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Maroto asegura que el Acuerdo Estratégico del Automóvil se firmará en los «próximos días» para avanzar hacia la transición energética

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Europa Press.- La ministra de Industria, Reyes Maroto, ha avanzado que el Acuerdo Estratégico que está preparando el Gobierno con el sector del automóvil se firmará en los «próximos días». Maroto asegura que el Ejecutivo pretende que este acuerdo marque el «futuro» de la automoción a la hora de acometer cambios tecnológicos y hacia la transición ecológica.

Según indicó el Ministerio de Industria, el Acuerdo Estratégico del Gobierno con el sector de la Automoción para una Movilidad Sostenible y Eficiente tocará diferentes puntos vinculados con el automóvil y la movilidad y también buscará su modernización. Así, el documento apunta que dicho Acuerdo contempla el impulso a las inversiones en España por parte de los fabricantes de vehículos, con el punto de mira puesto especialmente en la atracción de inversiones y en la producción de modelos eficientes made in Spain. Igualmente, recogerá medidas por parte de la Administración para favorecer la adaptación de la industria «a un nuevo contexto de reducción de emisiones».

Otro de los ejes estratégicos de este plan que prepara el Gobierno para el sector del automóvil y la movilidad recoge llevar a cabo una revisión de los impuestos asociados a la automoción «con el objetivo de afrontar una fiscalidad verde que favorezca la reducción de las emisiones contaminantes. Maroto ha señalado que con dicho Acuerdo se pretende dar «estabilidad» al sector de la automoción. «Nuestro compromiso con el sector es mantener todas la unidades productivas, crear empleo y seguir creciendo para mantener el liderazgo de España como segundo exportador y fabricante de coches», indicó.

Así, se comprometió a mantener la industria de automoción española frente a «competidores tan importantes como Asia», donde se están electrificando los vehículos y desarrollando tecnologías. «Aquí en España todavía tenemos tecnología poco avanzada», admitió, pero confía en que el Acuerdo Estratégico que se está diseñando cree un entorno para trabajar con el sector de la automoción tanto en la movilidad como en las inversiones que requiere la industria automovilística para acometer una «transición ordenada».

Ribera defiende la importancia del sector del automóvil mientras Pedro Sánchez recalca que otros países prohibirán los coches contaminantes antes

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Europa Press.- El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha recordado en el Congreso que otros países como Alemania pretenden acabar con los vehículos contaminantes hasta 10 años antes que el objetivo que se marca su Ejecutivo. Asimismo, la ministra para la Transición Energética, Teresa Ribera, ha defendido la importancia del sector del automóvil y pide trabajar en su evolución para que se adapte a las necesidades del contexto, en el que varios países avanzan para reducir el peso de los vehículos contaminantes.

Así se pronunciaron sobre las líneas generales de la Ley del Cambio Climático, que estudia la prohibición de la matriculación de vehículos que emitan CO2 más allá de 2040, como los diésel, gasolina e híbridos. Ribera garantiza que al Gobierno le importa mucho el peso de la industria del automóvil, que representa el 11% del PIB, y ha defendido que es fundamental que pueda seguir representando ese peso y que el desafío es «hacer evolucionar ese modelo hacia donde tiene que evolucionar», algo que cree que se debe abordar desde el sector y las administraciones.

Ha asegurado que el 85% de los automóviles fabricados en España están destinados a la exportación, y que el 65% de éstos se dirigen a países que se han marcado objetivos similares y en plazos más cortos en algunos casos, por lo que debe llevarse a cabo un proceso de cambio que lleve a producir «aquello que más se demanda» en este contexto. Ribera ha asegurado que ha constatado que «existe un compromiso sincero por parte de todos para facilitar ese proceso de cambio y un marco normativo» que contribuya a mantener el buen posicionamiento de la industria automovilística española.

«Si hablamos de transición, todos tenemos que saber dónde estamos y saber dónde queremos llegar, no decir: Yo me quiero quedar más o menos donde estoy», ha señalado la ministra, que ha subrayado que actualmente no tienen respuestas a todas las preguntas, pero que es importante ir planteando todos los interrogantes sobre los que hay que ir trabajando para avanzar.

