El consumo de los carburantes de automoción crece en junio el 3,5%

Según el avance de datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores), junio es el segundo mes consecutivo en el que creció la demanda de carburantes, indicador que marcó una tendencia alcista desde que comenzó el año, pero interrumpida en el mes de abril, cuando cayó el 0,4%.

El incremento de junio se ha producido tanto por el aumento de consumo de gasolinas (0,7%) como el de gasóleos de automoción (4,2%).

En los seis primeros meses del año, la demanda de combustibles de automoción creció el 0,5% respecto al mismo periodo de 2013, hasta los 12,4 millones de toneladas.

En cuanto al gas, el consumo de gases licuados de petróleo (butano y propano) cayó el 4% en junio y el 4,5% en lo que va de año, mientras que el de gas natural fue de 22,2 millones de toneladas en junio, un 2,7% menos, y de 155,9 millones de toneladas en el semestre, un 10,9% menos.

En junio, la demanda para el mercado convencional de gas descendió el 7,8%, hasta 17,2 millones de toneladas, mientras que la de generación eléctrica subió el 25%, a 4,2 millones de toneladas
, aunque en el conjunto del año cae el 11,7%.

Los precios de los combustibles bajan a mínimos del verano en plena «Operación Salida» de agosto

Ambos combustibles de automoción acumulan cuatro semanas de caídas después de arrancar julio prácticamente en sus niveles más elevados del año. En concreto, el litro de gasolina marca un precio medio de 1,424 euros, 0,9% menos que hace una semana y un 2,3% menos que el máximo anual que alcanzó a comienzos de julio, de 1,457 euros. De todas maneras, sigue siendo un 1,21% más caro que a principios de año, aunque un 3,9% más barato que en la misma semana del año pasado. Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,318 euros de media, un 0,15% menos que hace una semana y más de un 2,1% inferior a los máximos prevacacionales, de 1,347. Este combustible cuesta un 2,87% menos que en enero y un 4,2% menos que en la misma semana del 2013.

Esta rebaja en los precios de los carburantes coincide con una tendencia a la estabilidad en la cotización internacional del crudo pese a la situación de Libia. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se cambia por 105,75 dólares, frente a los 107 dólares de la pasada semana, mientras que el Texas sweet light americano se sitúa por debajo de los 100 dólares.

El llenado de un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta actualmente 78,32 euros, 2,5 euros menos que en la «Operación Salida» de agosto del año pasado y 72 céntimos menos respecto a los 79,04 euros de hace una semana. En el caso de un vehículo de gasóleo, el llenado de su depósito supone actualmente unos 72,55 euros, frente a los 75,7 euros de hace un año y 11 céntimos menos que los 72,66 euros de hace una semana. Respecto a la evolución de precios en julio, el ahorro asciende a 1,82 euros por depósito en el caso de la gasolina y a 1,54 euros en el del diésel.

Este abaratamiento en los combustibles coincide también con la campaña comercial puesta en marcha por la petrolera Repsol durante este fin de semana, para el que la Dirección General de Tráfico prevé 6,5 millones de desplazamientos, por la que Repsol se compromete a ofrecer los precios de los carburantes más baratos del año coincidiendo con la «Operación Salida» de agosto. De este modo, durante los tres días de vigencia de esta campaña, es decir, jueves, viernes y sábado, la compañía ofrecerá los precios de gasolina y gasóleo más bajos del ejercicio en relación a los precios diarios registrados en los siete primeros meses del año.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina asciende a 1,579 euros y a 1,600 euros en la zona euro. Por su parte, el litro del gasóleo asciende a 1,414 euros de media en la Unión Europea y 1,383 euros en la Eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno comunitario europeo se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiesel, sigue contando con una menor presión fiscal.

«Tópico» de cada Operación Salida

La Asociación Española de Operadores Petrolíferos (AOP) aseguró que el «paralelismo» entre las cotizaciones internacionales y la evolución de los precios antes de impuestos de la gasolina y del gasóleo «desmonta» los tópicos acerca de los encarecimientos en los surtidores durante las operaciones salida. Además, la AOP considera que analizando estas variables se demuestra que el efecto de cohetes y plumas , por el que los precios suben rápido cuando lo hacen los mercados y tardan en bajar cuando la cotización desciende, es también un «tópico«.

