Facua pide recuperar la fijación de precios máximos a los carburantes tras duplicar su precio desde su eliminación en 1998

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Redacción / Agencias.- Facua-Consumidores en Acción pidió a los grupos parlamentarios una modificación de la Ley de Hidrocarburos para que el Ejecutivo vuelva a fijar los precios máximos de los carburantes, al haberse duplicado su precio desde que el Gobierno popular de José María Aznar eliminó los topes en 1998. Por ello, la asociación reclama la intervención del sector de los combustibles de automoción para «frenar las prácticas oligopolísticas que sufren los consumidores».

«La ridícula bajada de precios pese al desplome del precio del crudo, la ausencia de competencia entre las principales redes de gasolineras y los reiterados pactos de precios constatados por Competencia son razones más que suficientes para tomar esta medida», indicó Facua. Asimismo, denunció que los consumidores han sufrido otra «liberalización trampa» en el mercado de las gasolinas que «los sucesivos gobiernos del PP y el PSOE se han empeñado en justificar». Esto sucede, critica Facua, en lugar de «asumir que las consecuencias de las liberalizaciones no fueron la mejora en la calidad de los servicios, competencia y bajadas de precios, sino justo lo contrario».

Actualmente, el precio medio de la gasolina está en 1,13 euros por litro y el del gasóleo en 96 céntimos. Facua denuncia que la gasolina ha subido un 98% desde que el Gobierno puso fin al sistema de precios máximos, mientras que el del gasóleo es actualmente un 78% más caro que cuando se liberalizó hace 20 años. En junio de 1996 se liberalizó el precio del gasóleo y la gasolina en octubre de 1998.

El último precio máximo fijado por el Gobierno para el gasóleo en 1996 fue de 54 céntimos (90,6 pesetas) por litro; ese año alcanzó su máximo histórico hasta entonces. En 1998 el precio medio de la gasolina sin plomo de 95 octanos fue de 67 céntimos (110,7 pesetas) y el del gasóleo 53 céntimos (88,9 pesetas). Durante los 8 años que estuvo en vigor el sistema de precios máximos, el de la gasolina nunca rebasó los 71 céntimos (117,5 pesetas).

El consumo de combustibles de automoción crece un 4,6% en noviembre y acumula un año al alza

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Redacción / Agencias.- El consumo de combustibles de automoción (gasolina y gasóleo) creció un 4,6% en noviembre respecto al mismo mes de 2014, hasta los 2,09 millones de toneladas, con lo que encadena 12 meses al alza, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). Los gasóleos de automoción, con 1,74 millones de toneladas (+5%), y las gasolinas (+2,7%) registraron incrementos respecto a noviembre del año pasado.

En el acumulado anual, los consumos de ambos combustibles también aumentaron: un 4% los gasóleos de automoción y un 0,6% las gasolinas. En noviembre se incrementó también el consumo de gases licuados procedentes del petróleo (GLP), que creció un 30,1%, y de querosenos en un 10,2%, mientras cayó el de fuelóleos un 1,1%. Igualmente, en el acumulado anual presentan crecimientos interanuales todos los grupos de productos, salvo los fuelóleos, que caen un 9,4%: el GLP aumentó un 12,4% mientras que los querosenos crecieron un 4,5%.

En cuanto al gas natural, en noviembre aumentó el consumo un 6,7%, frente a noviembre de 2014, situándose en 27.521 gigavatios hora (GWh). En noviembre aumentó tanto el consumo convencional -hogares y empresas-, un 7,6%, como el destinado a generación eléctrica, un 6,7%, mientras que el gas natural licuado (GNL) cayó un 14,3%. En 2015, el consumo de gas creció un 4,4%, tanto por los incrementos del consumo convencional, en un 2,3%, como los de generación eléctrica, en un 18,1%.

UGT desconvoca el primer tramo de la huelga de 53 días en Repsol Butano para protestar por las desinversiones

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Servimedia /EFE.- El comité de huelga de Repsol Butano llegó a un entendimiento in extremis con la dirección de la empresa, que evita el primer periodo del calendario de paros convocado por UGT que se iba a iniciar el 24 de diciembre y se prolongaba hasta el 11 de enero, por las desinversiones en GLP. De hecho, el Ministerio de Industria había fijado unos servicios mínimos del 75% que UGT tachó de «abusivos».

