El presidente de Red Eléctrica de España (REE), Luis Atienza, afirmó que en la elaboración del trazado definitivo de la interconexión entre Francia y España se buscará la solución más «óptima» teniendo en cuenta la capacidad de la línea, el coste del proyecto y su impacto medioambiental.

En declaraciones a los medios tras su participación en una de las sesiones de trabajo del I Foro de la Alianza de Civilizaciones, Atienza mostró su satisfacción por el compromiso adquirido por Francia y España en la Cumbre de París para tener cerrado antes del 30 de junio un proyecto concreto para la nueva línea de alta tensión, que atravesará los Pirineos por el corredor de Perthus. El presidente de REE calificó este acuerdo como «un paso adelante» que espera «sea definitivo» y añadió que la compañía sigue trabajando con el objetivo de tener listo el trazado antes de la fecha tope acordada.

Sobre la sociedad que se constituirá junto a su homologa francesa, Red de Transporte de Electricidad de Francia (RTE), para desarrollar el proyecto de interconexión, Atienza añadió que nace con «vocación de futuro» y que el objetivo es que pueda encargarse de nuevas conexiones entre los dos países hasta alcanzar el 10 por ciento de intercambio fijado por la Unión Europea.

Atienza también apuntó que se va a plantear a los reguladores de España y Francia que los ingresos derivados de la asignación de capacidad se dediquen a la financiación de la interconexión.

A la hora de elaborar su propuesta, RTE y REE deberán tener en cuenta las recomendaciones del coordinador europeo, Mario Monti.
Monti defiende el soterramiento de algunas de las partes del trazado, algo que elevaría considerablemente el coste del proyecto. Mientras que un kilómetro de línea aérea cuesta unos 600.000 euros, su soterramiento implica aumentar esa cifra a 6-8 millones.

El coordinador europeo para la línea de alta tensión entre España y Francia por el extremo oriental de los Pirineos, Mario Monti, afirmó en Perpiñán que ni el trazado ni el presupuesto del proyecto están decididos.

Monti, que se entrevistó en la prefectura de la capital del departamento francés de los Pirineos Atlánticos con alcaldes y representantes del colectivo contra la línea «No a la THT«, les detalló también el informe que presentó la semana pasada en la cumbre franco-española de París.

Un responsable del colectivo presente en el encuentro, Laurent Belmas, señaló que el coordinador europeo había «desmentido» al Gobierno español al asegurar que no se ha optado hasta ahora por un trazado específico para la línea. Aludía directamente al anuncio hecho dos días antes de la cumbre por el secretario de general español de Energía, Ignasi Nieto, quien señaló que había un compromiso con Francia para que la interconexión atravesara los Pirineos por el puerto del Perthus, por donde ya pasa en la actualidad la autopista y bajo el que se está construyendo el túnel ferroviario.

Belmas también sostuvo que Monti había «desmentido a (Nicolas) Sarkozy«, el presidente francés, que en la cumbre bilateral había indicado que el enterramiento de una porción de la línea iba a encarecer el conjunto del proyecto en un 50%.

Según la interpretación del colectivo «No a la THT» de las palabras del responsable europeo, no está prefijado el presupuesto ni cuántos kilómetros de cables se soterrarán. A ese respecto, Monti indicó que dependerá de la acción de las asociaciones de habitantes de las zonas afectadas qué porcentaje de la línea se entierra. La semana pasada, al término de la cumbre, el coordinador dio por hecho que habrá enterramiento parcial, pero no total, teniendo en cuenta que el costo por kilómetro prácticamente se multiplica por diez.

Monti también les contó que, de acuerdo con los compromisos de los dos gobiernos, se ha creado una comisión bilateral encargada de hacer propuestas, que tiene que desembocar en una decisión de lanzamiento de la infraestructura antes del próximo 30 de junio.

Belmas reiteró su oposición a esta interconexión y contó que una de las demandas que han planteado al coordinador europeo es «la justificación de la línea y un estudio sobre toda la cadena de los Pirineos». El próximo viernes, miembros de este colectivo han conseguido una reunión con el ministro francés de Ecología, Jean-Louis Borloo, que estará de visita en Perpiñán, y aprovecharán para «pedir precisiones» sobre «qué hay de verdad» en los detalles que da la prensa española acerca del proyecto.

