La AIE eleva su previsión de consumo mundial de petróleo para 2010 y 2011

En concreto, la institución dependiente de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) espera que la demanda de petróleo en 2010 se sitúe en 86,6 millones de barriles diarios (mb/d), lo que implica un aumento del 2,2% ó 1,8 mb/d respecto al año pasado, mientras que para 2011 la estimación de consumo llega a 87,9 mb/d, un incremento interanual del 1,5%.

No obstante, la AIE apuntó que «una recuperación más débil, un tercio por debajo del escenario base, recortaría los pronósticos para 2010 y 2011 en 290.000 barriles diarios y 1,2 mb/d, respectivamente».

Desde el lado de la oferta, la AIE señala que el suministro de crudo aumentó en 850.000 barriles diarios en julio, hasta 87,2 mb/d, tras la finalización de los trabajos de mantenimiento en los yacimientos noruegos y el aumento del suministro de la Organización de Páises Exportadores de Petróleo (OPEP).

Así, la institución espera que el suministro procedente de los países ajenos a la OPEP alcance en 2010 los 52,6 mb/d y llegue a 52,9 mb/d en 2011, mientras que los países del cártel proporcionarían 28,8 mb/d este año y 29,1 mb/d en 2011.

Por otro lado, la AIE destaca que a pesar de los avances de BP en los trabajos de sellado de la fuga de petróleo en el Golfo de México, se esperan pérdidas potenciales de la producción en la zona de unos 60.000 barriles diarios en 2010 debido a los retrasos de proyectos en la región, que alcanzarían los 100.000 barriles al día en 2011.

Asimismo, la institución indica que las reservas industriales de crudo de los países miembros de la OCDE bajaron en junio en 800.000 barriles, hasta 2.760 millones de unidades, suficientes para cubrir la demanda de 61 días.

La AIE eleva su previsión de consumo mundial de petróleo para 2010 y 2011

En concreto, la institución dependiente de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) espera que la demanda de petróleo en 2010 se sitúe en 86,6 millones de barriles diarios (mb/d), lo que implica un aumento del 2,2% ó 1,8 mb/d respecto al año pasado, mientras que para 2011 la estimación de consumo llega a 87,9 mb/d, un incremento interanual del 1,5%.

No obstante, la AIE apuntó que «una recuperación más débil, un tercio por debajo del escenario base, recortaría los pronósticos para 2010 y 2011 en 290.000 barriles diarios y 1,2 mb/d, respectivamente».

Desde el lado de la oferta, la AIE señala que el suministro de crudo aumentó en 850.000 barriles diarios en julio, hasta 87,2 mb/d, tras la finalización de los trabajos de mantenimiento en los yacimientos noruegos y el aumento del suministro de la Organización de Páises Exportadores de Petróleo (OPEP).

Así, la institución espera que el suministro procedente de los países ajenos a la OPEP alcance en 2010 los 52,6 mb/d y llegue a 52,9 mb/d en 2011, mientras que los países del cártel proporcionarían 28,8 mb/d este año y 29,1 mb/d en 2011.

Por otro lado, la AIE destaca que a pesar de los avances de BP en los trabajos de sellado de la fuga de petróleo en el Golfo de México, se esperan pérdidas potenciales de la producción en la zona de unos 60.000 barriles diarios en 2010 debido a los retrasos de proyectos en la región, que alcanzarían los 100.000 barriles al día en 2011.

Asimismo, la institución indica que las reservas industriales de crudo de los países miembros de la OCDE bajaron en junio en 800.000 barriles, hasta 2.760 millones de unidades, suficientes para cubrir la demanda de 61 días.

De la Vega indica que se han pedido más datos a Balboa sobre la carga en Huelva y los vertidos al río Guadiana

En concreto, el ministerio ha solicitado al grupo industrial extremeño datos sobre «la boya de carga y descarga que se ubicaría frente a la bahía de Huelva» y también «sobre cómo se van a tratar los vertidos al Río Guadiana», con el objeto «siempre puesto en que el impacto medioambiental» de este proyecto «sea el menor posible».

La vicepresidenta ha precisado que el promotor del proyecto, el Grupo Gallardo, pidió «una ampliación del plazo» y el ministerio «está a la espera de recibir toda la información solicitada».

Para concluir, ha hecho hincapié en que desde el Gobierno «se realizará la declaración ambiental siempre» que la planta de refino esté «en cumplimiento con la ley y que el impacto sea lo menor posible».

Por su parte, el presidente de Ejecutivo extremeño, Guillermo Fernández Vara, ha destacado que desde el Ministerio de Medio Ambiente lo que se hará «es cumplir con su obligación» a la hora de considerar la declaración de impacto de este proyecto.

