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El avión Solar Impulse aplaza su viaje alrededor del mundo hasta 2016 por «daños irreversibles» en las baterías

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Europa Press.- El avión Solar Impulse, que utiliza únicamente energía solar para volar, ha aplazado su viaje alrededor del mundo hasta principios de abril de 2016 por problemas «irreversibles» en las baterías de la aeronave, según informó Bayern MaterialScience, uno de los patrocinadores principales de la iniciativa. De este modo, el avión permanecerá en Hawái (Estados Unidos), donde aterrizó después de finalizar su etapa más larga, el Océano Pacífico desde Japón, para ser reparado.

Durante esta etapa, que consistió en sobrevolar 7.212 kilómetros durante cinco días consecutivos, la aeronave sufrió problemas en las baterías como consecuencia del sobrecalentamiento. Se trata de la primera vez que un avión de estas características realiza una etapa tan larga, con baterías solares, volando de noche y día. Según Bayern MaterialScience, los daños «irreversibles» en las baterías requerirán meses de reparaciones y, además, los ingenieros estudiará varias opciones para mejorar los procesos de refrigeración y calefacción durante vuelos largos.

El avión ultraligero inició la vuelta al mundo en marzo desde Abu Dabi y de momento ya ha completado más de la mitad de su recorrido, esto es, unos 17.800 kilómetros de un total de 35.000. Una vez reparado, el avión comenzará su siguiente etapa, que consistirá en viajar hacia la costa oeste de Estados Unidos para llegar hasta Nueva York. Seguidamente, atravesará el Océano Atlántico hasta llegar a Europa y, finalmente, a su punto de partida en Abu Dabi.

El avión Solar Impulse 2 despegará este martes de Japón con rumbo a Hawái

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EFE.- La tripulación del avión Solar Impulse 2 anunció que partirá desde Nagoya (Japón) en la tarde de este martes con rumbo a Hawái, la siguiente parada de su vuelta al mundo, tras comprobar que las condiciones meteorológicas les serán favorables a lo largo de su ruta prevista, que se prolongará cinco días y cuatro noches, según confirmó su portavoz, Elke Neumann.

El Solar Impulse 2 partirá desde el aeropuerto de Nagoya, donde permanece estacionado desde principios de mes, y espera cubrir las 115 horas de vuelo sin problema. En caso de éxito, el avión llegaría «en dos semanas» a Phoenix (Estados Unidos), su siguiente parada, según afirmó Bertrand Piccard, uno de los impulsores del proyecto. Este avión que funciona exclusivamente con energía solar inició su periplo el 9 de marzo en Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos), y a sus mandos se han turnado el suizo André Borschberg y su compatriota Piccard. El 1 de junio el avión, que había despegado desde Nankín (China), se vio obligado a modificar su travesía hasta Hawai y desviarse a Nagoya por las malas condiciones meteorológicas.

En este sentido, la travesía sobre el Pacífico es considerada la etapa más difícil del recorrido del avión por la inestabilidad meteorológica en ese océano y la enorme distancia del vuelo, que supera a la suma de los seis trayectos anteriores y supondría un nuevo récord de distancia para la aeronave. El Solar Impulse II, que se alimenta con más de 17.000 células solares, afronta el reto de completar la vuelta al mundo en 12 etapas, que han incluido hasta el momento escalas en Mascate (Omán), Ahmedabad y Benarés (India), Mandalay (Birmania), Chongqing y Nankín, y en las que ha recorrido más de 6.000 kilómetros.

El mal tiempo obliga al avión Solar Impulse 2 a un aterrizaje de emergencia en Japón

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Europa Press.- Un frente frío obligó al avión Solar Impulse 2, que está propulsado por energía solar, a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Nagoya (Japón) donde permanecerá hasta que las condiciones meteorológicas sean favorables para continuar. El avión realizaba su primera travesía por el Pacífico pero, a causa del mal tiempo, descartó alcanzar el archipiélago de Hawaii.

«El frente frío es demasiado peligroso para cruzar, así que hemos decidido aterrizar el aeródromo de Nagoya y esperar a que las condiciones meteorológicas mejoren para continuar», explicó la organización, que añadió que tanto el piloto, André Boschenberg, como la nave están a salvo y que la prioridad es la seguridad. «Estamos extremadamente felices con el comportamiento del avión. El vuelo de André habrá durado alrededor de 40 horas y se convertirá en el vuelo más largo realizado nunca con un avión autopropulsado con energía solar tanto en términos de distancia como de duración», valoró.

Solar Impulse 2 despegó desde Nanjin (China) para volar sobre el Océano Pacífico hacia Hawaii. La parte de la travesía por el Pacífico es la más complicada de la hazaña. El avión despegó desde Abu Dhabi en marzo y está dando la vuelta al mundo. Por ello, la organización agradeció a las autoridades japonesas que fueran «muy flexibles y colaboradoras» a la hora de ayudar a coordinar este «inesperado contratiempo». «Es parte de la aventura y así lo aceptamos», concluyeron.