APPA apoya la propuesta de la CNMC de mantener objetivos diferenciados de bioetanol y biodiésel

Redacción / Agencias.- La Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA) expresó su apoyo ante la propuesta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de mantener objetivos individuales de bioetanol y biodiésel, tras la intención del Ministerio de Industria de unificarlos. El regulador determina que dicha eliminación «pondría en peligro la supervivencia de la industria española de bioetanol», por lo que desde APPA solicitan al Ministerio la rectificación correspondiente del real decreto en tramitación, de manera que se refleje la propuesta de la CNMC.

El decreto propone elevar el objetivo global de biocarburantes desde el 4,1% vigente hasta el 8,5% en 2020, en una senda que pasaría por el 5% en 2016 y 2017, el 6% en 2018 y el 7% en 2019. Asimismo, la CNMC considera que el objetivo para 2016 y 2017 es «poco ambicioso» dado que es inferior a la cuota de mercado que los biocarburantes ya alcanzaron en España en 2010. Sin embargo, APPA valora positivamente el objetivo marcado por Industria del 8,5% en 2020, aunque considera «fundamental», en línea con la CNMC, introducir una senda «más ambiciosa» para alcanzarlo, así como mantener los objetivos individuales de bioetanol y biodiésel.

Además, la CNMC estima que la propuesta del Ministerio de Industria pondría en peligro el tejido industrial y las inversiones en I+D de los diversos biocarburantes que se desarrollan en España. En este sentido, señala que de seguir esta proposición, alguna de las cuatro plantas de producción actuales podría reducir o parar su actividad. En este contexto, los operadores petrolíferos cuentan con la flexibilidad suficiente para que dichos objetivos se puedan cumplir tal y como hasta ahora se ha hecho, incluso en Canarias, Ceuta y Melilla, según refleja el informe.

Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de CLH aumentaron un 4,9% en agosto, hasta los 3,26 millones

Redacción / Agencias.- Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) hacia el mercado español ascendieron a 3,26 millones de metros cúbicos en agosto, un 4,9% más que en el mismo mes de 2014 una vez que corrigieron el efecto del calendario.

Por productos, las gasolinas disminuyeron un 0,1% hasta 460.000 metros cúbicos, y el gasóleo de automoción aumentó un 4,5%, hasta 1,8 millones de metros cúbicos. Las salidas de los carburantes de automoción se elevaron un 3,6% y se situaron en 2,2 millones de metros cúbicos. Las salidas totales de gasóleos (automoción, usos agrícolas e industriales y calefacción) se dispararon un 6,7%, hasta los 2,2 millones de metros cúbicos. Por su parte, el suministro de querosenos de aviación ascendió a 588.200 metros cúbicos, un 2,2% más.

Los precios de los carburantes acentúan su descenso y el gasóleo marca su mínimo desde 2010

Redacción / Agencias.- Los precios de la gasolina de 95 octanos y del gasóleo de automoción han acentuado su caída en su séptima bajada consecutiva, con descensos del 3,97% y del 3,04%, respectivamente, en relación a la semana pasada, coincidiendo con el final de la operación retorno de vacaciones. La gasolina cuesta una media de 1,184 euros por litro, el nivel más bajo desde febrero de este año, mientras que el gasóleo se vende a 1,054 euros por litro, el precio más reducido desde marzo de 2010.

El precio de la gasolina ha bajado un 7,79% en un mes, aunque todavía está un 2,87% por encima del nivel de principios de año y acumula una subida del 5,9% con respecto a sus mínimos de enero (1,117 euros). Sin embargo, desciende un 22,21% respecto a los máximos registrados en septiembre de 2012. En el caso del gasóleo, el precio bajó un 5,89% en un mes y acumula un descenso del 4,36% en lo que va de año, encadenando tres consecutivas por debajo del umbral de los 1,1 euros. Desde los máximos de 2012, el descenso es del 27,06%.

En consecuencia, el precio de la gasolina es un 16,2% más barato y el del diésel un 20,5% inferior respecto a hace un año. Asimismo, la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que a mitad de verano registró su mayor brecha desde el año 2007, disminuyó hasta los 13 céntimos. Llenar un depósito tipo de 55 litros cuesta ahora 65,12 euros en el caso de la gasolina, 2,69 euros menos que los 67,81 euros de hace una semana, y uno de gasóleo cuesta 57,97 euros, 1,81 euros menos que los 59,78 de hace 7 días.

