Según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE), el precio de la gasolina se ha situado esta semana en 1,402 euros, con un descenso del 0,07% respecto a la anterior, con lo que se mantiene en su nivel más bajo desde principios de julio de 2012.

En el caso del gasóleo, el precio ha bajado un 0,22%, hasta los 1,308 euros, de modo que se sitúa en los precios en los que arrancó el presente ejercicio.

De esta manera, los dos combustibles mantienen su tendencia a la baja de los últimos meses. En el caso del gasóleo, ha caído semana a semana desde comienzos de marzo, con excepción de en una ocasión, mientras que la gasolina también ha recortado progresivamente su precio. La pasada semana el gasóleo se abarató un 1,75% y la gasolina un 2,3%.

Estos precios son enviados los lunes por las petroleras a Bruselas, que los recopila en el Boletín Petrolero. No obstante, la Comisión Nacional de la Energía (CNE) ha denunciado lo que ha venido en llamar ‘efecto lunes’, es decir, un abaratamiento de los precios de los carburantes ese día, coincidiendo con el momento de su envío a la UE, y un encarecimiento en los días posteriores.

Así, en lo que respecta a los precios reales en pleno puente, los surtidores de gasolina de Madrid presentan precios para este carburante por encima de los 1,4 euros el litro, mientras que en el caso del gasóleo superan ampliamente los 1,3 euros, según fuentes del sector.

En concreto, las gasolineras de Madrid marcan precios para la súper 95 que oscilan entre los 1,362 euros la más barata y 1,43 euros la más cara, mientras que en Barcelona la horquilla va de los 1,345 euros a los 1,469 euros.

En cuanto al gasóleo, Madrid presenta precios que van desde los 1,269 euros y los 1,344 euros, mientras que los surtidores de Barcelona ofrecen el combustible a precios que van de 1,254 euros a 1,369 euros.

El puente de mayo solo podrá disfrutarse en la Comunidad de Madrid, donde a la festividad del 1 de mayo se suma la del 2 de mayo. Pese a limitarse a una sola comunidad autónoma, la Dirección General de Tráfico (DGT) espera cerca de 6 millones de desplazamientos.

Respecto al precio del crudo, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotiza en torno a 100,9 dólares, muy cerca de los 101 en que se situaba la pasada semana, mientras que el Texas ‘sweet light’ se cambiaba a 91,55 dólares, por encima de los 90,30 de la pasada semana.

El consumo de gasolina y gasóleo de automoción se situó en 5,89 millones de toneladas en el primer trimestre del año, lo que supone un descenso del 8,7% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según el avance provisional correspondiente al mes de marzo de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

Este descenso responde a una caída del 8,2% en la demanda de gasóleo, hasta 4,84 millones de toneladas, y del 10,7% en la de gasolina, que se sitúa en apenas 1,05 millones de toneladas.

El mes de marzo se cerró también con un descenso del 8,7% en la demanda de estos dos carburantes, hasta 2,06 millones de toneladas, con lo que se consolidó la tendencia de enero y febrero, en los que se registraron caídas del 6,3% y 12,3%, respectivamente.

Durante el mes, el gasóleo registró un descenso de demanda del 8,4%, hasta 1,69 millones de toneladas, mientras que en el caso de la gasolina la caída fue mayor, del 10,3%, hasta 377.000 toneladas.

La demanda de combustibles ha caído mes a mes desde 2007, salvo una excepción puntual debido al efecto comparativo del paro del sector de transportes durante aquel ejercicio.

Por su parte, el litro de gasolina se ha abaratado esta semana un 1,75%, hasta los 1,403 euros, y se sitúa en los precios en los que arrancó el presente ejercicio.

De esta manera, los dos combustibles mantienen su tendencia a la baja de los últimos meses. En el caso del gasóleo, ha caído semana a semana desde comienzos de marzo, con excepción de en una ocasión, mientras que la gasolina también ha recortado progresivamente su precio.

Así, desde principios de marzo, el precio del litro de gasolina ha caído un 5,7%, mientras que en el caso del litro de gasóleo se ha abaratado un 6,1%.

Estas bajadas de precio en los carburantes de automoción han coincidido con fuertes abaratamientos del crudo en los mercados internacionales en las últimas semanas, que llevó al barril de Brent desde los 106 dólares a situarse por debajo de la barrera de los 100 dólares en la pasada semana.

Actualmente, el precio del barril de Brent, de referencia en Europa, repunta, aunque ligeramente, con respecto a la pasada semana, cotizando a 101,15 dólares, mientras que el Texas ‘sweet light’ americano se cambia a 90,32 dólares, por los 87,2 dólares de hace una semana.

