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El fondo soberano noruego no invertirá en petroleras por orden del Gobierno para reducir su exposición al precio del crudo

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Europa Press.- El Gobierno de Noruega ha recomendado al Fondo Global de Pensiones del país, el mayor fondo soberano con 8,92 billones de coronas noruegas (904.586 millones de euros), no invertir en empresas dedicadas a la exploración y producción de hidrocarburos y salir de manera gradual del capital de aquellas en las que participa, con el fin de reducir la exposición noruega a riesgos relacionados con la evolución del precio del crudo.

«El objetivo es reducir la vulnerabilidad de nuestro bienestar común a un descenso permanente de los precios del petróleo», ha anunciado la ministra de Finanzas de Noruega, Siv Jensen, subrayando que resulta más adecuado «vender empresas que exploran y producen hidrocarburos» que desprenderse de un sector energético diversificado, dejando así fuera de esta purga a las compañías energéticas integradas. De este modo, las empresas de exploración y producción de hidrocarburos, según la clasificación del proveedor de índices FTSE Russell, serán excluidas del universo de inversión del fondo soberano noruego, que desinvertirá de estas empresas «gradualmente«.

El fondo soberano, que invierte en el exterior los ingresos del país procedentes del gas y el petróleo y está gestionado por Norges Bank Investment Management (NBIM), entidad adscrita al banco central noruego, cuenta con inversiones en 341 empresas dentro del sector del petróleo y el gas, cuyo importe agregado alcanza los 37.042 millones de dólares (33.028 millones de euros), incluyendo una participación del 1,5% en Repsol, además de un 1,96% en Siemens Gamesa y un 2,57% en Técnicas Reunidas.

El Gobierno noruego ha destacado la importancia de esta industria para el país, subrayando que no tiene intención de desprenderse de sus acciones en la entidad gestora de las licencias de exploración y producción de hidrocarburos en la plataforma noruega, State’s Direct Financial Interest (SDFI), ni en la petrolera estatal Equinor, antigua Statoil. Asimismo, el Ministerio noruego prevé que casi todo el crecimiento de energía renovable cotizada en la próxima década esté protagonizado por empresas para las que las renovables no son su negocio principal.

El precio de la gasolina y del gasóleo se encarece mínimamente por cuarta semana consecutiva

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Europa Press.- El precio de la gasolina y del gasóleo ha encadenado su cuarta subida consecutiva en lo que va de 2019, rompiendo definitivamente con una racha de casi tres meses de descensos, y se ha encarecido hasta un 0,6%. En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha subido un 0,32%, situándose en los 1,226 euros. Por su parte, el litro de gasóleo ha subido un 0,59% y se ha situado en los 1,184 euros.

De esta manera, ambos carburantes confirman el fin de la tendencia bajista en sus precios que había llevado a un abaratamiento del 13%, en el caso de la gasolina, y de más del 12% para el gasóleo, desde los máximos que alcanzaron en octubre. Con los actuales precios, el llenado de un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta 67,4 euros, 20 céntimos más, mientras que en el caso del gasóleo asciende a 65,12 euros, casi 40 céntimos más.

El crudo vuelve a subir

La caída en los precios de los carburantes en los últimos meses venía de la mano de un descenso en el precio de la cotización del petróleo, que ha vuelto a repuntar. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba en los 62,5 dólares, medio dólar más caro, mientras que el Texas americano se intercambiaba a unos 53,9 dólares, en un nivel similar.

La gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio medio de venta al público del litro de combustible Euro-Súper 95 se sitúa en 1,339 euros y 1,374 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta de media 1,312 euros en la Unión Europea y 1,308 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

Los carburantes ponen fin a su espiral bajista y registran su primera subida en casi 3 meses

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Europa Press.- El precio de los carburantes ha puesto fin a su espiral bajista tras repuntar hasta casi un 1,7%, cortando así con casi 3 meses consecutivos de descensos. En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 1,52%, en su primera subida desde casi mediados de octubre, situándose en los 1,197 euros. Por su parte, el litro de gasóleo ha subido un 1,68%, después de caer ininterrumpidamente desde principios de noviembre, marcando los 1,148 euros.

