Repsol culmina la venta de bonos argentinos y de su participación en YPF ingresando 4.638,6 millones

Según informó la propia empresa, Repsol ha ingresado un total de 4.997,2 millones de dólares (unos 3.674,4 millones de euros) con la venta de todos los títulos argentinos, con lo que queda extinguida la deuda de 5.000 millones de dólares reconocida por Argentina, y 1.311,3 millones de dólares (unos 964,2 millones de euros) con la de su participación del 12,34% en YPF.

Los ingresos por su salida definitiva de Argentina ascienden así a 6.308,5 millones de dólares.

Tras las operaciones realizadas en las últimas semanas, la petrolera española vendió ahora bonos por un valor nominal de 117,36 millones de dólares (unos 86,3 millones de euros) que todavía conservaba a JP Morgan Securities, la misma entidad que compró el resto de la deuda y la participación en YPF.

Además, se desprendió del 0,48% del capital que conservaba en YPF, tras vender el pasado 7 de mayo el 11,86% de su participación.

Dos años después la expropiación del 51% de las acciones de YPF en abril de 2012, Repsol y el Gobierno argentino acordaron una compensación de 5.000 millones de dólares (unos 3.700 millones de euros), que se reconocía como deuda y que se saldaría a través de la entrega de títulos de deuda soberana.

Para garantizar el pago efectivo de esta cantidad, Argentina entregó el pasado 8 de mayo 5.317 millones de dólares en bonos, ya que el paquete inicial de 5.000 millones previsto no alcanzaba el valor mínimo de mercado acordado.

El viernes 9 de mayo, sólo un día después de recibir los títulos, la compañía vendió a JP Morgan bonos argentinos por 2.813,6 millones de dólares y cuatro días después anunció un acuerdo para traspasarle títulos por otros 2.010 millones de dólares.

Con las operaciones anunciadas ahora Repsol se desprende de todos los bonos recibidos, así como de su participación en la petrolera argentina, lo que le permite emprender la «nueva etapa» anunciada por su presidente, Antonio Brufau, que previsiblemente pasará por el refuerzo de sus activos a través de compras en el área OCDE.

El precio de la gasolina encadena su tercera semana de caídas, alejándose de los niveles máximos del año, y el precio del diésel repunta un 0,53%

A pesar del descenso de un 0,14% esta semana, el precio medio del litro de gasolina sin plomo 95 acumula cuatro semanas por encima del umbral de los 1,4 euros y, con respecto a principios de este año, este combustible es un 1,36% más caro. Por su parte, el diésel se encareció un 0,53% en la última semana, hasta situarse en los citados 1,321 euros el litro de este combustible. Este combustible cuesta ahora un 2,37% menos que a principios de año.

En el escenario actual, llenar un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta 77,8 euros, prácticamente el mismo precio que hace una semana (77,9 euros), frente a los 72,6 euros que requiere el llenado del depósito de un vehículo de gasóleo, frente a los 72,3 anteriores, es decir, casi 40 céntimos menos.

Este ligero descenso en los precios de los combustibles se produce en una semana en la que el precio de los barriles de crudo se mantuvo estable. Así el barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves a 110,4 dólares, mientras que el Texas «sweet light» americano se cambiaba a 103,92 dólares.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina asciende a 1,552 euros y a 1,581 euros en la zona euro. Por su parte, el litro del gasóleo asciende a 1,411 euros de media en la Unión Europea de los 28 y 1,387 euros en la Eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) indicó que España continúa en los puestos de precios antes de impuestos de los carburantes más altos de la Unión Europea, por encima de los seis países de referencia del continente y de la media tanto de la zona euro como del conjunto de la Unión Europea.

El Supremo votará el 10 de junio el recurso contra las prospecciones petrolíferas en las Islas Canarias

La Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Supremo tenía previsto abordar este tema el pasado 1 de abril, pero decidió posponer su decisión para requerir al Ministerio de Medio Ambiente información adicional sobre el estado de tramitación del espacio marítimo protegido que se planteaba en el proyecto Life+ Indemares para las aguas situadas al este y sur de Lanzarote y Fuerteventura.

