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Tejerina apela a alcanzar pactos para elaborar la Ley de Cambio Climático y de Transición Energética

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Europa Press.- La ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, ha apelado al consenso, al pacto y al diálogo para mejorar el medio ambiente esta legislatura, algo en lo que considera que se debe «involucrar a todos» para lograr una Ley de Cambio Climático y de Transición Energética, entre otros objetivos.

García Tejerina ha repasado su gestión al frente de este departamento y ha expuesto las principales líneas de actuación de su departamento para esta legislatura. Así, ha señalado que la Ley de Cambio Climático y de Transición Energética debe incluir medidas que faciliten el paso hacia una economía baja en carbono, con medidas dirigidas a un transporte y sectores difusos menos emisores, por ejemplo con proyectos como la electrificación de las carreteras, así como para fomentar el turismo verde y otras iniciativas para transformar la economía con proyectos que concilian medio ambiente y desarrollo socioeconómico.

En su intervención, los portavoces de los grupos parlamentario reclamaron a la ministra más acción y determinación para luchar contra el cambio climático tras «cinco años de retrocesos» con los planes de cuenca, la política de cambio climático, la Ley de Costas, el «impuesto al sol» y otras restricciones que según varios grupos de la oposición han «paralizado las renovables».

Electrificar el transporte por carretera

Por su parte, el senador del Grupo Mixto por Valencia, Luis Crisol, pidió a la ministra que fomente una economía baja en carbono y sobre todo en los sectores difusos y considera que España «necesita con urgencia» una ley consensuada contra el cambio climático. Mientras, el senador de Esquerra Republicana, Miguel José Aubá, subrayó la importancia de electrificar las carreteras para que se pueda impulsar el coche eléctrico y ha pedido medidas también para reducir las emisiones del transporte pesado.

Por su parte, las senadoras de Podemos, Margarita Quetglas y María Freixanet, han pedido medidas «urgentes» para salvar «Doñana» y recordaron a los 27.000 fallecidos en España por la «mala calidad del aire». Por último, el senador socialista, Graciliano, Palomo ha reivindicado los proyectos de almacenamiento y captura de CO2 en León y reclamó a la ministra que se debe volver a la senda de la protección ambiental y lucha contra el cambio climático después del «retroceso» que, a su juicio, han sufrido estas políticas en los últimos cinco años.

El Gobierno del País Vasco hace un llamamiento a la reducción del consumo energético

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EFE.- El Gobierno Vasco hizo una llamada de «urgencia» a la concienciación y la aplicación de medidas de eficiencia encaminadas a la reducción del consumo energético en empresas, hogares, transportes y administraciones. La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco, Arantxa Tapia, destacó que el País Vasco cuenta con una Estrategia Energética 2030 que tiende hacia una generación y consumo de energía renovables cada vez mayor, con el uso del gas como energía de transición.

Tapia ha matizado que la estrategia, a medio y largo plazo, lleva unos tiempos y unas inversiones con objetivos «ambiciosos», pero la realidad actual «exige respuestas para hoy y seguir respondiendo a través de la eficiencia energética a las necesidades más urgentes para reducir costes y contribuir al ahorro en el consumo de energía». Por ello, la consejera señaló que uno de los principales ejes de actuación del Gobierno Vasco será incidir en la eficiencia energética como vía para contribuir al ahorro en empresas, procesos industriales, movilidad, hogares y administración.

Apoya eficiencia y movilidad eléctrica

En este contexto, la consejera desgranó los compromisos concretos del Gobierno para la legislatura como la financiación dirigida a inversiones de eficiencia para la industria, la aprobación de un Plan Integral de Movilidad Eléctrica, la oferta de nuevas herramientas que puedan contribuir a que en los hogares se revisen y actualicen las potencias contratadas, la aprobación de una Ley de Sostenibilidad Energética y constituir un sistema de compra agrupada. En el ámbito de la Administración, el Gobierno vasco aprobó un decreto de Sostenibilidad Energética con el que aspira a que en un plazo de 3 años, todos los edificios e instalaciones puedan disponer de una auditoría energética así como la correspondiente certificación de eficiencia energética.

