Tras una reunión mantenida en Rabat con Amara, Soria subrayó que Marruecos y España dependen en un 97% y 99%, respectivamente, de la importación de combustibles (petróleo o gas) en el mercado internacional.

El ministro español explicó que parte de la estrategia de la seguridad de España es «la seguridad energética», que supone «autorizar investigaciones, sondeos y prospecciones en territorio español, siempre y cuando estén dentro de las obligaciones y condiciones medioambientales».

Ambos ministros acordaron aumentar la colaboración energética bilateral, así como celebrar antes de finales de octubre una comisión mixta para abordar las formas de proceder a una tercera interconexión eléctrica entre España y Marruecos.

El ministro marroquí de Energía, Minas, Agua y Medio Ambiente, Abdelkader Amara, subrayó el carácter «beneficioso» de esta interconexión tanto para España como para Marruecos, con el fin de «progresar en las cuestiones energéticas», añadió.

«Tenemos gran confianza», dijo Amara, en cuanto a las prospecciones petrolíferas llevadas a cabo en el país magrebí añadiendo la existencia de «indicadores interesantes» tanto en tierra firme como en las catas acuáticas.

Amara subrayó que Marruecos dispone de yacimientos sedimentarios «muy importantes» que se extienden sobre una superficie de 900.000 kilómetros.

Preguntado sobre la eventual consulta a la ciudadanía acerca de las prospecciones petrolíferas en Canarias, sugerida por el presidente canario Paulino Rivero, el ministro marroquí insistió sobre el carácter «soberano» de España para decidir sobre esta cuestión.

Sin embargo, mostró su apoyo al gobierno español al subrayar que «las prospecciones petrolíferas convencionales son algo admitido a nivel internacional, y sus impactos medioambientales son muy conocidos y controlables».

Según el ministro marroquí, el debate sobre estas prospecciones debe producirse de forma «serena», lo que supone integrar el componente desarrollo: «y el desarrollo no puede producirse sin aprovisionamiento asegurado de energía».

Horas antes de la reunión, Soria había dicho a los periodistas que habrá que esperar para conocer el contenido concreto de la consulta que Rivero ha planteado, pero subrayó que en cualquier caso deberían hacerse sobre competencias autonómicas, y en la cuestión de la gestión de recursos energéticos -subrayó- la competencia es del Estado.

Ante un posible conflicto con Marruecos por el hecho de que haya un conflicto jurisdiccional en las aguas donde se han autorizado las prospecciones de Repsol, Soria subrayó que no hay ninguna certeza de que la «roca madre» de la que podría extraerse el petróleo esté en un territorio compartido por los dos países.

Soria dijo que hay un 18% de probabilidades de encontrar petróleo en las aguas canarias y que, de ser así, hay un potencial de 140.000 barriles diarios, suficientes para cubrir una décima parte de la demanda energética nacional, subrayó.

El Rey «escuchará» a Canarias

El presidente del Ejecutivo de Canarias, Paulino Rivero, apoyó el discurso que pronunció el Rey Felipe VI en la inauguración de la Cumbre del Clima de Naciones Unidas la semana pasada defendiendo las energías renovables, por lo que cree que «debe escuchar a los canarios» en relación con las prospecciones de petróleo. En un artículo publicado en su blog personal, Rivero destacó la apuesta del monarca por un «modelo de crecimiento» basado en las energías renovables y tecnologías limpias, ya que «no hay otro camino» para garantizar a las nuevas generaciones un futuro de prosperidad.

«En el caso concreto de Canarias, la preservación de los valores naturales y paisajísticos, y la protección de la rica biodiversidad que atesoran nuestra tierra y nuestro mar, han de ser objetivos y compromisos irrenunciables de las administraciones públicas», indicó. Por ello, advirtió de que cualquier paso que se pretenda dar en la «dirección opuesta», debe ser analizado por la ciudadanía, y en el caso concreto de las prospecciones, señaló que es un proyecto que «atenta directamente» contra los valores más preciados de Canarias, y «pone en riesgo» un modelo de desarrollo «sostenible y duradero«.

Rivero insistió en que resulta «imprescindible» que se escuche la voz de los canarios en un asunto de «tanta trascendencia», por lo que ha avisado de mantendrá su «hoja de ruta» para hacer posible la consulta popular. «No podemos cruzarnos de brazos «, incidió el presidente canario que explicó que «es legal, justo y oportuno» que se escuche la voz de los canarios sobre las prospecciones, y también que lo haga el Rey. «Un monarca que en sus discursos muestra su preocupación por la protección de mares y océanos, y que defiende las energías renovables y las tecnologías limpias, debe escuchar a los canarios», afirmó.