La AOP recordó además que los precios que cada semana publica la Comisión Europea tienen un decalaje de una semana y que las cotizaciones del crudo tienden ahora a la estabilidad, gracias la mayor producción en Norteamérica y a pesar de los conflictos internacionales. La reciente revalorización del dólar frente al euro ha minorado en parte las bajadas de las cotizaciones de los productos petrolíferos, que se abaratan tras las subidas registradas el pasado junio debido a la tensión en Irak, indicaron desde la AOP.

Echar gasolina es más barato en los centros comerciales y las autonomías sin impuestos para hidrocarburos

Así, basándose en los seis primeros meses del año, el estudio señaló que los carburantes más baratos de España, sin considerar Canarias, Ceuta y Melilla, que cuentan con un trato fiscal diferente, se encuentran en Aragón y Navarra, dos comunidades en las que no se aplica el tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos, que decide cada comunidad autónoma y sustituye al «céntimo sanitario», que llegó a suponer casi 5 céntimos por litro, y que fue declarado ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.

No obstante, esta organización aseguró que los impuestos autonómicos «perviven a través del tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos», algo que no se aplica en Aragón y Navarra.

Además, OCU destacó que la mitad de las 10 gasolineras más baratas de España pertenecen a cadenas de supermercados, hecho que abunda en el caso de Aragón, mientras que en Navarra proliferan las pequeñas cadenas de gasolineras. Ambos modelos de negocio «apuestan por precios bajos como gancho comercial», según la organización.

Por su parte, el informe señaló que los precios de combustibles más caros se dan en Baleares, donde se combinan «dos ingredientes fatales para el consumidor», ya que se aplica al máximo el impuesto autonómico y es el lugar de España en el que menos competencia existe, porque sólo Repsol, Cepsa y BP se reparten casi todo el mercado.

Las diferencias entre las gasolineras más baratas de España y las más caras pueden ser entre un 15% y un 20% en el precio, y un 3% de esa proporción se explica por los diferentes impuestos que aplican las autonomías. El resto se debe a la situación del mercado, ya que más competidores equivalen a una rebaja en los precios para el consumidor.

Para facilitar la búsqueda de las gasolineras más baratas, la OCU habilitó en su página web un comparador de gasolineras para localizar el mejor precio más cercano.

En el caso de la gasolina 95, las cinco gasolineras con precios más baratos de España se encuentran en Aragón: Agropienso en Esplús (Huesca), Orangután en Monzón (Huesca), Bonarea en Fraga (Huesca), Bonarea en Binefar (Huesca) y Bonarea en Bujaraloz (Zaragoza), mientras que las tres más caras son las de Shell en Roquetas del Mar, (Almería), Olicum en Cumbres Mayores, (Huelva) y Condis en Banyoles, (Gerona).

En lo que respecta al diésel, coinciden también las estaciones Bonarea (Bujaraloz), Bonarea (Fraga), Bonarea (Binefar) Agropienso (Esplús) y Orangután (Monzón) como las que tienen los precios más baratos del territorio nacional, mientras que las más caras están en Saiverd en Bellver de Cerdanya, (Lérida), Repsol en Mahón, (Baleares) y Repsol en Santiago del Monte, (Asturias)

En lo que se refiere a las principales rutas, por las que circulan más de 1.000 vehículos por kilómetro cada día, las estaciones más baratas para repostar son las de Bárcenas en Tudela (Navarra), Cepsa en Epila (Zaragoza), Gamiz-2 en Erleches (Vizcaya) y Repsol en Jorba (Barcelona).

Repsol selecciona a dos empresas canarias para prestar los servicios logísticos para las prospecciones

Repsol recordó que los sondeos están previsto que se realicen en el último trimestre de 2014 y esta fase determinará la existencia de hidrocarburos a unos 60 kilómetros de Lanzarote y Fuerteventura.

