasolina sin plomo y de gasóleo se encarecerá entre 2 y 3 céntimos, según cálculos del sector.

Si a esta medida se le añade el ‘céntimo verde’ que baraja aplicar el Ministerio de Hacienda en el marco de la anunciada estrategia de elevar la tributación medioambiental, el precio de los carburantes podría superar en breve plazo la barrera de los 1,5 euros por litro.

El precio de los carburantes sigue siendo en España inferior a la media comunitaria. De hecho, la gasolina alcanza los 1,594 euros por litro en la UE de los 27 y los 1,617 euros en la eurozona, mientras que en el caso del gasóleo, el precio se sitúa en 1,445 euros por litro en la UE de los 27 y en 1,424 en la eurozona.

No obstante, la CNC constata que esta circunstancia se debe a que en España la carga fiscal sobre los combustibles es menor que en el resto de la UE. Si se toman los precios antes de impuestos, los precios de la gasolina y el gasóleo son en España de los más elevados de Europa.