Hunosa climatizará con geotermia la Fundación Asturiana de la Energía

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EFE.- Hunosa logró el contrato de servicios energéticos de la Fundación Asturiana de la Energía (Faen) y ejecutará los trabajos necesarios para instalar un sistema de suministro de calefacción y climatización basado en la geotermia. También se encargará del mantenimiento. El contrato, denominado Servicios energéticos y obras de mejora del sistema de climatización del edificio de Faen, asciende a 110.000 euros y la previsión de consumo anual es de 96.000 kilovatios.

El proyecto prevé sustituir el actual sistema de gas por otro basado en la geotermia que aprovechará el agua caliente que mana del Pozo Barredo. Hunosa cuenta con un contrato de suministro de energía geotérmica para el hospital Álvarez Buylla y otro con la Universidad de Oviedo y alcanzó además un acuerdo con la Consejería de Servicios y Derechos Sociales para ampliar dicha red a las viviendas de La Mayacina.

La española Evovelo lanza al mercado el primer vehículo solar del mundo

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EFE.- La cooperativa malagueña Evovelo ha lanzado al mercado el primer vehículo solar del mundo, Mö, un automóvil biplaza provisto además de materiales que se regeneran con el tiempo, como los derivados de la madera. El vehículo está pensado principalmente para entornos urbanos, alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, tiene una autonomía de 50 a 90 kilómetros y se puede adquirir por 4.500 euros más IVA, según el director de I+D+i de Evovelo, Gonzalo Chomón.

El tiempo de carga con luz natural oscila entre 2 o 3 días y, si se enchufa a la corriente eléctrica, en una hora se obtiene alrededor de un 90% de la batería. Mö se mueve principalmente por la energía proveniente de las placas solares integradas en el techo, que cargan la batería durante su funcionamiento o cuando el vehículo permanece estacionado, y en ausencia de luz, se puede conectar a un enchufe convencional o extraer su batería para su carga en cualquier otro lugar.

Chomón explicó que la contaminación provocada por un vehículo habitual no proviene de su uso, sino «de los materiales y procesos empleados en su construcción», y matizó que Mö está construido en un 70%/80%con materiales sostenibles que se regeneran con el tiempo. Además, «está basado en energía neta cero» y, por tanto, no consume recursos no renovables para su movimiento, como la gasolina o el diésel, aunque sí electricidad si se opta por esa opción de recarga de la batería.

Debido a su carrocería curvada, Mö incorpora unas placas solares flexibles como resultado de nuevos métodos de fabricación que permitieron su arqueo con «una alta eficiencia», además de baterías de litio de última generación y motores trifásicos sin escobillas. «Está pensado para cualquier persona y va a ser homologado como vehículo eléctrico ligero, por lo que no requiere de permiso de circulación y no pagará impuestos, ni será necesaria la adquisición del tradicional seguro», ha apuntado Chomón. Evovelo lanzará próximamente nuevas líneas de este vehículo solar, «unas más tecnológicas que otras», y permitirá su personalización para el transporte de animales o como vehículo de reparto.

Para Gonzalo Chomón, el coche actual es «como una nave espacial destinada al transporte de una sola persona de 80 kilos», y por ello apostó por una «solución diferente» que permitiera un desplazamiento más económico ante el «desmesurado» consumo de energía y recursos. Según palabras del director de Evovelo, la mayor ventaja de Mö radica en que «se trata de un vehículo completamente cubierto, como cualquier coche aparcado en la calle, al que te subes y funciona sin tener que acudir a una gasolinera», aparte del ahorro económico y medioambiental.

Endesa facilita a sus trabajadores la obtención de un coche eléctrico

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EFE.- La eléctrica Endesa está llevando a cabo, dentro de su plan de movilidad, una serie de ayudas a sus empleados a la hora de adquirir un coche eléctrico y con estas condiciones son ya 150 los trabajadores de Endesa que conducen un vehículo de este tipo. Con esta cifra, un 14% del total de los coches eléctricos que circulan por España pertenecen a empleados de Endesa, asegura la compañía.

La directora general de Sostenibilidad, María Malaxechevarria, desgranó las acciones de Endesa en este plan, entre las que destaca una negociación con los fabricantes de vehículos eléctricos para «lograr unas ofertas competitivas de los turismos». De las negociaciones forma parte un punto de recarga para aquellos empleados que lo necesitaran, ofrecer una «financiación acomodada a la adquisición de este vehículo», plazas de aparcamiento a los trabajadores y un incentivo económico «de publicidad«, para unirse a un plan de comunicación durante tres años. Los empleados de la compañía usuarios de estos coches se muestran contentos ante las ventajas que están obteniendo y destacan el ahorro de dinero en combustible, así como en aparcamientos, porque estos vehículos están exentos de cualquier pago.