Con respecto a Europa, los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,567 euros, y a 1,596 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo se sitúa en 1,418 euros de media en la UE de los 27, y en 1,398 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

Según los datos provisionales publicados en el Boletín Estadístico de Hidrocarburos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), la demanda de gasóleos de automoción descendió un 12,3% en febrero, hasta 1,52 millones de toneladas, y la de gasolinas, un 12,1%, lo que sumó 331.000 toneladas.

En los dos primeros meses del año, el consumo de gasóleos bajó un 8,8% (3,12 millones de toneladas) y el de gasolinas, un 10,9% (679.000 toneladas).

Por lo que respecta a los últimos doce meses, la disminución fue del 7,1%, con 25,76 millones de toneladas, de las que 20,93 millones de toneladas corresponden a gasóleo (-6,9%) y 4,83 millones de toneladas, a gasolinas (-8%).

La demanda de gases licuados del petróleo (GLP) se hundió un 22,1% en febrero, con lo que suma un desplome del 12,8% en el año, y la de querosenos bajó un 16,9%, con lo que acumula una caída del 14,1%.

Además, según los datos provisionales de Cores, el consumo de gas natural bajó un 18,4% en febrero, con 32.666 millones de gigavatios hora (GWh), y sumó un descenso del 14% en 2013 (68.458 GWh) y en el último año móvil es del 7,1% (354.200 GWh).

En concreto, el precio del litro de gasolina se sitúa en 1,443 euros, un 0,7% menos que en la semana anterior y, tras tres semanas consecutivas de bajadas, un 4,3% por debajo de comienzos de mes. Su nivel actual es comparable al de mediados de enero.

Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,37 euros, también tras sumar tres semanas consecutivas a la baja, y se encuentra en la actualidad en un nivel un 0,5% inferior al de hace una semana y un 3,1% inferior al de comienzos de mes.

Los precios actuales de la gasolina y del gasóleo son un 3% y un 0,5%, respectivamente, superiores a los del comienzos de año, pero un 2,3% y un 2% inferiores a los de la misma semana del año pasado.

En el escenario actual, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 79,3 euros, 60 céntimos menos que hace una semana, mientras que el depósito de gasóleo requiere 75,3 euros, 40 céntimos menos.

Los precios del petróleo se encuentran en niveles inferiores a los de la semana pasada. El barril de Brent, de referencia en Europa, cuesta en la actualidad 107 dólares, dos dólares menos, mientras que el Texas ‘sweet light’ se mantiene en torno a los 92 dólares.

El Gobierno ha aprobado varias medidas para fomentar la competencia en el sector de los carburantes y abaratar los precios, entre ellas un recorte en los porcentajes obligatorios de mezcla de biocombustibles y el fomento de la participación de nuevas empresas en el negocio de las estaciones de servicio.

El presidente de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), Josu Jon Imaz, ha explicado que el encarecimiento de la gasolina y del gasóleo durante 2012 respondió a las subidas de impuestos y a las cotizaciones internacionales, y se produjo a pesar de que las empresas mantuvieron y, en algunos casos, bajaron sus márgenes.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,591 euros, y a 1,618 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,467 euros de media de la UE de los 27, y a 1,449 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

En concreto, el litro de gasolina cuesta una media de 1,454 euros en los surtidores, un 2,2% menos que hace una semana, si bien sigue un 3,8% por encima de los niveles de enero, pero apenas 0,3 céntimos de euros, o un 0,2%, por encima del nivel del mismo momento del año pasado.

El precio de gasóleo ha caído un 1,4% durante la semana y también suma quince días a la baja. En la actualidad, cuesta un 2,6% menos que a comienzos de mes y un 0,9% menos que en la misma semana del año pasado, pero un 1,1% más que al inicio de 2013.

En el escenario actual, llenar un depósito medio de gasolina de 55 litros cuesta ahora 79,9 euros, esto es, un precio inferior a 80 euros por primera vez en mes y medio, mientras que el depósito de gasóleo requiere 75,7 euros, también el nivel más bajo en seis semanas.

Los precios del petróleo se encuentran este jueves en niveles parecidos a los de la semana pasada. El barril de Brent, de referencia en Europa, cuesta en la actualidad 109 dólares, un dólar menos, mientras que el Texas ‘sweet light’ se encarece dos dólares, hasta 92 dólares.

La evolución actual de precios se registra después de que el pasado 1 de enero desaparecieran las exenciones fiscales de las que hasta ahora disfrutaban los biocarburantes, lo que ejerce una presión al alza sobre el litro de combustible de hasta 3 céntimos.

No obstante, el Gobierno ha aprobado varias medidas para fomentar la competencia en el sector de los carburantes y abaratar los precios, entre ellas un recorte en los porcentajes obligatorios de mezcla de biocombustibles.
MÁS BARATO QUE EN LA UE.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,603 euros, y a 1,634 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,471 euros de media de la UE de los 27, y a 1,453 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.