Colectivos antipetrolíferos presentan un manifiesto para cambiar el modelo energético y seguir la lucha contra las prospecciones en Baleares

Europa Press.- Los colectivos Eivissa Diu No y Eivissa Antipetrolífera presentarán este jueves una acción para evitar que se lleven a cabo las prospecciones petrolíferas en el mar balear. A su juicio, la solución definitiva en esta lucha es dejar de depender del combustible fósil a medio y largo plazo.

Estas entidades recordaron que se debe cambiar el modelo energético y, por ello, participarán en el acto de adhesión al manifiesto Por un municipio sostenible, elaborado por la Plataforma por un Nuevo Modelo Energético. Según indicaron, a este manifiesto ya se adhirieron partidos políticos de toda España y también han sido invitados los partidos de Ibiza para que «declaren así su compromiso con la ciudadanía por un cambio de modelo energético, sostenible, eficiente e inteligente».

«El sistema energético debe transitar desde un modelo basado en el consumo desmesurado de recursos, basado en los combustibles fósiles y la energía nuclear, hacia otro basado en el ahorro, la eficiencia y las energías renovables. Por suerte, la evolución de éstas últimas ha sido fulgurante, lo que nos permite afrontar el cambio de modelo energético a precios inferiores a los que pagamos en la actualidad», según Eivissa Diu No.

Asimismo, reiteraron que las administraciones municipales «no deben ni pueden permanecer ajenas a este cambio» ya que son las administraciones públicas más cercanas a la ciudadanía y por ello, «son las primeras que deben jugar un papel ejemplarizante e informativo». También explicaron que las administraciones públicas, especialmente las municipales, son gestoras de un enorme patrimonio y tienen unos costes crecientes en materia de energía, aunque «existe un gran potencial para generar ahorros importantes que pueden destinarse a usos más adecuados».

Por todos estos motivos, la Plataforma por un Nuevo Modelo Energético elaboró el manifiesto Por un municipio sostenible, fruto de debates entre diversas entidades, plataformas, asociaciones, expertos y experiencias prácticas que son una realidad. Según aseguran, el manifiesto es una herramienta «preciosa para conseguir nuestros objetivos», con el objeto de que los partidos la incorporen a sus promesas electorales municipales.

Enel Green Power invertirá 175 millones de euros para levantar un parque eólico en Brasil de 90 MW

En concreto, la sociedad ha resultado adjudicataria del derecho a suscribir contratos de suministro de energía por un plazo de 20 años con un grupo de empresas distribuidoras de electricidad de Brasil, en relación con la energía producida por la nueva plata eólica de Cristalândia.

Tras lograr el contrato, como parte de las subastas de renovables que se celebran en el país, la compañía abordará una inversión que está en línea con los objetivos de crecimiento incluidos en el actual plan de negocio de la propia empresa.

Cristalândia se construirá en el Estado de Bahía, situado en el nordeste de Brasil, donde la Sociedad gestiona ya, aproximadamente, 260 MW de proyectos eólicos, así como más de 254 MW de proyectos solares fotovoltaicos y de 200 MW de proyectos eólicos adjudicados en subastas públicas durante el 2014.

El parque eólico, que será completado y entrará en funcionamiento en el año 2017, será capaz de generar más de 350 gigavatios hora (GWh) anuales y evitará la emisión de más de 100.000 toneladas de CO2 a la atmósfera cada año.

El 58% de estadounidenses apoya que los municipios puedan optar a prohibir la técnica del fracking

El estudio, que segrega los resultados por estados, también revela que el 53% de los ciudadanos de Texas apoya esta medida.

La UT difundió estos resultados en un momento en el que los legisladores estatales de Texas promulgan una ley que, precisamente, impediría a los municipios regular o prohibir el «fracking» en sus límites.

La ley es una respuesta al referendo celebrado en noviembre del año pasado en Denton, un municipio cercano a Dallas, y en el que sus ciudadanos optaron en un 58,62% por prohibir la práctica. Es por eso que la iniciativa legislativa se conoce como «Ley del ‘Fracking’ de Denton».

La prohibición del «fracking» Denton está impugnada en los tribunales, que aún no han fallado si la ciudad tiene competencias o no para prohibirlo. «La mayoría de estadounidenses cree que los municipios deberían tener el derecho a decidir si quieren prohibir el ‘fracking'», dijo en un comunicado la directora del estudio, Sheril Kirshenbaum.

