El litro de gasóleo sube hasta 1,36 euros y alcanza un nuevo máximo

De este modo, el carburante más consumido en España es ya un 2,3% más caro que el máximo marcado en julio de 2008 (1,329 euros), cuando el petróleo alcanzaba su récord de 147 dólares el barril y las tensiones del mercado contribuían a fraguar la crisis crediticia que estalló dos meses después con la quiebra de Lehman Brothers.

En el caso de la gasolina, el litro subió un 0,6% en la última semana (1,358 euros) y se situó en 1,367 euros, aún por debajo del máximo histórico de 1,381 euros alcanzado en la última semana de abril del año pasado.

El coste de llenar un depósito de 55 litros de sin plomo 95 asciende a 75,18 euros, mientras que en un vehículo diésel el coste de llenarlo se sitúa en 74,80 euros.

En ambos casos, los precios en España siguen por debajo de la media europea (UE-27): 1,560 euros en la gasolina y 1,485 euros en el gasóleo.

La devaluación del euro con respecto al dólar, que es la divisa en la que cotiza el petróleo en los mercados internacionales, es la principal razón del encarecimiento del precio de los carburantes en las últimas semanas, junto a las tensiones por la propuesta de la Unión Europea de someter a embargo el crudo procedente de Irán y sus consecuencias en el suministro de crudo en el mercado internacional, según los expertos del sector.

Desde los máximos de abril, el euro se devaluó casi un 14% con respecto al dólar y se cambia en la actualidad por 1,28 dólares, de modo que el esfuerzo en la zona euro para la adquisición de crudo es mayor.

De hecho, si se toma el precio del petróleo en euros se aprecia que el barril de crudo ronda en la actualidad los 90 euros, un nivel casi similar al correspondiente al marcado en euros en julio de 2008, cuando el petróleo alcanzó el récord histórico de 147 dólares.

Esta circunstancia genera una presión adicional sobre el mercado europeo, a pesar de que en la actualidad el barril de Brent cotiza a 111 dólares y el de Texas a 101 dólares, muy por debajo del récord histórico.