Ribera ha destacado que “los inputs que lleguen van a ser fundamentales para poder ultimar este borrador» de la Ley de Cambio Climático. «Creemos que presentamos objetivos ambiciosos, que son los objetivos que debemos marcarnos si nos tomamos en serio las obligaciones internacionales que España asumió» al ratificar los acuerdos de París contra el cambio climático, ha destacado la ministra, que ha resaltado que estos objetivos requieren cambios importantes en la estructura económica y energética.

Ribera intervino en un encuentro de la red de ciudades contra el cambio climático C40, en el que sostuvo que combatir el cambio climático es un proyecto común y compartido que debe perseguirse de forma transversal en cada acción: «Tenemos la capacidad y la obligación de hacerlo. Tenemos que saber en qué lado de la historia queremos estar«. La ministra asegura que las ciudades son «factores fundamentales» en este ámbito.

Las salidas de productos petrolíferos desde CLH al mercado español aumentaron un 1% en septiembre

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Europa Press. – Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones del Grupo CLH al mercado español durante el mes de septiembre ascendieron a más de 3,3 millones de metros cúbicos, un 1% más que la cifra registrada en el mismo mes del año anterior.

Según informo la compañía, las salidas de gasolinas aumentaron un 7% y las de gasóleo de automoción ascendieron un 0,8%. En conjunto, las salidas de los carburantes de automoción aumentaron un 2% respecto al pasado año y ascendieron a 2,2 millones de metros cúbicos.

Así, en cuanto al total de gasóleos (A+B+C), las salidas sumaron 2,2 millones de metros cúbicos en septiembre, un 0,3% menos que en el mismo mes de 2017.

Por otro lado, las salidas de querosenos se situaron en 667.900 metros cúbicos, lo que representa una subida del 1,5% respecto a septiembre del año pasado.

Los carburantes bajan por primera vez desde Semana Santa y lo hacen en un 0,4%

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EFE / Europa Press. – El precio medio del litro de gasolina y de gasóleo ha bajado entre un 0,3% y un 0,4% esta semana, con lo que rompe una racha de once semanas de subidas desde que a finales de marzo entrara en una espiral alcista por la subida del precio del petróleo. Los precios de los carburantes de automoción han cambiado de tendencia, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

En concreto, el litro de gasóleo se ha situado esta semana en los 1,237 euros, tras abaratarse un 0,40%, descenso que no ha sido suficiente para abandonar los niveles máximos desde diciembre de 2014. Por su parte, el litro de gasolina ha bajado esta semana un 0,29%, hasta situarse en los 1,333 euros, todavía en niveles de hace tres años.

En el último mes, la gasolina se ha encarecido un 2,38% y el gasóleo, un 2,57%. También destaca que desde principio de año, el incremento ha sido del 7,33% en el caso de la gasolina, y del 8,03% en el del gasóleo. Si la comparación se hace con la misma fecha del año pasado, la gasolina se ha encarecido un 11,64% y el gasóleo, un 16,68%.

No obstante, los precios están aún lejos de los máximos registrados en septiembre de 2012: un 12,42% por debajo la gasolina, y un 14,33%, el gasóleo. 

A los precios actuales, llenar un depósito de 55 litros cuesta 73,31 euros si se trata de gasolina y 68,09 euros, si se utiliza gasóleo de automoción.

En este sentido, los precios de los carburantes rompen la tendencia alcista en que entraron desde finales del pasado mes de marzo, espoleada por las tensiones geopolíticas que llevaron al petróleo a una escalada imparable, hasta situarlo por encima de los 80 dólares hace unas semanas.

Desde ese cambio de tendencia en marzo, el precio del litro gasóleo acumula un encarecimiento cercano al 10%, mientras que el de la gasolina ha repuntado más de un 9%.

El precio del barril de petróleo Brent, de referencia para Europa, cotizaba este jueves a 76,55 dólares, mientras que el barril de crudo Texas americano se intercambiaba a 66,74 dólares.

El consumo de autogás, gas licuado del petróleo utilizado en automoción, crece un 7,9% en 2017 al haber más vehículos

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EFE.- El consumo del autogás, gas licuado del petróleo utilizado en automoción, superó el año pasado las 51.000 toneladas, un 7,9% más que en el ejercicio precedente, por la expansión de la red de puntos de repostaje y el creciente parque de vehículos que lo utilizan, según datos de la Asociación de Operadores de GLP (AOGLP).