Esta tendencia de los precios de los carburantes se produce en un momento de recuperación de la cotización del Brent, de referencia en Europa, hasta el entorno de los 50 dólares, después de que la semana pasada, el período coincidente con los últimos datos de los precios de los carburantes, cayese hasta los 43 dólares lastrado por la economía china, lo que le situó en su nivel más bajo desde 2009. Esta recuperación anticipa previsibles subidas en el precio de los carburantes próximamente aunque el crudo se encuentra ahora en una fase de gran volatilidad.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se abarató hasta los 1,37 euros y los 1,372 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo se redujo a 1,174 euros de media en la Unión Europea y 1,137 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

El Gobierno actuará «con absoluta contundencia» para que la bajada del petróleo llegue a los precios y defiende la reforma eléctrica pese a los arbitrajes

Servimedia.- El secretario de Estado de Economía y Apoyo a la Empresa, Íñigo Fernández de Mesa, afirmó este jueves que el Gobierno «va a actuar con absoluta contundencia» para garantizar que la bajada del precio del petróleo se traslade al consumidor, un tema que seguirá de forma «cercana» para que se cumpla.En la rueda de prensa de los últimos datos de Contabilidad Nacional, el secretario de Estado explicó que la moderación del precio del petróleo «afecta positivamente a la evolución de la economía española» porque reduce el gasto de las familias y les permite tener más renta disponible.

En este sentido, garantizó que el «Gobierno va a actuar con absoluta contundencia» para garantizar que la bajada «repercuta de forma directa en el consumidor» y que «no vaya a mayores márgenes empresariales».Para ello, explicó, el Ejecutivo empleará «todos los instrumentos legales a su alcance para asegurar que se cumple ese objetivo».

Fernández de Mesa dijo que, se puede actuar para asegurar que haya una «adecuada competencia en el sector» e instar a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) a que analice cómo evoluciona la competencia del sector. La «caída sustancial» que se está produciendo en el precio del petróleo «tiene que repercutir de forma directa en el consumidor».

Reforma energética buena pese a los arbitrajes en la CIADI

El secretario general de Economía y Apoyo a la Empresa, Íñigo Fernández de Mesa, además,  destacó que la reforma energética fue «buena» ya que logró «reequilibrar» el sector a pesar de las 20 denuncias contra España ante la Corte Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (CIADI), dependiente del Banco Mundial, por el recorte a las renovables. «La reforma energética fue una buena reforma por parte de España, logró reequilibrar el sector energético», indicó Fernández de Mesa, quien subrayó que los inversores «siguen apostando por España».

Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de CLH aumentaron un 4,1% en julio

Redacción / Agencias.- Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones del grupo CLH al mercado español durante el mes de julio superaron los 3,6 millones de metros cúbicos, un 4,5% más en términos brutos pero un 4,1% más que la cifra registrada en julio del año anterior una vez corregidos los datos con el efecto del calendario.

Según CLH, por productos y en términos corregidos, las gasolinas aumentaron un 1,7% y el gasóleo de automoción aumentó un 5,6%. En su conjunto, las salidas de los carburantes de automoción se elevaron un 4,8% y se situaron en 2,6 millones de metros cúbicos. En cuanto al total de gasóleos (A+B+C), las salidas superaron los 2,5 millones de metros cúbicos, un 5% más. Asimismo, las salidas de querosenos ascendieron a 592.500 metros cúbicos, lo que representa una subida del 2,2%.

Adif licita por 151,8 millones de euros el suministro de gasóleo B para 2016 y 2017

Servimedia.- El Consejo de Administración de Adif ha aprobado la licitación, por un importe global de 151.829.021 euros, del contrato para el suministro de gasóleo B exento de impuestos especiales, como combustible en el transporte ferroviario, y gasóleo B a tipo reducido para su utilización en grúas portacontenedores y otros motores y vehículos ferroviarios, para los años 2016 y 2017.

