Durante un encuentro con medios con motivo de la Junta General de Accionistas de CLH, el presidente de la compañía, José Luis López de Silanes, ha recordado que en el primer trimestre la demanda ya ha subido un 0,5%, debido a que «el crecimiento del PIB está arrastrando el consumo de productos petrolíferos».

Esta recuperación, que viene de septiembre del pasado año, unida a la mejor situación económica, permite confiar en que este año se producirá el cambio de tendencia previsto en los objetivos estratégicos de la compañía, según su presidente.

Otro reto, paralelo a este, prevé incrementar en un 1% el resultado bruto de explotación (ebitda) en 2014, hasta alcanzar los 310 millones de euros, y lograr un beneficio neto de 150 millones, también ligeramente superior al del pasado año.

Admeás, CLH prevé mantener los precios y el esfuerzo inversor previsto, de alrededor de 60 millones de euros, que se dedicará fundamentalmente a mejoras operativas y de seguridad en las instalaciones actuales, el desarrollo de actuaciones en el puerto de Bilbao y el aeropuerto de Adolfo Suárez-Madrid Barajas, y el impulso de un proyecto en Omán.

CLH y la compañía Oman Oil, actual socia de la española, han emprendido el desarrollo de infraestructuras logísticas en Omán mediante una sociedad conjunta que invertirá 200 millones de dólares.

De esta manera, López de Silanes ha descartado inversiones en redes en España, ya que el país «no requiere desarrollo de nuevas infraestructuras logísticas» porque con las actuales tiene suficientes para «más allá de 2020».

Otro de los retos apuntados es «continuar con el proceso de expansión internacional iniciado en Omán», aunque no ha precisado las áreas geográficas o negocios donde prevé invertir.

Con respecto a posibles cambios accionariales en el grupo, López de Silanes ha apuntado que «tenemos que estar acostumbrados a que van a ser continuos» en el futuro, porque «hay gente que quiere vender y gente que quiere comprar».

CLH gana el 25,7% más hasta marzo apoyado en el recorte de gastos

El grupo CLH logró un beneficio neto de 32,8 millones de euros entre enero y marzo, lo que supone un incremento del 25,7% respecto al primer trimestre de 2013, un crecimiento que estuvo apoyado en el descenso de los gastos de explotación y el aumento del transporte por oleoducto.

Los ingresos de la compañía aumentaron el 5,3%, hasta los 136,2 millones de euros, en tanto que los gastos se redujeron el 3,7% y se situaron en 85,2 millones.

El resultado bruto de explotación (ebitda) mejoró el 16,9% y sumó 71,2 millones de euros, según las cuentas remitidas a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Por actividades, los ingresos procedentes de logística básica crecieron el 6,3% (113,1 millones), con aumentos del 7,4% por consignación de gasolinas y gasóleos (71,5%), del 7% por consignación de productos de aviación (12,7%) y del 1% por almacenamiento estratégico y de seguridad (17,8 millones).

El negocio de la logística capilar disminuyó en su conjunto un 2,2%, hasta los 12,2 millones, lastrado por el sector de aviación, cuyos ingresos bajaron el 5,7%, hasta los 8,8 millones.

Las salidas de productos petrolíferos desde las instalaciones de CLH en el primer trimestre ascendieron a 9,6 millones de metro cúbicos, cifra superior en un 0,5% a la de un año antes, una tendencia que espera que se mantenga en los próximos meses.

La retirada de carburantes de automoción creció el 1,8%, lo que refleja una «ligera mejoría» del consumo, en tanto que las del resto de gasóleos bajó un 2,4% por el menor uso para calefacción y a pesar de la mayor demanda para uso industrial y agrícola.

Las salidas de fuelóleos cayeron el 20,8% y las de productos de aviación el 2,4%, en tanto que las de productos para marina crecieron el 7,5%.

A lo largo del trimestre, CLH invirtió 11 millones de euros, el 30,8% más que entre enero y marzo de 2013.

CLH repartirá un dividendo complementario de 0,56 euros brutos el 12 de mayo

La Junta de Accionistas de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) ha acordado el reparto de un dividendo complementario a cuenta de los resultados de 2013 de 0,5634 euros brutos por acción el próximo 12 de mayo.