Así, se pone fin a una tendencia bajista en los precios de los carburantes que había llevado a un abaratamiento del 13%, en el caso de la gasolina, y de más del 12%, para el gasóleo, desde los máximos que alcanzaron en octubre. Con los actuales precios, el llenado de un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta unos 65,8 euros, frente a los casi 65 euros anteriores, mientras que en el gasóleo asciende a 63,14 euros, frente a los apenas 62 euros previos.

Esta caída en los precios de los carburantes en los últimos meses venía de la mano de un descenso en el precio de la cotización del petróleo. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba en el entorno de los 61 dólares, mientras que el Texas americano se intercambia a unos 53,68 dólares, en ambos casos ligeramente por encima de los precios anteriores.

La gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio medio de venta del litro de gasolina se sitúa en 1,335 euros y 1,373 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta de media 1,294 euros en la Unión Europea y 1,289 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, cuenta con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

El precio del gasóleo y de la gasolina mantiene la espiral bajista en el inicio de 2019

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Europa Press.- El precio del litro de gasóleo arrancó 2019 manteniendo su espiral bajista, encadenando así dos meses de caídas y acercándose a la cota del euro, que no toca desde agosto de 2016. En concreto, el precio medio del litro de gasóleo se ha abaratado casi un 3% desde finales del año pasado, para situarse en los 1,129 euros, su nivel más bajo desde el pasado mes de marzo.

Desde los máximos anuales de 2018 que tocó el pasado mes de octubre, el precio del gasoil, cuya tributación prevé encarecer el Gobierno este año a través de un impuesto en los Presupuestos, acumula un abaratamiento del 12%. No obstante, actualmente ya hay gasolineras en el territorio nacional que están vendiendo el litro de gasóleo en el surtidor por debajo del euro. Así, se pueden encontrar estaciones de servicio con el combustible por debajo de esa cota en las provincias de Murcia, Alicante, Jaén, Teruel, Valencia, Salamanca, Toledo o Madrid, según datos del geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica.

La gasolina también a mínimos

En el caso de la gasolina, también mantiene esa tendencia a la baja en el precio medio del litro, que se sitúa en los 1,179 euros, después de haberse abaratado un 2,64% desde finales de diciembre. Con respecto a los máximos de octubre, el precio del litro de gasolina acumula una bajada del 13%, para marcar su nivel mínimo desde julio de 2017. Esta caída en los precios de los carburantes en los últimos meses ha ido de la mano del descenso en el precio de la cotización del petróleo. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotiza en los 60,58 dólares, mientras que el Texas americano se intercambia a unos 52,27 dólares.

La gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio medio de venta al público del litro de combustible Euro-Súper 95 se sitúa en 1,332 euros y 1,368 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta de media 1,288 euros en la Unión Europea y 1,279 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España aún sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

El Gobierno socialista concede una nueva prórroga de 10 años a la plataforma petrolífera Casablanca de Repsol en Tarragona

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Europa Press.- El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, aprobó un real decreto para otorgar la segunda y última prórroga a la concesión de la plataforma petrolífera Casablanca por 10 años más, después de que Repsol haya cumplido con todos los requisitos técnicos y administrativos para su aprobación.

Por tanto, se otorga una segunda prórroga de la concesión con vigencia hasta el 27 de diciembre de 2028, tras la última concedida el 17 de marzo de 2009 por un periodo también de 10 años. Propiedad de Repsol y situada frente a las costas de Tarragona, Casablanca es la única plataforma petrolífera de España. La concesión de explotación de hidrocarburos de la planta fue otorgada por un real decreto de 1978 por un período de 30 años, con dos periodos adicionales de 10 años cada uno. Según indicaron fuentes del sector, había en juego unas inversiones totales cercanas a los 150 millones de euros durante estos últimos 10 años de prórroga de la concesión.