Belmas también se mostró convencido de que, en contra de lo anticipado por Nieto, la interconexión no sólo no estará en servicio en 2011, sino que en esa fecha «no estará empezada». De entrada dijo que exigirán un nuevo debate público, por entender que el definitivo será un diseño diferente del inicial, y también que plantearán una batalla jurídica.

– Monti asegura en Girona que está por decidir trazado y soterramiento MAT

Monti se ha reunido también con representantes de las plataformas contrarias a la MAT, alcaldes afectados y el sector empresarial gerundense y les ha entregado el informe que presentó a los dos presidentes de España y Francia y el acuerdo firmado por ambos países en la cumbre franco-española del pasado día 10 de diciembre.

El mediador europeo ha reiterado que el trazado no está cerrado y ha asegurado que estudiará el informe sobre el soterramiento realizado por un experto belga por encargo del Cilma.

Por su parte, el subdirector general de Planificación Energética del Ministerio de Industria, Joaquín Macía, ha reconocido que no hay en estos momentos un acuerdo firme con Francia sobre el trazado definitivo de la MAT, por más que desde España se considere que el trazado más viable sea por La Jonquera. En este punto se ha referido a las declaraciones realizadas recientemente por el secretario general de Energía, Ignasi Nieto, y ha subrayado que «el señor Nieto en ningún momento ha dicho que el trazado estuviera definido, otro tema distinto es comentarios que hizo sobre la viabilidad, y si miramos el mapa y partimos de Santa Llogaia a Baixàs, parece que entre los posibles trazados que son viables hay unos que nos parecen más viables que otros».

Macía ha coincidido con Monti al recordar que el proyecto que concretará el trazado de la línea eléctrica de 400.000 voltios por los Pirineos, así como los tramos que se soterrarán, estará concluido antes del 30 de junio, tal como se acordó en la cumbre franco-española.

Desde la plataforma «No a la MAT«, Joan Martí, que ha calificado de «hábil y elegante político» a Monti, ha asegurado que el informe elaborado ha sido «para contentar a los dos gobiernos, no es cierto que haya escuchado a todo el territorio y las plataformas, pero dentro del documento hay afirmaciones que nos gustan, otras no, pero lo estudiaremos porque hay cosas interesantes».

Los contrarios a la MAT están satisfechos porqué Monti reconoce que la interconexión empieza desde Sentmenat y que las expropiaciones se hacen de manera poco elegante, pero han reiterado que no entrarán si debe soterrarse o ser aérea «porqué a nosotros todavía no nos ha demostrado si es necesaria o no» la interconexión. En este sentido, Martí ha añadido que una vez demostrado que es necesaria, «a partir de aquí discutiremos sobre el soterramiento o no y si es necesario soterrar la línea, aunque ha recalcado que «queremos las mismas condiciones que la Catalunya norte«.

Martí ha anunciado que el próximo sábado se concentrarán en Perpignan las cuatro plataformas que se oponen a la interconexión eléctrica para demostrar que se mantienen unidas, analizar el informe que les ha entregado Monti y para preparar movilizaciones ciudadanas.

Respecto a las «filtraciones» sobre el trazado que llegan a Girona procedentes de Madrid y de la Generalitat, según Martí, ha comentado que «lo que hacen es crear más alarma social, más unidad de las cuatro plataformas y envenenan más el terreno».
«Seguimos reclamando un debate público con datos, transparente», ha subrayado Martí, que ha señalado que «no está todo decidido, hay muchas cosas por hacer; el mensaje que dan es que no hay nada que hacer y nosotros más que nunca somos optimistas».

El presidente de la Red de Transporte de Electricidad de Francia (RTE), Dominique Maillard, aseguró que no hay un «proyecto escondido» sobre la línea de alta tensión entre España y Francia, cuyo trazado está por decidir, y tampoco se ha establecido un tope de presupuesto.

«No hay proyecto escondido», insistió en conferencia de prensa Maillard al ser preguntado por la reunión mantenida con el mediador europeo de esta infraestructura, Mario Monti, tras la cumbre hispano-francesa del pasado jueves, en la que se decidió que el lanzamiento de la línea se hará antes de que acabe este semestre.