Según la información remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el pago de este dividendo supondrá el desembolso de 39,47 millones de euros.

Este dividendo se suma al de 1,62 euros brutos por acción que la empresa ya pagó el pasado 19 de diciembre a cuenta de los resultados del ejercicio 2013.

Además, la Junta ha ratificado los nombramientos de los consejeros dominicales Ivana Semerao, Mahamed Anwar, Álvario Julio Badiola, Ramón Enrique Bergareche y Marthilor 2.

Este permiso de investigación de hidrocarburos fue otorgado por el Gobierno a la empresa Frontera Energy Corporation mediante un Real Decreto del 26 de abril de 2013, de acuerdo con lo establecido en la Ley del Sector de Hidrocarburos. El permiso le concedía el derecho en exclusiva para explorar la existencia de yacimientos de hidrocarburos.

El Gobierno adopta la resolución a partir de dos argumentos. El primero es que no concurre en los recurrentes la condición de interesado, conforme a la Ley del Sector de Hidrocarburos y la jurisprudencia.

Además, argumenta que el otorgamiento de este permiso de investigación de hidrocarburos no puede entrañar daños medioambientales, puesto que se configura como una concesión demanial.

Serán los trabajos concretos posteriores los que estarán sujetos al trámite de evaluación ambiental, en su caso, y deberán contar con las correspondientes autorizaciones conforme a la normativa medioambiental en vigor, señala.

Frente a la pérdida de siete puntos de cuota de mercado de estas empresas entre 2008 y 2013, los mayoristas no tradicionales elevaron del 9,5% al 12% su peso en el sector de las gasolineras, mientras que las marcas independientes lo incrementaron del 14% al 18%.

Otros dos sectores que ganaron presencia durante la crisis fueron los hipermercados, que tienen ahora un 3% de las gasolineras, cuatro décimas más que en 2008, y las cooperativas, que controlan un 6%, dos puntos más.

En total, 2013 se cerró con 10.617 estaciones de servicio, 193 más que en 2012, es decir, un 1,9% más que un año antes y un 12,4 % más que en el año 2008. El número de estos establecimientos aumentó año a año desde los 9.446 contabilizados por AOP al inicio de la crisis.

Este crecimiento se produce a pesar de que en 2013 los grandes operadores perdieron 77 gasolineras, en un ejercicio marcado por los cambios en la Ley de Hidrocarburos para mejorar la competencia y limitar su presencia en algunas provincias.

En julio de 2013 se aprobó la nueva Ley de Hidrocarburos, que limita al 30% la cuota máxima de una empresa en cada provincia, si bien no será hasta julio de este año cuando entre en vigor el plazo de un año para revisar los nuevos contratos con los empresarios independientes.

Las grandes petroleras tienen ahora 134 menos gasolineras que en 2008. Aquel año controlaban 6.595, pero perdieron 111 durante el ejercicio. Desde ese momento, fueron incrementando su número, hasta 2013, cuando volvieron a experimentar un nuevo descenso.

En los años de la crisis, los mayoristas no tradicionales pasaron de tener 901 gasolineras en 2008 a 1.273 en 2013, un 42,3% más. Las marcas independientes las incrementaron de 1.300 a 1.900, un 46,15% más, mientras que los hipermercados y supermercados pasaron de 250 a 308 (un 4,4% más que en 2012 y un 23,2% más que en 2008) y las cooperativas controlan ahora 675, frente a 400 en 2008, es decir, un 68,75% más.

AOP, que aglutina a las principales empresas del sector (Repsol, Cepsa, BP, Galp, Shell y Saras), destacó que, en el caso de los hipermercados, lograron alcanzar una cuota próxima al 20% en el sector de consumidores no profesionales, lo que equivale a situar a este formato de distribución como el segundo operador del mercado español en cuota de mercado.

La asociación indicó que los contratos y vínculos comerciales que ligan a los operadores mayoristas con los empresarios de estaciones de estaciones de servicio cubren un amplio abanico de posibilidades, y se firman libremente por ambas partes. Además, defendió que la similitud de precios entre los principales operadores «en un producto commodity, de márgenes reducidos, no indica falta de competencia».

