Los carburantes se encarecen un 0,4% tras tres semanas a la baja

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El litro de gasolina se paga ahora a un precio medio en las estaciones de servicio españolas de 1,398 euros, frente a los 1,392 de la anterior. y se queda cerca del umbral de los 1,4 euros, bajo el que ha permanecido durante tres semanas consecutivas. Su precio es un 0,64% inferior al de enero y un 4,51% inferior al de la misma semana del año pasado.

El diesel o gasóleo ha llegado a los 1.320 euros, por los 1,315 de hace siete días., un 2,73% menos que en enero y un 3,93% menos que en la misma semana del año pasado. Su precio es ahora el segundo más bajo en lo que va de año, por detrás del marcado una semana antes.

En el escenario actual, llenar un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta 76,89 euros, 31 céntimos más que hace una semana, mientras que en el caso del gasóleo asciende a 72,54 euros, 27 céntimos más.

El abaratamiento del gasóleo se da a conocer en un momento en el que el barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se abarata en dos dólares, hasta 106 dólares, mientras que el Texas «sweet light» se sitúa en 99 dólares, un dólar menos que hace una semana.

Precios menores que en Europa

El importe medio de ambos carburantes en España sigue por debajo tanto de la media de la Unión Europea como de la zona euro. El litro de gasolina en la Europa comunitaria asciende a 1,532 euros (0,13 euros más que en España) y a 1,564 euros en la zona euro (0,16 euros más). Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,404 euros de media en la Europa de los 28 (0,08 euros más que en España),volviendo a superar el umbral de 1,4 euros, y a 1,383 euros en la zona euro (0,06 euros más)..

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

En un informe reciente, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) indica que los márgenes de los carburantes han registrado incrementos de hasta el 25% en enero.

La Agencia Tributaria prevé «bastante trabajo de gestión» a la hora de las devoluciones del céntimo sanitario

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En un encuentro con los medios, el responsable de la Agencia Tributaria se refirió así a las reclamaciones que se presenten tras la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que consideró ilegal este impuesto de venta minoristas de determinados hidrocarburos, conocido como céntimo sanitario.

«Será un importante esfuerzo de gestión por parte de la Agencia Tributaria; se hará lo mejor que podamos y sabemos», agregó.

Menéndez destacó la rapidez del organismo en este proceso. En la página web de la Agencia Tributaria hay un modelo normalizado de solicitud, con las instrucciones y la información de los requisitos.

Según el director general de la Agencia Tributaria, las solicitudes deben ir acompañadas de justificantes y el organismo hará comprobaciones individuales para determinar si son procedentes o no, y en el caso de que sean indebidas si son sancionables.

Desde la Agencia Tributaria recordaron, además, que se consultó a la Comisión Europea para que determine los niveles mínimos de imposición sobre hidrocarburos.

Repsol comienza la producción de gas en el campo Kinteroni en Perú

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Kinteroni, situado en el departamento de Cuzco al este de Lima y de la Cordillera de los Andes, está operado por Repsol, que tiene una participación del 53,84%, compartida con la brasileña Petrobras (46,16%). Kinteroni producirá a partir de este año 85 millones de pies cúbicos de gas natural por día, después una inversión de 808 millones de dólares.

El campo, descubierto en 2008, es uno de los diez proyectos clave identificados por la petrolera en su Plan Estratégico 2012-2016 y se encuentra en una prolífica zona de yacimientos de gas de Perú, donde en 2012 Repsol ya hizo otro descubrimiento, denominado Sagari.

Las estimaciones preliminares para todo el bloque exploratorio apuntan a unos recursos de entre 2 y 3 TCF (trillones de pies cúbicos) de gas.

Repsol cuenta en Perú con derechos sobre seis bloques mineros, tres en fase de exploración y el resto en producción, opera la refinería de Pampilla, la principal del país, y cuenta con una red de más de 300 gasolineras, así como actividad en el mercado de lubricantes, asfaltos y combustible para aviación.

La petrolera que preside Antonio Brufau ya inició la producción en siete de los diez proyectos clave de Plan Estratégico: Sapinhoa (Brasil), Midcontinent (EE.UU.), AROG (Rusia), Margarita-Huacaya (Bolivia), Lubina y Montanazo (España), Carabobo (Venezuela) y el citado Kinteroni (Perú).