El Cabildo de Fuerteventura anunció que el Tribunal Supremo le acaba de comunicar la nueva fecha del fallo: el 10 de junio.

Las autorizaciones concedidas por el Gobierno central a un consorcio formado por Repsol, RWE y Woodside para buscar hidrocarburos en el Atlántico, entre Canarias y Marruecos, están supeditadas a que el proyecto supere el proceso de evaluación de impacto ambiental, un trámite que aún no ha concluido.

El Gobierno canario, su Parlamento y los cabildos de Lanzarote y Fuerteventura se opusieron desde el principio a que se realicen prospecciones petrolíferas en esas aguas, porque consideraron que ponen en riesgo a su patrimonio natural y su industria turística.

En los últimos meses, las instituciones canarias incidieron en la posible colisión de ese proyecto con la declaración como Lugar de Interés Comunitario (LIC) del área marítima situada al este de Lanzarote y Fuerteventura que se preveía en el proyecto europeo Life+ Indemares y sugirieron que su tramitación se está viendo retrasada para no frustrar los proyectos de Repsol.

Sin embargo, tanto la petrolera como el Ministerio de Industria subrayaron que ninguno de los puntos de posible perforación planteados en el expediente está dentro del área del futuro LIC.

El presidente del Cabildo de Fuerteventura, Mario Cabrera (CC), aprovechó el anuncio de la fecha del fallo del Supremo para agradecer su colaboración a todos los particulares, colectivos sociales e instituciones que ayudaron a plantear el recurso.

«Nunca antes se han puesto tantos argumentos científicos, sociales e institucionales para parar este proyecto antidemocrático y agresivo con la naturaleza, con nuestra forma de vida y con la inteligencia de los ciudadanos», opinó.

Cabrera alegó que, «respetando al máximo la independencia judicial», en el Tribunal Supremo «tienen que saber que la mayoría de la ciudadanía de Canarias, pero también las del resto de comunidades autónomas donde se quieren desarrollar estas actividades, y en general la comunidad científica y las instituciones europeas, estarán muy atentas a lo que se decida».

Repsol recibió permiso por primera vez para buscar hidrocarburos en esa zona del Atlántico en 2001, con el Gobierno de Aznar, pero el Supremo revocó las autorizaciones tres años más tarde, al estimar un recurso del Cabildo de Lanzarote, que demostró que los proyectos no cumplían con la legislación en materia de control ambiental.

Tras el retorno del PP al Gobierno, el Consejo de Ministros volvió a conceder permisos a Repsol para realizar prospecciones en esa misma zona, aunque esta vez condicionándolos a un procedimiento de evaluación de impacto ambiental que todavía no se ha cerrado.

Repsol sostiene que esa zona del Atlántico existen reservas de crudo capaces de cubrir el 10% de la demanda de petróleo de España.

El Instituto Español de Oceanografía advierte sobre la «peligrosidad» de las prospecciones petrolíferas para la reserva marina de Islas Columbretes

«No hay más vuelta de hoja que la oposición firme a las prospecciones, y Esquerra Unida, a diferencia de PP y PSOE, defenderá en Europa que se impidan de manera tajante», sentenció Ricardo Sixto, tras reunirse con la candidata de EUPV al Parlamento Europeo, Marina Albiol y con miembros de la Plataforma Petroli No Columbretes Netes, con quienes han compartido la «preocupación» por las prospecciones petrolíferas en la costa mediterránea.

El informe del Instituto Español de Oceanografía, según explicó Ricardo Sixto, «alerta sobre la insuficiencia de estudios previos de las prospecciones, sobre las afecciones en la fauna marítima, especialmente en las islas Columbretes», y concluye que estas exploraciones petrolíferas «tendrán un efecto clarísimo sobre el desplazamiento de las especies, y pueden afectar a la reserva marina», que quedará «muy perturbada».