La base, que ocupará una superficie de al menos 17.000 metros cuadrados, se ubicará en la terminal de La Luz, en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, tras la negativa de Lanzarote y Fuerteventura a albergar el centro logístico en los puertos de Arrecife y Puerto del Rosario, respectivamente.

Añadió la compañía que en el caso del puerto de Santa Cruz de Tenerife, fue la distancia a las prospecciones la que desaconsejó su elección como emplazamiento de la base.

En esta fase del proyecto, Repsol estimó una inversión total en logística de unos 30 millones de dólares, incluyendo el contrato adjudicado para la instalación de la base.

La petrolera agregó que como parte del acuerdo, esta empresa promoverá la contratación de personal canario para cubrir la demanda de puestos tanto en tierra como, más adelante, en el buque de posicionamiento dinámico que realizará los sondeos de investigación, así como en los barcos de apoyo.

Los perfiles profesionales abarcarán labores de marinería, mantenimiento, izado de material, mecánica, almacenamiento, y seguridad.

Los trabajos de acondicionamiento de la base comenzarán el próximo viernes, con el objetivo de que las instalaciones estén operativas durante el mes de septiembre.

Repsol indicó que la actividad logística se desarrollará durante los cuatro meses que se estima durarán los sondeos de investigación, que darán comienzo previsiblemente en el último trimestre de 2014. Una vez terminados, las labores logísticas se extenderán durante otros dos meses más con los trabajos de cierre y desmantelamiento de la base.

Añadió que en todas sus operaciones, Repsol aplica las mejores prácticas y recomendaciones dentro de los estándares más exigentes de la industria «y cumple estrictamente con todas las regulaciones».

La petrolera señaló que además del personal técnico cualificado, cuenta con tecnología propia de última generación, como el proyecto Caleidoscopio, que permite obtener imágenes del subsuelo marino con mayor rapidez y precisión, y respetando el entorno natural.

Lanzarote niega haber rechazado centro de Repsol

Por su parte, el presidente del Cabildo de Lanzarote, Mario San Ginés, negó que esta isla haya rechazado albergar el centro logístico de Repsol para los sondeos petrolíferos previstos a 60 kilómetros de su costa y de la de Fuerteventura, entre otras cosas, porque ni se le solicitó, ni se tiene competencias para ello.

Al respecto, el titular del cabildo conejero dijo a los periodistas que la nota de prensa de Repsol «es un completo absurdo».

«No puede ser rechazada una solicitud que no ha tenido lugar por una cuestión de elemental sentido común. Si hubiese tenido lugar, ni Lanzarote ni Fuerteventura pueden autorizar o rechazar nada en sus puertos porque no tienen ninguna competencia sobre ellos, sino que ésta corresponde a la Autoridad Portuaria de Las Palmas», aseveró.

San Ginés consideró que, al poner fecha al inicio de unos sondeos que aún no han recibido la autorización de la administración del Estado, la petrolera demuestra que «Repsol maneja información directa del Ministerio de Industria, Energía y Turismo que no conoce el resto de administraciones públicas» implicadas en este expediente.

El presidente del Cabildo de Lanzarote añadió que estos sondeos «no van a tener lugar» y estimó que «más allá del frente político, institucional y jurídico, es la presión social la que está afectando gravemente a la imagen de marca de esta multinacional que tiene muchos productos en el mercado».

San Ginés precisó que el plazo extraordinario concedido por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo a las partes implicadas en este expediente para formular alegaciones a la declaración de impacto ambiental que presentó el operador expira el próximo 1 de agosto. «Nosotros vamos a agotar el plazo y presentaremos nuestras alegaciones en tiempo y forma», refirió.

Sobre este asunto, el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, afirmó que «se ha enterado por la prensa» de que Repsol prevé instalar su base en la terminal de La Luz del Puerto de Las Palmas de Gran Canaria, ya que la institución que dirige «no tiene ningún tipo de información al respecto».

«Acuerdo de cesiones de espacios son muy frecuentes en el puerto, son negocios entre empresas privadas sobre los que la Autoridad Portuaria no se pronuncia porque no tiene conocimiento», dijo.