«Por ahora no hay un trazado definido, ni las porciones que se soterrarán» aunque «parece claro que habrá porciones enterradas», indicó respecto a las exigencias de las poblaciones de las zonas por las que pasaría la interconexión, en el extremo oriental de los Pirineos.

A comienzos de la semana pasada, el secretario general español de Energía, Ignasi Nieto, había indicado que hay acuerdo para que la línea atraviese los Pirineos por el corredor del puerto del Perthus por el que ya pasa actualmente la autopista y bajo el cual se construye el túnel para el tren de alta velocidad.

Maillard puntualizó que «es impensable que el conjunto de la línea sea soterrada», pero también que el proceso de decisión no se hará por la fuerza, sino que se quiere examinar «de la forma más serena posible» cuáles son las zonas «más sensibles» que justificarían enterrar los cables. Comentó que actualmente se está estudiando la posibilidad de utilizar un túnel de evacuación paralelo al de carretera que une Francia e Italia en Fréjus, en los Alpes, para instalar una interconexión entre los dos países, pero se mostró escéptico sobre ese tipo de alternativas porque «hay dificultades de uso».

Interrogado sobre el sobre-costo del 50% en la interconexión entre Francia y España por el soterramiento de una porción del que habló en la cumbre bilateral el presidente francés, Nicolas Sarkozy, el responsable de RTE insistió en que «por ahora no hay un techo» en el presupuesto para el proyecto. «No trabajamos con un tope» ni «hay una cifra predeterminada» apostilló. Frente a los 500.000 a 600.000 euros que cuesta un kilómetro de línea de alta tensión mediante pilonas, el precio se dispara a 6-8 millones cuando se hace soterrada.

RTE ha programado en su presupuesto para este año «varios millones de euros, y no más» con vistas a los estudios sobre la infraestructura que debe construir junto a Red Eléctrica Española (REE), pero en 2008 «no creemos que tendremos inversiones», indicó el presidente de la red francesa de redes eléctricas.

Monti se ha desplazado a Perpiñán y mañana estará en Gerona para hablar con cargos electos de ambos lados de la frontera y con responsables de las plataformas que se oponen a la infraestructura, con vistas a crear un proceso de concertación en la definición del proyecto que debe decidirse antes del 30 de junio.

Maillard reveló que el coordinador europeo ha pedido a RTE y REE las propuestas posibles del trazado y «quiere que esas opciones puedan ser objeto de una concertación local».

Para RTE las interconexiones con España y con Italia forman parte de sus «prioridades» porque en ambos casos «las negociaciones patinan» desde hace más de diez años para la creación de nuevas líneas eléctricas que se consideran necesarias.

El pasado año, a partir de las capacidades existentes entre Francia y España (1.400 megavatios en ese sentido y 700 en el inverso), Francia exportó a España 7,3 teravatios hora, mientras importó 1,9 teravatios hora, lo que significa un incremento del 4,2% respecto a 2006.

Francia vende electricidad gracias a las capacidades nucleares que tiene instaladas (representan más del 80% de su producción) y compra a sus vecinos, sobre todo cuando éstos tienen excedentes en la generación eólica.

La electricidad obtenida de fuentes renovables representó en Portugal el pasado año el 39 por ciento del consumo total, informó la Asociación Portuguesa de Energías Renovables (APREN). Según la entidad, este porcentaje casi duplica ya la meta del 2010 establecida para Portugal por la Comisión Europea, que es del 20 por ciento.

Con esa producción de electricidad a partir de energías de origen renovable (sobre todo eólica y solar) se evitó que fueran emitidas a la atmósfera cerca de 9,3 millones de toneladas de CO2 (dióxido de carbono), que ayudan a que Portugal cumpla las metas establecidas por el Protocolo de Kioto.

Según la APREN, estos hechos muestran que en materia de energía Portugal se encuentra «en buen camino, aumentando la protección del medio ambiente». Pero el organismo también advierte de que se deben mantener «las políticas para el sector, principalmente las tarifarias o de procedimientos de licencias» para que no se comprometa el actual ritmo de inversiones.