Así se desprende del informe «Clima en España: pasado, presente y futuro», que ha elaborado la red telemática Clivar-España y que presentó en Madrid la secretaria de Estado de Cambio Climático, Teresa Ribera.

Este trabajo sintetiza y evalúa la información sobre los aspectos físicos del cambio climático reciente observado en la Península Ibérica.

Según indicó Ileana Bladé, investigadora de la Universidad de Barcelona que forma parte de la red Clivar, los registros instrumentales del siglo XX muestran un aumento progresivo de la temperatura especialmente acusado en las tres últimas décadas (1975-2005), cuando se registra una tasa media de calentamiento de 0,5ºC por década.

Esta tasa, «similar a la del resto de Europa», es un 50% superior a la media continental del hemisferio norte y casi el triple que la media global del planeta.

Sin embargo, esta experta apuntó que, en la actualidad, las temperaturas medias en España se encuentran en un periodo de «estancamiento». «Aunque aumenten las temperaturas, podremos seguir viviendo momentos de estancamientos y años con inviernos muy fríos», explicó. La «señal antropogénica» es también, en su opinión, «muy evidente».

En cuanto a las precipitaciones, el estudio refleja que la media anual de las tres últimas décadas ha disminuido «de forma significativa» en relación a los años 60 y 70, y que la década que concluye ahora «registra los valores más bajos de precipitación anual desde 1950».

Pese a la «complejidad» de medir la evolución a este respecto («hay pocas estaciones con datos fiables antes de 1950»), Bladé apuntó que la tendencia entre 1960 y 2009 es a una disminución de las precipitaciones tanto en la Península Ibérica como en toda la fachada mediterránea. La década de los 50, sin embargo, fue tan seca como la de los años 80/90 para esta región.

Para finales del siglo XXI se espera otro «importante aumento de la temperatura media estacional» para la Península, de hasta 6ºC en verano en los modelos que ofrecen un mayor impacto, y de entre 2-3ºC en invierno. También se prevé un descenso de las precipitaciones a lo largo de todo el año.

El informe analiza también aspectos relacionados con el aumento del nivel del mar, el incremento de los niveles de salinidad en el Mediterráneo y de la temperatura de las aguas oceánicas, que se sitúa entre los 0,12ºC y los 0,35ºC por década entre 1985 y 2005 en las capas superficiales de la costa atlántica peninsular.

Tras la presentación de estos «datos estremecedores», la secretaria de Estado de Cambio Climático, Teresa Ribera, apuntó una serie de cambios que se producirán en la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) en esta segunda mitad de la legislatura.

Según indicó, se producirá «una formulación de datos más abierta», se automatizará para la mayor parte de los usuarios el acceso electrónico a los datos y «se fortalecerá la política de I+D que puede desarrollar la Aemet».

Para el presidente de la Aemet, Ricardo García, el nuevo posicionamiento estratégico de la Agencia «va a hacerla mucho más eficiente».

El principal objetivo de la red telemática Clivar (Climate, variability and predictability) es extender la fiabilidad de las predicciones climáticas a escala estacional e interanual, mediante la mejora de los modelos de clima global y regional.

La responsable de la campaña de Transporte de Greenpeace, Sara Pizzinato, dijo que «no hay nada que garantice al 100% que estos vehículos se moverán con energía renovable».

«En Greenpeace nos estamos preguntando dónde están las energías renovables en todo esto. Sólo se habla de promover la recarga nocturna y, sin una red eléctrica inteligente capaz de absorber más renovables, esto puede ser una excusa para mantener la nuclear y el carbón en la base», añadió.

Esta experta aclaró que a Greenpeace «le parece bien el coche eléctrico siempre y cuando se recargue con energías limpias», y lamentó que la estrategia del Gobierno «sólo empujará a este vehículo, tal cual».

«Sólo se está gestionando su introducción con las compañías eléctricas y los fabricantes de coches, los menos interesados en solucionar el problema de las emisiones de CO2», concluyó Pizzinato.