«Si ese proyecto tiene un vía favorable podemos estar todos tranquilos que cumple con unas garantías, que era lo que desde Extremadura se había pedido«, ha subrayado Vara, antes de apostillar que «cuando acabe todo el proceso», entonces «se explicará a quien han sido imputables los posibles retrasos y por qué» razón.

Vara, ha valorado las actuaciones del Ministerio de Medio Ambiente en este asunto, organismo que «es el que va a posibilitar si algún día da la vía favorable» a esta planta de refino, para que sea «una realidad», como es su deseo. «Espero que así sea», destacó el presidente extremeño respecto a la evaluación de impacto medio ambiental de esta iniciativa.

De la Vega indica que se han pedido más datos a Balboa sobre la carga en Huelva y los vertidos al río Guadiana

En concreto, el ministerio ha solicitado al grupo industrial extremeño datos sobre «la boya de carga y descarga que se ubicaría frente a la bahía de Huelva» y también «sobre cómo se van a tratar los vertidos al Río Guadiana», con el objeto «siempre puesto en que el impacto medioambiental» de este proyecto «sea el menor posible».

La vicepresidenta ha precisado que el promotor del proyecto, el Grupo Gallardo, pidió «una ampliación del plazo» y el ministerio «está a la espera de recibir toda la información solicitada».

Para concluir, ha hecho hincapié en que desde el Gobierno «se realizará la declaración ambiental siempre» que la planta de refino esté «en cumplimiento con la ley y que el impacto sea lo menor posible».

Por su parte, el presidente de Ejecutivo extremeño, Guillermo Fernández Vara, ha destacado que desde el Ministerio de Medio Ambiente lo que se hará «es cumplir con su obligación» a la hora de considerar la declaración de impacto de este proyecto.

«Si ese proyecto tiene un vía favorable podemos estar todos tranquilos que cumple con unas garantías, que era lo que desde Extremadura se había pedido«, ha subrayado Vara, antes de apostillar que «cuando acabe todo el proceso», entonces «se explicará a quien han sido imputables los posibles retrasos y por qué» razón.

Vara, ha valorado las actuaciones del Ministerio de Medio Ambiente en este asunto, organismo que «es el que va a posibilitar si algún día da la vía favorable» a esta planta de refino, para que sea «una realidad», como es su deseo. «Espero que así sea», destacó el presidente extremeño respecto a la evaluación de impacto medio ambiental de esta iniciativa.

De la Vega indica que se han pedido más datos a Balboa sobre la carga en Huelva y los vertidos al río Guadiana

En concreto, el ministerio ha solicitado al grupo industrial extremeño datos sobre «la boya de carga y descarga que se ubicaría frente a la bahía de Huelva» y también «sobre cómo se van a tratar los vertidos al Río Guadiana», con el objeto «siempre puesto en que el impacto medioambiental» de este proyecto «sea el menor posible».

La vicepresidenta ha precisado que el promotor del proyecto, el Grupo Gallardo, pidió «una ampliación del plazo» y el ministerio «está a la espera de recibir toda la información solicitada».

Para concluir, ha hecho hincapié en que desde el Gobierno «se realizará la declaración ambiental siempre» que la planta de refino esté «en cumplimiento con la ley y que el impacto sea lo menor posible».

Por su parte, el presidente de Ejecutivo extremeño, Guillermo Fernández Vara, ha destacado que desde el Ministerio de Medio Ambiente lo que se hará «es cumplir con su obligación» a la hora de considerar la declaración de impacto de este proyecto.

«Si ese proyecto tiene un vía favorable podemos estar todos tranquilos que cumple con unas garantías, que era lo que desde Extremadura se había pedido«, ha subrayado Vara, antes de apostillar que «cuando acabe todo el proceso», entonces «se explicará a quien han sido imputables los posibles retrasos y por qué» razón.

Vara, ha valorado las actuaciones del Ministerio de Medio Ambiente en este asunto, organismo que «es el que va a posibilitar si algún día da la vía favorable» a esta planta de refino, para que sea «una realidad», como es su deseo. «Espero que así sea», destacó el presidente extremeño respecto a la evaluación de impacto medio ambiental de esta iniciativa.

EEUU pide a Repsol prevenir los derrames de crudo en las zonas de prospección cubanas

El actual vertido de petróleo en el Golfo de México, tras la explosión en abril de una plataforma operada por la firma BP, «demuestra la necesidad primordial de que se tomen medidas de seguridad adecuadas y precauciones en la planificación de las perforaciones en aguas profundas», señaló el portavoz del Departamento de Estado de EE.UU., Philip Crowley.