La consejera señaló que la apuesta a medio y largo plazo se centra en la generación de renovables y para ello existen apuestas tecnológicas para renovables marinas e incluso iniciativas de biomasa y geotermia. Dentro de esta estrategia, este año el EVE apoyó 1.400 proyectos industriales, de cambios de calderas, mejoras de iluminación y cambios de componentes industriales, entre otros, que contribuyeron a reducir el consumo energético, reducir la factura y a ganar competitividad. También apoyó la compra de 40 nuevos vehículos, 38 a gas natural y dos autobuses eléctricos, y la renovación de 14.000 electrodomésticos de máxima calificación energética.

La Guardia Civil adquiere por 20.000 euros su primer vehículo eléctrico

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Europa Press / Servimedia.- La Guardia Civil ha adquirido por unos 20.000 euros el primer vehículo eléctrico con el que contará el Cuerpo para sus servicios habituales, que utilizará principalmente para realizar recorridos de pocos kilómetros. El Servicio de Material Móvil de la Guardia Civil ha comprado este vehículo 100% eléctrico y compacto, de la marca Nissan modelo Leaf Visia, que además de lo referido a emisiones, reduce notablemente los costes de explotación de los vehículos, según ha indicado el instituto armado.

Este tipo de vehículos serán utilizados en servicios diarios en los que se recorran menos kilómetros, como puede ser en puertos y aeropuertos, Comandancias con poca extensión territorial o vehículos de apoyo a las cabeceras de las Comandancias. El coche dispone de 5 plazas y es de propulsión eléctrica, con una batería de 24 kilovatios por hora y una autonomía de 199 kilómetros en cada recarga completa de batería. La Guardia Civil ha manifestado su compromiso en el ámbito de la responsabilidad social corporativa para la conservación del medio ambiente, reduciendo en lo posible las emisiones de gases por parte de sus vehículos, así como en la reducción de costes.

Investigadores de la Universidad de Oviedo desarrollan una bicicleta de transmisión solamente eléctrica

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EFE.- Investigadores de la Universidad de Oviedo están desarrollando un prototipo de bicicleta de transmisión exclusivamente eléctrica que aporta numerosas ventajas sobre las bicicletas eléctricas convencionales que se comercializan en la actualidad. Este nuevo modelo de vehículo diseñado por la institución académica asturiana es más ligero, más barato y reduce además el esfuerzo del ciclista en entornos urbanos.

El proyecto es fruto de un trabajo comenzado hace ya dos años por varios profesores del Departamento de Ingeniería Eléctrica, Electrónica, de Computadores y Sistemas y del Departamento de Construcción e Ingeniería de Fabricación de la Universidad de Oviedo. Participan también investigadores de la Universidad de Nottingham y del Politécnico de Milán, en el Reino Unido e Italia, respectivamente. La Universidad de Oviedo recuerda que el uso de la bicicleta como solución de transporte urbano sostenido y saludable está cada vez más extendido y está siendo fomentado por ayuntamiento de diferentes ciudades españolas y europeas.

La utilización de estos vehículos de dos ruedas conlleva, sin embargo, algunos inconvenientes para el propio usuario y para el resto de los medios de transporte que comparten las vías. Las bicicletas circulan más lentas que los coches, más aún en las cuestas, y plantean problemas de aceleración a la salida de los semáforos, si bien estos inconvenientes están siendo solucionados, aunque solo en parte, por las bicicletas de asistencia eléctrica al pedaleo. Sin embargo, estos vehículos también plantean algunas dificultades técnicas, requieren de una recarga lenta de baterías, necesitan una red de suministro compleja y ofrecen un peso elevado y un coste económico alto.