Según destacó Repsol, con la puesta en marcha de estos yacimientos incrementó su producción desde 2011 a una tasa media del 7%, hasta alcanzar los 346 mil barriles al día de 2013, al tiempo que la tasa de reemplazo alcanzaba el pasado ejercicio un nivel récord del 275%.

El consumo de carburantes repunta en febrero por segundo mes consecutivo, según datos de Cores

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En febrero, el consumo de gasóleos de automoción subió un 1,3%, hasta 1,5 millones de toneladas, mientras que el de gasolinas descendió en un 0,4%, hasta 330.000 toneladas.

En los dos primeros meses de 2014, la demanda de combustibles se incrementó en un 1,2% hasta alcanzar 3,8 millones de toneladas, ya que el crecimiento del gasóleo en un 1,5% compensó la ligera caída del 0,1% de las gasolinas.

Por otro lado, el consumo de querosenos registró un incremento del 2,6% en febrero, que contrastó con el descenso en el de los gases licuados del petróleo, del 4,6%, y del gas natural, que registró una fuerte caída, del 9,8%.

El consumo de productos petrolíferos en España cae un 25,7% en 10 años

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El consumo de estos productos (gasolinas, gasóleos, querosenos, gases licuados de petróleo o fuelóleos) en España mantuvo un comportamiento de crecimiento continuo hasta alcanzar su máximo en el año 2007, con 75 millones de toneladas.

Sin embargo, señaló Cores, la crisis iniciada en 2008, agravada en los últimos años por los problemas de la deuda soberana y por las medidas de restricción presupuestarias, condicionó el consumo de productos petrolíferos que, desde entonces, experimentó descensos continuados hasta alcanzar el 8,9% en 2013, frente al 6,7% de 2012, el 4,2% de 2011 y el 2% de 2010.

Todo esto provocó que el consumo en 2013, de 54,64 millones de toneladas, se situó en niveles similares a los del año 1996 (54,06 millones de toneladas), acumulando un descenso en los últimos 10 años del 25,7% y del 27,1% respecto al máximo de 2007.

Por tipos de productos, en el periodo entre 2004 y 2013 únicamente los querosenos experimentaron un crecimiento del 5,4%. El consumo de gasolinas, por ejemplo, cayó un 39,7% en la última década mientras que el de gasóleos de automoción, lo hizo un 7,2%. La caída de consumo en gases licuados del petróleo es del 32,1% y la de fuelóleos, del 33,6%.

En cuanto a la distribución del consumo, los destilados medios (querosenos y gasóleos) aumentaron su peso, pasando de un 51,5% del total del consumo en 2004 al 61,1% en 2013. Destacó el aumento de los gasóleos destinados a automoción que pasaron del 30,1% en 2004 al 37,6% en 2013 como consecuencia de la dieselización del parque automovilístico español.

El Supremo aplaza su fallo de los sondeos petrolíferos en Canarias para obtener datos ambientales

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De esta manera, dejó sin efecto el señalamiento para la deliberación, votación y fallo del recurso contencioso-administrativo presentado por el Cabildo de Fuerteventura contra el Real Decreto 547/2012, de 16 de marzo, por el que se convalida el Real Decreto 1462/2011, de 21 de diciembre, por el que se otorgan los permisos de investigación de hidrocarburos denominados «Canarias-1», «Canarias-2», «Canarias-3», «Canarias-4», «Canarias-5», «Canarias-6», «Canarias-7», «Canarias-8» y «Canarias-9».

Asimismo, al suspenderse dicho señalamiento, la Sala paralizó también los otros seis recursos sobre los que iba a deliberar el 1 de abril en relación al mismo asunto, que están planteados por Comunidad de Canarias, Cabildo de Lanzarote, Federación Ben Magec-Ecologistas en Acción, WWW ADENA; Fundación César Manrique e Izquierda Unida.