La candidata de izquierdas, Marina Albiol, recogió las reivindicaciones de la plataforma Petroli No Columbretes Netes. «Su lucha es también la nuestra, por eso lo llevaremos a Europa, y somos los únicos; hay que recordar que PP y PSOE son favorables a las prospecciones, los dos han dado permisos«, explicó.

Albiol recordó que el cabeza de lista del PP y exministro de Agricultura, Miguel Arias Cañete, «es el candidato de las petroleras, pues tiene acciones en una de ellas, que ha intentando incluso ocultar«. «La ciudadanía tiene que ver este doble discurso del PP, quien parece que se pone la bandera de la defensa de las islas en las comarcas castellonenses y en la Comunitat Valenciana, pero, a la hora de la verdad, donde se toman decisiones votan a favor de estas grandes empresas energéticas, en parte porque son ellos los que acaban en sus consejos de administración», sentenció Albiol.

Mar Blava, contra las prospecciones

La Alianza Mar Blava insistió en que las prospecciones petrolíferas supondrán una grave amenaza para la Red Natura 2000 con motivo de la conmemoración del Día Europeo de la Red Natura 2000, cuyo objetivo es poner en valor esta red de espacios protegidos de la Unión Europea.

En España, según recordó la Alianza, más de un 25% del territorio terrestre ha sido designado para formar parte de la Red Natura 2000. Sin embargo, en el mar, España ha designado menos de un 1% para formar parte de la misma, muy por debajo del porcentaje ya establecido internacionalmente. Por ello, la Alianza destacó la importancia de conseguir la información científica suficiente para preservar amplias zonas del medio marino español a través de la designación de LIC y ZEPA de la Red Natura 2000.

Así, gracias al proyecto INDEMARES, se ha propuesto, en la zona del Mediterráneo noroccidental, la declaración de varios LIC marinos y varias ZEPA marinas, como el Espacio marino de Formentera y del sur de Ibiza, Espacio marino del poniente y norte de Ibiza o Espacio marino del levante de Ibiza, entre otros que podrían citarse.

La Alianza aseguró que de llevarse a cabo las prospecciones petrolíferas de Cairn Energy en el golfo de Valencia y de Spectrum Geo Limited en el mar Balear «se pondría en grave riesgo a varios de estos espacios naturales actualmente en vías de protección». También podrían verse afectadas las praderas de posidonia marina de Formentera y del conjunto del Mediterráneo.

Según el colectivo, en el caso del programa de investigación de hidrocarburos de Cairn Energy, en el Estudio de Impacto Ambiental del proyecto de sondeos acústicos no se analizan las posibles afecciones sobre el conjunto de las ZEPA de las islas Pitiusas por considerarlas «alejadas» de la zona donde se van a llevar a cabo los sondeos acústicos. Sin embargo, la Alianza considera que «las comunidades de cría de aves marinas utilizan esas áreas como lugar de alimentación, independientemente de la distancia, por lo que estos sondeos pueden afectar a parte de su ciclo vital«.

Por otro lado, según Mar Blava, el informe ambiental presentado por Spectrum Geo Limited para su proyecto de sondeos acústicos en el mar Balear no ha tenido en cuenta el impacto global y acumulado, no sólo sobre las zonas ya protegidas, sino también sobre otras zonas propuestas para su protección.

Moody’s eleva la calificación de Repsol tras la venta de los bonos argentinos para compensar YPF

Según indicó la agencia a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), los ingresos obtenidos con estas operaciones, que se suman a la venta de activos de gas licuado cerrada a finales de marzo pasado, mejoran su perfil de deuda y «fortalecen aún más la flexibilidad financiera de Repsol».

Moody’s también destacó los planes de la petrolera de reconstruir su cartera en el negocio de exploración y producción basándose en países de la OCDE, lo que mejoraría su riesgo político y la distribución geográfica de la empresa, que tiene exposición significativa a América Latina y el norte de África.

El pasado 8 de mayo Repsol recibió de Argentina bonos de deuda soberana por valor de 5.317 millones de dólares como compensación por la expropiación del 51% de las acciones de YPF hace dos años, activos que vendió en los cinco días siguientes.