España, Francia y Portugal desarrollarán corredores comunes para la movilidad eléctrica e impulso al coche eléctrico

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EFE / Europa Press.- España, Francia y Portugal suscribieron un acuerdo para instalar puntos de recarga para los coches eléctricos en los principales corredores de transporte por carretera que conectan los tres países. Se trata de uno de los puntos del acuerdo firmado entre los tres países, partiendo de las conclusiones de un grupo de trabajo con representantes de los tres Estados que ha estudiado las maneras de promover la movilidad en coche eléctrico entre los tres países.

La firma se produce a una semana del arranque en París de la Cumbre de Cambio Climático (COP21), donde se espera alcanzar un acuerdo global que permita al mundo gestionar juntos la transición hacia un desarrollo bajo en carbono. Según la ministra de Agricultura y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, la sostenibilidad del transporte será una de las claves a abordar en los compromisos de reducción de emisiones en tanto que la Unión Europea es responsable del 25% de las emisiones. Por tanto, el corredor hispanolusofrancés de movilidad eléctrica sostenible se configura como un nuevo proyecto de cooperación para hacer frente al «desafío» de lucha contra el cambio climático y será presentado en la COP21.

Tejerina destacó que la COP21 será un «momento histórico en el que tomar decisiones» y también auguró que «será un éxito» porque el acuerdo del clima supondrá una oportunidad para crecer, promoviendo nuevos modelos de desarrollo y consumo. En ese ámbito enmarcó el corredor de movilidad eléctrica hispanolusofrancés, porque la movilidad es fundamental para el desarrollo bajo en carbono pues «en la actualidad no resulta sostenible». Por ello, cree que el sistema del automóvil del siglo XX debe ser repensado y apuesta por el vehículo alternativo , especialmente por el vehículo eléctrico como manera de crecer y mitigar el cambio climático. Sin embargo, actualmente supone menos del 1% de las ventas de coches en España.

La ministra ha elogiado la «experiencia» de los tres países en este sector y precisó que el proyecto del corredor gira en torno a 3 ejes. Estos son una mejor gestión de la demanda, mediante el fomento de un mayor número de usuarios de estos vehículos, la promoción de soluciones innovadoras en el sector a través de la I+D+i y el despliegue de los corredores eléctricos para favorecer la movilidad de larga distancia. En esa línea, el documento plantea el impulso a los puntos de recarga en los principales corredores de movilidad. Los tres países pondrán en común su experiencia para presentar un proyecto a la cofinanciación comunitaria del programa europeo CEF (Connecting Europe Facility).

Asimismo, el embajador de Francia en España, Yves Saint-Geours, ha calificado la iniciativa trilateral de «apasionante» por su contribución al fomento de una energía sostenible y considera que el proyecto, en el que se ha trabajado casi un año es parte del «éxito que seguro va a tener la COP21«. A su juicio, el corredor evidencia la capacidad de elaborar propuestas concretas con la voluntad de los países para hacer frente a los problemas del futuro de la Humanidad. Respecto a la Cumbre del Clima, ha insistido en que el acuerdo que salga de la capital francesa deberá ser global, vinculante y con objetivos que se revisarán día a día.

En cuanto al proyecto, subrayó la importancia de una visión compartida de los tres países de que acelerar la movilidad eléctrica tiene ventajas en la lucha contra el cambio climático y para Europa, ya que consiste en un decálogo de medidas que cada país puede incorporar a su propio sistema energético. Asimismo, ha apuntado que, tras dar solución al problema de la recarga de los vehículos eléctricos para favorecer la movilidad eléctrica de largo recorrido entre estos tres países, el resto de países de la Unión Europea apoyará el proyecto.

Por su parte, el secretario de Infraestructuras, Transportes y Comunicaciones de Portugal, Miguel Pinto, explicó que su país ha sido pionero en Europa en movilidad eléctrica y que compartir este proyecto con España y Francia es una «satisfacción». En este contexto, destacó que la apuesta por la movilidad eléctrica es «cada vez más interesante y sencilla» y, al tiempo, es muy importante para la lucha contra el cambio climático y por motivos de eficiencia energética.