El sondeo también revela que el 44% de los encuestados está familiarizado con el «fracking» y de este porcentaje, el 42% lo apoya y el 44% está en contra.

En Texas, uno de los estados que más utiliza esta técnica, el porcentaje de conocimiento sube hasta el 50%, mientras que los partidarios también representan el 50% y los detractores el 41%.

Estos resultados llegan una semana después de que un estudio del Servicio Geológico de EEUU y de la Universidad Metodista del Sur, con sede en Dallas, vinculara el «fracking» con cerca de 30 terremotos que sacudieron las inmediaciones de la ciudad de Azle, en Texas, entre 2013 y 2014 El estudio se realizó entre el 4 y el 17 de marzo a 2.078 personas y tiene un margen de error del 3%.

El auge de la «fracturación hidráulica» se encuentra detrás del «boom» energético en EEUU, cuya producción nacional se ha disparado en los últimos años gracias a esta técnica que permite el acceso a bolsas de petróleo y gas a las que anteriormente no era posible llegar.

Esta polémica técnica de extracción inyecta en el subsuelo una mezcla de agua y productos químicos a altas presiones para romper las rocas porosas que almacenan los combustibles y así liberarlos.

Científicos europeos proponen certificar calderas y limitar el tráfico contra la contaminación atmosférica

Los científicos señalan que la contaminación por partículas en suspensión es uno de los mayores problemas ambientales, ya que pueden ser inhaladas por las personas y se estima que agravan «muchas enfermedades pulmonares y cardiovasculares».

Las propuestas para mitigar la contaminación en ciudades del sur de Europa parten de científicos de siete instituciones científicas europeas y han sido enviadas a distintas administraciones estatales y regionales después de un trabajo de tres años.

El del CSIC en el Instituto de Diagnostico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA) y coordinador de Airuse Life+, Xavier Querol, ha señalado que este tipo de contaminación tiene condiciones y fuentes de emisión particulares que son mas relevantes en el sur que en el norte de Europa.

«El hecho de que la lluvia sea menos abundante en el las ciudades del sur hace que la atmósfera no se limpie y las partículas estén continuamente en suspensión», ha comentado el investigador.

Además, ha precisado que entre las fuentes de emisión que provocan la contaminación ambiental se encuentran las emisiones del trafico rodado, las industrias, los barcos, el polvo de las obras, el polvo africano, el domestico y el de los parques (que son a menudo de tierra, frente a los parques con hierba de los países nórdicos). Según apuntan los investigadores, otra fuente de partículas que esta aumentando es la quema de biomasa.

En concreto, recomienda trasladar a las autoridades certificar las estufas, calderas de biomasa y pellets (un tipo de combustible granulado alargado y prensado a base de madera) que se comercializan.

«Es clave su regulación ya que algunos de los pellets que se están utilizando, como los de madera reciclada, arrojan niveles muy importantes de contaminantes y actualmente no hay ninguna certificación en los países del sur de Europa«, ha subrayado.

Asimismo, se refieren al riego de las calles tres o cuatro horas antes de la hora punta del tráfico para reducir las resuspensión de las partículas, el uso de nanopolímeros para evitar la creación de polvo en parques de tierra, la implantación de zonas de baja emisión en las ciudades a las que se prohíba la entrada de los vehículos más antiguos que consumen diésel y medidas para favorecer la entrada de coches eléctricos, entre otras.

El CSIC señala que estas recomendaciones se han remitido en España al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, al Departamento de Medio Ambiente de la Generalitat de Cataluña y a los ayuntamientos de Barcelona y Madrid.

Los científicos han revisado las medidas que se aplican en las ciudades del norte y el sur de Europa para comprobar su eficacia. Así han llegado a la conclusión, por ejemplo, de que Alemania es uno de los pocos sitios donde la implantación de zonas de baja emisión ha sido efectiva.

Este proyecto se enmarca en el programa Life+ de la Unión Europea, que financia proyectos que contribuyen al desarrollo en materia medioambiental.

Junto al personal del CSIC han participado investigadores del Centro Nacional para la Investigación Demokritos (Grecia); la Universidad de Aveiro (Portugal), la Universidad de Estudios de Florencia (Italia); el Instituto de Tecnología Cerámica, de la Universitat Jaume I de Castellón; la Universidad de Birminghan (Reino Unido); y de la Agencia Regional para la Protección del Medio Ambiente de Lombardia (Italia).

