De este modo, según Sebastián, la reducción de velocidad está detrás de un ahorro de combustible de 137.000 toneladas. El ahorro anual en importaciones ascendería (a precios actuales) a 1.150 millones de euros, aproximadamente, de los 2.300 millones anuales que pretende lograr el plan en su conjunto.

Los consumidores habrían ahorrado cerca de 200 millones de euros como consecuencia de la aplicación de esta iniciativa, teniendo en cuenta que a los casi 100 millones de euros de ahorro en la balanza de pagos hay que añadir lo que el consumidor paga de impuestos, una cifra cercana al 50% del precio de las gasolinas. Por tanto, lo que el ciudadano ahorra en gasolina lo puede dedicar a consumir otros productos y, por tanto, a elevar por otra vía la recaudación fiscal. Sin embargo, el ministro declinó precisar cuánto dejó de ingresar el Estado en impuestos.

En este sentido, el titular de Industria dejó claro que la intención de esta medida no era recaudatoria. «España no tiene otra capacidad de reacción que ahorrar» ante los fuertes aumentos del precio del crudo, dijo, que se sitúa actualmente a 85,6 euros por barril (unos tres euros más que cuando se aprobó la medida). De hecho, «si se ponen uno detrás de otro los barriles ahorrados, van de Cádiz a Barcelona», añadió.

Sebastián consideró que es pronto aventurar si la iniciativa se mantendrá en vigor después de junio (cuando vence su plazo inicial), ya que, a pesar de este fuerte incremento de precio, el suministro está garantizado. «Es prematuro hacer pronósticos sobre si se levantará o no», pero «ojalá bajen los precios del crudo» y pueda retirarse, afirmó.

Además, apuntó que las otras 19 medidas que incluye el plan (y que afectarán a diferentes ámbitos, como la edificación, la iluminación, los biocarburantes, etcétera) tendrán una puesta en marcha más lenta, ya que requerirán de procesos administrativos.

Sebastián anunció que cada dos meses se rendirá cuentas sobre la evolución de este plan de ahorro de energía, uno de cuyos objetivos es, además, la concienciación ciudadana. Asimismo, agradeció a los ciudadanos su comportamiento por haber cumplido con la nueva limitación de velocidad, lo que está permitiendo ahorrar energía y aseguró que «las sanciones de tráfico no han aumentado, sino que se han reducido» con la medida, en contra de la creencia inicial en el momento de su puesta en marcha.

Neumáticos eficientes y reparto de bombillas de bajo consumo

Asimismo, el ministro de Industria comparó las ayudas para neumáticos eficientes (de 20 euros por unidad), incluida dentro del plan de medidas urgentes de ahorro energético, con el reparto de bombillas de bajo consumo, ya que ambas tiene «valor de comunicación» para los ciudadanos.

Sebastián explicó que la orden que permitirá la puesta en marcha de esta iniciativa para la renovación de neumático ya se ha publicado. Se abre ahora el período en el que talleres y fabricantes tendrán que adherirse -o no- a la medida.

«En las próximas semanas podremos anunciar cuándo estarán disponibles los neumáticos», dijo el ministro, que posteriormente apuntó al mes de junio como fecha.

Destacó, además, el valor de comunicación de esta medida, al margen del ahorro que implicará para los consumidores. «Lo importante no son las subvenciones, sino que la gente compruebe que compensa, porque se ahorra gasolina y es bueno para el país», dijo.

Comparó, de hecho, esta medida con el reparto de bombillas de bajo consumo, casi desconocidas hace pocos años y que hoy son empleadas en exclusiva por el 33% de los hogares españoles.

«Los neumáticos pueden ahorrar mucha energía», dijo Sebastián; según sus datos, hasta un 7% en función de la presión que tengan.

Preguntado por el vehículo eléctrico, el ministro admitió que se trata de un proyecto industrialmente largo. «Es lógico que haya poca demanda, porque también hay poca oferta», dijo.

Indicó además que el Consejo de Ministros va a aprobar para este año un plan de 75 millones de euros para apoyar la compra de estos coches (hasta un límite del 20% de su precio y de 6.000 euros).

Asimismo, recordó que a partir de septiembre el «lanzamiento masivo» del nuevo coche eléctrico de Renault («Twizy») contribuirá al avance de esta nueva forma de automoción.

Los ecologistas piden bajar a 100 km/h el límite de velocidad

Por su parte, Ecologistas en Acción pidió al Gobierno que rebaje a 100 km/h el límite de velocidad en autopistas y autovías, tras los datos positivos que presentó el Ejecutivo después del primer mes de aplicación del límite a 110 km/h.

Para esta organización, «no hay el más mínimo motivo» para plantearse suspender esta medida, «que ya ha demostrado con creces su efectividad».

«Ha reducido la siniestralidad, el consumo de combustible, la emisión de gases de efecto invernadero, de contaminantes atmosféricos y de ruido, al tiempo que decrece nuestra factura exterior. Lo razonable sería mantener la limitación o, incluso, ser más ambicioso», señalaron los ecologistas.

En este sentido, la organización pidió limitar a 100 km/h la velocidad máxima en autopistas y autovías, a 80-90 en carretera y a 30 km/h en las zonas residenciales.