El precio medio en España de la gasolina sin plomo 95 disminuyó en la última semana un 0,78%, hasta los 1,406 euros, frente a los 1,416 euros de hace siete días. No obstante, el precio de este combustible permanece ya más de cinco meses por encima del umbral de los 1,4 euros el litro. Este combustible cuesta un 0,14% menos que en enero y un 1,33% menos que en la misma semana del año pasado.

Por su parte, el diesel registró un descenso semanal del 0,68%, al bajar su precio desde los 1,327 euros de hace siete días a los 1,319 euros actuales, y se sitúa en el inicio del otoño a apenas 0,5 céntimos el litro de su mínimo anual, 1,314 euros, marcado en marzo y en mayo. Su precio es un 2,87% inferior al de enero y un 4,49% inferior al de la misma semana del año pasado.

Esta caída de los precios se produce después de que en la tercer semana de septiembre no se registrase variación alguna en los precios tras dos semanas al alza. Respecto a hace un mes el precio de la gasolina es un 0,64% más barato y el del gasóleo un 0,60%. Si se compara con los máximos registrados en España en septiembre de 2012 (de 1,522 euros el litro de gasolina y 1,445 de diesel), los actuales son un 7,69% y un 8,79% más bajos, respectivamente.

Con estos precios, llenar un depósito de 55 litros de gasolina cuesta 77,33 euros, lo que supone 55 céntimos menos respecto a los 77,88 euros de hace una semana, mientras que un depósito de un vehículo de gasóleo conlleva un gasto de 72,54 euros, desde los 72,98 euros anteriores, 44 céntimos más barato. La temporada estival se caracterizó por un nivel excepcionalmente alto de precios a finales de junio, cuando se marcaron los máximos anuales, y por una fuerte bajada en julio, a la que siguieron leves subidas en agosto y una tendencia a la contención en septiembre que ahora parece derivar hacia nuevas bajadas.

El escenario actual coincide con unos precios del petróleo relativamente bajos, de los que la zona euro solo puede disfrutar en parte ya que la depreciación del euro frente al dólar encarece la compra de este producto, que cotiza en dólares. El euro se sitúa en la actualidad en 1,27 dólares, su mínimo desde noviembre de 2012. El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se ha abaratado en dos dólares en los últimos días tras marcar los mínimos desde 2012, y se cambia por 96,7 dólares, mientras que el Texas sweet light americano se abarata hasta 92,7 dólares.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la Unión Europea, donde el precio de venta al público del litro de gasolina se mantuvo estable en 1,558 euros, mientras que el del gasóleo disminuyó levemente hasta 1,405 euros. En el caso de la zona euro, se abarató un 0,5% el precio de la gasolina, hasta 1,579 euros, así como el del diesel, hasta 1,377 euros. El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiesel, cuenta con una menor presión fiscal.

La Autoridad Portuaria informó sobre el acuerdo que permitirá a Repsol trasladar un 60% de su actividad al puerto exterior de Punta Langosteira correspondiente a los tráficos de petróleo crudo, azufre y coque.

La inversión de la compañía ascenderá a 125 millones de euros y comprende, además de la terminal de graneles líquidos de 30.000 metros cuadrados, un pantalán privado con una lámina de agua de 20.000 metros cuadrados y un rack de tuberías con una superficie estimada en 15.000 metros cuadrados.

También se integra el tramo de poliducto que discurrirá por suelo de dominio público portuario y la compañía se reserva en el Puerto Exterior una posible ampliación de 285.000 metros cuadrados adicionales.

Según las condiciones de la concesión, el plazo de la concesión se estipuló en 35 años, con la posibilidad de prórroga, lo que para la Autoridad Portuaria «asegura la apuesta de la compañía por el puerto coruñés a medio y largo plazo».

Desde este momento se iniciará el proceso para la ejecución de las instalaciones, que deberán estar operativas antes del 14 de abril de 2018.

«Con este otorgamiento se da un paso muy importante en uno de los procesos de traslado más determinantes de cuantos se prevén en Punta Langosteira, que permitirá al principal cliente del puerto incrementar su actividad y mantener su presencia en A Coruña, creando riqueza y puestos de trabajo en el entorno», añadió la Autoridad Portuaria.