Con esta respuesta por escrito, Crowley respondía a una pregunta planteada en una rueda de prensa acerca de la posición de EE.UU. en torno a los planes de perforación de Repsol en Cuba y la controversia que han creado en Florida por el temor a un posible accidente cerca de su costa.

«Esperamos de cualquier empresa que se dedica a actividades de exploración petrolera que aplique medidas de seguridad adecuadas para prevenir vertidos y cuente con planes de contingencia para responder a un derrame si ocurriera», señaló.

El Departamento de Estado recordó, asimismo, que el departamento del Tesoro otorga licencias a compañías estadounidenses de mitigación de vertidos a través de la Oficina para el Control de Activos Extranjeros (OFAC) para que puedan prestar servicios de prevención y de contención a empresas petroleras que operan en Cuba.

«Seguiremos persiguiendo éstas y otras iniciativas en el marco de nuestra autoridad para minimizar el riesgo para aguas y costas estadounidenses», señaló Crowley.

La explosión y posterior hundimiento en el Golfo de México a finales de abril de la plataforma petrolera «Deep Water Horizon», operada por BP, ha generado el mayor desastre ecológico de la historia de Estados Unidos.

Dada la cercanía de Cuba a Cayo Hueso (Florida) -solamente les separa 90 millas (145 kilómetros)- los planes de un consorcio de petroleras encabezado por la hispano-argentina Repsol YPF para perforar en aguas cubanas del Golfo de México ha suscitado inquietud entre políticos y legisladores.

El senador demócrata por Florida, Bill Nelson, solicitó al presidente de EE.UU., Barack Obama, que «prohíba al régimen cubano iniciar más perforaciones», de acuerdo con la cadena CNN.

Las prospecciones en aguas profundas en las costas estadounidenses de Florida están prohibidas de hecho, pero un acuerdo entre EE.UU. y Cuba que data de 1977 divide las aguas en partes iguales.

Eso permitiría a empresas petroleras perforar en aguas cubanas a tan sólo 45 millas (72 kilómetros) de los Cayos de Florida.

No obstante, los expertos recuerdan a EE.UU. que las aguas en las que Repsol y otras compañías pretenden perforar son territorio cubano y, por tanto, bajo autoridad de La Habana.

El consorcio liderado por Repsol YPF e integrado por la noruega Statoil-Hydro y ONGC, de India, está, según la cadena CNN, en la «fase exploratoria» para perforar y encontrar petróleo en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Cuba en el Golfo de México.

La ZEE cubana tiene unos 112.000 kilómetros cuadrados y en ella operan Repsol-YPF, Statoil-Hydro, Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), la malaya Petronas, la venezolana PDVSA y la vietnamita PetroVietnam.

El consorcio encabezado por Repsol tiene los derechos para seis de los 59 bloques de la zona, mientras que ONGC cuenta además con dos bloques para la exploración y eventual explotación independiente.

El Servicio Geológico de EE.UU. calcula que los recursos en la región contienen unos 4,6 millones de barriles de petróleo.

EEUU pide a Repsol prevenir los derrames de crudo en las zonas de prospección cubanas

El actual vertido de petróleo en el Golfo de México, tras la explosión en abril de una plataforma operada por la firma BP, «demuestra la necesidad primordial de que se tomen medidas de seguridad adecuadas y precauciones en la planificación de las perforaciones en aguas profundas», señaló el portavoz del Departamento de Estado de EE.UU., Philip Crowley.

Con esta respuesta por escrito, Crowley respondía a una pregunta planteada en una rueda de prensa acerca de la posición de EE.UU. en torno a los planes de perforación de Repsol en Cuba y la controversia que han creado en Florida por el temor a un posible accidente cerca de su costa.

«Esperamos de cualquier empresa que se dedica a actividades de exploración petrolera que aplique medidas de seguridad adecuadas para prevenir vertidos y cuente con planes de contingencia para responder a un derrame si ocurriera», señaló.

El Departamento de Estado recordó, asimismo, que el departamento del Tesoro otorga licencias a compañías estadounidenses de mitigación de vertidos a través de la Oficina para el Control de Activos Extranjeros (OFAC) para que puedan prestar servicios de prevención y de contención a empresas petroleras que operan en Cuba.

«Seguiremos persiguiendo éstas y otras iniciativas en el marco de nuestra autoridad para minimizar el riesgo para aguas y costas estadounidenses», señaló Crowley.

La explosión y posterior hundimiento en el Golfo de México a finales de abril de la plataforma petrolera «Deep Water Horizon», operada por BP, ha generado el mayor desastre ecológico de la historia de Estados Unidos.