En total la petrolera recibió con la venta 4.815 millones de dólares, puesto que la venta se hizo con descuento, a los que habría que sumar los 1.225 millones de dólares obtenidos con la venta del 11,8% de YPF, efectuada el 7 de mayo.

La petrolera mantiene en YPF una participación residual inferior al 0,4%.

La semana pasada las agencias de medición de riesgo Fitch y Standar&Poor’s (S&P) también mejoraron la calificación de Repsol por el mismo motivo.

Varios fondos estadounidenses estudian entrar en CLH con una participación superior al 5%

Las mismas fuentes indicaron la participación con la que estos fondos estudian entrar en el capital del grupo procedería de alguno de los actuales accionistas.

La última operación en el accionariado de CLH tuvo lugar en diciembre de 2013, cuando Cepsa vendió un 5% a la firma de inversión Ardian, antigua AXA Private Equity, que se convirtió en el principal accionista de la compañía alcanzando un 15%.

Con anterioridad, Galp vendió en el mes de junio un 5% en CLH a la canadiense British Columbia Investment Management Corporation por un importe de 111 millones de euros.

De este modo, en estos momentos, el capital de CLH está en manos del fondo Ardian con un 15%; Oman Oil, con un 10%; AMP Capital Investors, con otro 10%, Repsol, con un 9,9% y Cepsa, con un 9,145%, según consta en los registros de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Otros inversores, como BP Oil, Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria (FROB), Deutsche Bank, Her Majesty The Queen in Right of Alberta, Stichting Pensioendofonds Zorg en Welzjin, NCG, bclMC CLH Investment Partnership, Public Sector Pension Investment Board, Global Salamina, Global Kamala y Kutxabank, cuentan con un 5% del capital social cada uno.

El precio medio de la gasolina baja el 0,70% y del diésel el 0,90%

Según los datos del Boletín Petrolero que edita la Unión Europea, el precio medio de la gasolina ha pasado en estos siete días de margen de 1,427 a 1,417 euros, mientras que el del diésel evolucionó de 1,326 a 1,315.

La tarifa media actual de la gasolina aumentó en el acumulado anual (0,71%), en el interanual (0,85%) y en la mensual (0,50%), pero retrocedió en su comparación con el máximo histórico de septiembre de 2012 (6,90%).

Por lo que respecta al diésel está en proceso de descenso en todo los periodos comparados: del 3,17% desde principios de año; del 0,76% en el interanual; del 0,45% desde el último mes, y del 9,07% desde el máximo histórico.

A los precios actuales llenar un depósito medio de gasolina de 50 litros supone para el usuario un desembolso de 70,85 euros (71,35 la pasada semana) y de diésel 65,75 (66,30 euros hace siete días).

El precio medio de la gasolina en la Unión Europea de los 28 miembros se colocó esta semana en 1,555 euros (0,138 euros más que en España) y en la zona del euro a 1,587 (0,170 euros más).

El diésel alcanzó en la Unión Europea global el precio medio de 1,410 euros (0,095 euros más que en España) y en la zona del euro 1,386 (0,071 euros más).

El precio de la gasolina baja esta semana y rompe niveles máximos en pleno puente de San Isidro

De esta forma, el precio de la gasolina dio una tregua a los ciudadanos que puedan disfrutar de este jueves, festividad de San Isidro, del inicio de un puente festivo.

A pesar del descenso respecto a la semana pasada, la gasolina cuesta en la actualidad un 0,7% más que a comienzos de año, pero es un 0,7% más barata que en la misma semana del año pasado, cuando el precio de este combustible se situaba en 1,428 euros por litro.

En cuanto al gasóleo, su precio también se rebajó respecto a la semana pasada, hasta 1,314 euros por litro. Así, este combustible cuesta ahora un 3,5% menos que en enero y un 2% menos que en la misma semana del año anterior.