Endesa y Fundación Alternativas lanzan el ‘Foro Ciudad y Energía: alternativas para nuestro siglo’

Con esta iniciativa se busca dar respuesta a la pregunta «¿qué modelo energético, económico, urbanístico, de gestión de los recursos y de organización social, habría que desarrollar para que nuestras ciudades sean sostenibles?».

Por ello, desde Endesa y Fundación Alternativas estiman que es preciso abordar este debate partiendo de la necesidad de un nuevo modelo energético más sostenible, que responda al urgente desafío del cambio climático y considerando, además, que la sostenibilidad energética actuará como un vector clave para una transformación más amplia de los modelos de producción y de consumo.

El Foro tendrá un carácter anual y cada año abarcará un Ciclo de Debates, el primero de los cuales comenzará el próximo martes, 5 de mayo, cuando se tratará el tema ‘Ciudades sostenibles. La energía como vector del cambio urbanístico’.

Al encontrarse ya iniciado 2015, el objetivo de este año será la celebración de tres debates: el citado ‘Ciudades sostenibles. La energía como vector del cambio urbanístico (5 mayo)’, junto con ‘Movilidad y transporte urbano sostenible: el gran desafío (previsto para septiembre)’, y ‘Un modelo inclusivo para afrontar la pobreza energética: problemas y soluciones (previsto para noviembre)’.

Los impulsores de la iniciativa subrayan que las ciudades del siglo XX, en las que vive la mayoría de la humanidad, se enfrentan al gran reto de la sostenibilidad energética ya que consumen, directa o indirectamente, más del 70% de la energía.

Enersis separará sus negocios en Chile del resto de Latinoamérica

El objetivo de esta medida es «resolver ciertas duplicidades y redundancias» que existen actualmente debido a la «compleja estructura societaria» de Enersis, informó la firma energética en un comunicado.

La idea que se analizará es que Enersis se divida en Enersis Chile, con los negocios de Chilectra y Endesa Chile, y Enersis Américas, con las operaciones en Argentina, Brasil, Colombia y Perú.

Enersis precisó que ninguna de estas operaciones requeriría la aportación de recursos financieros adicionales por parte de los accionistas y que éstos mantendrían en las empresas que resulten de la reestructuración la misma participación.

Las nuevas sociedades creadas como consecuencia de este proceso seguirían radicadas en Chile y sus acciones cotizarían en los mismos mercados donde lo hacen actualmente las sociedades de Enersis, agregó la eléctrica.

La empresa señaló también que en una reunión de la junta directiva celebrada este martes, Jorge Rosenblut fue elegido presidente de Enersis, mientras que Francesco Starace, consejero delegado del grupo Enel, fue elegido vicepresidente.

Bruselas expedienta a España por no evaluar el impacto ambiental del proyecto para la línea eléctrica en el área metropolitana de Barcelona

Bruselas ha enviado un dictamen motivado, segunda fase de un procedimiento a infracción, en el que exige a las autoridades españolas responsables que cumplan la directiva de la UE sobre evaluación de impacto ambiental y garanticen que la línea eléctrica en cuestión «no plantea riesgos para el medio ambiente».

«El proyecto de línea eléctrica atraviesa una de las zonas más densamente pobladas de España, y puede tener un impacto considerable en el medio ambiente, por lo que la Comisión pide a España que establezca la necesidad de una evaluación medioambiental», ha dicho el Ejecutivo comunitario en un comunicado.

El dictamen motivado remitido este miércoles sigue a una primera carta de emplazamiento que se envió el 14 de julio de 2014, y cuya respuesta no ha satisfecho a Bruselas. España tiene ahora dos meses para actuar. En caso contrario, el Ejecutivo comunitario podría llevar el caso ante el Tribunal de Justicia de la UE.

El Fondo petrolero noruego logró una ganancia récord de 47.691 millones de euros hasta marzo

El resultado, que supone un rendimiento medio del 5,3%, estuvo impulsado por los réditos de las inversiones en acciones (7,5%), mientras que la partida en obligaciones y en el sector inmobiliario rindieron al 1,6% y al 3,1%, respectivamente, informó el Norges Bank Investment Management (NBIM), entidad encargada de gestionarlo.

«El primer trimestre estuvo marcado por grandes movimientos en los precios en el mercado europeo. Tras una débil rentabilidad en las acciones europeas el año pasado vimos una subida en ese mercado en este trimestre», señaló su director ejecutivo, Yngve Slyngstad.

Durante los tres primeros meses del año el que es uno de los fondos públicos más grandes del mundo participó en veinticinco salidas a bolsa, la más importante, la del gestor aeroportuario español Aena.

