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Iberdrola empieza a trasladar la subestación Andalucía II al parque eólico marino East Anglia One (Reino Unido)

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EFE.- La subestación Andalucía II emprendió su travesía marítima desde el Astillero de Puerto Real (Cádiz) al parque eólico marino East Anglia One, que Iberdrola levanta en aguas británicas. El transporte se realizará en una barcaza remolcada por el buque AMT Commander, de 122 metros de eslora, y se espera que llegue a su destino en una semana, aunque dependerá de las condiciones meteorológicas.

La subestación recorrerá los 2.468 kilómetros que separan la Bahía de Cádiz de su emplazamiento en el Reino Unido, y podría quedar instalada en el parque eólico de Iberdrola a finales de agosto o principios de septiembre. Durante los próximos meses se procederá a la instalación del resto de componentes del parque, como las estructuras y los pilotes, antes de la colocación de los aerogeneradores. East Anglia One entrará en operación en 2020 y producirá energía limpia suficiente para abastecer a unos 600.000 hogares británicos.

La subestación Andalucía II es el núcleo central del parque eólico: su función consiste en recoger la electricidad producida por los aerogeneradores y transformar la tensión de 66 kV a 220 kV. Posteriormente, la electricidad se transmite por el cable marino hasta tierra, minimizando las pérdidas de potencia. Andalucía II es la mayor subestación marina en corriente alterna construida en el mundo e incluye innovaciones de diseño planteadas por Iberdrola con las que se ha conseguido una estructura más compacta (3.900 toneladas) con el fin de permitir su instalación por un barco especializado en el sector de la eólica marina.

Iberdrola, pionera en la apuesta por la generación eólica terrestre, ha decidido liderar también el desarrollo de la fuente de energía renovable con mayores perspectivas de crecimiento: la eólica marina, donde ya cuenta con proyectos en operación. En la actualidad, se encuentran en funcionamiento dos parques en el mar de Irlanda y el Báltico, West of Duddon Sands y Wikinger, respectivamente, y tiene en cartera unos 7.200 megavatios (MW) en aguas del mar del Norte, el Báltico, Francia y la costa este de Estados Unidos.

El primer petrolero Suezmax de Navantia encara la recta final de su construcción para incorporarse a la flota de Cepsa

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EFE.- La factoría de Navantia en Puerto Real (Cádiz) acogió la operación de puesta a flote del buque Monte Udala, el primer petrolero Suezmax (capaz de transitar por el canal de Suez) que construye la empresa naval española para el armador vasco Ondimar Ibaizábal. Según la compañía, los dos primeros barcos Suezmax se incorporarán a la flota de Cepsa, bajo la modalidad de time charter, e incluirá las «optimizaciones más avanzadas en eficiencia energética y de transporte de carga y seguridad«.

Es un buque de 240.000 toneladas, con 274 metros de eslora, 20 metros de calado y 68 de altura, el equivalente a un edificio de 10 plantas. Fuentes sindicales han explicado que el barco se encuentra ya al 70% de su desarrollo y supone un hito para los astilleros de Puerto Real, que llevaban más de 20 años sin construir un petrolero, lo que ha supuesto su regreso a la carga de trabajo civil. El contrato inicial incluía la construcción de 4 barcos de este tipo y cada uno supone unas 725.000 horas de trabajo.

Navantia ha calculado que la operación generará un empleo directo, indirecto e inducido de más de 3.100 personas Los contratos se han logrado al poder ofrecer un producto muy competitivo, gracias a un acuerdo con DSEC, empresa de ingeniería de Daewoo, que tiene la patente para este tipo de buques que cruzan el canal de Suez. El acuerdo incluye todo el diseño y su cadena logística y de suministros aunque, según Navantia, siempre dando oportunidad y prioridad a las empresas nacionales que ofrezcan precios competitivos. Los petroleros se están construyendo entre los astilleros de Puerto Real, en la bahía de Cádiz, y Ferrol, en Galicia.

2.700 empleos en Puerto Real

La construcción del buque Monte Udala ha propiciado picos de 2.700 puestos de trabajo en Navantia Puerto Real. La operación de puesta a flote comenzó con la inundación del dique, de forma que unas 3 horas después el buque se puso a flotar. Con el dique completamente inundado se empezó a mover el barco y se procedió a la salida hacía la dársena para sus trabajos finales. A esta maniobra de flotadura, le siguió la colocación de los bloques del segundo petrolero, que ya estaban siendo ensamblados fuera del dique. Los talleres de producción trabajan intensamente para que no se interrumpa la cadena de producción.