Dada la cercanía de Cuba a Cayo Hueso (Florida) -solamente les separa 90 millas (145 kilómetros)- los planes de un consorcio de petroleras encabezado por la hispano-argentina Repsol YPF para perforar en aguas cubanas del Golfo de México ha suscitado inquietud entre políticos y legisladores.

El senador demócrata por Florida, Bill Nelson, solicitó al presidente de EE.UU., Barack Obama, que «prohíba al régimen cubano iniciar más perforaciones», de acuerdo con la cadena CNN.

Las prospecciones en aguas profundas en las costas estadounidenses de Florida están prohibidas de hecho, pero un acuerdo entre EE.UU. y Cuba que data de 1977 divide las aguas en partes iguales.

Eso permitiría a empresas petroleras perforar en aguas cubanas a tan sólo 45 millas (72 kilómetros) de los Cayos de Florida.

No obstante, los expertos recuerdan a EE.UU. que las aguas en las que Repsol y otras compañías pretenden perforar son territorio cubano y, por tanto, bajo autoridad de La Habana.

El consorcio liderado por Repsol YPF e integrado por la noruega Statoil-Hydro y ONGC, de India, está, según la cadena CNN, en la «fase exploratoria» para perforar y encontrar petróleo en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Cuba en el Golfo de México.

La ZEE cubana tiene unos 112.000 kilómetros cuadrados y en ella operan Repsol-YPF, Statoil-Hydro, Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), la malaya Petronas, la venezolana PDVSA y la vietnamita PetroVietnam.

El consorcio encabezado por Repsol tiene los derechos para seis de los 59 bloques de la zona, mientras que ONGC cuenta además con dos bloques para la exploración y eventual explotación independiente.

El Servicio Geológico de EE.UU. calcula que los recursos en la región contienen unos 4,6 millones de barriles de petróleo.

EEUU pide a Repsol prevenir los derrames de crudo en las zonas de prospección cubanas

El actual vertido de petróleo en el Golfo de México, tras la explosión en abril de una plataforma operada por la firma BP, «demuestra la necesidad primordial de que se tomen medidas de seguridad adecuadas y precauciones en la planificación de las perforaciones en aguas profundas», señaló el portavoz del Departamento de Estado de EE.UU., Philip Crowley.

Con esta respuesta por escrito, Crowley respondía a una pregunta planteada en una rueda de prensa acerca de la posición de EE.UU. en torno a los planes de perforación de Repsol en Cuba y la controversia que han creado en Florida por el temor a un posible accidente cerca de su costa.

«Esperamos de cualquier empresa que se dedica a actividades de exploración petrolera que aplique medidas de seguridad adecuadas para prevenir vertidos y cuente con planes de contingencia para responder a un derrame si ocurriera», señaló.

El Departamento de Estado recordó, asimismo, que el departamento del Tesoro otorga licencias a compañías estadounidenses de mitigación de vertidos a través de la Oficina para el Control de Activos Extranjeros (OFAC) para que puedan prestar servicios de prevención y de contención a empresas petroleras que operan en Cuba.

«Seguiremos persiguiendo éstas y otras iniciativas en el marco de nuestra autoridad para minimizar el riesgo para aguas y costas estadounidenses», señaló Crowley.

La explosión y posterior hundimiento en el Golfo de México a finales de abril de la plataforma petrolera «Deep Water Horizon», operada por BP, ha generado el mayor desastre ecológico de la historia de Estados Unidos.

Dada la cercanía de Cuba a Cayo Hueso (Florida) -solamente les separa 90 millas (145 kilómetros)- los planes de un consorcio de petroleras encabezado por la hispano-argentina Repsol YPF para perforar en aguas cubanas del Golfo de México ha suscitado inquietud entre políticos y legisladores.

El senador demócrata por Florida, Bill Nelson, solicitó al presidente de EE.UU., Barack Obama, que «prohíba al régimen cubano iniciar más perforaciones», de acuerdo con la cadena CNN.

Las prospecciones en aguas profundas en las costas estadounidenses de Florida están prohibidas de hecho, pero un acuerdo entre EE.UU. y Cuba que data de 1977 divide las aguas en partes iguales.

Eso permitiría a empresas petroleras perforar en aguas cubanas a tan sólo 45 millas (72 kilómetros) de los Cayos de Florida.

No obstante, los expertos recuerdan a EE.UU. que las aguas en las que Repsol y otras compañías pretenden perforar son territorio cubano y, por tanto, bajo autoridad de La Habana.