Los operadores mayoristas sólo fijan el precio de venta al público en el 23% de los puntos de venta, señaló AOP a partir de datos de la CNMC, mientras que aproximadamente en el 77% de puntos de venta los empresarios de estaciones de servicio en España tienen libertad para fijar el precio final en el surtidor. Además, señaló que las empresas no integradas abarcan ya más de un 40% de los puntos de venta

También apuntó que «no es representativo» comparar los precios de los distintos modelos de distribución, ya que cada uno tiene una estructura de costes diferente y de diversas estrategias de comercialización (fidelización, promociones, etc.).

Por ello, la AOP concluyó que «el modelo de distribución en España es consecuencia de la competencia sana entre todos los agentes participantes en el mercado».

«Ahora se exige una declaración de impacto ambiental, hay requisitos adicionales que antes no se exigían», señaló el titular de Industria en el Pleno del Senado en respuesta a la interpelación formulada por el senador socialista por Baleares y expresidente del Gobierno balear entre los años 2007 y 2011, Francesc Antich Oliver, sobre los detalles sobre los potenciales riesgos de las prospecciones de hidrocarburos en la riqueza marina, turística y pesquera del área mediterránea.

En este sentido, Soria declaró que «no se trata de autorizar ninguna prospección, sino de autorizar una campaña sísmica para saber si hay o no hay hidrocarburos en la zona levantina y balear; petróleo, gas o las dos cosas». El Programa de Adquisición Sísmica 3D es «una ecografía del subsuelo marino, no meter una tubería para perforar», explicó.

Además, el ministro indicó que «la legislación es más exigente que ninguna otra dentro de la Unión Europea» y afirmó que «el Gobierno va a velar por esa legalidad».

«El objeto de las campañas sísmicas marinas es obtener una representación de las estructuras geológicas que forman el subsuelo marino mediante el análisis de las características de propagación del sonido con el fin de identificar los horizontes correspondientes a las principales formaciones de interés», explicó Soria.

En cualquier caso, el titular de Industria recordó que fue el Gobierno del PSOE el que otorgó los permisos para las prospecciones en diciembre de 2010 y que el presidente de la Comunidad de las Islas Baleares era el propio Francesc Antich. «¿Me puede decir por qué no se mostró en contra entonces?», preguntó el ministro.

«Habla como si este Gobierno hubiese autorizado las prospecciones. Lo que autoriza es la campaña sísmica para que se haga una ecografía en el subsuelo marino. Se está quejando de algo que otro Gobierno autorizó en 2010, y usted le dio la bendición», reiteró. Asimismo, acusó en varias ocasiones al senador socialista de actuar con una «profunda incoherencia» y de «no hacer nada» en contra de las doce autorizaciones de explotación de hidrocarburos aprobadas por su partido.

El ministro, finalmente, calificó la interpelación como «incoherente, absurda e increíble» y afirmó que no es posible autorizar una exploración sísmica si no hay alguien que previamente haya autorizado la prospección, por lo que criticó que el senador socialista intente paralizar «de cara a la galería».

Por su parte, Antich aseguró que siempre fue contrario a las prospecciones y comentó que el Partido Popular también votó en contra de las autorizaciones en la legislatura anterior cuando fueron propuestas por el Gobierno de Rodríguez Zapatero, por lo que «no pueden hablar de coherencia».

Además, afirmó que su grupo presentará una moción para pedir la paralización de las prospecciones y el cambio de la ley de hidrocarburos, «que no está a la altura de las necesidades medioambientales en este momento». «Creemos que el Gobierno debe declarar al Mediterráneo libre de estas actividades. Está yendo en contra de todas las normativas europeas en materia de energía, se están cargando las renovables y están buscando petróleo«, apuntó.

El senador socialista destacó los resultados de un informe de la Comisión Balear de Medio Ambiente que asegura que las actividades sísmicas pueden producir contaminación acústica, daños en cetáceos y tortugas marinas, afectan a aves marinas, vulnerabilidad extrema de peces pequeños y también en peces especialmente protegidos, incluido el atún rojo, así como afectaciones en zonas pesqueras, entre otras muchas consecuencias.

Además, recordó los efectos que estas actividades pueden tener sobre el turismo, «una industria puntera en todo el mundo, fundamental para Baleares e incompatible con las prospecciones, tal y como manifestó el sector». «Usted también es el ministro de Turismo, preocúpese por el turismo», insistió.