Repsol ofrecerá los precios más bajos del año coincidiendo con el comienzo de la «Operación Salida» de agosto

En concreto, la petrolera que preside Antonio Brufau llevará a cabo esta iniciativa los días 31 de julio, 1 y 2 de agosto, uno de los fines de semana en los que se prevén más desplazamientos por carretera del año.

De este modo, durante los tres días de vigencia de la campaña denominada «Operación Salida. Repsol baja los precios«, la compañía ofrecerá los precios de gasolina y gasóleo más bajos del ejercicio en relación a los precios diarios registrados en los siete primeros meses del año.

Fuentes de la compañía confirmaron el lanzamiento de esta campaña y dejaron claro que afecta exclusivamente a la red de gasolineras de las marcas Repsol, Campsa y Petronor que son propiedad de la compañía o están gestionadas por ella, manteniendo las estaciones de servicio abanderadas libertad absoluta para la fijación de precios.

La campaña de Repsol, que puede beneficiar a millones de automovilistas que inician sus vacaciones en agosto, coincide además con la huelga convocada este fin de semana en Renfe y Adif.

En el verano de 2013, Repsol llevó a cabo otra campaña comercial en la que ofrecía los precios más bajos de la semana los viernes.

La CNMC actualiza los precios de acceso a centros de transporte y almacenamiento de hidrocarburos

La información acerca de estos precios se publicó en la web de la propia CNMC, como vienen haciendo los reguladores desde 2001, conforme a las funciones que le atribuye la Ley 34/1998 del Sector de Hidrocarburos.

Según señaló, la publicación de estos precios y condiciones de acceso «aportan transparencia al mercado logístico de hidrocarburos líquidos y contribuyen a garantizar la efectividad del derecho de acceso a las infraestructuras».

La información que se difundió este martes es el resultado de la vigésimo cuarta actualización realizada desde 2001. En esta ocasión se trataron y analizaron los 277 documentos contractuales que fueron comunicados por un total de 24 compañías logísticas durante el primer semestre de 2014.

Todos estos datos se mostraron a través de un sistema web que permite al usuario consultar de forma intuitiva y ágil los datos deseados. Incorpora además un buscador que facilita las búsquedas a partir de criterios distintos a los puramente geográficos.

El consumo de productos petrolíferos cae un 0,6% hasta el mes de mayo

Este descenso se debe especialmente a la caída en el consumo de gases licuados del petróleo del 4,5%, y de otros productos petrolíferos, del 17,4% y se produce a pesar de que la demanda de querosenos aumentó un 3,2% y la de combustibles de automoción un 1,2%.

En los cinco primeros meses del año se consumieron 10,2 millones de toneladas de combustible de automoción, de los que 8,4 millones de toneladas correspondieron al gasóleo, que mejoró su demanda un 1,7%.

En lo que respecta al consumo de gas natural, en el periodo de enero a mayo el consumo ascendió a 133.648 gigavatios hora (GWh), con una caída del 12,2%.

En el mes de mayo, el consumo de productos petrolíferos se situó en 4,5 millones de toneladas, moderando su descenso (-0,3%). Disminuyó en el mes el consumo de GLP’s (-3,9%), de gasolinas (-0,4%), gasóleos (-0,8%) y el de otros productos (-8,5%). Por el contrario, el consumo de querosenos y de fuelóleos aumentó (5% y 5,1%, respectivamente).

En lo que respecta al consumo de combustibles de automoción, ascendió a 2,2 millones de toneladas, creciendo un 1,7% respecto a mayo de 2013.

En cuanto al consumo de gas natural, registró un descenso del 14,9% en el mes de mayo, hasta situarse en los 22.215 GWh. Tanto la demanda convencional (17.876 GWh) como la demanda para generación eléctrica (3.434 GWh) descendieron un 15,7% y un 11%, respectivamente.

El Gobierno acusa al Ejecutivo de Canarias de «confundir» y generar «temor» sobre las prospecciones y pregunta si Rivero se opondría al gas

En una entrevista concedida a RNE, criticó que algunos medios de comunicación difundan imágenes «de plataformas ardiendo», y aclaró que «se va a hacer una cata, una muestra del subsuelo, en ningún caso se ha autorizado la extracción».