El autogás supone ya el 3,4% de los 1,52 millones de toneladas de GLP que se consumen en España. El 95% de las ventas de este carburante en 2017 fueron a granel, según AOGLP. El parque de vehículos de autogás aumentó en cerca de 9.000 unidades y la compra de este tipo de coches se triplicó, hasta 4.800 matriculaciones. Las adaptaciones de vehículos usados para circular con este combustible en España se multiplicaron por cuatro.

El consumo de combustibles de automoción crece un 2,4% en 2017 y encadena su cuarto año consecutivo de subidas

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Europa Press.- El consumo de combustibles de automoción creció un 2,4% en 2017, hasta los 27,93 millones de toneladas, encadenando así su cuarto año de subidas, según indicó la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). Los gasóleos de automoción crecieron un 2,4%, hasta los 23,06 millones de toneladas, y las gasolinas subieron un 2,3%, hasta los 4,86 millones de toneladas, incrementando de esta forma sus consumos en 2017, que se ha cerrado superando los consumos de 2011 (27,89 millones de toneladas).

También registraron incrementos en el ejercicio los consumos de querosenos, que crecieron un 2,3%, mientras descendieron los de gases licuados procedentes del petróleo (GLP), que cayeron un 10%, y los fuelóleos, que cayeron un 4,8%. En lo que respecta a diciembre, el consumo de combustibles de automoción encadenó su octavo mes consecutivo de subidas, tras aumentar un 1,3% con respecto a 2016, después de ascender tanto los gasóleos, un 1,2%, como las gasolinas un 1,7%.

Por su parte, el consumo de gas natural alcanzó en 2017 sus mejores datos de los últimos cinco años tras crecer un 9,8% con respecto al año anterior, hasta los 351.110 gigavatios hora (GWh). Destaca el crecimiento del 27,3% del consumo destinado a generación eléctrica. Por su parte, el consumo convencional y el GNL de consumo directo también aumentaron, un 5,8% y un 4,6% respectivamente.

En diciembre, el consumo de gas natural encadenó su octavo mes consecutivo de subidas, tras aumentar un 8,7% con respecto al mismo mes de 2016. El consumo destinado a generación eléctrica cayó un 5,5% tras los fuertes repuntes de meses anteriores, mientras el consumo convencional y el GNL de consumo directo muestran importantes incrementos del 12,4% y del 16,8% respectivamente).

Arias Cañete propone que los fabricantes que apuesten por el coche eléctrico vean suavizados su objetivo de reducción de emisiones

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Javier Angulo / Bruselas.- El paquete normativo sobre movilidad que presentará este miércoles la Comisión Europea ligará los objetivos de reducción de CO2 que se fijarán a los fabricantes de vehículos al desarrollo del coche eléctrico, de tal manera que se suavice la meta de emisiones si el fabricante apuesta por este tipo de vehículo alternativo, con el objetivo de que la industria automovilística europea no quede relegada en este mercado ante la pujanza de los procedentes de Asia.

Tras participar en la conferencia sobre energía limpia en Bruselas, el comisario de Energía, Miguel Arias Cañete, ha declarado ante un grupo de periodistas españoles y portugueses, que este miércoles se fijarán los estándares de reducciones de CO2 para 2030 en vehículos, con un objetivo intermedio, dentro del propósito de impulsar la descarbonización del transporte. Tras recordar que la anterior propuesta sólo fijaba estándares de reducción de CO2, Cañete ha señalado que ahora se establece un objetivo de desarrollo de vehículos eléctricos para el fabricante, de forma que si alcanza un determinado porcentaje respecto a su flota, verá su objetivo de reducir emisiones de CO2 “en 5 puntos como máximo”.

El comisario ha explicado que la «filosofía» de esta medida es hacer frente al fuerte desarrollo en China e India de la industria del vehículo eléctrico para que la industria europea del automóvil no se quede regalada y sea competitiva. Arias Cañete considera que la industria europea «está perdiendo el tren del liderazgo en las plantas eléctricas y las baterías» y por eso, el paquete sobre movilidad tiene estándares de límite de emisiones de CO2 pero también incentivos para los fabricantes que desarrollen vehículos eléctricos.

Además, ha dicho que el paquete incluirá apoyo financiero al desarrollo de las infraestructuras de carga y también ayuda a la innovación en el desarrollo de baterías, así como apoyo a la compra de vehículos eléctricos. Eso sí, Arias Cañete reconoció que está bastante decepcionado con los Gobiernos por haber rebajado las propuestas de la Comisión Europea sobre los puntos de recarga al vehículo eléctrico, una actitud que afecta a todo el paquete energético dadas las reticencias de los Estados miembros a fijar objetivos más elevados y, especialmente, que sean por naciones y vinculantes, como reclama el socialista José Blanco.