En el escenario actual, llenar un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta 77,93 euros, algo menos que hace una semana, frente a los 72,27 euros que requiere el llenado del depósito de un vehículo de gasóleo.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina asciende a 1,555 euros y a 1,588 euros en la zona euro. Por su parte, el litro del gasóleo asciende a 1,413 euros de media en la Unión Europea de los 28 y 1,391 euros en la Eurozona.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) indicó que España continúa en los puestos de precios antes de impuestos de los carburantes más altos de la Unión Europea, por encima de los seis países de referencia del continente y de la media tanto de la zona euro como del conjunto de la Unión Europea.

Fitch y S&P elevan la calificación de Repsol tras la venta de bonos de YPF

Fitch elevó un escalón la calificación crediticia de Repsol a largo plazo, de BBB- a BBB con perspectiva estable.

En total, Repsol recibió por los bonos más de 4.800 millones de dólares, a los que habría que sumar los 1.225 millones de dólares obtenidos con la venta del 11,8% de YPF, donde mantiene una participación residual inferior al 0,4%.

Fitch basó la mejora de la calificación en que dichos ingresos superan las cifras que la propia agencia había establecido para revisar el riesgo de Repsol, a la que ahora otorga un «aprobado» y aleja del bono basura.

La agencia añadió que la elevación de la calificación de Repsol a BBB+ dependerá de si los fondos obtenidos son destinados a nuevas inversiones, compras o reducir deuda y apuesta porque la compañía los dedique a reforzar su negocio de «upstream» (exploración y producción) para devolverlo a los niveles previos a la expropiación.

Así, la perspectiva positiva refleja la expectativa de que Repsol mejorará su negocio de «upstream» con la finalización de proyectos clave en los dos próximos años, al tiempo que mantendrá una elevada eficiencia operativa.

Además, Standard&Poor’s también mejoró su calificación de Repsol al pasar de estable a positiva por su creencia en que la empresa será capaz de generar mayores flujos de efectivo operativos y tendrá una mayor capacidad para financiar internamente inversiones en exploración y desarrollo.

S&P consideró que Repsol ha reducido el apalancamiento y ha mejorado fuertemente sus indicadores de crédito.

A su juicio, esto podría ser la base para una actualización, según la inversión o distribución del dinero en efectivo en la medida en que Repsol reduzca deuda neta sobre una base sostenida en comparación con 2013.

Soria afirma que si la DIA de las prospecciones en Canarias es favorable irán adelante, «si no, no»

Así lo señaló durante una interpelación en la sesión de control al Gobierno en el Pleno del Congreso de los Diputados presentada por Coalición Canaria-Nueva Canarias (CC-NC), en la que el ministro recordó que, en cualquier caso, la autorización del proyecto a la empresa Repsol «se trata de un permiso de investigación» y no «un permiso para explotar o extraer».

«Nadie, nunca, ha solicitado en Canarias, cerca o lejos, un permiso para la extracción de petróleo», dijo, precisando que «sería imposible» plantear esto porque aún «nadie sabe si hay o no recursos de hidrocarburos». En opinión de Soria, un país tiene que saber si tiene o no recursos y «para eso investigar y hay que hacer una prospección», que según ha aclarado, «eso es lo que se ha autorizado».

Además, destacó que «aún en el caso de que se hicieran las prospecciones porque resulte favorable la declaración de impacto ambiental» el procedimiento para la extracción «no tardaría menos de 4 o 5 años». «Nada tiene que ver, si luego se quiere explotar o no», matizó.

Para Soria, «negarse a conocer los recursos naturales» es «absoluta irresponsabilidad»: «Imagínese que Marruecos lo encontrara y España se quedara cruzada de brazos y dependiendo en un 99%» de su importación.

Por su parte, la diputada de CC Ana Oramas, debido a que la tramitación administrativa de la declaración de impacto ambiental de las prospecciones está pendiente de resolver, pidió al titular de Interior que, con los nuevos documentos que Repsol debe aportar, «vuelva a someter» a audiencia pública los nuevos informes, y con ello, que haga «un diálogo serio» con las comunidades autónomas.