El valor del fondo a 31 de marzo pasado era de 7,01 billones de coronas noruegas (834.000 millones de euros).

La depreciación de la corona frente a las principales divisas experimentada entre enero y marzo contribuyó además a aumentar su valor en 175.000 millones (20.813 millones de euros).

La inversión de esta institución en acciones supone el 62,5% del total, frente al 35,3% en obligaciones y el 2,3% en propiedades inmobiliarias.

Entre los diez principales mercados de deuda pública en que invierte el fondo noruego figuran el mexicano (5º), el español (6º) y el brasileño (10º).

El Fondo de Pensiones del Estado se compone en realidad de dos: uno que invierte los ingresos directos del petróleo y el gas en el extranjero, y otro de tamaño mucho más reducido que financia la seguridad social noruega.

La UE aprueba limitar al 7% los biocarburantes elaborados a partir de cultivos de origen alimentario

El objetivo de esta directiva, que entrará en vigor en 2017, es iniciar la transición desde los biocarburantes tradicionales (producidos a partir de azúcar, almidón o aceites vegetales) a los de segunda generación (que se fabrican con residuos o algas), que permiten una mayor reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.

De hecho, la directiva obliga a los Estados miembros a fijar, como muy tarde 18 meses después de su entrada en vigor, un objetivo nacional de uso de biocarburantes de segunda generación en el sector del transporte.

Con esta norma, la UE responde además a las críticas a su política de renovables por contribuir a la subida de los precios de los alimentos y a la deforestación. Bruselas admite que la producción de biocombustibles en terreno agrícola provoca una «reacción en cadena», ya que como siempre hay demanda de alimentos, algunos agricultores buscan nuevas tierras, lo que puede conducir a la deforestación y a un aumento de emisiones de CO2, que contrarresta los efectos positivos de los biocombustibles.

«Estos combustibles hacen más daño que bien al clima y las personas. La Unión Europea por fin empieza a frenar los agrocombustibles y reconoce frente al resto del mundo que no son una solución al cambio climático», ha dicho el portavoz de Amigos de la Tierra, Alejandro González, en un comunicado.

«Esta decisión pone fin a una década de debates sobre el impacto de los agrocombustibles, que han ocasionado hambre, aumento en el precio de los alimentos y acaparamiento de tierras», ha señalado González, que ha lanzado un llamamiento a los países de la UE para que pongan fin por completo a la producción de biocombustibles a partir de cultivos alimentarios.

La Eurocámara aprueba normas que exigen a armadores controlar emisiones de C02 de sus barcos

El pleno de la Eurocámara ha aprobado este martes la nueva normativa que introduce un sistema europeo para vigilar, notificar y verificar las emisiones de CO2 de los barcos de más de 5.000 toneladas y que es visto como un primer paso para que el sector contribuya a reducirlas.

Las normas, que se comenzarán a aplicar desde 2018, exigirán a los propietarios de barcos que utilizan los puertos de la UE a vigilar y notificar cada año las emisiones de C02 en el marco de viajes desde, hacia y entre puertos europeos, con independencia del país en el que están registrados.

La eficiencia de los barcos, que se medirá en relación la carga transportada, deberá ser notificada en todas las categorías de barcos, según la nueva normativa, que introduce además reglas específicas para cada una de ellas.

A los armadores cuyos barcos cumplan las normas sobre la notificación de emisiones recibirán un documento que así lo acredita tras una verificación independiente.

El barco deberá llevar dicho documento a bordo y éste podrá ser objeto de inspecciones por los Estados miembro, que deberán establecer penas para infracciones.

Los barcos de pesca o procesamiento, los buques militares o auxiliares, así como los barcos gubernamentales empleados por motivos no comerciales estarán exentos de las normas, al igual que los buques de madera primitivos y los buques carentes de propulsión mecánica.

«Lo que estamos viendo hoy es un primer paso para reducir las emisiones. La legislación es aplicable a todos los barcos que utilizan los puertos europeos y será una oportunidad para influir en las negociaciones en el seno de la Organización Marítima Internacional. Necesitamos garantizar que se mantiene la cooperación con nuestros socios internacionales y que estos pasos dan paso a un acuerdo internacional ambicioso», ha defendido el responsable de la normativa en la Eurocámara, el eurodiputado portugués liberal, José Inácio Faria.