Este programa está permitiendo al astillero de Puerto Real alcanzar uno de sus picos de ocupación más alta en los últimos años, ya que en la actualidad unas 2.700 personas están trabajando. El Suezmax se denomina así porque sus dimensiones, con 156.000 toneladas de peso, 274 metros de eslora, 48 metros de manga y 20.144 toneladas de acero empleado, les permiten navegar por el Canal de Suez. Además del programa de los petroleros, en Puerto Real se está construyendo la subestación eléctrica contratada por Iberdrola para el parque East Anglia.

El astillero de Puerto Real construirá íntegramente el cuarto petrolero Suezmax

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EFE.- El comité de empresa del astillero de Puerto Real (Cádiz) y la dirección de Navantia han alcanzado un acuerdo por el que el cuarto petrolero tipo Suezmax se construirá íntegramente en la factoría gaditana.

Según ha indicado el presidente del comité de empresa, Antonio Noria, el acuerdo se ha alcanzado tras el traslado a Ferrol de carga de trabajo para la construcción de una parte significativa del segundo petrolero Suezmax que en un principio iba a asumir Navantia Puerto Real.

Tras las conversaciones entre empresa y trabajadores de la factoría gaditana, el cuarto petrolero Suezmax se construirá íntegramente en el astillero de Puerto Real.

Iberdrola adjudica a Navantia la construcción de una subestación para un parque eólico marino por casi 65 millones de euros

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Servimedia / EFE.- Iberdrola ha adjudicado al astillero de Navantia de Puerto Real (Cádiz) un contrato valorado en casi 65 millones de euros para construir la subestación del parque eólico marino East Anglia One, que desarrolla la compañía eléctrica en la actualidad en aguas inglesas y que contará con 714 megavatios (MW) de potencia, según comunicó el presidente de la compañía eléctrica, Ignacio Sánchez Galán, a Susana Díaz, presidenta de la Junta de Andalucía, en el transcurso de una reunión mantenida en Sevilla.

Este nuevo contrato para los astilleros gaditanos de Navantia dará trabajo a 350 profesionales, con picos de hasta 600, durante los próximos dos años. Según la adjudicación, los astilleros de Navantia en Puerto Real se encargarán de la construcción de los diversos elementos que componen la nueva subestación, cuyo peso total superará las 7.700 toneladas. El presidente de Iberdrola ha indicado que, «dada la consolidación de esta nueva línea de producción de Navantia, en el futuro se le podrían adjudicar nuevos pedidos para nuestros próximos proyectos de eólica marina en Reino Unido, Francia y Alemania«.

«Buena noticia para #Andalucía y #Cádiz el nuevo contrato de Iberdrola para Navantia. Confianza en nuestra tierra y en nuestros astilleros», celebró Díaz en una red social. La presidenta andaluza destacó la «oportunidad para generar empleo y diversificar la carga de trabajo de Navantia» que supone este nuevo contrato de Iberdrola. Díaz y Galán han coincidido en que Navantia ha conseguido esta nueva adjudicación, para «uno de los proyectos más importantes» de la compañía, «gracias a su competitividad, calidad y buen hacer». El parque de East Anglia One, situado en el Mar del Norte, suministrará energía renovable a 500.000 hogares. Supondrá una inversión de 3.000 millones de euros y será uno de los parques eólicos marinos más grandes del mundo.

El encargo supone el cuarto de Iberdrola a Navantia en dos años para suministrar diversas infraestructuras de los proyectos de eólica marina que la compañía está acometiendo en aguas europeas. El importe global de las adjudicaciones a Navantia ronda los 350 millones de euros y ha permitido dar trabajo a 2.600 personas en Puerto Real, Fene y Avilés (Windar). Los astilleros andaluces de Navantia ya se hicieron con el contrato para construir la subestación del parque eólico marino Wikinger que Iberdrola está desarrollando en el mar Báltico alemán, que fue bautizada como Andalucía, fue entregada el pasado agosto y ya está instalada en su emplazamiento.

La Junta celebra el contrato

Por su parte, el vicepresidente de la Junta, Manuel Jiménez Barrios, celebró la adjudicación de Iberdrola al astillero de Navantia, lo que, en su opinión, prueba la confianza que la estabilidad política andaluza ejerce en la inversión y es una «magnífica noticia para el empleo en la Bahía de Cádiz». También confirma, según el vicepresidente, la confianza que Iberdrola deposita en el astillero de Puerto Real y en su capacidad tecnológica y en sus trabajadores.

