Los países de la UE acercaron sus posiciones para destinar 5.000 millones de euros a proyectos de infraestructuras, que la Unión Europea cofinanciará en 2009 y 2010 dentro del objetivo de impulsar la recuperación económica.

El objetivo es que los Veintisiete cierren un acuerdo en la cumbre de jefes de Estado y Gobierno de los próximos jueves y viernes en Bruselas. Al respecto, la presidencia checa señaló tras la discusión mantenida que la cuestión marcha «por buen camino» para su aprobación.

Las diferencias «se han reducido» y hay «suficientes elementos» como para pensar en lograr un acuerdo durante la cumbre, resumieron fuentes comunitarias. Los ministros de Exteriores comunitarios acercaron posiciones respecto a destinar en 2009 unos 2.600 millones a los proyectos de infraestructuras.

Sin embargo, y aunque la última lista de proyectos ha logrado más apoyos entre los Veintisiete países de la UE, persisten algunas diferencias de calado, especialmente sobre el gasoducto Nabucco, que uniría los países de Asia Central y del Cáucaso y el sureste de Europa a través de Turquía y sin pasar por suelo ruso.

Alemania considera que el valor real de la financiación comunitaria de estos proyectos estriba en que éstos «se pongan en marcha rápidamente«, lo que no es el caso de Nabucco -cuya conclusión está prevista para 2013-, indicaron las fuentes.

En cambio, Rumanía condicionó su apoyo a que Nabucco se mencione expresamente en la lista, algo que la presidencia prometió.

Portugal mantuvo una posición crítica, ya que pretende que la lista de proyectos tenga un mayor equilibrio hacia el sur de Europa, pero «no parece lejos de aceptar» el compromiso final, según las fuentes.

Los proyectos que la UE quiere financiar se centran en energía (3.900 millones de euros), mientras que otros 1.100 millones se destinarían a la promoción de la banda ancha en zonas rurales y a los retos nuevos de la Política Agrícola Común (PAC) tras su revisión.

En el caso español, se destinarían 180 millones para un proyecto conjunto con Portugal de captura y almacenamiento de CO2 en Compostilla (León).

También hay 225 millones para la interconexión eléctrica de alta tensión entre España y Francia, y otros 40 millones para Portugal para su interconexión eléctrica con territorio español.

Finalmente, el plan destina 200 millones de euros a Francia para su interconexión de gas con el eje España-África.

La medida fue sugerida el año pasado a las empresas del sector como «recomendación aplicable de forma voluntaria«, aunque el Ejecutivo comunitario contemplará la elaboración de una propuesta legislativa «si el mercado no responde» antes del fin de 2009, afirmó la comisaria europea.

La diversidad de recibos emitidos por las compañías hace que «el consumidor no sepa exactamente cómo se le está cobrando en la mayoría de los casos» y, en ocasiones, «ni siquiera está claro qué empresa es la proveedora», señaló Kuneva en una rueda de prensa con motivo del Día del Consumidor Europeo.

Las facturas de electricidad constituyen «el asunto que más preocupa a los consumidores europeos«, según una encuesta acerca de los productos y servicios sobre los que los ciudadanos presentan más quejas, hecha en 2008 por la Comisión y citada por Kuneva. A continuación se sitúan los servicios y productos financieros y el transporte público, afirmó la comisaria.

La armonización de las facturas facilitaría a los consumidores «la comparación de los precios y el cambio de compañía«, dijo Kuneva, quien también se mostró dispuesta a estudiar junto a las empresas del sector y los reguladores nacionales «qué modelo de factura podría funcionar mejor«.

Entre otros puntos, la factura armonizada podría incluir información sobre el nivel de respeto al medio ambiente de cada compañía, «mediante una mención al volumen de residuos expulsados en función de la cantidad de electricidad producida«, sugirió la comisaria.

El Ejecutivo comunitario anunció que ha recibido la notificación formal de esta operación, anunciada el pasado 21 de febrero, por la que la participación de la eléctrica italiana en la española aumentará hasta el 92 por ciento.

Al trasladar a Bruselas el análisis de la venta, Enel hace constar que ésta tiene dimensión comunitaria y reconoce la competencia exclusiva de la Comisión Europea para aprobarla, vetarla o condicionarla.

Si tras su primer examen de la operación, el Ejecutivo de la UE detecta efectos perjudiciales para la competencia podría ampliar el plazo e iniciar una investigación en profundidad.

De momento, la CE ha explicado, tras un examen preliminar, que considera que la transacción notificada «podría entrar en el ámbito de aplicación del reglamento», si bien ha precisado que se reserva su decisión definitiva al respecto.

Esta operación está evaluada en 11.107 millones de euros, que Enel abonará con 8.218 millones en efectivo, mientras que el resto lo entregará en activos de energías renovables.

Para hacer frente a la compra del 25 por ciento de Endesa, la eléctrica italiana cuenta con un préstamo de 8.000 millones de euros concedido por una docena de bancos, encabezada por el Santander, BBVA y Mediobanca, que aportan 1.500 millones de euros cada uno.

A estos tres bancos se les unen las dos grandes cajas españolas: La Caixa y Caja Madrid; el japonés Tokyo-Mitsubishi; los italianos Intesa San Paolo y Unicredit; los franceses BNP Paribas, Natixis y Calyon; y el británico Royal Bank of Scotland.

La eléctrica italiana deberá devolver en 5 años algo menos del 70 por ciento del total del préstamo, mientras que se amplía hasta los 7 años el plazo del resto.

En el acuerdo entre Enel y Acciona se establece «de manera expresa y formal» que Endesa será el suministrador preferente para cubrir las necesidades energéticas de la constructora en España y Portugal durante los dos próximos años.

Con la compraventa se pone fin a una unión de menos de dos años entre la constructora de la familia Entrecanales y la eléctrica italiana, así como a la larga batalla por el control de Endesa, que se inició en septiembre de 2005 cuando Gas Natural presentó una opa.

Los países de la Unión Europea apoyaron nuevas normas para reducir el consumo eléctrico de los motores industriales, lo que supondrá un ahorro equivalente a todo el consumo de electricidad de Suecia.

Los Veintisiete apoyaron las normas incluidas en un reglamento sobre el consumo de esos motores que estudió el Comité Regulador de Diseño Ecológico, y que después será discutido en el Consejo y la Eurocámara, con la aprobación final prevista para junio próximo.

El reglamento prohíbe que para 2011 se vendan en la motores cuya eficiencia energética esté por debajo del nivel IE2.

A partir de 2015 los motores de alta potencia que se vendan podrán tener ser solo del estándar IE3, más eficiente, que se deberá extender para 2017 para todos los motores.

Los aparatos que cumplan el estándar IE2 podrán continuar en el mercado solo si se les incorporan modificaciones para reducir su consumo.

La medida «resultará muy rápidamente en ahorros de energía significativos y beneficios para la sociedad y la industria«, señaló el comisario europeo de Energía, Andris Piebalgs, en un comunicado.

Según los cálculos comunitarios, la aplicación del reglamento supondrá un ahorro anual en toda la UE de 135 TWh de electricidad para 2020, lo que equivale a todo el consumo eléctrico de Suecia, con una reducción de emisiones de 63 millones de toneladas de CO2.

El ahorro eléctrico está valorado en 9.000 millones de euros y se espera que la aplicación del reglamento genere 40.000 puestos de trabajo.