Asimismo, anunció que en la futura moción que se deriva de esta interpelación solicitará también que tramite la propuesta para declarar Lugar de Interés Comunitario (LIC) las aguas de Canarias: «Le vamos a pedir que haga una parada, porque el petróleo va a seguir ahí», puntualizó, para después exigir que se autorice desde el Gobierno la celebración de un referéndum en la Comunidad de Canarias para que la comunidad decida sobre su futuro.

Según el ministro, el Gobierno no puede «suspender temporalmente» el proceso ni «aunque quisiera»: «Por tanto no va a hacer tampoco una consulta», subrayó, insistiendo en que es una «cuestión que afecta a España» y no solo al archipiélago canario ya que no son aguas territoriales canarias sino que solo son «próximas a canarias» situadas a «60 kilómetros». «A 9 kilómetros, no es verdad», apuntó.

Oramas, contraria al proyecto, aseguró que no van «a permitir la autorización» de las prospecciones porque su petróleo «es el turismo». Asimismo, le preguntó al titular de Industria irónicamente si sabe que «varios de los puntos que se han autorizado a Repsol» están a 10 kilómetros de Lanzarote y Fuerteventura.

«Decimos no porque con la explotación de petróleo asumimos riesgos y recibimos ningún beneficio», recalcó, para después reivindicar que su «verdadero tesoro» es su territorio declarado espacio natural protegido y el «oro negro».

En su opinión, la «maniobra» en torno a este proyecto es «una farsa» de Repsol y el Ministerio y además, acusó al Gobierno de tener «prisas» para llevar a cabo las prospecciones: «¿Tiene que ver con la trasposición de la nueva normativa europea?», con la que hay que asumir «responsabilidades en caso de vertido?», cuestionó.

Así pues, explicó que en caso de un vertido «más de 200.000» canarios se quedarían sin suministro de agua potable e hizo hincapié en que «no hay tecnología en el mundo» que garantice que no va a haber un derrame durante esta fase. «Si se produce, Canarias se va al garete», lamentó.

La diputada acusó a Soria de «hacer demagogia» en torno a este tema, y criticó la «desfachatez» del ministro al decir que se estudia una compensación a para Canarias: ¿Vamos a vender la principal riqueza de nuestra tierra?», preguntó. Asimismo, puso en entredicho que se vayan a crear empleo: «Difícil de creer. Aún más si atendemos a que Repsol en Canarias sólo tendrá un barco de perforación con una tripulación a bordo de solo 200 personas», sostuvo.

«No nos podemos permitir que pueda haber un proceso migratorio nuevo causado por una derrame de una multinacional porque ya nos queda ni Venezuela», dijo, solicitando al ministro que «deje que las energías fósiles descansen en paz».

En respuesta a Oramas, Soria negó que exista una «maniobra» y le recordó que es «su formación política» la que lleva las prospecciones en el programa electoral. «No hay nadie que haya apoyado más en Canarias las prospecciones que el PSOE y CC», apostilló.

Para Soria, aunque esté «supeditado» a la declaración ambiental, desde el punto de vista económico las prospecciones son «una garantía» y creará empleo. A pesar de que el sector turístico es el primero de Canarias, manifestó, hay «un 35% de paro porque no hay más que turismo y nada más».

El PSOE apoyó las prospecciones «con los ojos cerrados» en 2011

Asimismo, durante la misma sesión de control, el socialista por Las Palmas, Sebastián Franquis, le preguntó si «piensa continuar con las prospecciones petrolíferas sin escuchar a las instituciones ni a la sociedad de Canarias».

El ministro respondió recordando que todas las administraciones, agentes privados e instituciones políticas que «lo han deseado» han «podido manifestar» su postura frente a este tipo de proyectos durante el periodo de audiencia pública que se ha abierto, tal y como establece la legislación vigente.

Sin embargo, no aclaró qué hará Industria a partir de ahora, y se limitó a recordar que durante la campaña electoral autonómica y local de 2011 el secretario general del PSOE de Canarias, José Miguel Pérez, decía que «haría las prospecciones con los ojos cerrados».