El sindicato explicó que la dirección de Repsol Butano expresó su voluntad de ofrecer un mayor detalle del plan Industrial y de su toma de compromiso en relación a la permanencia de los centros que permanezcan activos tras negociar un plan de eficiencia. Así, el comité de huelga continuará informando a los trabajadores, a fin de llegar a un principio de entendimiento antes del 25 de enero y evitar de esta forma el segundo tramo de la huelga previsto desde ese día y hasta el 15 de febrero. El tercer ciclo de la convocatoria abarca desde el 21 de marzo hasta el 4 de abril.

Mayor competitividad del gas natural

Repsol Butano está llevando a cabo una estrategia de desinversión de activos y venta de clientes, argumentando la falta de competitividad del GLP frente al gas natural y en la existencia de una legislación más favorable para este tipo de energía. «Esta operación supone deshacerse de un tercio del total de las ventas, y por lo tanto, de su negocio», señaló UGT. El sindicato ve necesario que la dirección de Repsol Butano adopte medidas que garanticen la supervivencia de la empresa y el futuro de sus trabajadores, ya que la decisiones podrían terminar afectando «a un número indeterminado de empleos».

El sector del transporte concentra el 67% del consumo de productos petrolíferos y el industrial un 14%

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Servimedia.- El sector del transporte concentró de nuevo en 2014 la mayor parte del consumo de productos petrolíferos en España, al representar un 67%, un 2% más, mientras que el sector industrial supuso el 14%, dos puntos menos, según indicó la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

El consumo del sector transporte, que incorpora prácticamente todas las gasolinas, los querosenos y los gasóleos de automoción, creció un 1% con respecto al 2013, a pesar de que el consumo total de productos petrolíferos descendió un 2,3%. Asimismo, el sector industrial, que incluye entre otras la industria química y petroquímica o la construcción, consume principalmente GLP, gasóleos y otros productos, disminuyó su consumo un 16% con respecto a 2013. En Otros sectores se agrupan un 12% del total, pero cae un 8% su consumo. Otros sectores agrupa al sector residencial, comercial y público, pesca y al de agricultura y silvicultura, donde los principales productos consumidos son gasóleos y GLP.

El sector transformación incrementó en 2014 tanto su consumo en valor absoluto, en un 5%, como su aportación a la estructura del 7%. En este sector, que incluye los consumos destinados a transformar un combustible primario en un producto energético secundario, y que utiliza principalmente fuelóleos, los gasóleos ganaron importancia en un 4% en 2014. Con una aportación mínima se encuentra el sector energía (0,1%) que, al disminuir el consumo de coque, ha sufrido un importante descenso de un 83%.

En el total del consumo nacional en 2014 los productos petrolíferos más utilizados son de nuevo los gasóleos (59%), seguidos de los querosenos (11%) y las gasolinas (10%). Analizando el consumo por sectores y productos, en los sectores transporte, transformación, energía y en los otros sectores predomina el uso de uno o dos productos. En concreto, en el sector transformación los principales productos consumidos son los fuelóleos (51%), que descienden un 4% con respecto a 2013, y los gasóleos (37%).

En el sector transporte, que agrupa el consumo de los combustibles utilizados, ya sea por carretera, ferrocarril, aviación o navegación, independientemente del sector en el que se desarrolle la actividad, el principal producto es el gasóleo (68%) con una aportación similar a la del año anterior, mientras destaca el aumento del consumo de los querosenos un 3% en 2014 (17% del sector). El sector energía consume un 57% de gasóleos y un 43% de coque de petróleo. Por su parte, los otros sectores consumieron gasóleos en un 75% y GLP en un 21%, manteniéndose como el sector con mayor dependencia de un único producto, los gasóleos, que ven incrementada su aportación en dos puntos porcentuales.

El consumo de autogás en España crece un 19% en el primer semestre

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Europa Press.- El consumo de autogás en España alcanzó las 19.000 toneladas en el primer semestre del año, lo que representa un crecimiento del 19% con respecto al mismo periodo del año anterior, según informó la Asociación Española de Operadores de GLP (Aoglp).

En los últimos cinco años el consumo de autogás ha experimentado un crecimiento del 117%, consolidando «su condición de primer combustible alternativo» en el país, señala la asociación, de la que forman parte Cepsa, Disa, Galp Energia, Primagas, Repsol y Vitogas España.

El director general de la Aoglp, José Luis Blanco, consideró que esta evolución positiva del consumo es «fruto de que actualmente existe un mayor conocimiento del autogas entre los conductores y más estímulos para su uso».