Ha señalado que, una vez en enero la Comisión Europea fije los niveles máximos de emisión para vehículos pesados, estará finalizado todo el trabajo sobre su propuesta de objetivos en Energía para 2030 encaminados a avanzar en la Unión Energética, por lo que en 2018 se dedicará a mediar en la negociación entre el Parlamento Europeo, “que siempre aporta un mayor nivel de ambición a las propuestas de la Comisión”, y entre los Gobiernos de los Estados representados en el Consejo Europeo, una negociación que ha augurado que será «muy complicada». Por ello reclamó a los países que aceleren las negociaciones para elaborar sus planes nacionales sobre energía y clima.

Las salidas de productos petrolíferos de CLH repuntaron un 0,1% en agosto

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Servimedia / EFE.- Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones del Grupo CLH al mercado español durante agosto ascendieron a cerca de 3,5 millones de metros cúbicos, un 0,1% más que la cifra registrada en 2016, una vez corregido el efecto calendario. Por productos, las salidas de gasolinas aumentaron un 1,3%, hasta los 495.300 metros cúbicos; las de gasóleo de automoción descendieron un 1,2%, hasta 1,91 millones de metros cúbicos.

En conjunto, las salidas de carburantes de automoción retrocedieron un 0,7% y se situaron en más de 2,4 millones de metros cúbicos. En cuanto al total de gasóleos (A+B+C), las salidas ascendieron a 2,3 millones de metros cúbicos, un 1,6% menos que en el mismo periodo de 2016. Por su parte, las salidas de querosenos superaron los 699.000 metros cúbicos, lo que supone una subida del 5,1% respecto a 2016.

El consumo de combustibles de automoción crece un 1,5% en julio

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Europa Press.- El consumo de combustibles de automoción creció un 1,5% en julio, hasta los 2,506 millones de toneladas, según la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). Este repunte en julio se debió al incremento de los gasóleos (+1,8%), cuyo consumo se situó en 2,05 millones de toneladas, y de las gasolinas, que crecieron un 0,2%, hasta las 455.000 toneladas. En el acumulado anual, se recogen variaciones posiciones positivas con respecto al año 2016 tanto en los gasóleos (+2,8%) como en las gasolinas (+2,1%).

En el acumulado anual todos los productos muestran incrementos de su consumo a excepción de los fuelóleos, que caen un 6,9%. Así, crecen GLP (+2,5%), querosenos (+9,5%) y gasóleos (+1,4%). En lo que respecta al consumo de gas natural, volvió a aumentar en julio por tercer mes consecutivo, alcanzando los 26.758 gigavatios hora (GWh). Destacó el crecimiento del consumo de gas natural destinado a generación eléctrica, que se disparó un 52,3% y alcanzó su nivel máximo desde marzo de 2012. El consumo en el acumulado anual registra un incremento del 8,3% con respecto al mismo periodo de 2016, variación idéntica a la del año móvil.

El consumo de carburantes de automoción crece un 4% y registra su mejor mes de enero desde 2011

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Europa Press.- El consumo de carburantes de automoción aumentó en enero un 4% con respecto al mismo mes del 2016, alcanzando los 2 millones de toneladas, según Cores. El consumo de carburantes volvió así a la tendencia al alza, después del descenso del mes anterior, y registró sus mejores datos de un mes de enero desde 2011. Este aumento responde tanto al incremento de los gasóleos en un 4,4%, con 1,73 millones de toneladas, como de las gasolinas, en un 2,1%, con 349.000 toneladas.

Igualmente, ascendió el consumo del resto de productos petrolíferos, excepto los fuelóleos, que cayeron un 11,1%. Los GLP aumentaron un 28,5%, los querosenos crecieron un 14,3%, los gasóleos un 7,2% y las gasolinas repuntaron un 2,2%. En enero, el consumo de gas natural encadenó su sexto mes de incremento interanual, con un crecimiento del 25,4% frente a enero del 2016, situándose en 38.470 gigavatios hora (GWh). Además, destacó este mes el consumo de gas natural convencional, que aumentó un 22,5%, alcanzando 31.008 GWh, cifra que representa un máximo histórico. El consumo destinado a generación eléctrica continúa presentando importantes incrementos (42%).