La corporación insular, que desde el inicio se opuso a los sondeos petrolíferos, aseguró que el Supremo atendió su petición para que se incorporen al expediente los estudios científicos realizados por el proyecto Life+ Indemares para la posible declaración de áreas marinas protegidas en esa zona de Canarias.

«Se lo habíamos dicho por escrito al Ministerio (de Industria) y no nos hicieron caso. Ese expediente de las prospecciones petrolíferas es una auténtica chapuza que se cae a trozos y que, además, va en contra del sentir democrático de los canarios», aseguró el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera (CC).

Cabrera sostuvo que, con esta decisión, el Supremo «le saca los colores» al ministro de Industria, José Manuel Soria, y a Repsol, por no haber incorporado al expediente de autorización de las prospecciones los trabajos realizados por otro ministerio, el de Agricultura y Medio Ambiente, en el proyecto Life+ Indemares

En el auto que se notificó al Cabildo, el Supremo acordó requerir al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que aporte en el plazo más breve posible y, en todo caso, antes de veinte días la documentación completa que justifica la iniciativa de incluir entre los Lugares de Importancia Comunitaria (LIC) el denominado «Espacio marino del oriente y sur de Lanzarote-Fuerteventura» en proyecto Life+ Indemares.

También pidió a Medio Ambiente que explique por qué, de las diez áreas LIC propuestas en Life+ Indemares, nueve fueron ya sometidas a exposición pública, pero no se hizo lo mismo con la de Fuerteventura y Lanzarote.

El Cabildo de Fuerteventura denunció que ese LIC marino cuya tramitación va más atrasada «afecta a gran parte de la superficie cuyas autorizaciones tramita el Ministerio de Industria para realizar prospecciones petrolíferas por la multinacional Repsol».

Una vez practicada la prueba, las partes dispondrán de cinco días para alegar cuanto estimen conveniente acerca de su alcance e importancia.

El gasóleo se abarata otro 0,6% y cae al nivel más bajo desde abril de 2013

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En concreto, el litro de este combustible se situó en los surtidores en 1,314 euros, un 3,1% por debajo de los niveles de enero y un 3,5% por debajo del precio marcado en la misma semana de 2013.

En cuanto a la gasolina sin plomo 95, el litro marca un precio de 1,392 euros, el mismo que en la semana anterior, lo que le permite consolidarse por tercera semana consecutiva por debajo del umbral de los 1,4 euros.

Este precio es un 1% inferior el registrado en enero y se sitúa además un 4,1% por debajo del marcado en la misma semana del año pasado. Eso sí, se encuentra aún por encima del mínimo de este año, de 1,387 euros el litro, marcado en enero.

En el escenario actual, llenar un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta 76,5 euros, mientras que en el caso del gasóleo asciende a 72,2 euros, cinco euros menos que hace una semana.

El abaratamiento del gasóleo se da a conocer en un momento en el que el barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se cambia por 106 dólares, un dólar más que hace una semana, mientras que el Texas «sweet light» se mantiene en 100 dólares.

Bruselas informó de estos datos en la misma semana en que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) publicó su informe mensual de carburantes de enero, en el que se aprecia que los márgenes de estos productos registraron incrementos de hasta el 25%.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el litro de gasolina asciende a 1,518 euros y a 1,550 euros en la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,396 euros de media en la Unión Europea de los 28 y a 1,376 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

Repsol e Indra desarrollan un nuevo sistema para la detección temprana de fugas de hidrocarburos en el mar

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Las compañías indicaron que el sistema, que finalizó con éxito la fase de pruebas en el Complejo Industrial de Repsol en Tarragona, supone un «gran avance mundial» en los mecanismos de detección temprana de hidrocarburos.

La tecnología, denominada «HEADS» (que corresponden a las siglas en inglés de Hydrocarbon Early Automatic Detection System) combina sensores de monitorización, interpretación automática de las imágenes de infrarrojos y radar y lanzamientos de alarmas sin intervención humana, lo que permite incrementar la detección de cualquier incidencia en el medio acuático, con un tiempo de respuesta inferior a dos minutos.

