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Las Palmas bajará un 75% el impuesto a los vehículos alternativos mientras en Baleares piden presionar fiscalmente las emisiones contaminantes

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EFE.- La entidad conservacionista GOB apuesta por crear nuevos impuestos ambientales sobre emisiones contaminantes y tendidos eléctricos en las Islas Baleares y considera que el dinero que se recaude debería destinarse a invertir en el cambio de modelo energético y la lucha contra el cambio climático. Por su parte, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria proyecta abaratar en un 75% el impuesto de circulación para los «vehículos respetuosos con el medio ambiente, fundamentalmente los híbridos, eléctricos y de autogas».

«Preservar el medio ambiente y lograr, con el paso del tiempo, que el aire que respiramos en la ciudad sea mucho más limpio de lo que es ahora» es el objetivo de esta iniciativa, según el concejal de Movilidad, José Eduardo Ramírez. La Junta de Gobierno de la ciudad calcula que esa rebaja, establecida a través de una modificación de la ordenanza fiscal reguladora del impuesto sobre vehículos de tracción mecánica, entrará en vigor en 2017, ya que antes deberá ser refrendada en el pleno y sometida a exposición pública.

Además, el Ayuntamiento estudia la posibilidad de introducir otras medidas de fomento de los coches menos contaminantes, como cobrarles una tarifa más barata de la normal cuando aparquen en zona azul, permitirles circular por los carriles bus u ofrecerles recargas gratuitas de electricidad, según anticipa. José Eduardo Ramírez destaca que la iniciativa aprobada «es una definición de lo que quiere este grupo de gobierno municipal», integrado por Nueva Canarias, por el PSOE y LPGC Puede, en relación a la utilización de coches en el municipio.

Los ecologistas quieren más impuestos

Por su parte, en Baleares, con ocasión de la nueva Ley del Cambio Climático y la futura Ley de Energías Renovables, el Grupo de Ornitología Balear (GOB) aboga por una fiscalidad complementaria o una fiscalidad verde. «Queremos entender estos impuestos como una muestra de la voluntad de influir en la modificación de conductas o decisiones de los agentes económicos respecto al actual sistema de producción de energía, por encima de la clásica función fiscal de recaudación de ingresos pera la Hacienda Pública», mantiene el GOB.

El cambio de modelo energético, la apuesta por las renovables, el autoconsumo, la suficiencia energética de las islas y la lucha contra el cambio climático, así como la planificación del cierre progresivo de la térmica Murterar, son acciones que pretende impulsar el Gobierno balear, recuerda la entidad ecologista. Sin embargo, para hacerlo posible, se requiere de un presupuesto del que el actual ejecutivo balear no dispone, por lo que es «imprescindible la creación de estos nuevos impuestos y que sean íntegramente destinados a esta finalidad».

El Cabildo de Gran Canaria acusa al presidente autonómico de «irresponsabilidad» y «mentir» sobre el gas

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EFE.- El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, ha acusado de «irresponsabilidad» y «mentir» al jefe del Gobierno autonómico, Fernando Clavijo, por cuestionar el rechazo a una planta de gas en su isla, donde reiteró que mantendrán la «lucha» por las energías renovables.

El planteamiento de Clavijo, de Coalición Canaria, que previamente acusó de mantener una «negativa sin explicación a la implantación del gas» al Cabildo de Gran Canaria y de restar competitividad a su isla frente a la de Tenerife, donde sí se apuesta por ese combustible, «es una irresponsabilidad y es una mentira», ha declarado Morales, de Nueva Canarias, que ha advertido: «vamos a seguir en esa lucha» por las renovables al presentar la cuarta edición de la llamada Feria de Sol, destinada a impulsar el consumo responsable de energía y la apuesta por fuentes alternativas a los combustibles fósiles, como el sol y el viento.