Navantia entrega a Iberdrola la subestación del parque eólico offshore Wikinger, la principal infraestructura del proyecto

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EFE / Servimedia.- El astillero público de Navantia en Puerto Real (Cádiz) entregó a Iberdrola la subestación eléctrica Andalucía, que será el «corazón energético» del parque eólico Wikinger que la eléctrica está desarrollando en aguas alemanas del mar Báltico. Al acto de entrega asistieron la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, que ejerció de madrina del proyecto; el comisario europeo de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete; el presidente de Iberdrola, Ignacio Sánchez Galán; y el presidente de Navantia, José Manuel Revuelta.

La subestación Andalucía, valorada en 70 millones de euros y que durante este mes será trasladada en una barcaza a Alemania, es una infraestructura de unas 8.500 toneladas, más pesada que la Torre Eiffel y la Estatua de la Libertad juntas, que recogerá la energía producida por los aerogeneradores y la preparará para enviarla a tierra. En su intervención, la presidenta Susana Díaz agradeció a Iberdrola su confianza en los astilleros gaditanos y explicó que en este proyecto confluyen dos aspectos «fundamentales» para el Gobierno andaluz: «la demostración de la capacidad para innovar de la industria naval gaditana y la apuesta por las energías renovables, las energías limpias, y especialmente la energía eólica, que es parte del futuro de Andalucía».

Sánchez Galán destacó, por su parte, el efecto tractor que ejerce Iberdrola sobre las empresas españolas a través de esta iniciativa renovable y subrayó «el protagonismo de la industria española en este proyecto«. También recordó que la ejecución del contrato empleó a cientos de personas y a más de 120 empresas de la zona de Cádiz como suministradoras y explicó que se decidió bautizar a la subestación con el nombre de Andalucía por «la capacidad de los andaluces de innovar».

El presidente de Iberdrola señaló que este proyecto «es un ejemplo, en unos momentos en los que tantos hablan de separar, de cómo uniéndonos todos se consigue que un proyecto salga adelante». «Nuestra expansión internacional está sirviendo de motor económico para España, y está sirviendo para la creación de empleo por parte también de muchas empresas auxiliares», sentenció Sánchez Galán.

José Manuel Revuelta resaltó que este contrato «posiciona a Navantia como constructor de referencia de estructuras offshore para campos eólicos marinos, sector en auge en Europa» y permite a la compañía «diversificar su oferta y proporcionar carga de trabajo en un sector complementario al sector naval«. También señaló que las estructuras del parque Wikinger son «espectaculares» y realizadas en unas condiciones de «máxima competitividad internacional», que exigieron a Navantia «dar lo mejor». Para Revuelta, «Navantia es una empresa con futuro, pero que tiene que ser competitiva por ser pública y para sobrevivir en el futuro».

El parque eólico marino de Wikinger, con una inversión de 1.400 millones de euros, contará con una capacidad instalada de 350 megavatios (MW), gracias a la instalación de 70 aerogeneradores de 5 MW de capacidad unitaria en un emplazamiento que cubre un área de unos 34 kilómetros cuadrados. Está siendo desarrollado por Iberdrola en el mar Báltico, donde la profundidad oscila entre 37 y 43 metros y su entrada en operación está prevista para 2017.

La planta Wikinger generará energía suficiente para atender las necesidades de 350.000 hogares alemanes y evitar la emisión a la atmósfera de casi 600.000 toneladas de CO2 al año. Se trata de una gran obra de ingeniería diseñada por Iberdrola para resistir en condiciones climatológicas extremas y está formada por dos secciones, o superestructuras, que serán utilizadas por Iberdrola y 50Hertz, operador del sistema eléctrico en esa parte de Alemania.

Navantia envía ahora desde Puerto Real nuevos trabajos para el parque eólico offshore de Iberdrola en Alemania

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EFE.- El astillero de Navantia de Puerto Real (Cádiz) ha enviado ya a Alemania la cimentación jacket de la subestación del parque eólico marino Wikinger que construye Iberdrola. La maniobra de embarque, primera de este tipo que se desarrolla en el astillero de Puerto Real, se realizó con éxito el viernes, según Navantia. La jacket es una estructura de celosía tubular de 6 patas, 58 metros de altura, 27 metros de ancho y 50 de largo y con un peso aproximado de 3.000 toneladas.