Así, señaló que el apoyo de los planes PIMA y PIVE ha contribuido en gran medida a este aumento del consumo, por lo que «desde Aoglp venimos solicitando más medidas de impulso para el autogás, para llegar así a las cifras alcanzadas en otros países como Alemania o Italia», añadió al respecto.

El autogás es el combustible alternativo más utilizado en el mundo, con más de 25 millones de vehículos circulando, de los cuales, 15 millones están en Europa.

En España, la cifra de coches que se mueven con autogás asciende a 45.000. El pasado mes de julio, el Ministerio de Industria, Energía y Turismo aprobó el plan VEA (Vehículos de Energías Alternativas), que fue recibido con optimismo por el sector, que confía en que en los próximos años su desarrollo logre un fuerte impulso, hasta alcanzar el objetivo de los 250.000 coches y 1.200 estaciones de servicio con autogás en el 2020.

Cepsa firma una alianza con Asboc para el suministro de lubricantes

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Servimedia.- Cepsa alcanzó un acuerdo con la Asociación de Servicios Bosch (Asboc), una organización formada exclusivamente por talleres integrantes de los diferentes conceptos de Bosch, para proveer de lubricantes XTAR y refrigerantes a dicha red en España. La compañía petrolera destacó que esta alianza, firmada por el presidente de Asboc, Alfonso Bueno, y el director de Lubricantes de Cepsa, Carlos Giner, supone un «importante paso» en su posicionamiento en el mercado de lubricantes y refrigerantes.

La red oficial Bosch Car Services cuenta con más de 600 talleres mecánicos, de los cuales, 130 están adheridos a la Asociación Asboc. Estos productos ofertados serán recomendados por Asboc a todos los centros Bosch Car Service en España,. El acuerdo contempla el suministro de su gama XTAR, como marca «líder» de lubricantes de última tecnología orientados al vehículo ligero, así como otros servicios de diagnosis preventiva del estado del motor mediante el producto Motorcheck.

Cepsa cuenta con una cartera diversificada de lubricantes, bases y parafinas que comercializa en más de 80 países. Además, busca seguir creciendo con su gama de lubricantes XTAR, concebida para todo tipo de vehículos y que dispone de todas las homologaciones de los fabricantes de automóviles. En la actualidad, Cepsa comercializa más de 235.000 toneladas de lubricantes, refrigerantes, bases y parafinas, lo que sitúa a la compañía en una «posición de liderazgo» en el mercado nacional, permitiéndole exportar productos a Europa y otros mercados en expansión como Latinoamérica y Asia.

La bombona de butano baja desde este martes un 4,9% y el gas licuado por canalización un 9%

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Redacción / Agencias.- El precio máximo de la bombona de butano tradicional, la de 12,5 kilogramos, bajará desde este martes un 4,9%, por lo que pasa a costar un máximo de 12,76 euros, frente a los 13,42 euros anteriores, mientras que el gas licuado de petróleo (GLP) por canalización disminuirá un 9,1%, según una resolución del Ministerio de Industria, Energía y Turismo publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El nuevo precio máximo de venta, antes de impuestos, para los dos próximos meses será de 12,76 euros para los gases licuado de petróleo (GLP) en envases de carga igual o superior a 8 kilogramos e inferior a 20 kilogramos, excluidos los envases de mezcla para usos de los gases licuados del petróleo como carburante. Esta reducción del precio se suma a la de julio, cuando ya bajó un 5%, a la de mayo, mes en el que disminuyó un 10,7%, hasta 14,12 euros, y se suma a la de marzo, cuando el precio de la bombona se redujo un 9,7%, al pasar de 17,5 euros a 15,81 por bombona. Respecto a esos 17,5 euros, la bombona cae un 27%.

El Gobierno congeló la bombona de butano en 17,5 euros durante un año y, posteriormente, prorrogó el precio en varias ocasiones a pesar del encarecimiento de la materia prima, lo que generó un déficit en el sector. Este déficit acumulado empezó a reducirse cuando bajaron las cotizaciones internacionales del crudo y gracias a que el precio de venta se mantenía congelado. En la revisión de marzo, el Ministerio de Industria cambió la ponderación de las cotizaciones internacionales para adaptarla «a la realidad actual del origen del producto» y permitió eventualmente «saltarse» el límite del 5%. Según comunicó en mayo, dicho límite volvería a estar vigente en la revisión de julio «con el fin de dar estabilidad de precios al consumidor».

