Entradas

La petrolera estatal brasileña Petrobras cierra una de sus tres plantas de biodiesel

/0 Comentarios/en , , , /por

EFE.- Petrobras Biocombustibles, subsidiaria de la petrolera brasileña Petrobras, anunció que cerrará una de las tres plantas de producción de biodiesel que opera en el país por considerarla inviable a corto plazo sin nuevas inversiones. La decisión, según explicaron, forma parte del proceso de salida de Petrobras del sector de producción de biocombustibles, que considera no estratégico dentro de su Plan de Negocios para el quinquenio 2017-2021 ante la necesidad de ajustar su tamaño a la realidad actual del sector y resolver el grave problema de su deuda.

El proceso de cierre de las actividades de la Central de Biodiesel de Quixadá, municipio en el estado de Ceará (nordeste de Brasil), será iniciado el 1 de noviembre próximo y ya fue comunicado a los empleados, sindicatos, clientes y abastecedores, según indicó Petrobras. «Considerando que, de acuerdo con las proyecciones, no hay una solución para la planta a corto plazo si no se hacen nuevas inversiones, el consejo de administración de la empresa optó por dejar de producir biodiesel en Ceará y, de esa forma, concentrar los recursos en proyectos con mayor rentabilidad«, explicó.

De acuerdo con la compañía, el proceso de cierre puede prolongarse por seis meses y no afectará a los empleados directos, que serán transferidos a las otras plantas de Petrobras. La empresa agregó que sus otras dos plantas de biodiesel, Montes Claro y Candeias, seguirán operando normalmente mientras la dirección estudia alternativas para cumplir su objetivo de salir del sector.

Además de salir de sectores no estratégicos, el nuevo plan de negocios de Petrobras reduce un 25% las inversiones de la empresa, ahora concentradas en la producción de petróleo, y prevé la venta de 19.500 millones de dólares en activos, así como reducción de costes y de plantilla. El nuevo plan de venta de activos supera al previsto para 2015 y 2016, que prevé desinversiones por hasta 15.100 millones de dólares, y supone para la empresa deshacerse no sólo de sus negocios de biocombustibles sino también de distribución de gas licuado (GLP), fertilizantes y petroquímica.

Cepsa oferta para hacerse con la planta de biodiésel de Abengoa en San Roque

/0 Comentarios/en /por

EFE.- Cepsa presentó una oferta vinculante para hacerse con la planta de producción de biodiésel que Abengoa tiene en la refinería de Algeciras (Cádiz) y para la que el grupo andaluz ha solicitado el concurso de acreedores. Abengoa Bioenergía San Roque, propietaria de una planta de producción de biodiésel en la refinería de Cepsa en Algeciras, presentó el 30 de septiembre ante el Juzgado de lo Mercantil de Cádiz la solicitud de concurso voluntario de acreedores y de forma simultánea la apertura de la fase de liquidación.

Decisión en las próximas semanas

En esta solicitud, se incluye una oferta vinculante de Cepsa para hacerse con este activo manteniendo la actividad de la misma y asumiendo la plantilla. El juzgado de Cádiz deberá tomar una decisión al respecto en las próximas semanas. La operación forma parte del plan de viabilidad de Abengoa, inmersa en un preconcurso de acreedores desde noviembre del año pasado y que debe lograr el apoyo del 75% de los dueños de su deuda a este plan y la homologación judicial para evitar la quiebra.

Abengoa solicitó el preconcurso de acreedores asfixiada por una elevada deuda: más de 9.000 millones de deuda financiera y casi 5.000 millones en pagos pendientes a proveedores. El 11 de agosto, Abengoa y sus principales acreedores lograron por fin cerrar un acuerdo de reestructuración que prevé la inyección de 1.170 millones de euros y la dilución de los actuales accionistas.

Ecologistas en Acción denuncia que los biocombustibles doblan las emisiones de los combustibles fósiles a los que sustituyen

/0 Comentarios/en , , , /por

Europa Press.- El mercado español de biocombustibles generó el doble de emisiones que los combustibles fósiles a los que sustituyen, según ha denunciado Ecologistas en Acción en la presentación de un estudio sobre la situación actual del mercado de biocombustibles español basado en el informe publicado el pasado mes de marzo por la Unión Europea, Globiom: la base para las políticas sobre biocombustibles después de 2020, cuyas conclusiones confirman las elevadas emisiones por cambios de uso de la tierra (CIUT) asociada a los biocombustibles.

En su estudio, Ecologistas constata cómo este mercado continúa creciendo moderadamente, alcanzando casi 1,5 millones de m3 anuales en 2015. El biodiesel acapara el 75% de las ventas. En su mayor parte está fabricado a partir de aceite de palma procedente de Indonesia y Malasia. La utilización de materias primas de origen español sigue siendo marginal (9%), a pesar de un incremento en el uso de aceites de cocina y grasas animales que supone solo un 11% del total del biodiesel, añade el documento, en el que se destaca que “si se contabilizan las emisiones debidas a los CIUT de los biocombustibles utilizados en España no se obtiene ningún ahorro de emisiones de gases invernadero respecto a los combustibles fósiles”.

«Existen múltiples carencias en la definición, aplicación y control de la sostenibilidad de estos carburantes», ha asegurado el coordinador de la campaña de bionergía de Ecologistas en Acción, Abel Esteban, para quién «salvo contadas excepciones, los biocombustibles vienen a agravar los impactos negativos del sistema de transporte europeo y español». Ante las previsiones de duplicar el consumo de biocombustibles en el año 2020 para cumplir con los objetivos de energías renovables, Ecologistas ve necesario que las administraciones comunitaria y estatal prioricen urgentemente políticas y tecnologías alternativas, como objetivos de ahorro y eficiencia más ambiciosos o la electrificación renovable del transporte.