«Dice que el PSOE lleva trece años intentando paralizar las prospecciones petrolíferas cerca de las costas de Canarias, pero el señor Pérez decía en 2011 que el PSOE de Canarias haría las prospecciones con los ojos cerrados. Yo eso nunca lo haría, porque creo que con los ojos cerrados no hay que hacer prospecciones. Hay que tener autorizaciones administrativas, hacer una declaración de impacto ambiental… Hombre, no, tenemos que tener toda la tramitación y que esté sujeto a los requisitos y condiciones medioambientales que exigen estos trabajos», señaló Soria.

A renglón seguido, el ministro subrayó que el líder de los socialistas canarios, que también es vicepresidente del Gobierno autonómico, declaraba hace apenas tres años que estos proyectos «supondrían importantes ventajas para Canarias», que «los beneficios que podrían proporcionar a las islas son extraordinarios» y que no veía «inconvenientes» sino «sólo ventajas».

«Ya no está usted de acuerdo, ha cambiado usted de parecer y usted no ve (los beneficios de estas iniciativas). Pero es que el señor Pérez decía también que Canarias era el único territorio del mundo con gas y petróleo que dice que no. Canarias todavía no sabe si tiene petróleo o gas, pero en ese momento el señor Pérez era totalmente partidario de traerlo«, concluyó el titular de Energía.

Por su parte, Franquis también tiró de hemeroteca, concretamente de las entradas que Soria hacía en su blog personal hace dos años, afirmando que «iba a innovar en política, que quería hablar, escuchar, negociar y pactar; y que, para ello, había que jugar limpio entre las dos partes».

«¿Usted cree que está jugando limpio con Canarias, que ha escuchado a la sociedad canaria?», le preguntó a renglón seguido, recordando que amplias capas de la sociedad de las islas (comunidad científica, instituciones públicas, fuerzas políticas, ONGs o universidades, entre otras) se manifestaron en contra de las prospecciones. «¿Por qué tanto empeño en seguir adelante?», insistió.

Además, Franquis rechazó los argumentos que el ministro esgrimió en ocasiones para defender estos proyectos: que servirá para crear empleo, que las zonas de prospección están a más de 60 kilómetros de las costas del archipiélago y que Marruecos también lo hace.

«No son motivos, son excusas, un manipulación más que hacen desde el Gobierno», afirmó el socialista, apuntando que las cifras de paro de la comunidad, recordando que el Prestige estaba a más de 250 kilómetros de Galicia cuando se hundió «y produjo lo que produjo» y preguntando si también seguiría el ejemplo del reino alauí si «se le ocurriera instalar una central nuclear». «No tiene razón, está poniendo en juego y en peligro la mayoría del sector económico de nuestra comunidad y lo sabe», concluyó.

No investigar si existe petróleo cerca de Canarias «sería un disparate»

Finalmente, el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna, insistió en que no investigar si existe o no petróleo cerca de Canarias «sería un disparate». «No investigar si tenemos riqueza petrolífera sería en un disparate. Sé que es un tema polémico», afirmó.

Bravo de Laguna, en declaraciones a los medios, subrayó que él ha defendido «siempre» la compatibilidad de la riqueza turística y de la riqueza del petróleo porque consideró que «no son incompatibles siempre que se tomen las medidas de precaución que exigen Europa».

Asimismo, agregó que también apuesta por las energías renovables porque «es perfectamente compatible», ya que actualmente el mix energético de Gran Canaria «es absolutamente inaceptable» para el futuro, ya que tiene «una dependencia absoluta» del petróleo, de ahí que afirmó que mientras más se potencie las energías renovables «mejor» porque se depende «menos de un solo producto».

Cuestionado por la postura contraria a las prospecciones del compañero de partido y alcalde Ingenio, Juan José Gil, señaló que él no es «quién para juzgar si sus declaraciones vulneran o no la disciplina de partido».