En esta edición del estudio, Repsol logra el apoyo del 32% de los encuestados y es la energética más valorada para el 41% de los participantes en el estudio, lo que le sitúa al frente de la clasificación, pese a haber perdido tres puntos porcentuales con respecto a la oleada anterior.

Los tres primeros puestos de empresas mejor valoradas los completan Gas Natural Fenosa, con un 36%, e Iberdrola, con un 35%. Repsol lidera además el «ranking» de las empresas con mayor éxito y mejor gestionadas.

Por su parte, Iberdrola afianza su posicionamiento como la compañía del sector más valorada por sus acciones de RSC, tanto a nivel social, donde recibe un porcentaje de apoyo del 10,7%, como medioambiental, donde alcanza el 48%.

Mientras, el conjunto del sector energético continúa con una tendencia descendente en su valoración y registra una bajada de 11 puntos porcentuales respecto a la anterior oleada, hasta situarse en un 17% y suponer el quinto sector económico con peor valoración.

El director de IPSOS Loyalty & Public Affairs, Rafael Raga, consideró que estos resultados «reflejan una creciente desaprobación entre los ciudadanos a la política de alza de precios llevada a cabo por las principales compañías del sector».

Además, a esta circunstancia se suma la de que «el de la energía es uno de los sectores que acumula mayores reclamaciones del consumidor por errores en la factura», añadió el directivo.

Cuando los entrevistados son preguntados por las compañías que ofrecen una mayor calidad en sus productos y servicios, los encuestados vuelven a otorgar la puntuación más alta a Repsol, ya que el 48% la califican de «buena o muy buena», seguida por Iberdrola y Endesa, con el 31% y el 28% respectivamente.

En cuanto a las empresas del sector que prestan una mejor atención al cliente, Repsol mantiene el liderato en este aspecto con el 33% de los entrevistados, por delante de Cepsa y Gas Natural, ambas con el 21%.

Así, la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha subrayado su «interés especial» en proteger el medio ambiente porque es para disfrutar de la experiencia de viajar en un crucero es «esencial» que las playas y los océanos se mantengan limpios. Por ello, asegura que la industria cumple «estrictos y completos estándares» medioambientales a nivel internacional, los que establece la Organización Marítima Internacional (IMO), de la ONU y las leyes locales de los puertos que visitan.

Además, destaca que sus miembros están a la cabeza en materias como tratamiento de aguas sépticas, reducción de las emisiones y en el desarrollo de innovadoras tecnologías para reducir el impacto medioambiental de los cruceros. «La industria de cruceros continúa destinando una gran cantidad de recursos y ha realizado importantes inversiones junto con los diseñadores y fabricantes de equipos para desarrollar e implementar una amplia variedad de nuevas tecnologías que protegen la calidad del aire y del agua y mejoran la eficiencia energética«, ha manifestado el secretario general de CLIA Europa, Robert Ashdown.

Entre las medidas adoptadas, Ashdown se ha referido a la eficiencia energética, para lo que se han adoptado prácticas como el uso de agua caliente reciclada para la calefacción de los camarotes; las ventanillas tintadas para mantener fríos los pasillos, reduciendo el uso de aire acondicionado; la incorporación de luces LED que duran 25 veces más que las normales, usan un 80 por ciento menos de energía y generan un 50 por ciento menos de calor.

Igualmente, valora que los miembros de CLIA han hecho una gran inversión para desarrollar e implementar nuevas tecnologías que ayudan a reducir las emisiones a la atmósfera, incluyendo la utilización de depuradoras de gases, desarrollando motores más eficientes y aumentando el uso de energía de las tomas de tierra, lo que permite conectar el barco a la corriente de tierra y apagar los motores mientras este está en el puerto.

Entre otras iniciativas implantadas a destacar, la organización ha expuesto que una de las compañías utiliza el aceite de cocina usado para generar biocarburante. A través de este sistema recicló 67 toneladas el pasado año.

También, ha indicado que un amplio número de compañías procesan e incineran los residuos a bordo cuando e posible o bien, los envían a instalaciones de tratamiento en tierra para su reciclaje y eliminación. Otras compañías de cruceros emplean una tecnología para gestionar distintos tipos de residuos (envases, residuos biodegradables -orgánico-, y papel). Por ejemplo, el programa actual de reciclaje a bordo permite que los barcos de una compañía eliminen 900 toneladas de metal, vidrio, plástico y papel, lo que supone alrededor del 45 por ciento de todos los residuos sólidos que se generan en un año.

Por ello, la industria de cruceros quiere destacar como las compañías que forman parte de CLIA están salvaguardando los océanos y protegiendo el medio ambiente a través de la plataforma de comunicación ‘Cruise Forward’ recientemente lanzada. Se puede encontrar más información en www.cruiseforward.org

Así, el Ministerio ha valorado que esta reducción de emisiones de gases de efecto invernadero se ha logrado gracias al Acuerdo Voluntario suscrito entre este departamento y las comunidades autónomas de Galicia y Asturias y las empresas productoras de aluminio Alcoa Inespal y Aluminio Español.

Ese acuerdo voluntario, que se firmó en 2008, fijaba unos objetivos de reducción de emisiones de 100.000 toneladas de CO2 equivalentes durante el periodo de compromiso del Protocolo de Kioto 2008-2012, correspondientes a unas 20.000 toneladas de CO2 por año. Esta cifra suponía una reducción del orden del 15 por ciento sobre las emisiones del sector en 2005 (año que se toma como referencia).

Sin embargo, los resultados que ha presentado el sector superan los compromisos del acuerdo, ya que la reducción de emisiones para este periodo ha superado las 340.000 toneladas de CO2 equivalente, lo que supone una reducción de 69 toneladas al año, lo que representa una reducción aproximada del 50 por ciento respecto a los niveles de 2005.

El compromiso fijado por el Acuerdo Voluntario está basado en el desarrollo de proyectos de modernización de las plantas de producción de aluminio de Avilés (Asturias), San Ciprián (Lugo) y La Coruña, con el objetivo de reducir las emisiones de gases fluorados.

La directora general de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural, Guillermina Yanguas, y la directora general de la Oficina Española de Cambio Climático, Susana Magro, han participado en la Comisión de Seguimiento de este acuerdo.

En este contexto, Yanguas ha destacado los instrumentos voluntarios como una herramienta complementaria a la normativa que es «excelente para promover las mejoras continuas del comportamiento medioambiental de los sectores productivos«.

Por su parte, la Directora General de la Oficina Española de Cambio Climático ha valorado la importante reducción de 340.000 toneladas de CO2 porque «todo suma a la hora de reducir emisiones de CO2, todo esfuerzo es poco». Finalmente, ha concluido que este Acuerdo Voluntario demuestra que las empresas están preparadas tecnológicamente para afrontar el cambio climático.