La utilización combinada de imágenes infrarrojas y radares permite maximizar el grado de fiabilidad, tanto de día como de noche, incluso con condiciones climáticas adversas de lluvia o niebla, mientras que la automatización del proceso permite disponer de una monitorización continua sin la intervención de un operador, lo que minimiza el riesgo de error humano.

La detección por radar está basada en la diferencia de rugosidad en la superficie del agua cuando hay presencia de un hidrocarburo, mientras que la cámara de infrarrojos permite detectar las variaciones de temperatura entre agua e hidrocarburo que se originan por las diferencias entre las propiedades caloríficas de ambos elementos.

Otra característica importante de «HEADS» es su capacidad para identificar barcos en las proximidades mediante un sistema cuyo objetivo es permitir a los buques comunicar su posición y otras informaciones relevantes para que otros buques o estaciones puedan conocerla y evitar posibles incidentes. De esta forma, si se produce un incidente causado por un barco dentro de su radio de acción, «HEADS» es capaz de registrar su «matrícula» y monitorizar el suceso.

En el desarrollo de este sistema estuvieron implicados una veintena de expertos, científicos e investigadores de ambas compañías y que supone «un gran avance mundial».

En concreto, Repsol puso al servicio del proyecto sus conocimientos en exploración y producción y en hidrocarburos y medio marino y aportó toda la tecnología de su Centro de Tecnología Repsol (CTR), que cuenta con un laboratorio capaz de reproducir las condiciones climatológicas que se dan en alta mar.

Por su parte, Indra aportó su conocimiento en algoritmos de interpretación de imágenes y su experiencia en el desarrollo de tratamiento de datos en tiempo real, construcción y utilización de radares y cámaras de infrarrojos y centros de mando y control.

Cepsa plantea aplicar un ERE voluntario por razón organizativa

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Según informaron fuentes de la petrolera, su voluntad es que el expediente no afecte a más de 250 trabajadores de los más de 2.000 que tiene la sociedad matriz, a la que pertenecen empleados de las tres refinerías de Cepsa en España y de las oficinas de Madrid.

En el grupo Cepsa trabajan 11.000 personas en total.

En un plazo aproximado de una semana se constituirá la comisión representativa de los trabajadores que integrará la comisión negociadora, a la que se le hará entrega de la documentación pertinente, que también se trasladará al Ministerio de Trabajo.

Los detalles de los despidos aún no se han comunicado y se concretarán en la mesa de negociaciones. Una vez comunicado el ERE a la autoridad laboral, el plazo máximo para cerrar la negociación es de 30 días.

Cepsa tiene tres instalaciones de procesamiento de crudo en España situadas en La Rábida (Huelva), Gibraltar-San Roque (Cádiz) y Tenerife.

Aumenta el consumo de productos petrolíferos un 0,9% en enero

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Este incremento responde por un lado al mantenimiento en 2,4 millones de toneladas en el consumo del producto más demandado, el gasóleo, y en un alza del 17% en los fuelóleos, que alcanzaron las 787.000 toneladas. La demanda de querosenos aumentó un 3,4%, hasta 343.000 toneladas.

Mientras, el consumo de gasolinas se incrementó un 0,2%, hasta 349.000 toneladas, y el de los gases licuados del petróleo (GLP) registró un descenso del 4,5%, hasta 178.000 toneladas.

En los doce meses comprendidos en el año móvil que va de marzo de 2013 a enero de 2014, la demanda de productos petrolíferos alcanzó los 54,6 millones de toneladas, un 7,7% menos que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

Esta caída fue generalizada en todos los productos. El gasóleo registró descensos del 2,6%, las gasolinas del 4,7%, los querosenos del 1,7% y los fuelóleos del 12,6%, mientras que la demanda de GLP cayó un 1,1%.

Por otro lado, Cores ofreció en su boletín el desglose con los distintos orígenes del suministro de crudo y gas a España. En el caso del crudo, México y Nigeria, con un 19% en ambos casos, son los principales suministradores, mientras que Rusia aporta un 14%, dos puntos más que Arabia Saudí.

En el caso del gas natural, Cores no registra entradas de Rusia. El principal suministrador fue Argelia, con un 52%, seguido de Nigeria, Noruega y Trinidad y Tobago, cada uno de ellos con cuotas del 9%.