Una cita que, promovida desde años atrás por la Mancomunidad del Sureste, que integra a los municipios de Agüimes, Ingenio y Santa Lucía de Tirajana, reunirá el fin de semana en la zona de Vecindario a una veintena de expositores que ofertarán a instituciones, empresas y, sobre todo, consumidores privados, productos y tecnologías para reducir el gasto de electricidad convencional. Contribuir a «cambiar esos hábitos que tenemos de hacer un consumo abusivo de energías sucias» es la finalidad de la iniciativa, según ha expuesto Dunia González como alcaldesa del lugar donde tendrá en esta ocasión su sede la Feria del Sol, Santa Lucía de Tirajana.

Apuesta por el coche eléctrico

Placas solares diseñadas y construidas en el propio archipiélago canario y adaptadas, por tanto, a las condiciones climáticas de las islas, muy diferentes a las de los territorios de Alemania desde donde se importaban en otras épocas, aparatos destinados a captar y distribuir la luz natural del sol en hogares u oficinas oscuros, evitando darle al interruptor, son algunas tecnologías que se mostrarán en ella, sin que tampoco falten expositores que publicitarán los coches 100% eléctricos, ha subrayado la alcaldesa.

Apuestas por la sostenibilidad unas y otras en las que los ayuntamientos de la zona han insistido, según ha recalcado, a pesar de «no haber tenido hasta ahora otras instituciones superiores que las hayan apoyado». Desde ese planteamiento, Dunia González aplaudió que esta vez sí se cuente con el respaldo del Cabildo para una convocatoria que ha insistido que está dirigida, fundamentalmente, al ciudadano, a fin de ayudarle a que «pueda dar ese paso de dejar de consumir energías sucias», y que, para hacerla más atractiva, está complementada con actividades para niños y actuaciones musicales.

Los vehículos alternativos, con híbridos y eléctricos, representaron el 4% de cuota del mercado global en el mes de agosto

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Servimedia.– Los vehículos alternativos ocupan el 4% del mercado global en el mes de agosto, lo que representa la mayor tasa de la historia, según comunicó la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que señaló que esta tasa indica que, aunque muy moderadamente, «las nuevas tecnologías van integrándose a nuestro parque automovilístico, aportando sobre todo a los centros urbanos una movilidad más sostenible, más limpia y más segura».

El mercado del vehículo eléctrico aumentó hasta agosto un 98,25%, hasta un volumen total de 2.942 unidades. En agosto mostró una tasa positiva, con 215 matriculaciones, lo que representó un crecimiento del 25%. Anfac señaló que los turismos siguen siendo los más demandados por los usuarios. Los vehículos híbridos alcanzaron un crecimiento del 70,79% en los ocho primeros meses del año, y un volumen total de 19.234 unidades. En agosto se registró un crecimiento del 74,10%, con 2.427 vehículos matriculados.

«Los vehículos alternativos son una parte fundamental para el futuro de las ciudades. Para ello, es necesario seguir impulsando estas tecnologías para poder ofrecer diferentes modos de propulsión según sus necesidades», comentó la asociación. Anfac recalcó que «la continuidad a largo plazo de medidas como el Plan Movele o Movea significaría una apuesta decidida y firme por las nuevas tecnologías«. En este sentido, «una movilidad más sostenible hará que aumente la seguridad vial y se reduzcan las emisiones contaminantes«, concluyó.

Endesa y Seat colaboran en un proyecto para reutilizar las baterías de vehículos eléctricos

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Servimedia.- Endesa y Seat están colaborando en el proyecto de estudio Sunbatt, cuyo objetivo es buscar la posibilidad de darle un segundo uso a las baterías de los vehículos eléctricos, tanto en el ámbito doméstico como en el de la distribución de energía y generación renovable, tras la pérdida de capacidad que tienen a los 10 años.

A pesar de los avances de la industria del vehículo eléctrico, la autonomía, el coste y la capacidad útil de la batería aún pueden suponer un impedimento para comprar un vehículo eléctrico, según Endesa. Sin embargo, los primeros estudios demuestran que, con 10 años, su batería apenas pierde un 20% de su rendimiento. Esta situación plantea la posibilidad de darle un segundo uso fuera del vehículo donde, al 80% de su capacidad, pueda ser productiva.