La producción actual de petróleo en la plataforma Casablanca, durante un año, supone un valor aproximado con precios sobre los 60 dólares por barril, de 40 millones de euros. Su producción actual ronda los 2.000 barriles equivalentes de petróleo al día. A eso hay que sumar el conjunto de actividades en el área de transporte, logística o suministros que se generan alrededor de la instalación, que representa una actividad tractora, especialmente en las comarcas del Baix Ebre y el Montsià.

Además, no renovar la plataforma hubiera supuesto la pérdida de empleo, con cerca de 120 personas, con puestos de trabajo altamente cualificados y bien remunerados, dependientes de la instalación. Asimismo, se hubiera perdido una parte del compromiso de Repsol con el territorio, en forma de convenios (con el Consell Comarcal del Baix Ebre, para garantizar la prestación de un servicio de transporte público adaptado para personas con movilidad reducida y otras necesidades sociales). También otros convenios y colaboraciones, por ejemplo con la Cambra de Comerç de Tortosa, con el Ayuntamiento de Sant Carles de la Ràpita, becas para formación y colaboración en proyectos de investigación.

La plataforma genera actividad empresarial y contratos de servicios, especialmente en las comarcas de Tarragona, por valor de 16 millones de euros al año. De estos, 7 millones de euros corresponden a la contratación de empresas y servicios en las comarcas tarraconenses (logística, compra de combustible, catering, servicio de aduanas, gestión de almacenes y compra de todo tipo de materiales).

En este sentido, la Asociación de Empresarios de las Comarcas del Ebro (AECE) mostró su «total apoyo» a la plataforma petrolífera y mostró su preocupación «por la incertidumbre» en la que estaba. Así, exigió el visto bueno a esta prórroga, ya que de no ser así «supondría una parada de la producción, inestabilidad en su estructura, tanto a nivel de dirección como de personal y un perjuicio económico muy importante».

Moody’s eleva el rating de Repsol con perspectiva estable

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Europa Press.- La agencia de calificación crediticia Moody’s ha elevado hasta Baa1, desde Baa2 el rating de Repsol como emisor a largo plazo debido al desempeño de la compañía en un momento de «precios del petróleo volátiles». Moody’s ha destacado la «mejora material» de los indicadores crediticios de la firma durante los dos últimos años y ha valorado de forma positiva la decisión de la compañía de «adaptar» su modelo de negocio a un modelo de transición energética.

Así, la agencia de calificación explicó que Repsol ha mejorado su beneficio bruto de explotación (Ebitda) y su flujo de caja con respecto a 2016, cuando decidió mantener el rating. Moody’s espera que las operaciones de downstream de Repsol seguirán siendo resilientes y mantendrán su sólida contribución a los ingresos. Eso sí,Moody’s ha advertido de que si la deuda no se reduce al ritmo «esperado», su nota como emisor podría volver a descender. En este sentido, aunque la posibilidad de otra subida a medio plazo es «limitada», una ejecución «exitosa» de su estrategia de transición energética y una mejora del negocio de upstream (exploración y producción) podría llevar a un alza adicional del rating.

El precio de la gasolina y del gasóleo continúa a la baja y se abarata un 2,4%

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Europa Press.- El precio de la gasolina y del gasóleo ha proseguido su tendencia bajista y se ha abaratado un 2,4%, alejándose aún más de los máximos anuales que tocó a finales de octubre. Los precios del petróleo experimentan un descenso acumulado de cerca del 30% desde principios de octubre.

En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha encadenado su séptimo descenso consecutivo, tras abaratarse un 2,43%, situándose en los 1,241 euros. En el caso del precio del litro de gasóleo, cuya tributación prevé encarecer el Gobierno en 2019, ha sumado su quinta caída consecutiva, tras experimentar un descenso del 2,44%, para situarse en los 1,195 euros. De esta manera, ambos carburantes se alejan algo más de los records anuales, y máximos desde finales de 2014, que habían tocado a mediados de octubre tras la espiral alcista en la que entraron desde agosto al calor de la subida en los precios del crudo.

El precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotiza a la baja por debajo de los 60 dólares, mientras que el Texas americano se intercambia a 49 dólares. Las tensiones geopolíticas, así como el enfrentamiento entre el presidente estadounidense, Donald Trump, y la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) han hecho caer el precio del crudo.

A pesar de las subidas experimentadas en 2018 por la gasolina y el gasóleo, los carburantes son más baratos en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio medio de venta del litro de gasolina se sitúa en 1,402 euros y 1,453 euros, respectivamente, mientras que el litro de gasóleo cuesta 1,365 euros tanto en la media de la Unión Europea como en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

El petróleo sube un 6% tras anunciar Qatar su retirada de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP)

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Europa Press.- El precio del barril de petróleo Brent, de referencia para Europa, supera la barrera de los 62 dólares, registrando así una subida de más del 6%, después de que Qatar anunciara su intención de abandonar la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y a la expectativa de la reunión que celebrará el cártel este jueves, 2 años después del acuerdo con otros productores por el que el cártel decidió limitar su oferta para reactivar los precios, consiguiendo triplicarlos desde entonces.

En concreto, el crudo de referencia en el Viejo Continente llegaba a cotizar a un precio de 62,60 dólares por barril, frente a los 58,71 dólares del pasado viernes, después de haber llegado a caer hasta los 57,50 dólares un día antes, en mínimos desde octubre de 2017. Por su parte, el barril de petróleo Texas, de referencia en Estados Unidos, llegaba a cotizar en 53,85 dólares, frente a los 50,93 dólares del viernes. El ministro de Energía de Qatar, Saad al Kaabi, ha anunciado que su país tiene previsto retirarse de la OPEP en enero de 2019, una decisión que llega en el marco de un plan estratégico a largo plazo en materia energética.

La decisión del Gobierno de Qatar, que es uno de los más pequeños productores de la OPEP pero uno de los mayores exportadores de gas natural del mundo, se enmarca en las medidas que está adoptando para tratar de potenciar su peso a nivel internacional y en el marco de una estrategia energética a largo plazo, más centrada en la industria gasística, según ha explicado el ministro. «Qatar ha decidido retirarse de la OPEP con efectividad desde enero de 2019 y esta decisión ha sido comunicada a la OPEP», aseguró el ministro de Energía qatarí, antes de señalar que su Gobierno asistirá esta semana a la reunión de la OPEP.

El anuncio de la retirada de Qatar llega antes de que la OPEP se reúna esta semana con sus aliados, incluida Rusia, para hablar sobre la posibilidad de recortar el suministro de crudo. El ministro qatarí ha dicho que la decisión no ha sido fácil para Qatar, que ha estado en la OPEP durante 57 años, pero ha señalado que el impacto en la producción de la organización será pequeño.

Al Kaabi ha afirmado que Qatar continuará cumpliendo sus compromisos como cualquier otro país productor de crudo que no forma parte de la OPEP. La decisión de retirada refleja la intención de Qatar de centrar sus esfuerzos en desarrollar su industria de gas natural, según expuso el ministro, en un momento en el que las autoridades qataríes quieren hacer aumentar su producción de gas natural licuado de 77 millones a 110 millones de toneladas anuales. Al Kaabi aseveró que la decisión de retirarse de la OPEP no tiene relación alguna con el boicot político y diplomático que mantienen desde junio de 2017 en su contra Arabia Saudí, principal potencia de la organización petrolera, y otros tres países de la región.

Desde el lado de los analistas, Aitor Méndez (IG), avanza que el entendimiento entre los miembros del cártel «no está siendo tan bueno», mientras el petróleo iraní sigue llegando al mercado en un momento de máxima oferta. Asimismo, “los principales jugadores del mercado como Rusia, Estados Unidos o Arabia Saudí presentan unos niveles de almacenamiento y de bombeo próximos a máximos históricos», explica el analista.