El proyecto que desarrolla la Universidad a través del Instituto Universitario de Tecnología Industrial de Asturias (IUTA) acaba con estos inconvenientes. Así, el prototipo de transmisión es exclusivamente eléctrico, sin cadena, y sustituye las baterías por supercondensadores, con lo que las necesidades de almacenamiento de energía se reducen. Este prototipo ofrece múltiples ventajas sobre las bicicletas eléctricas convencionales. Entre las ventajas destacan la reducción del peso en un 25%, del coste en un 30%, del mantenimiento mecánico al no requerir de transmisión mediante cadena, y del pedaleo asistido que permite reducir el esfuerzo del ciclista hasta un 25%. También rebaja el coste de los sistemas de recarga hasta un 50% y disminuye el tiempo máximo de carga hasta un minuto.

Quedan pendientes las tareas de test del sistema de conversión de energía eléctrica así como su integración en la bicicleta. Además, se realizará el test y la validación de la bicicleta en un entorno de laboratorio utilizando datos reales proporcionados por los usuarios de bicicletas urbanas. Posteriormente, se llevará a cabo también una prueba en un entorno con múltiples ciclistas.

Estados Unidos establecerá 48 corredores de carga de vehículos eléctricos en 35 estados

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EFE.- El Gobierno de Estados Unidos anunció que establecerá 48 corredores nacionales para carga de vehículos eléctricos que abarcarán más de 40.000 kilómetros de carretera en 35 estados del país. En este sentido, la Casa Blanca detalló que 28 estados, empresas de servicios públicos y fabricantes de automóviles como BMW o General Motors (GM) pretenden acelerar el despliegue de esos corredores en colaboración con el Departamento de Transporte.

Además, 24 gobiernos estatales y locales se comprometieron a asociarse con el Gobierno federal para aumentar la adquisición de vehículos eléctricos para sus flotas. Como ejemplo, el estado de California planea adquirir en 2017 un mínimo de 150 vehículos eléctricos adicionales para su flota, lo que elevará el total a más de 600. En el caso de las ciudades, la de Atlanta se comprometió a construir 300 estaciones de carga adicionales en el aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson hasta finales de 2017.

Según la Casa Blanca, en los últimos ocho años el número de modelos de vehículos eléctricos aumentaron «de uno a más de 20», los costes de las baterías «disminuyeron un 70%» y la cifra de estaciones de carga para ese tipo de automóviles pasó de 500 en 2008 a más de 16.000 en la actualidad. La lucha contra el cambio climático ha sido una de las prioridades del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, comprometido con adoptar «medidas responsables para combatir el cambio climático, aumentar el acceso a tecnologías limpias».

La Policía Local de Villanueva del Pardillo y empresas como la logística DHL se apuntan a las bicicletas eléctricas

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EFE.- DHL, el proveedor de logística, presentó su servicio de reparto ecológico en el centro de Madrid, coincidiendo con la Semana de la Movilidad, para lo que empleará una bicicleta con soporte eléctrico, que tiene un volumen de carga de hasta 320 litros, preparado para el transporte de paquetes de pequeño volumen. De forma parecida, el Ayuntamiento de Villanueva del Pardillo (Madrid) anunció que la unidad de Medio Ambiente de Policía Local utilizará bicicletas eléctricas para la vigilancia de parques y caminos.

Los agentes contarán con bicicletas de montaña eléctricas, lo que convertirá a Villanueva del Pardillo en uno de los municipios pioneros en el uso de la movilidad sostenible a favor de la conservación del entorno natural. Las dos bicicletas han sido adjudicadas a la empresa Foxil Bicicletas, ubicada en el municipio por importe de 3.198 euros. Con esta medida, el Ayuntamiento apuesta por implantar en Villanueva del Pardillo energías limpias y renovables que contribuyan a la protección y el cuidado del entorno, ya que los agentes utilizarán las bicicletas especialmente en sus desplazamientos para la vigilancia de parques y caminos.