Por ello, ambas empresas pusieron en marcha Sunbatt, un laboratorio donde se estudia y monitoriza el comportamiento de cuatro baterías de segunda vida conectadas a una micro red, en la que se utilizan unas placas solares de 14 kW (generación), tres puntos de carga de vehículo eléctrico (consumo), la red de distribución eléctrica (distribución) y las mismas baterías (almacenamiento). La energía producida por las placas solares puede almacenarse en las baterías y volcarse en la red de distribución o consumirse, directamente, si hay un vehículo conectado al punto de carga.

Además, también se investiga la posibilidad de destinar baterías de segunda vida al almacenamiento de energías renovables, en servicios de distribución, dando disponibilidad energética a zonas o lugares donde no llega la corriente eléctrica, o incluso, en el mismo ámbito doméstico. Gracias a este proyecto, según Endesa, se demostrará que a nivel técnico las baterías pueden seguir funcionando en un entorno nuevo, fuera del vehículo.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos alcanzan una cuota del 3% en el mercado español

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Servimedia.- Los vehículos de tecnología eléctrica e híbrida han elevado hasta el 3% su cuota en el mercado global en España en julio, lo que indica que «cada vez este tipo de vehículos son más apreciados por los usuarios», según la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Anfac indicó que el mercado de vehículos eléctricos, que incluye eléctricos puros (BEV), de autonomía extendida (E-REV) e híbridos enchufables (PHEV), sigue al alza. En el acumulado del año 2016 hasta julio, este mercado registró un crecimiento del 107,8% y un volumen total de 2.727 unidades matriculadas, superando ya con creces las ventas totales de todo el año 2015. Solo en el mes de julio se matricularon en España 371 unidades, lo que representa un crecimiento del 0,82%. El segmento de turismos, principal componente de la demanda de vehículos eléctricos, mantuvo un fuerte impulso tanto en julio como en el acumulado, registrando un crecimiento del 21,6% en julio y del 137% en el periodo enero-julio.

Los vehículos de tecnología híbrida alcanzaron un crecimiento del 70,32% en los siete primeros meses del año y un volumen total de 16.807 unidades, acercándose casi a las cifras del año 2015 completo. Durante julio se registró un crecimiento del 46,48% en este segmento, con 2.934 vehículos matriculados. La asociación destacó que los fabricantes de vehículos «están ofreciendo cada vez más modelos de energías alternativas. Su innovación es cada vez más optimizada y con mejores prestaciones». La visión a futuro con respecto a la rentabilidad de estos vehículos, agrega Anfac, «está convirtiendo a la industria en una de sus prioridades, ya que el desarrollo y la tendencia de los vehículos están basados en una movilidad más sostenible y menos contaminante«.

Coria (Cáceres) apuesta por la sostenibilidad con la compra de 8 vehículos eléctricos

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EFE.– El Ayuntamiento de Coria (Cáceres), en un intento por reducir las emisiones de su parque móvil, ha adquirido 8 vehículos eléctricos que sustituirán a la antigua flota de coches municipales de 12 años de antigüedad. El alcalde del municipio, José Manuel García, presentó los nuevos vehículos de los que dispondrá a partir de ahora el Consistorio cauriense para los distintos servicios. García indicó que esta actuación se enmarca dentro de la política ambiental y de ahorro energético que desarrolla el Gobierno local.

En este sentido, explicó que la inversión realizada ha sido de 150.000 euros. «Ha sido una operación muy rigurosa y que será positiva para la ciudad, ya que el ayuntamiento va a ahorrar dinero, porque la amortización va a ser de 25.000 euros anuales y, quitando esa flota de coches antiguos que teníamos de más de 12 años, vamos a conseguir un ahorro anual de más de 33.000 euros», indicó. El alcalde de Coria destacó que se trata de una iniciativa pionera en Extremadura. «Además, la contaminación acústica es prácticamente nula gracias a las características de estos vehículos eléctricos», resaltó el primer edil de Coria.