«La desaceleración de la economía mundial es uno entre varios factores que han contribuido a frenar el precio del petróleo», señala por su parte Greg Meier, analista de Allianz Global Investors, añadiendo que otros desencadenantes son el aumento de la oferta de la OPEP antes de la posibilidad de un levantamiento inesperado de algunas sanciones al Irán, el aumento de los inventarios en Estados Unidos y la apreciación del dólar.

El precio de la gasolina se abarata un 1,4% y encadena su cuarto descenso

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Europa Press.- El precio de la gasolina ha encadenado su cuarto descenso consecutivo tras abaratarse un 1,42%, mientras que el del gasóleo ha sumado su segunda caída seguida. En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado en los 1,315 euros, tras caer ese 1,42%, mientras que el gasóleo marca los 1,274 euros el litro, con un descenso del 0,86%.

De esta manera, ambos carburantes se alejan algo más de los records anuales y máximos desde finales de 2014, que habían tocado a mediados de octubre tras la espiral alcista en que entraron desde agosto al calor de la subida en los precios del crudo. El precio del litro de gasolina cae hasta su nivel más bajo desde el pasado mes de mayo. En el caso del gasóleo, el precio que marca es el más barato desde principios de octubre.

El precio del barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba ligeramente por encima de los 66 dólares, casi 6 dólares menos, mientras que el Texas americano se intercambiaba a menos de 60 dólares, también 6 dólares menos. Las tensiones geopolíticas, así como el enfrentamiento entre el presidente estadounidense, Donald Trump, y la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) han tensionado este precio del crudo a la baja. No obstante, los precios de los carburantes acumulan un encarecimiento con respecto a principios de año de casi el 6,2% en el caso de la gasolina y de más de un 11% en el gasóleo.

La gasolina es más barata en España que en la media de la Unión Europea y la zona euro, donde el precio medio de venta al público del litro de gasolina se sitúa en 1,47 euros y 1,52 euros, respectivamente, mientras que el gasóleo cuesta 1,425 euros en la media de la Unión Europea y 1,427 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España cuenta con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.

La petrolera angloholandesa Royal Dutch Shell gana 5.130 millones de euros en el tercer trimestre del año, un 43% más

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Europa Press.- La compañía petrolera Royal Dutch Shell obtuvo un beneficio neto atribuido de 5.839 millones de dólares (5.130 millones de euros) en el tercer trimestre de 2018, lo que equivale a un incremento del 42,8% con respecto al mismo periodo del anterior, según indicó la multinacional.

Entre julio y septiembre, la cifra de negocio total de Shell llegó hasta los 89.229 millones de euros, lo que equivale a un incremento del 30,6% con respecto al 2017, en gran medida debido al alza de los precios del petróleo en el último año. De la misma forma, los costes aumentaron al mismo ritmo, hasta llegar a los 80.674 millones de euros, un 27,3% más. Casi todo el incremento se debe al mayor gasto en compras de crudo que Shell emplea para realizar sus labores de refino. Así, el gasto en compras avanzó un 38,6% en comparación con el tercer trimestre de 2017, hasta los 66.842 millones de euros.

Downstream, principal volumen de ingresos

Por segmentos de negocio, la división de downstream se mantuvo como la principal por volumen de ingresos, tras contabilizar una facturación de 87.518 millones de dólares (76.901 millones de euros), un 32,9% más que en el tercer trimestre de 2017. En segundo lugar se situó la división de gas integrado, cuya cifra de negocio se elevó hasta 9.532 millones de euros, un 30,4% más. Por último, la división de upstream obtuvo un 6,9% más de ingresos, hasta los 1.554 millones de euros. Así, entre enero y septiembre, la multinacional petrolera contabilizó un beneficio neto atribuido de 15.607 millones de euros, un 93,7% más que un año antes, tras haber incrementado su facturación un 30,4%, hasta los 256.519 millones de euros.