Finalmente, la secretaria general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Begoña Cristeto, aseguró que el Gobierno quiere que España mantenga su liderazgo en el sector  de vehículos de nuevas tecnologías. En este contexto, para favorecer la demanda de este tipo de vehículos, anunció que el próximo Consejo de Ministros aprobará un nuevo Plan Movea, que unificará los planes Pima y los Movele ya existentes, que simplificará el sistema de recarga de estos vehículos, ayudas a los puntos de recarga públicos y también a favorecer y desarrollar infraestructuras.

El Gobierno destaca el esfuerzo de España para avanzar hacia una economía baja en carbono

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Europa Press.- La secretaria de Estado de Presupuestos y Gastos, Marta Fernández Currás, defendió el «importante esfuerzo» llevado a cabo por España en el ámbito de la economía baja en carbono en el Consejo de Asuntos Generales sobre la Política de Cohesión. Currás aseguró que las medidas de eficiencia puestas en marcha en España en la última década han provocado que la intensidad energética se haya reducido alrededor de un 17%, de forma que en la actualidad el 40% de la electricidad producida es de origen renovable.

Según Currás, para alcanzar los objetivos de la Estrategia Europa 2020 a través del Objetivo Temático 4 de Economía baja en Carbono, España ha asignado ayudas de 4.200 millones entre todos los Fondos Estructurales y de Inversión con los que cuenta. A su parecer, «la magnitud de esta apuesta» se pone de manifiesto en el hecho de que se ha multiplicado por 10 el peso relativo de la ayuda FEDER a la economía baja en carbono, al pasar del 1,7% en el periodo 2007-2013, al 17,6% en el periodo 2014-2020.

«La eficiencia energética atrae la mayor parte de esta programación, asignando unos 2.000 millones de ayuda FEDER , que supone el 60%. Siguen el fomento de las energías renovables, con 650 millones y la movilidad urbana sostenible, con unos 500″, señaló. A través de estas actuaciones se prevé la obtención de «importantes logros», como una reducción en las emisiones de 8 millones de toneladas de CO2, un ahorro energético anual de 4,5 millones de toneladas equivalentes de petróleo, producción de renovables térmicas equivalente a 450.000 toneladas de petróleo anuales, o la instalación de 3.400 puntos de recarga de vehículos eléctricos.

Asimismo, se prevé la rehabilitación energética de 87.000 hogares, que puede contribuir a la reactivación del sector de la construcción, permitiendo la creación de entre 130.000 y 170.000 empleos. «La apuesta de España por la migración hacia una economía baja en carbono va a producir grandes beneficios directos sobre el crecimiento, el empleo y el desarrollo sostenible», ha concluido Currás.

Iberdrola entra en la lista de principales operadores de gas natural en España e impulsará la movilidad eléctrica con Renault

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Redacción / Agencias.- Iberdrola ha entrado en la lista de cinco operadores principales en el sector del gas natural, elaborada de forma anual por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Ha sido en una jornada en la que Iberdrola también ha suscrito junto a Renault un acuerdo cuyo objetivo es impulsar la progresiva implantación de la movilidad eléctrica en España, en el marco del compromiso de ambas compañías con la sostenibilidad y la eficiencia.

La inclusión de Iberdrola como quinto operador del sector del gas, en sustitución de Hidroeléctrica del Cantábrico (EDP España), supone el único cambio en una lista encabezada por Gas Natural, y en la que también se encuentran Endesa, Unión Fenosa Gas y Cepsa Gas Comercializadora. Esta lista, que se elabora para los sectores energéticos de referencia tanto en el ámbito de operadores dominantes como principales, tiene solo efectos regulatorios y sirve de referencia a la CNMC ante posibles operaciones corporativas.

Aparte de la entrada de Iberdrola en el gas natural, las listas con los cinco operadores principales de cada sector aprobadas por el regulador para este año se mantienen. En electricidad, Endesa, Iberdrola, Gas Natural, Hidroeléctrica y Viesgo, antigua E.ON España tras su venta a Macquarie, son las cinco principales compañías. En los carburantes, los principales son Repsol, Cepsa, BP España, Galp Energía España y Disa Corporación, que ocupa el quinto puesto en detrimento de Saras Energía. Mientras, en gases licuados del petróleo se mantienen Repsol, Cepsa, BP España y Disa, junto a Vitogás España.