EDP inaugura en Gijón la primera Ecoestación del norte de España para vehículos eléctricos y de gas

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Europa Press.– La compañía energética EDP inauguró en Gijón la primera Ecoestación del norte de España. Esta nueva instalación permitirá el repostaje de vehículos de energías alternativas, gas natural y electricidad. Esta nueva estación está situada en la Avenida de Oviedo, número 176, en el barrio de Roces de la ciudad gijonesa. La inauguración contó con la asistencia del consejero de Empleo, Industria y Turismo, Francisco Blanco; el vicealcalde de Gijón, Fernando Couto, y el consejero delegado de EDP en España, Miguel Stilwell de Andrade.

El Gobierno de Canarias asegura que el vehículo eléctrico impulsará el desarrollo de las renovables en el archipiélago

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EFE.– El consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento el Gobierno de Canarias, Pedro Ortega, cree que la penetración del vehículo eléctrico será un factor importante para impulsar el desarrollo de las renovables en Canarias y contribuir a una economía sostenible bajo en carbono. Durante las Jornadas sobre Movilidad Sostenible en Sistemas Eléctricos Aislados, el consejero Pedro Ortega destacó que la movilidad sostenible contribuirá a «optimizar el uso de energías limpias en Canarias y a controlar las emisiones».

El consejero explicó que la penetración del vehículo eléctrico, como elemento de carga y almacenamiento energético integrado, puede contribuir a aumentar el aprovechamiento de las fuentes de energía renovables, utilizando los excesos de la energía eólica en las horas valle para cargar la batería de los vehículos. Por ello Ortega se comprometió en impulsar la aplicación de sistemas de transporte bajos en carbono, como el vehículo eléctrico. Asimismo, explicó que uno de los retos que tiene que afrontar Canarias pasa por establecer una red de puntos de recarga «que reduzca el miedo de los usuarios a quedarse sin carga», y por seguir sensibilizando e informando a la sociedad de las ventajas que ofrece este vehículo.

El consejero también se refirió a los avances conseguidos en el último año por el Gobierno de Canarias para facilitar la implantación de nuevos parques eólicos en las islas. En este sentido, explicó que se han asignado 436,3 megavatios a 49 nuevos parques eólicos, que podrán comenzar a operar a partir del próximo año, permitiendo que la penetración de las energías renovables en Canarias aumente del 9,9% al 21%. Asimismo quiere ampliar este impulso a otras energías renovables, como la fotovoltaica, solicitando al Ministerio que las incluya en la lista de sistemas de producción de energías alternativas, de manera que se puedan beneficiar de un sistema retributivo específico en Canarias.

Movilidad sostenible para El Hierro

Por su parte, la presidenta de Gorona del Viento y del Cabildo de El Hierro, Belén Allende, aseveró que la movilidad sostenible será una realidad a corto plazo en El Hierro. En esta línea, Allende subrayó ya trabaja en la implantación de un modelo que derive en la sustitución del parque móvil herreño por vehículos eléctricos. «La implantación de 7 puntos de recarga (4 de carga semirápida y 3 lentos) será uno de los primeros pasos que se pretenden realizar durante los próximos meses», explicó Allende. Estos nuevos puntos se sumarían a los 3 ya existentes en la geografía insular.

La presidenta también se refirió al excedente eólico, superior a los 14 Gwh, que se da en El Hierro principalmente en periodos nocturnos, cuando la demanda experimenta sus horas valle, y que tiene en la movilidad sostenible una alternativa de aprovechamiento. «La recarga de vehículos eléctricos durante los momentos de exceso de viento servirá para una mayor penetración de energías limpias en la red», afirmó.

Asimismo, Allende habló de los importantes beneficios medioambientales, económicos y técnicos que conlleva el nuevo reto herreño. «El modelo sostenible de El Hierro minimiza el uso de combustibles fósiles y un ejemplo de ello es que en los últimos 12 meses se ha logrado evitar el consumo de más de 4.000 toneladas de diésel y 12.000 toneladas de CO2 a la atmósfera”, destacó Allende. En 2016 la isla ha logrado que las renovables sean fuente mayoritaria de energía con un 52% de cobertura de demanda, habiendo llegado en numerosas ocasiones a cubrir el 100% con renovables el suministro eléctrico de la isla y superar las 40 horas ininterrumpidas de suministro.