Además, recordó que en España se han hecho más de 200 prospecciones, y la declaración de impacto ambiental «garantiza» que se protegerá el entorno. «Se ha dicho de todo. Rivero ha dicho que se iban a hacer a seis kilómetros, y se ha demostrado que son a más de 50 kilómetros y al otro lado de la mediana donde las ha hecho Marruecos, que ha estado investigando y su resultado ha sido infructuoso», comentó.

Sobre el vertido que se produjo hace algunos días en la playa de El Cabrón, en Gran Canaria, dijo que la investigación está «muy avanzada», y está convencida de que se encontrará al responsable.

Los precios de los carburantes encadenan tres semanas de bajadas en plenas vacaciones

De acuerdo con los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, el precio medio de la gasolina se redujo a 1,437 euros el litro, frente a los 1,444 de hace una semana, mientras que el gasóleo marcó 1,32 euros frente a los 1,328 de una semana. Estas cifras suponen que, frente a los precios del inicio de mes, cuando la gasolina marcó su máximo anual con 1,457 euros y el gasóleo rozó el suyo marcando 1,347 euros, estos carburantes hayan bajado su precio un 1,37% y un 2,04% respectivamente que dieron comienzo las vacaciones.

Desde principios de año, los precios de la gasolina y gasóleo muestran evoluciones diferentes: el precio de la gasolina se incrementó un 2,3%, mientras que el gasóleo cayó un 2,73%. Frente a las mismas fechas del año pasado, la gasolina está un 0,96% más barata y el gasóleo, un 3,23%. La rebaja en los precios en la última semana coincide con una tendencia a la estabilidad en la cotización del crudo. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se cambia por 107 euros, el mismo precio que hace una semana, mientras que el Texas sweet light americano también se mantiene, en 102 dólares.

Tras la bajada de la última semana, el llenado de un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta 79,03 euros, frente a los 80,13 euros de hace tres semanas, mientras que el llenado del depósito de un vehículo de gasóleo asciende a 72,6 euros, frente a 74,08 euros tres semanas antes: una rebaja de más de un euro en el repostaje de ambos carburantes.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta del litro de gasolina asciende a 1,582 euros y en la zona del euro se paga a 1,606 euros. Por su parte, el precio del gasóleo es de 1,414 euros por litro en la Unión Europea y de 1,384 euros en la eurozona. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

Los geólogos creen que si Repsol está en la fase de investigación es porque tiene «indicios racionales» de que existe petróleo en las costas canarias

En declaraciones a la cadena Cope, Suárez señaló que no existe la seguridad 100 por 100, pero los procedimientos que existen en la Unión Europea «aseguran de manera fiable que no hay problema de impacto ambiental».

En todo caso, recordó que cualquier tipo de proyecto «importante» debe someterse, de acuerdo con la Directiva Europea, de la que ha dicho que es «la más exigente del mundo», a una evaluación de impacto ambiental. De este modo, se garantiza que en todas las fases se cuide que no haya impacto ambiental y recordó que, de hecho se puede no autorizar proyectos si se estima que su impacto ambiental es irreversible.

«Estamos en un espacio europeo donde hay una Directiva ambiental, donde hay una Ley del Sector de Hidrocarburos y donde en cada una de las fases de exploración, investigación y explotación para extraer posiblemente petróleo, hay que cumplir unos procedimientos administrativos muy estrictos que aseguran que no se produzca ningún tipo de problema ambiental«, insistió.

En este contexto, explicó que la exploración de petróleo consta de tres fases. La primera fase, de exploración, que se hace desde barcos, por medio de geofísica.

De este modo, Suárez manifestó que «lógicamente» una empresa tiende a maximizar sus beneficios cuidando el medio ambiente, por lo que si Repsol ha pasado a la segunda fase se debe a que «ha encontrado indicios racionales de que ese petróleo se pueda explotar».

Por eso, han pasado a la segunda fase, que según la Ley de Hidrocarburos es la de investigación, que consiste en tres sondeos para ver si realmente hay petróleo o gas y de qué calidad y si realmente es explotable, se llegaría a la fase de explotación.