El posterior análisis del informe Globiom completa la evaluación realizada por la Unión Europea al incorporar las emisiones directas debidas al manejo de los cultivos y las cadenas de transporte. El resultado indica que la mayor parte de los biocombustibles utilizados presentan mayores emisiones que los combustibles fósiles. La organización ecologista señala que, lejos de reducir las emisiones de efecto invernadero, “más de las tres cuartas partes de los biocombustibles consumidos en la Unión Europea presentan emisiones iguales o mayores que las de los combustibles fósiles a los que sustituyen”. Especialmente en el caso del biodiésel a partir de aceites de palma y de soja.

Incluso después de la reforma de la Directiva Europea de Renovables, que reduce el porcentaje de biocombustibles fabricados a partir de cultivos, se prevé que las emisiones del transporte europeo aumenten en 2020 un 4%, debido exclusivamente al impacto de los biocombustibles. Así, la actual política europea, que no contabiliza las emisiones CIUT generadas por estos combustibles, “ocultará las emisiones equivalentes a 12 millones de vehículos adicionales en las carreteras”, según denuncia la organización ecologista.

La OMC falla a favor de Argentina por los aranceles antidumping de la Unión Europea a las compras de biodiésel

/1 Comentario/en /por

Europa Press / EFE.- La Organización Mundial del Comercio (OMC) falló a favor de varias reclamaciones realizadas por Argentina, uno de los mayores exportadores mundiales de biodésel, contra los aranceles antidumping impuestos por la Unión Europea a las importaciones de este combustible procedentes del país austral. Estos aranceles fueron impuestos en 2012 poco después de que Argentina nacionalizase la petrolera YPF, hasta entonces bajo control de la española Repsol. Antes de la imposición de estas sanciones, España era el principal comprador de biodiésel argentino.

La decisión de la OMC, que ha aclarado que la regulación de la Unión Europea en disputa no viola sus normas, supondrá un alivio a la industria argentina de biocombustibles, afectada por el duro golpe que supusieron las restricciones impuestas por la Unión Europea. En su reclamo, Argentina criticó que las restricciones impuestas por la Unión Europea eran proteccionistas y argumentó que solo buscaban blindar su débil industria local. Tras este fallo, ambas partes disponen de 60 días para apelar.

La controversia se inició en noviembre de 2013, cuando la Unión Europea impuso un derecho antidumping al biodiésel que, en la práctica, supuso el cierre del mercado europeo para ese combustible producido en Argentina, que por entonces era el principal proveedor a la Unión Europea de ese producto. Al imponer la tasa, que era en promedio de un 25% sobre el entonces precio del producto importado, Bruselas alegó que el carburante argentino competía de manera desleal con el biodiésel europeo pues los productores argentinos se beneficiaban de una ventaja injusta al tener acceso a materias primas a precios «artificialmente bajos».

Según Argentina, la medida adoptada por la Unión Europea supuso pérdidas para el país suramericano de unos 1.600 millones de dólares anuales. La Cancillería argentina apuntó que la OMC «le dio la razón» respecto de la «inconsistencia de los ajustes» realizados por Bruselas. «Argentina había solicitado además que se declarara ilegal la normativa europea que regula las investigaciones antidumping, si bien la OMC se abstuvo de hacerlo», señaló la Cancillería. Aunque la medida puede ser apelada, Argentina afirmó que «este fallo representa el primer paso hacia la reapertura del mercado europeo para el biodiésel argentino».

El presidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), Luis Zubizarreta, ha calificado el fallo de «excelente noticia». «Era un poco lo que estábamos esperando», aseguró, ante lo que criticó que la decisión de la Unión Europea era «injusta«. «Todo esto es muy importante para la industria y el consumidor europeo», afirmó Zubizarreta, quien ha destacado que Argentina es un productor «eficiente» de biodiésel y volverá a abrir un mercado que había «desarrollado muy bien».

España consume un 57% menos de biocombustibles que en 2012

/0 Comentarios/en , , /por

Europa Press.- España consumió 816.461 toneladas de biocombustibles en 2013, un 57% menos que en 2012, situándose como uno de los países europeos «con menores consumos relativos», según un informe realizado por Infinita Renovables sobre el sector.

Según el estudio, mientras países como Francia o Reino Unido han incrementado su consumo de biocombustibles, en España se ha producido esta caída como consecuencia de la reducción por parte del Gobierno del objetivo de uso de biocombustibles en gasóleo del 7% al 4,1%.

De esta manera, considera que este consumo debería triplicarse para cumplir con el objetivo europeo de que las renovables satisfagan el 20% de la demanda energética española en 2020.

Adicionalmente, señala que debe definirse la senda de crecimiento de la obligación de consumo de biocombustibles en el transporte desde el 4,1% actual hasta el 10% en 2020 fijada en la Directiva europea de Energías Renovables.

España es el país con mayor capacidad de producción de biodiésel de la Unión Europea, con 4,9 millones de toneladas en 2013, un 17% más que en 2012, seguido de Alemania, Francia, Italia y Holanda, y el cuarto en producción (580.000 toneladas) en 2013.

La producción mundial de biodiésel en 2013 fue de 27,06 millones de toneladas y se estima que en 2014 sea de 29,12 millones, lo que se traduce en un incremento del 7,6%.

Con respecto a 2008, la producción mundial se incrementó en un 65%, aunque a partir de ese año el crecimiento es más lento. Estados Unidos sigue siendo el principal productor mundial de biodiésel con 4,53 millones de toneladas en 2013. Le siguen en el ranking Indonesia, Brasil, Alemania y Argentina.