La bombona entra en superávit

Ahora ya ha quedado absorbido el déficit de tarifa del sector y la relación entre costes e ingresos asociados a la bombona se encuentra en superávit. Si este desajuste positivo era de 1,6 céntimos por kilogramo en el bimestre anterior, el margen ahora es de 3,1 céntimos. De hecho, el butano experimentará nuevas bajadas si se mantiene la tendencia actual. La rebaja de este martes es la máxima que se puede aplicar en la fórmula de revisión. El nuevo precio estará vigente hasta el próximo 17 de noviembre, cuando se revisará de nuevo el precio bimestral según las cotizaciones internacionales.

En la revisión de septiembre, que obedece a la bajada del 17% en las cotizaciones de las materias primas, el Gobierno fijó el precio máximo de venta por cada kilogramo de butano (gas licuado de petróleo envasado) antes de impuesto en 82,8918 céntimos por kilogramo, tras reconocer un coste de comercialización de 50,1143 céntimos por kilogramo, el mismo que en julio. Bajo estas premisas, una bombona de 12,5 kilos costaría 10,36 euros. Si a esta cantidad se le suma el impuesto a esta materia, fijado en 15 euros por cada tonelada del gas, más el IVA (21%), el precio final de la bombona de butano asciende consecuentemente a 12,76 euros.

Por otra parte, el precio del gas licuado de petróleo (GLP) por canalización bajará este martes un 9,12%, debido a que el precio variable de este gas pasa de los 69,4251 céntimos por kilogramo (cents/Kg) a 63,098 cents/kg, según otra resolución de Industria. Por su parte, el término fijo de este combustible se sitúa en 1,57 euros al mes, mientras que el precio de los gases licuados del petróleo (GLP) a granel a empresas distribuidoras de este combustible por canalización baja un 11,5%, hasta los 48,5071 cents/Kg, frente a los 54,8342 céntimos del mes anterior.

Los precios establecidos no incluyen el Impuesto sobre Hidrocarburos e Impuesto sobre el Valor Añadido en la península e Islas Baleares, ni los impuestos especiales en las Islas Canarias ni los impuestos específicos sobre hidrocarburos de Ceuta y Melilla. En los cálculos de los precios de los gases licuados por canalización se han tenido en cuenta la cotización internacional, la media del flete bajo y alto (transporte), la media mensual del cambio entre el euro y el dólar y los nuevos costes de comercialización establecidos en una resolución del mes de julio por la Dirección General de Política Energética y Minas; con una limitación del 5% de subida o bajada, vigente desde hace dos años.

La Comisión Europea aprueba la compra de la empresa francesa de gas licuado Butagaz por la irlandesa DCC

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EFE.- La Comisión Europea anunció que otorgó el visto bueno a la adquisición de la empresa francesa de gas licuado de petróleo Butagaz por la irlandesa DCC, que distribuye este tipo de producto en Europa. Tras analizar el impacto que tendrá en el mercado la operación por el procedimiento normal para revisión de fusiones en función de las normas europeas de competencia, la Comisión aprobó esta adquisición al considerar que no será problemática.

«La Comisión concluyó que la adquisición propuesta no plantearía problemas de competencia ya que las actividades de las empresas se superponen sólo marginalmente en la venta al por mayor de GLP a granel», apuntó la institución. La Comisión recordó que Butagaz vende gas licuado de petróleo en Francia al por mayor, mientras que DCC vende y distribuye GLP en Europa. La compra no es problemática porque DCC «tiene una pequeña presencia en el mercado de la venta de GLP a granel y acaba de entrar en el mercado de la venta al por menor de carburantes, por lo que los competidores seguirán teniendo acceso a una amplia base de clientes».

El consumo de carburantes de automoción aumenta un 3,5% en el primer semestre

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Europa Press / EFE.- El consumo de combustibles de automoción se situó en 12,8 millones de toneladas en el primer semestre del año, lo que supone un incremento del 3,5% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según los datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). La demanda de gasóleo aumentó hasta junio un 4,2%, hasta 10,6 millones de toneladas, y en el caso de la gasolina el aumento fue más moderado, del 0,3%, y se consumieron 2,2 millones de toneladas.