Bicicleta eléctrica para los repartos

Por su parte, DHL ha implantado un sistema de reparto ecológico para las entregas en el centro de la ciudad mediante una bicicleta con soporte eléctrico. Para llevar a cabo la operativa, el vehículo toma como base el Express Center ubicado en la calle Núñez de Balboa, donde recibe todos los envíos de su ruta, realizando por la tarde las recogidas. La bicipack de DHL se integra en el carril bici y durante una ruta, puede ser cargado con una media de 40Kg y 40-50 envíos nacionales e internacionales, tanto para empresas, como para particulares.

En una jornada puede recorrer aproximadamente 45 kilómetros y sus principales ventajas son: la agilidad en las entregas cuando se producen restricciones de tráfico, su contribución a la disminución de la polución y contaminación acústica, el ahorro en costes de combustible y la facilidad para llegar a las zonas de difícil acceso o con restricciones. «Nuestro compromiso con la sostenibilidad es total. Claramente podemos ser eficientes y ofrecer una gran calidad de servicio, mejorando al mismo tiempo nuestra gestión y minimizando el impacto de nuestra actividad en el Medio Ambiente», ha destacado el director general de DHL Express, Miguel Borrás.

Las grandes ciudades del G20 se comprometen contra el cambio climático

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EFE.- 30 de las mayores metrópolis del G20 se comprometen a luchar localmente contra el cambio climático y cumplir los objetivos fijados en la pasada cumbre de París (COP21), cuyo acuerdo sigue sin ser ratificado, en una tribuna firmada por los 30 alcaldes y publicada en el diario Le Monde.

Con motivo de la cumbre del G20 en la ciudad china de Hangzhou, 30 de las 85 urbes movilizadas por el clima bajo el nombre C40 urgen a los Gobiernos mundiales a comprometerse también a nivel nacional para «construir un mundo con bajas emisiones de CO2 y un futuro climático seguro». El texto aplaude el «despliegue sin precedentes de solidaridad mundial y de compromiso» de la COP21, aunque señala que «solo es el primer paso en el largo camino de reducción de emisiones de CO2, única garantía de la sostenibilidad del clima». Para limitar el calentamiento global a 1,5º C por encima de los niveles preindustriales, los gases de efecto invernadero deben alcanzar su máximo en 2020, afirma el artículo.

Los alcaldes piden a los dirigentes del G20 que cuenten con ellos como sus «aliados más poderosos» e indican que las grandes urbes a su cargo ya se enfrentan a los efectos del cambio climático en forma de inundaciones, olas de calor, sequías o contaminación del aire. Considerándose parte esencial de la solución al problema, algunos no han esperado a inaugurar flotas de autobuses públicos 100% eléctricos, cerrar los centros urbanos al tráfico de los vehículos más contaminantes o modernizar miles de edificios para hacerlos energéticamente eficientes. Los que han desarrollado estas iniciativas constatan ahora «importantes beneficios» como la mejora de la salud pública y de la calidad del aire, así como un mayor crecimiento económico y una «mayor igualdad».

Aseguran que cuanto antes se evolucione hacia una economía baja en CO2, mayor será el progreso en la calidad de vida de los ciudadanos, y más sólido y sostenible será el desarrollo económico que hace todo ello posible. Anne Hidalgo, alcaldesa de París y presidenta del C40 desde agosto, encabeza la larga lista de alcaldes signatarios, entre los que se encuentran los de Nueva York, Buenos Aires, Ciudad de México, Río de Janeiro o Londres. Muchos de los firmantes son también miembros del Pacto de los Alcaldes y del nuevo Convenio mundial de alcaldes por el clima y la energía.

Los vehículos alternativos, con híbridos y eléctricos, representaron el 4% de cuota del mercado global en el mes de agosto

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Servimedia.– Los vehículos alternativos ocupan el 4% del mercado global en el mes de agosto, lo que representa la mayor tasa de la historia, según comunicó la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que señaló que esta tasa indica que, aunque muy moderadamente, «las nuevas tecnologías van integrándose a nuestro parque automovilístico, aportando sobre todo a los centros urbanos una movilidad más sostenible, más limpia y más segura».