«Si no se hace nada, las emisiones de los barcos aumentarán un 50 por ciento en 2030», ha avisado el eurodiputado, que ha recordado que el sector del transporte marítimo, que representa el 4 por ciento de las emisiones de CO2 en la actualidad, es el único no sometido en la actualidad a normas para reducirlas.

Las nuevas normas ya han sido acordadas de manera informal con los Gobiernos europeos, que prevén dar el visto bueno formal a las normas en su próxima reunión.

España incrementará hasta un 83% sus emisiones contaminantes en 2033 si no pone en marcha más medidas, según un estudio de PwC

Así lo indica un estudio titulado ‘El Cambio Climático en España, 2033: Hacia una economía baja en carbono’ elaborado por PwC junto con la Escuela de Organización Industrial (EOI) que contempla los niveles probables de emisiones en el país en un hipotético escenario de inacción, en uno en el que se cumplieran las medidas ya adoptadas y en otro en el que el desarrollo y la innovación «sustentaran el modelo económico del país».

Así, mientras que en el primer escenario se incrementaría la emisión de gases contaminantes desde el territorio, en consonancia con el incremento producido entre 1990 y 2012, en el tercero de ellos podría reducirse entre un 7% y un 17%, según han explicado.

En todo caso, si las medidas planificadas en la actualidad se implantasen en su totalidad, el incremento de las emisiones de aquí a 2033 se limitaría a un porcentaje de entre un 4% y un 16%, según indica el documento.

Los responsables del estudio han subrayado que los objetivos europeos de cara a los próximos años apuestan por lograr una reducción de las emisiones de un 20% en 2020 y de un 40% en 2033. En el caso de España, este compromiso se limita a una reducción del 10% en los «sectores difusos» respecto a las cifras de 2005, mientras que los porcentajes a lograr en 2030 aún no han sido definido.

En la actualidad, la mayor parte de las emisiones de gases de efecto invernadero provienen de la industria energética (36,5%) y del Transporte (29,10%).

La industria manufacturera y la construcción, a su vez, envían un 17,1% de estos gases a la atmósfera y otros sectores alcanzan el 15,1 de esta cuota, seguidos de las «emisiones fugitivas», que representan el 1,7%.

Para hacer frente a los actuales volúmenes de emisiones, los autores del estudio han subrayado la necesidad de que España realice una apuesta por «una generación eléctrica con menos menores emisiones», para lo que ha apuntado que las energías renovables y la generación hidráulica deberían cubrir el 40% de la demanda.

Igualmente, subraya la importancia de inversión en innovación y desarrollo tecnológico en todos los sectores y, en particular, en el de transportes, y que se produzca en paralelo con un proceso de «cambio de costumbres» de los ciudadanos para permitir el ahorro energético.

«Para paliar el impacto de estas consecuencias, la España del año 2033 deberá haber mejorado en el conocimiento sobre la vulnerabilidad de los diferentes sectores y en la puesta en marcha de políticas de adaptación proactivas en todos ellos. Será importante haber trabajado con marcos de colaboración público-privados, donde sea más fácil la transversalización de las medidas de adaptación«.

Las organizaciones han advertido de los efectos que un eventual cambio climático podría traer sobre España, y entre que se traducirían en un incremento de la temperatura, mayor frecuencia e intensidad de olas de calor y de variaciones entre las temperaturas máximas y mínimas, así como del número de días y noches cálidas. «También se espera que aumenten los períodos secos y la frecuencia de las precipitaciones intensas», han asegurado.

Para frenarlo, han reclamado la colaboración de administraciones públicas y empresas para que realicen un «mayor esfuerzo» en materia de innovación y desarrollo tecnológico para reducir los niveles de emisiones.

En el caso de las administraciones, ha urgido a crear un marco normativo que incentive las actividades de innovación en este ámbito y que se amplíen tanto el apoyo por parte de estas instituciones a dichas actividades como las herramientas fiscales y la financiación para hacer frente a este reto.

Para las empresas, el documento señala la necesidad de que los riesgos climáticos estén presentes y sean tenidos en cuenta a la hora de tomar las decisiones de gobierno, así como medir la «huella de carbono» de las empresas (el impacto de la propia actividad empresarial sobre la atmósfera y el medio ambiente) a lo largo de toda la cadena de valor y que se desarrollen sistemas «sólidos» en este ámbito en los equipos directivos para fomentar la transparencia y la rendición de cuentas.

«La integración de prácticas comprometidas con el cambio climático por parte de las empresas será un aspecto cada vez más importante dentro de las expectativas de los clientes, empleados y especialmente de los inversores», han asegurado.