Europa Press / Servimedia.- La empresa española Vortex Bladeless diseña una nueva tecnología que permitiría aerogeneradores sin palas, lo que contribuiría a «reducir significativamente» la mortalidad de las aves por colisión con las palas de los aerogeneradores, según un estudios comparativo realizado por la organización SEO/BirdLife, que destacó los beneficios para el medio ambiente de esta innovación.
Precisamente, la organización ecologista subraya que es «preciso» que en España, que es uno de los cuatro grandes productores de energía eólica del mundo, adopte medidas puesto que, a pesar de que se trata de una fuente renovable, provoca impactos, entre los que destaca la mortalidad de aves por colisión con las aspas. En concreto, la ONG resaltó las ventajas ambientales que produciría un parque eólico del prototipo de aerogeneradores sin palas en comparación con los que llevan tres palas.
Se trata de un cilindro vertical semirrígido, de fibra de vidrio y resina, anclado al suelo y diseñado para entrar en resonancia con los remolinos que se desprenden en su estela. La energía absorbida por la estructura es transformada en electricidad con un mecanismo convencional de inducción electromagnética. Por el contrario, un aerogenerador convencional cuenta con tres palas que se desplazan con la fuerza del viento mediante un sistema mecánico que hace girar el rotor de un generador que produce la electricidad. El generador está ubicado en una góndola junto al rotor, en el extremo superior de la torre, que, además, almacena un tanque con aproximadamente 300 litros de aceite que requiere para su funcionamiento.
En concreto, desde la organización ecologista analizaron las ventajas ambientales que un parque eólico conformado por un prototipo de aerogeneradores sin pala de un megavatio con una altura aproximada de 160 metros en comparación con los aerogeneradores tripala de dos megavatios con rotor, de 90 metros de diámetro y un área de barrido de 6.362 metros cuadrados, sustentados por una torre de 78 metros de altura compuesta por cuatro secciones y con material de acero.
Diversas ventajas de corte medioambiental
Además, destaca que el nuevo diseño permite reducir la distancia entre aerogeneradores, lo cual implica una reducción de la superficie del parque eólico. Al mismo tiempo, el propio aerogenerador conlleva una «reducción drástica» del número de piezas, su tamaño y su peso, por lo que, por ejemplo, se evita la apertura de caminos y reduce el número de camiones para su transporte así como la maquinaria necesaria para su montaje, lo que repercute en una disminución «significativa» de la huella de carbono del aerogenerador, la pérdida del hábitat, la afección directa y molestias a la fauna, la destrucción de flora y la fragmentación del territorio.
Otra de las ventajas, según la ONG, es que como no se utilizan aceites ni lubricantes, se reduce el riesgo de vertidos de sustancias contaminantes, como las tareas de mantenimiento que disminuyen la presencia y trasiego de personas disminuyendo las molestias a la fauna. Frente a otro de los problemas ambientales de los parques eólicos, como es el ruido, directamente se ha eliminado. Concretamente, los aerogeneradores convencionales generan emisiones de ruido aerodinámico, producidos por los flujos de aire sobre las palas, mientras que las emisiones por el flujo de aire sobre los mástiles de Vortex Bladeless es de 0 db.
SEO/BirdLife indicó que el ruido generado por los aerogeneradores actuales es uno de los impactos que más afecta a las personas, lo que ha impedido hasta la fecha su instalación cerca de zonas urbanas, pero Vortex Bladeless consiguió un avance importante en este sentido, con otra consecuencia ambiental que es la reducción de forma significativa de las líneas de transporte eléctrico, puesto que la colisión de la avifauna con los tendidos eléctricos de evacuación ha sido en algunos parques eólicos la principal causa de mortalidad.
Para la técnico de SEO/BirdLife Julieta Valls, estima que la búsqueda y el desarrollo de nuevas tecnologías que permitan alcanzar la máxima sostenibilidad es un reto que debe ser compartido por las industrias, la administración pública y todos los ciudadanos». Mientras, uno de los tres socios fundadores de Vortex Bladeless, David Suriol, explica que el prototipo desarrollado ahora necesita su producción en escala para poder salir al mercado. Para ello, según su socio Raúl Martín, se debe convencer a los potenciales inversores, para lo que impulsan una campaña de crowfunding, con la que ahora esperan recopilar 150.000 dólares con los que buscarán un lugar en India donde desarrollar el proyecto piloto que les permita comprobar su viabilidad técnica y económica.