El consorcio liderado por Repsol YPF e integrado por la noruega Statoil-Hydro y ONGC, de India, está, según la cadena CNN, en la «fase exploratoria» para perforar y encontrar petróleo en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) de Cuba en el Golfo de México.

La ZEE cubana tiene unos 112.000 kilómetros cuadrados y en ella operan Repsol-YPF, Statoil-Hydro, Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), la malaya Petronas, la venezolana PDVSA y la vietnamita PetroVietnam.

El consorcio encabezado por Repsol tiene los derechos para seis de los 59 bloques de la zona, mientras que ONGC cuenta además con dos bloques para la exploración y eventual explotación independiente.

El Servicio Geológico de EE.UU. calcula que los recursos en la región contienen unos 4,6 millones de barriles de petróleo.

Narbona aboga por el «cambio tecnológico» y combustibles limpios frente a «un mundo sin petróleo» a partir de 2050

Cristina Narbona declaró a los medios de comunicación, antes de intervenir en los Cursos de Verano que organiza la Universidad Complutense en el municipio madrileño de San Lorenzo de El Escorial, que en el ámbito del transporte se prevé que haya cambios «muy profundos» hacia «combustibles limpios y energías renovables» frente al agotamiento del petróleo «a medio plazo», porque, dijo, asistiremos al encarecimiento del precio de este bien y, a medio plazo, se llegará al «agotamiento» del mismo.

Según la embajadora, para llevar a cabo el tránsito «hace falta que los gobiernos se empeñen de manera muy contundente en el cambio tecnológico y que creen el marco para la inversión privada, para que las alternativas al petróleo vayan avanzando con rapidez», debido a que «las previsiones que hace lo OCDE vislumbran un mundo sin petróleo a partir del año 2050 en lo que se refiere al transporte».

Por otra parte, señaló que la crisis «exige priorizar», con vistas al futuro, las inversiones en infraestructuras e incorporar el precio del CO2 en el uso del propio transporte.

Además, Narbona pronosticó el fin «de la era del petróleo barato», porque hay países, comentó, que tienen un acceso «excesivamente barato» al combustible, y criticó que en lugar de financiar proyectos alternativos al uso del mencionado combustible apuestan en exceso por el consumo de gasolina.

«La OCDE apuesta por un cambio a nivel internacional del modelo económico superando el incremento de las desigualdades sociales, la contaminación y la destrucción de los ecosistemas», subrayó Narbona. «Es mucho más costoso no actuar que tomar medidas no contundentes en este sentido», sentenció.

Finalmente, la ex ministra aseguró que desde la OCDE se reconoce que España ya es un país líder en energías renovables y en logística del transporte, pero agregó que desde el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero se debe mejorar la inversión y el «esfuerzo» en I+D+i.

Narbona aboga por el «cambio tecnológico» y combustibles limpios frente a «un mundo sin petróleo» a partir de 2050

Cristina Narbona declaró a los medios de comunicación, antes de intervenir en los Cursos de Verano que organiza la Universidad Complutense en el municipio madrileño de San Lorenzo de El Escorial, que en el ámbito del transporte se prevé que haya cambios «muy profundos» hacia «combustibles limpios y energías renovables» frente al agotamiento del petróleo «a medio plazo», porque, dijo, asistiremos al encarecimiento del precio de este bien y, a medio plazo, se llegará al «agotamiento» del mismo.

Según la embajadora, para llevar a cabo el tránsito «hace falta que los gobiernos se empeñen de manera muy contundente en el cambio tecnológico y que creen el marco para la inversión privada, para que las alternativas al petróleo vayan avanzando con rapidez», debido a que «las previsiones que hace lo OCDE vislumbran un mundo sin petróleo a partir del año 2050 en lo que se refiere al transporte».

Por otra parte, señaló que la crisis «exige priorizar», con vistas al futuro, las inversiones en infraestructuras e incorporar el precio del CO2 en el uso del propio transporte.

Además, Narbona pronosticó el fin «de la era del petróleo barato», porque hay países, comentó, que tienen un acceso «excesivamente barato» al combustible, y criticó que en lugar de financiar proyectos alternativos al uso del mencionado combustible apuestan en exceso por el consumo de gasolina.

«La OCDE apuesta por un cambio a nivel internacional del modelo económico superando el incremento de las desigualdades sociales, la contaminación y la destrucción de los ecosistemas», subrayó Narbona. «Es mucho más costoso no actuar que tomar medidas no contundentes en este sentido», sentenció.

Finalmente, la ex ministra aseguró que desde la OCDE se reconoce que España ya es un país líder en energías renovables y en logística del transporte, pero agregó que desde el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero se debe mejorar la inversión y el «esfuerzo» en I+D+i.