Para mover los 800 metros que separan el lugar en el que fue construida la jacket del muelle en el que iba a ser embarcada se precisaron 75 minutos. Navantia espera llevar a cabo en los próximos días los embarques de las dos estructuras que conforman la subestación que construye para el parque Wikinger. Estas piezas forman parte de los encargos que Iberdrola hizo a Navantia para el parque eólico marino offshore Wikinger que construye a unos 75 kilómetros de distancia de la costa alemana.

El parque, que requerirá una inversión de 1.400 millones de euros, generará 350 megavatios (MW), suficiente energía como para cubrir las necesidades eléctricas de más de 350.000 hogares alemanes y evitar la emisión a la atmósfera de casi 600.000 toneladas de CO2 al año. En el astillero de Puerto Real se ultima la fabricación de los principales elementos de la subestación marítima del parque, que ocupará en total un área de unos 34 kilómetros cuadrados. La subestación, de 60 metros de largo por 22 de ancho y más de 4.800 toneladas de peso, tendrá como misión recibir y transformar la electricidad generada a un voltaje necesario para exportarlo a la red eléctrica en tierra firme.

Ansasol construirá un parque solar en Puerto Real (Cádiz) con una inversión de 97 millones

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EFE.- La empresa Ansasol ha presentado hoy el proyecto del parque solar fotovoltaico que se ubicará en 250 hectáreas al noroeste de Puerto Real (Cádiz) y supondrá una inversión de más de 97 millones.

Según ha detallado en rueda de prensa el alcalde de Puerto Real, Antonio Romero, y el director comercial de Ansasol, Javier Estévez, este parque se sitúa a diez kilómetros de la subestación ‘Cartuja’, en el término municipal de Jerez de la Frontera (Cádiz).

Este parque solar fotovoltaico, que inició la tramitación burocrática en 2013, creará 29 empleos cuando esté en funcionamiento y más de 300, entre directos e inducidos, durante su construcción. Ansasol prevé iniciar la planificación de la obra en el tercer trimestre de 2017.

El Ayuntamiento de Puerto Real ingresará más de 1,5 millones de euros en tasas municipales por esta iniciativa empresarial, además de otros ingresos anuales aún por determinar.

Con este proyecto, compatible con actividades agrarias como el pastoreo, se evitará la emisión de 150 mil toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera.

Iberdrola embarca los pilotes para el parque eólico marino de Wikinger en el mar Báltico

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EFE.- Iberdrola ha iniciado en el puerto de Avilés el embarque con destino al mar Báltico de los primeros 32 pilotes del parque eólico marino de Wikinger, que se construye a 75 kilómetros de la costa alemana con un presupuesto de 1.400 millones de euros. Según han explicado fuentes de la compañía energética, a finales de marzo se llevará a cabo el segundo envío y los sucesivos entre mayo y junio, en unas operaciones realizadas por la empresa ferrolana Pérez Torres.

La empresa conjunta formada por Navantia y la asturiana Windar Renovables está fabricando 29 cimentaciones de tipo jacket, valoradas en 90 millones de euros para este parque eólico que generará suficiente energía como para cubrir las necesidades eléctricas de más de 350.000 hogares alemanes. Para fijar las jackets al lecho marino se utilizan pilotes, enormes cilindros de acero de 2,6 metros de diámetro y unas 150 toneladas de peso cada uno, que está construyendo Windar en sus instalaciones de Avilés. Estos cilindros penetran hasta 40 metros el fondo marino y sobre ellos se encajan cada una de las cuatro patas de las cimentaciones. Windar es una empresa líder dedicada a la fabricación de torres eólicas para aerogeneradores y cimentaciones offshore.

El mayor contrato renovable español

El parque eólico, ubicado enfrente de la isla alemana de Rugen, va a ocupar un área de unos 34 kilómetros cuadrados, en los que la compañía tiene previsto instalar 70 aerogeneradores de 5 MW de la empresa Adwen, joint venture formada por Gamesa y la francesa Areva. Wikinger va a contar con una gran subestación marina, que cuenta con un innovador diseño realizado por la filial de ingeniería y construcción del grupo Iberdrola y cuya construcción se encuentra en estado avanzado en las instalaciones de Navantia en Puerto Real (Cádiz). Esta adjudicación es una de las mayores que Iberdrola ha realizado hasta la fecha a una empresa española en el sector de las energías renovables.