Según informó Adif, el consumo anual de gasóleo B exento se estima en 95,5 millones de litros anuales, mientras que el consumo de gasóleo B bonificado ronda el millón de litros por año. Los puntos de aprovisionamiento de carburante han sido agrupados en cuatro lotes o áreas de gestión. De este modo, el Área 1 corresponde a Madrid y Castilla-La Mancha; el Área 2 a Extremadura y Andalucía; el Área 3 a la Región de Murcia, Comunidad Valenciana, Aragón y Cataluña, y finalmente el Área 4 corresponde a Cantabria, Castilla y León, Navarra, País Vasco, La Rioja, Asturias y Galicia.

El consumo de carburantes de automoción aumenta un 3,5% en el primer semestre

Europa Press / EFE.- El consumo de combustibles de automoción se situó en 12,8 millones de toneladas en el primer semestre del año, lo que supone un incremento del 3,5% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según los datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). La demanda de gasóleo aumentó hasta junio un 4,2%, hasta 10,6 millones de toneladas, y en el caso de la gasolina el aumento fue más moderado, del 0,3%, y se consumieron 2,2 millones de toneladas.

En junio, la demanda de carburantes de automoción fue un 7,7% superior a la del mismo mes del 2014, sumando 7 meses consecutivos al alza, y se situó en 2,29 millones de toneladas. El incremento responde a una subida del 8,5% en el consumo de gasóleo, hasta 1,88 millones de toneladas, y del 4,2% en la gasolina, que se situó en 402.000 toneladas. Con respecto al resto de productos, el consumo de gases licuados del petróleo (GLP) cedió un 21,5% en junio, pero aumenta un 6,4% en el semestre, y la demanda de querosenos subió un 14,4% en junio y un 9,7% en el semestre.

Los transportistas alertan de que un incremento de los impuestos a los carburantes afectaría a la competitividad del país

Servimedia / EFE.- La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) advirtió de que la aplicación de más impuestos sobre los combustibles «comportaría efectos perjudiciales inmediatos» en la competitividad de la economía española, al encarecer el precio de todos los productos y dificultar las exportaciones. Así respondió la patronal mayoritaria del transporte en España a la propuesta realizada al Gobierno español por la directora ejecutiva de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Maria van der Hoeven, de subir los impuestos sobre los carburantes.

«Somos uno de los sectores de actividad que mayor carga fiscal y social soporta, con casi 12.000 millones de euros en impuestos en 2014, por lo que la aplicación futura de nuevos impuestos sobre esta actividad sería una grave injusticia que no estamos dispuestos a soportar», añaden. A este respecto, la CETM sostiene que el transporte de mercancías por carretera es una actividad estratégica para la industria y el comercio español, así como un importante generador de riqueza y empleo.

Hoeven instó al Gobierno a “que considere subir los impuestos medioambientales sobre los carburantes en una forma que sea neutra respecto a los ingresos” con el objetivo de avanzar hacia el cumplimiento de los objetivos medioambientales. Concretamente, subrayó que “hay impuestos de combustible muy bajos respecto a otros países” que, en caso de incrementarse, supondrían beneficios “a nivel de cambio climático y ahorrar dinero y mejorar la calidad del aire”.

Los carburantes se abaratan un 1% durante la última semana

Redacción / Agencias.- Los precios de la gasolina y el gasoil registraron en la última semana sendos descensos cercanos al 1%, ya que la gasolina se abarató un 0,8% y el gasoil un 1,1% y se sitúan un 8,1% y un 13,3% por debajo del nivel marcado en las mismas fechas de 2014.

En concreto, el precio medio en España de la gasolina sin plomo 95 bajó en la última semana hasta los 1,321 euros por litro, frente a los 1,332 euros de hace siete días, alcanzando su precio más bajo desde el 4 de junio. De esta forma, el precio de este carburante rompe con dos semanas de subidas y es un 8,1% más barato que hace un año, pese a que acumula una subida del 18,3% con respecto a sus mínimos de enero, de 1,117 euros, cuando el precio del Brent tocó mínimos en diez años.

Por su parte, el diésel fijó su precio en 1,145 euros el litro, un 1,1% menos en comparación con los 1,158 euros anteriores, con lo que encadena dos semanas de descensos, registrando su dato más bajo desde la semana del 19 de febrero y alejándose del máximo del año, 1,204 euros, marcado en mayo. El coste de este combustible es un 13,3% inferior a lo que los consumidores pagaban por estas mismas fechas un año atrás, aunque un 8,4% más caro que su mínimo en enero, marcado en 1,056 euros.