En cuanto a los operadores dominantes, que son los que tienen cuota de mercado superiores al 10%, la lista en electricidad la conforman Endesa, Iberdrola, Hidroeléctrica del Cantábrico (EDP) y Gas Natural Fenosa, mientras que en gas natural son Gas Natural Fenosa y Endesa. En el sector carburantes se mantienen Grupo Repsol y Cepsa como operadores dominantes, que también lo son para el sector de los gases licuados del petróleo.

Impulso a la movilidad eléctrica

Por otro lado, Iberdrola y Renault suscribieron un acuerdo para impulsar la progresiva implantación de la movilidad eléctrica en España. El convenio contempla, entre otros aspectos, la recomendación cruzada de los productos y servicios en torno a la movilidad eléctrica. La compañía eléctrica se compromete a recomendar los vehículos eléctricos de Renault, mientras que el fabricante de coches hará lo propio con los productos de recarga de Iberdrola, incluida la Energía Verde Iberdrola, procedente 100% de fuentes renovables. Así lo suscribieron Luis Valerio, director del Vehículo Eléctrico de Renault, y Raquel Blanco, directora de Eficiencia y Servicios Energéticos de Iberdrola.

Según el acuerdo, las compañías también colaborarán para desarrollar acciones de promoción conjuntas, realizar proyectos de innovación relacionados con la movilidad eléctrica e intercambiar información que favorezca la penetración de este tipo de coches en el mercado. Asimismo, la compañía eléctrica podrá encargarse de la prestación de servicios de recarga para vehículos eléctricos en viviendas y empresas para clientes de Renault, así como en sus sedes y concesionarios. Además, ambas colaborarán en proyectos de recarga en ámbitos públicos para los usuarios de los vehículos eléctricos comercializados por la compañía automovilística. El convenio tendrá una vigencia inicial de un año y será prorrogable por periodos anuales.

Egasa gana el premio a la sostenibilidad y eficiencia energética

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EFE.- El grupo gallego Egasa ha ganado el Premio Sostenibilidad y Eficiencia Energética que entrega Endesa por su compromiso con estos valores. En el encuentro Impulsando Pymes 2015, Endesa ha entregado este premio como única compañía eléctrica promotora del foro y reconoció a Egasa las iniciativas que acomete para la optimización de su rendimiento energético, pues ha realizado el cambio a iluminación LED en diversos locales.

Asimismo, instaló baterías de condensadores en los locales a los que estaban penalizando por energía reactiva y cambió la climatización en el Gran Casino de Ceuta. El premio a la Sostenibilidad y Eficiencia Energética de Endesa se concede partiendo de un análisis y diagnóstico energético que tiene como objetivo mejorar el rendimiento de la empresa en ese aspecto, sea cual fuere su tamaño, y que permite hasta un 40% de ahorro en el consumo energético.

Industria amplía el presupuesto de los programas de ahorro y eficiencia energética hasta los 1.400 millones de euros

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Europa Press / Servimedia.- El Ministerio de Industria, Energía y Turismo, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), amplió el presupuesto de los programas de ahorro y eficiencia energética y gestionará cerca de 1.400 millones de euros destinados a 10 programas de ayudas para el ahorro y la eficiencia energética, dirigidos a todos los sectores consumidores de energía, desde la edificación, a las empresas industriales, el transporte o los ayuntamientos.

Los programas están en vigor desde el pasado mayo y los fondos provienen tanto del Fondo Nacional de Eficiencia Energética como de los Presupuestos Generales del Estado 2015 y de los Fondos FEDER 2014-2020. En el caso de la rehabilitación energética de edificios, el programa PAREER-CRECE, dotado con 200 millones de euros, ya tiene reservado el 50% de su presupuesto.

Las ayudas de este programa, cuyas actuaciones deben mejorar al menos en un nivel la calificación energética de los edificios que se acogen a él, son de un mínimo de entre un 20% y un 30% de la inversión elegible, pudiéndose incrementar en función de criterios sociales. La ayuda, además, se puede complementar con un préstamo reembolsable hasta del 90% de la inversión al Euribor más 0% a 12 años y uno de carencia. Hasta el momento, los principales solicitantes fueron, con un 80%, las comunidades de vecinos, siendo la medida más demandada la mejora del aislamiento térmico de las fachadas con el fin de reducir el gasto de calefacción.