Iberdrola y Navantia firmaron a finales de 2014 un acuerdo, valorado en 160 millones de euros, mediante el cual se acordaba que la naviera fuera la encargada de desarrollar varios trabajos dentro del proyecto de Wikinger, desde sus instalaciones de Puerto Real (Cádiz) y Fene (A Coruña). Estos contratos contemplaban la construcción, en los astilleros de Navantia en Puerto Real, de la plataforma de la subestación marina de este parque y su posterior instalación por unos 70 millones de euros. La obra de Puerto Real se encuentra ya en su fase final, cumpliendo los plazos previstos y se prevé que el transporte de la subestación se realice en barco hasta Alemania en los próximos meses.

Navantia avanza a buen ritmo en la construcción de componentes para el parque eólico marino de Iberdrola

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EFE.- Los astilleros públicos de Navantia se han estrenado en el mercado de la construcción de parques eólicos marinos (offshore) con los trabajos que ultima para el proyecto de Iberdrola en aguas alemanas del mar Báltico. Aproximadamente un 20% de las piezas del parque eólico marino de Wikinger, que ocupará 34 kilómetros cuadrados y tendrá 70 aerogeneradores, se construye en España, uno de los más de veinte países que fabrican componentes para esta instalación.

En 2014 Iberdrola adjudicó a Navantia la construcción de la subestación eléctrica del parque, que se lleva a cabo en el astillero de Puerto Real (Cádiz), y de 29 estructuras de anclaje (jackets) en el de Fene (Ferrol), dos operaciones con las que se han creado 700 empleos y que suponen una inversión de 160 millones de euros. La adjudicación, una de las mayores que Iberdrola ha hecho en una empresa española en el sector de las renovables, ha permitido la entrada de Navantia en el mercado de la eólica offshore y diversificar su modelo de producción, hasta ahora basado en la construcción de barcos.

Los responsables del proyecto han elogiado el trabajo que realiza Navantia. «La tarea no es sencilla. Es un reto que se saca adelante por el compromiso y la ilusión de la empresa y de los trabajadores», indicó el director de Negocio de Wikinger, Javier García. La subestación eléctrica que se construye en Puerto Real, de 60 metros de largo por 22 de ancho y con un peso de 4.800 toneladas, estará previsiblemente finalizada en marzo de 2016 y será trasladada en barco, en un viaje de dos o tres semanas, a su lugar de ubicación.

Los responsables del proyecto eólico, que tiene una inversión de 1.400 millones y una potencia de 350 megavatios (MW), prevén que a lo largo de 2016 se instalen todas las piezas del parque, para que entre en funcionamiento en el último trimestre de 2017. Es el segundo proyecto en el sector de la eólica marina de Iberdrola, tras la puesta en marcha en 2014 de su primer parque offshore en West of Duddon Sand (Reino Unido), que produce 389 MW y suministra energía renovable a 280.000 hogares británicos. La eléctrica tiene planes para desarrollar otros proyectos, en Reino Unido y en Francia, que podrían suponer carga de trabajo para Navantia.

Navantia acaba el montaje de módulos para una subestación de un parque eólico marino de Iberdrola en Alemania

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EFE.- Navantia finalizó el montaje de la estructura de módulos Top Side de la subestación del parque eólico marino de Wikinger, en Alemania, construido por encargo de Iberdrola. Navantia considera que con este trabajo, comparable a la botadura de un barco, cumple en plazo un «hito importante» de este programa, el primer contrato de eólica marina en Cádiz.

«El cumplimiento en plazo de este hito intermedio es fundamental para la culminación con éxito» de este proyecto, con el que Navantia «logra una posición de ventaja en un sector emergente, que puede abrir las puertas a otros contratos de similares características«, indicaron. Los astilleros de Navantia de Puerto Real (Cádiz) ha sido el lugar en el que ha finalizado el proceso de montaje de la estructura de los módulos Top-Side, que tienen unas dimensiones totales de 62x21x17 metros y un peso de 5.500 toneladas.

Los trabajos de montaje de la estructura, que se iniciaron, el pasado 19 de junio, se han completado en menos de tres meses. El paso siguiente es la instalación de equipos y servicios en el interior de la estructura, tras lo que se realizarán pruebas. Navantia tiene previsto entregar la subestación en marzo de 2016, para su transporte al mar Báltico, donde se realizaran pruebas finales en su ubicación definitiva.

Además de los módulos, el contrato incluye la fabricación de la estructura soporte (Jacket) de los mismos, de 2.400 toneladas y que también están «en avanzado estado de fabricación», y el conexionado final en aguas alemanas del mar Báltico. Este contrato supone para Puerto Real unas 650.000 horas de trabajo, lo que implica una media de unos 600/700 empleos en la zona tanto de personal propio como de industrias auxiliares.