Las ventas de vehículos híbridos y eléctricos en España aumentaron un 84,2% hasta junio

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Servimedia.– Un total de 16.229 vehículos híbridos y eléctricos fueron matriculados en España durante el primer semestre de 2016, lo que supone un incremento del 84,2% con respecto al mismo periodo de 2015. Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en junio se produjo un volumen de 3.047 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 87,4% sobre 2015.

Los vehículos de tecnología híbrida alcanzaron un crecimiento del 76,4% en el primer semestre del año, y un volumen total de 13.873 unidades vendidas. Este volumen supera ya las tres cuartas partes de 2015. En junio registró en las ventas de estos vehículos un crecimiento del 92,1% y 2.701 matriculaciones.

Por su parte, el mercado de vehículos eléctricos logró un alza del 149,6% y un volumen total de 2.356 unidades matriculadas en el primer semestre del año, superando ya las ventas totales de todo 2015. En el último mes se matricularon 346 unidades, lo que representó un crecimiento del 57,3%.

El nuevo Plan Energético de Navarra busca subir del 21% al 50% el peso de las energías renovables para 2030

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EFE.- El Plan Energético Horizonte 2030, que establece la estrategia de Navarra en esta materia para los próximos años, tiene como objetivo prioritario elevar del 21% al 50% el consumo de energías renovables además de, entre otros aspectos, dar un impulso al vehículo eléctrico. Así lo indicó el vicepresidente económico de la comunidad foral, Manu Ayerdi, que presentó el borrador del Plan Energético Horizonte 2030, que plantea reducir de forma «muy importante» el consumo de energías fósiles en los próximos años.

Pese el avance en esta materia, el 79% de la energía consumida procede del exterior, en su mayor parte combustibles fósiles (41% de petróleo y cerca de un 30% de gas), lo que supone un gasto de casi 4 millones de euros diarios. Al perjuicio económico para Navarra, se suman las altas emisiones de CO2 que provocan el cambio climático.

Junto con el incremento de la generación de electricidad renovable, que aspira a situarse en el 100% en 2050, otra estrategia destacada para reducir los combustibles fósiles es la disminución de su consumo en el sector del transporte, que representa el 40% del gasto total en energía. En este sector se avanzará hacia una mayor penetración de los vehículos de «cero emisiones» o vehículo eléctrico, de manera que en 2030 se pueda cubrir el 15% del transporte con energías renovables.

Contempla medidas para el transporte

También se promoverá la reducción de la dependencia respecto al automóvil y el incremento de medios de transporte alternativos al particular (pedalear, transporte colectivo). En materia de movilidad y transporte, el Plan detalla una serie de medidas, como deducciones fiscales de hasta el 30% para la adquisición de coches particulares eléctricos, motos o taxis; la instalación de una red de puntos de recarga de acceso público con criterios geográficos; incentivos a transportes laborales; o reducción del impuesto de circulación y peaje de Audenasa para VE.

En materia de reducción del consumo, el Plan incidirá en el otro sector que más energía consume, también con un 40% del total en Europa: los edificios. Se plantean medidas como ayudas a la rehabilitación energética, impulso de los edificios emisiones cero, control del gasto en alumbrado, impulso de los servicios energéticos, ayudas o deducciones para proyectos autosuficientes. Se quiere reducir un 30% el consumo de energía primaria para 2020.

El plan se someterá del 1 al 31 de agosto a información pública y del 1 de septiembre al 30 de noviembre, a participación ciudadana. El vicepresidente Ayerdi recalcó que la energía constituye un reto para cualquier territorio, empresa y para las personas, por su impacto económico y ambiental, «que nos toca a todos y también a las generaciones futuras«. Y recordó que para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y limitar el calentamiento global a menos de 2 grados en 2050, «es necesario lograr avances mensurables a corto plazo y definir compromisos a 2030″ también en Navarra.