Con respecto al mes anterior, la gasolina, que volvió a superar la cota de 1,3 euros a finales de abril, es ahora un 1,2% más barata, mientras que el gasóleo de automoción, que desde mediados de junio bajó de los 1,2 euros, se abarató un 3%. Los precios de los carburantes bajaron desde el verano de 2014, en línea con el desplome de la cotización del crudo, y comenzaron a recuperarse a partir de mediados de enero. Desde entonces los carburantes se han encarecido progresivamente.

Mayor brecha desde el 2007

Tanto la gasolina como el gasóleo se abaratan un 13% y un 21%, respectivamente, desde los máximos que alcanzaron ambos combustibles a comienzos de septiembre de 2012, al marcar su máximo histórico, después de la entrada en vigor del incremento del IVA. Asimismo, la tendencia de distanciamiento entre el precio de uno y otro combustible, que en las últimas semanas ha registrado su mayor brecha desde el año 2007, se mantiene en los 17,6 céntimos de euros de diferencia, pero tiende a acrecentarse tras las mejoras en el procesamiento de diésel en las refinerías españolas.

Con los precios de la última semana, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 72,66 euros, 60 céntimos de euro menos que los 73,26 euros de hace una semana y 6 euros menos que hace un año, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 62,98 euros, 71 céntimos menos que los 63,69 de hace una semana y 9 euros menos que en la misma semana de 2014.

El abaratamiento de la última semana coincide con un descenso en el precio del barril de crudo Brent de referencia en Europa hasta los 56 dólares aproximadamente, desde el anuncio del acuerdo entre las potencias Grupo 5+1 (Estados Unidos, Rusia, Reino Unido, China, Francia y Alemania) e Irán acerca del programa nuclear y que permitirá a este país volver a exportar petróleo. En todo caso, el barril cuesta en la actualidad diez dólares más que el mínimo de 46 dólares marcado a principios de año.

Los carburantes cuestan en España menos que en la media de la Unión Europea, donde los precios también bajaron la semana pasada y el precio de venta al público del litro de gasolina se sitúa en 1,5 euros y en 1,499 euros en la zona euro. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,273 euros de media en la Unión Europea y 1,223 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

El Gobierno dice que con sus medidas ha conseguido que aumente la competencia en los carburantes con más gasolineras independientes

Europa Press.- El Gobierno considera que las medidas adoptadas durante la legislatura para aumentar la competencia en el sector de la distribución al por menor de combustibles y carburantes han producido «un incremento significativo de apertura de nuevas estaciones de servicio independientes«.

En una respuesta a una pregunta parlamentaria de UPyD, el Ejecutivo señala que una muestra de este incremento es que durante 2014 se dieron de alta 297 nuevas estaciones, de las cuales 228 no pertenecen a las redes de ningún proveedor al por mayor y 13 corresponden a cadenas de hipermercados y supermercados. En 2013, el Gobierno aprobó un decreto en el que se incluían una serie de medidas tanto en el mercado mayorista como en el minorista, con el objetivo de aumentar la competencia en el sector de la distribución de los carburantes, facilitando la apertura de nuevas estaciones de servicio y limitando el poder de mercado de los grandes operadores de productos petrolíferos.

Entre estas medidas, se encuentra la limitación de las condiciones de los vínculos contractuales en exclusiva, cuya duración será como máximo de un año y que no podrán incluir cláusulas que fijen o recomienden el precio de venta al público del combustible, así como el veto a que un solo operador pueda abrir más gasolineras si tiene más del 30% de las estaciones de una provincia. El Ejecutivo, que señala que también la reciente modificación de la Ley de Hidrocarburos, ha introducido nuevas medidas en favor de la competencia y transparencia en la formación de precios, considera que los efectos de estas medidas «se esperan a medio y largo plazo».

Además, recuerda que el Ministerio de Industria continúa velando porque la translación de precios desde las cotizaciones internacionales de productos a los precios a los consumidores sea «lo más rápida y transparente posible» y en el caso en el que se produzca un desajuste en la aplicación de las subidas y bajadas de precios «propondrá las medidas adicionales para incrementar la competencia en el sector».