Por otro lado, el programa destinado a la renovación del alumbrado exterior municipal, dotado con aproximadamente 36 millones de euros, registró solicitudes que superaban el presupuesto previsto inicialmente para un año con 38 proyectos, por lo que ha sido ampliado con otros 29 millones de euros. La modalidad de esta ayuda es la concesión de préstamos sin interés a 10 años, por el valor del 100% de la inversión necesaria.

Asimismo, los 320 proyectos presentados por las empresas del sector industrial hasta el mes de octubre totalizan solicitudes de ayuda superiores al presupuesto inicial, previsto para un año, de 49 millones de euros ydirigido a actuaciones de mejora de la tecnología en equipos y procesos, así como a la implantación de sistemas de gestión energética. La línea también ha sido ampliada con otros 66 millones. Estas ayudas consisten en la entrega dineraria sin contraprestación, con una cuantía máxima del 30% de la inversión elegible.

En lo que respecta al programa de ayudas para actuaciones de cambio modal y uso más eficiente de los modos de transporte, presenta hasta el momento una reserva del 54% de un presupuesto de 8 millones de euros,  bajo la modalidad de entrega dineraria sin contraprestación, siendo sus beneficiarios tanto las empresas privadas como públicas. Por otro lado, y con cargo al Fondo Nacional de Eficiencia Energética 2015, Industria tiene previsto iniciar, antes de que finalice el año, otros programas como el de actuaciones de mejora de la eficiencia energética de los sistemas ferroviarios, dotado con 13 millones de euros y el programa para actuaciones de mejora de la eficiencia energética del ciclo del agua (desalación), dotado con 12 millones.

Asimismo, con cargo a los Fondos Feder 2014-2020, también se pondrá en marcha una convocatoria para la selección de proyectos singulares de economía baja en carbono ejecutados por entidades locales, en el marco del Programa Operativo de Crecimiento Sostenible, dentro del Eje 4, para el que el IDEA actúa como organismo intermedio y cuenta con un presupuesto total de 500 millones para todo el periodo.

Evoheat introduce en España un sistema de calefacción radiante capaz de ahorrar un 45%

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Europa Press.- Evoheat comienza a comercializar en España su sistema de calefacción radiante, que se caracteriza por poder instalarse en suelos, paredes y techos, así como por una eficacia y un bajo consumo que permiten ahorrar, según asegura, hasta un 45% en este gasto energético ya que este sistema proporciona un calor infrarrojo que se distribuye con velocidad por la casa y permite su uso cuando sea necesario.

La calefacción radiante distribuye la temperatura de forma uniforme por la vivienda y permite sectorizar por habitaciones, de forma que el usuario no solo gana en comodidad, sino que también ahorra energía. Para lograr este efecto, Evoheat utiliza folios radiantes de baja tensión que emiten ondas termoeléctricas que requieren una potencia inferior a la de los sistemas convencionales. Además, el desembolso inicial de capital para esta instalación también es menor.

Noatum prueba en Valencia una iluminación dinámica que genera un ahorro del 80%

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EFE.- La empresa operadora de terminales marítimas Noatum prueba desde el pasado mes de septiembre en sus instalaciones de Valencia un nuevo sistema de iluminación dinámica que genera un ahorro de costes energéticos del 80%. Según explicó esta compañía, esta prueba piloto está siendo desarrollada por Ingeniería de Aplicaciones Energéticas SLU (EDAE), dentro del proyecto europeo Sea Terminals.

Iniciada la operativa sobre las nuevas instalaciones adaptadas con tecnología LED y sistema de gestión dinámico, en fase de pruebas durante 1.000 horas, los primeros resultados muestran que las proyecciones de ahorro conjunto del Sistema TDI serían del 80% de energía y costes respecto a la situación de partida. Dichos ahorros se alcanzan con un periodo de retorno de la inversión inferior a 2 años, según las mismas fuentes. Asimismo, los tiempos de respuesta de este sistema «garantizan las condiciones de seguridad exigibles en terminales y los niveles lumínicos necesarios para una correcta operativa portuaria«.

El equipo del proyecto Sea Terminals presentará un informe sobre la rentabilidad de este sistema el 26 de noviembre en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Valencia. Allí los asistentes presenciarán este sistema de iluminación dinámica y otros proyectos piloto como tres prototipos de maquinaria: un camión de terminal 100% eléctrico, una carretilla de contenedores vacíos, ambos equipadas con sistemas de ahorro de combustible y reducción de emisiones de CO2, y un nuevo generador híbrido para grúas con tecnología de almacenamiento con súper condensadores.