El mercado del vehículo eléctrico aumentó hasta agosto un 98,25%, hasta un volumen total de 2.942 unidades. En agosto mostró una tasa positiva, con 215 matriculaciones, lo que representó un crecimiento del 25%. Anfac señaló que los turismos siguen siendo los más demandados por los usuarios. Los vehículos híbridos alcanzaron un crecimiento del 70,79% en los ocho primeros meses del año, y un volumen total de 19.234 unidades. En agosto se registró un crecimiento del 74,10%, con 2.427 vehículos matriculados.

«Los vehículos alternativos son una parte fundamental para el futuro de las ciudades. Para ello, es necesario seguir impulsando estas tecnologías para poder ofrecer diferentes modos de propulsión según sus necesidades», comentó la asociación. Anfac recalcó que «la continuidad a largo plazo de medidas como el Plan Movele o Movea significaría una apuesta decidida y firme por las nuevas tecnologías«. En este sentido, «una movilidad más sostenible hará que aumente la seguridad vial y se reduzcan las emisiones contaminantes«, concluyó.

La EMT de Madrid trabaja para que sus autobuses eléctricos se recarguen con placas de inducción en el asfalto

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Europa Press.- La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid se está planteando que la flota de autobuses eléctricos se pueda recargar mediante placas de inducción colocadas en el asfalto, según ha explicado su director gerente, Álvaro Fernández de Heredia. Así, ha indicado que los autobuses eléctricos «no tienen una tecnología madura» y que los híbridos «funcionan bien»,

Para renovar su flota, la EMT está invirtiendo para comprar 300 vehículos al año y conseguir rebajar la edad media a unos 8 años. La flota de la EMT es de 1.900 autobuses distribuidos en 204 líneas. También señaló que las nuevas tecnologías «no van a solucionar los problemas» relativos, por ejemplo, a la congestión del tráfico o la contaminación, ya que pese a que los coches «consumen menos» combustible, aún «no bajan las emisiones«.

Endesa y Seat colaboran en un proyecto para reutilizar las baterías de vehículos eléctricos

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Servimedia.- Endesa y Seat están colaborando en el proyecto de estudio Sunbatt, cuyo objetivo es buscar la posibilidad de darle un segundo uso a las baterías de los vehículos eléctricos, tanto en el ámbito doméstico como en el de la distribución de energía y generación renovable, tras la pérdida de capacidad que tienen a los 10 años.

A pesar de los avances de la industria del vehículo eléctrico, la autonomía, el coste y la capacidad útil de la batería aún pueden suponer un impedimento para comprar un vehículo eléctrico, según Endesa. Sin embargo, los primeros estudios demuestran que, con 10 años, su batería apenas pierde un 20% de su rendimiento. Esta situación plantea la posibilidad de darle un segundo uso fuera del vehículo donde, al 80% de su capacidad, pueda ser productiva.

Por ello, ambas empresas pusieron en marcha Sunbatt, un laboratorio donde se estudia y monitoriza el comportamiento de cuatro baterías de segunda vida conectadas a una micro red, en la que se utilizan unas placas solares de 14 kW (generación), tres puntos de carga de vehículo eléctrico (consumo), la red de distribución eléctrica (distribución) y las mismas baterías (almacenamiento). La energía producida por las placas solares puede almacenarse en las baterías y volcarse en la red de distribución o consumirse, directamente, si hay un vehículo conectado al punto de carga.

Además, también se investiga la posibilidad de destinar baterías de segunda vida al almacenamiento de energías renovables, en servicios de distribución, dando disponibilidad energética a zonas o lugares donde no llega la corriente eléctrica, o incluso, en el mismo ámbito doméstico. Gracias a este proyecto, según Endesa, se demostrará que a nivel técnico las baterías pueden seguir funcionando en un entorno nuevo, fuera del vehículo.