En junio, la demanda de carburantes de automoción fue un 7,7% superior a la del mismo mes del 2014, sumando 7 meses consecutivos al alza, y se situó en 2,29 millones de toneladas. El incremento responde a una subida del 8,5% en el consumo de gasóleo, hasta 1,88 millones de toneladas, y del 4,2% en la gasolina, que se situó en 402.000 toneladas. Con respecto al resto de productos, el consumo de gases licuados del petróleo (GLP) cedió un 21,5% en junio, pero aumenta un 6,4% en el semestre, y la demanda de querosenos subió un 14,4% en junio y un 9,7% en el semestre.

El precio de la bombona de butano baja desde este martes un 5%, hasta un máximo de 13,42 euros

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Redacción / Agencias.- El precio máximo de la bombona de butano bajará desde este martes un 4,95%, por lo que pasa a costar un máximo de 13,42 euros frente a los 14,12 euros anteriores, mientras que el precio del gas licuado de petróleo (GLP) por canalización subirá un 0,5%.

El nuevo precio máximo de venta, antes de impuestos, para los dos próximos meses será de 13,42 euros para los gases licuado de petróleo (GLP) en envases de entre 8 kilogramos y 20 kilogramos. Esta reducción del precio es adicional a la del pasado mayo, cuando ya bajó un 10,7%, hasta 14,12 euros, y se suma a la de marzo, cuando el precio de la bombona se redujo un 9,7%, al pasar de 17,5 euros a 15,81 euros por bombona. La bombona de butano será entonces un 23% más barata que a principios de este año, cuando costaba 17,5 euros.

La rebaja ha llegado entre cierta confusión, ya que el Ministerio de Industria publicó la resolución el pasado lunes 13 de julio con efecto inmediato, cuando de acuerdo a la normativa vigente la revisión debe efectuarse cada dos meses y en el tercer martes de ese mes, es decir, que le corresponde el día 21 de julio, por lo que se vio obligado a rectificar la norma en 24 horas.

En la revisión de julio, el Gobierno fija el precio máximo de venta por cada kilogramo de butano (gas licuado de petróleo envasado) antes de impuesto en 87,2545 céntimos por kilogramo, tras reconocer un coste de comercialización de 50,1143 céntimos por kilogramo. Bajo estas premisas, una bombona de 12,5 kilos costaría 10,9 euros. Si a esta cantidad se le suma el impuesto a esta materia, fijado en 15 euros por cada tonelada del gas, más el IVA (21%), el precio final de la bombona de butano asciende a 13,42 euros.

El nuevo precio estará vigente hasta el tercer martes del mes de septiembre, cuando se revisará de nuevo el precio según las cotizaciones internacionales. Con la nueva modificación del sistema de revisión de precios, las variaciones del precio de la bombona, que se actualiza cada dos meses teniendo en cuenta factores como las cotizaciones internacionales de la materia prima, el tipo de cambio o costes de comercialización, sólo podrán registrar subidas o bajadas de hasta un máximo del 5%, con el fin de dar mayor estabilidad de precios al consumidor aunque este límite se estableció en 2013 y se incumplió en prácticamente todas las revisiones.

Así, durante dos años el precio máximo de venta de la bombona de butano permaneció congelado en 17,5 euros a pesar del encarecimiento de la materia prima, lo que generó un déficit en el sector. El abaratamiento de las cotizaciones internacionales desde mediados de 2014 ha permitido tanto eliminar ese déficit pendiente como bajar el precio de la bombona por encima de la limitación del 5%. La fórmula de precios se aplica a las bombonas que utilizan habitualmente los hogares.

Por otra parte, el precio del gas licuado de petróleo (GLP) por canalización subirá un 0,48% este martes, debido a que el precio variable de este gas pasa de los 69,0915 céntimos de euro por kilogramo (cents/Kg) a 69,4251 cents/kg. Por su parte, el término fijo de este combustible baja 64 céntimos de euro al mes, tras veinte meses consecutivos establecido en 1,58 euros, mientras que el precio de los gases licuados del petróleo (GLP) a granel a empresas distribuidoras de este combustible por canalización sube un 0,7%, hasta los 54,8342 cents/Kg, frente a los 54,4450 céntimos del mes anterior.

Los precios establecidos no incluyen el Impuesto sobre Hidrocarburos e IVA en la península e Islas Baleares, ni el Impuesto Especial de Canarias sobre combustibles derivados del petróleo e Impuesto General Indirecto Canario. En los cálculos del GLP por canalización se han tenido en cuenta la cotización internacional, la media del flete bajo y alto (transporte), la media mensual del cambio entre el euro y el dólar y los nuevos costes de comercialización establecidos en una resolución de julio de 2014 por la Dirección General de Política Energética y Minas.