BP Oil Refinería de Castellón se fusiona con BP Oil España

La fusión, explican fuentes empresariales, se enmarca en la estrategia del Grupo BP a nivel internacional de simplificación de las estructuras jurídicas de la compañía.

La empresa fusionada mantiene la denominación de BP Oil España y la sede en Alcobendas (Madrid), aunque tendrá su domicilio social en Castellón, debido a que la refinería de la capital de La Plana es el principal activo de la compañía en España y a que permitirá ampliar su actividad en el área de influencia geográfica.

A partir del 1 de septiembre, BP Oil España SAU integra, bajo la misma estructura jurídica, la actividad de refinería con todos los negocios que forman parte de la cadena de suministros de productos derivados del petróleo, tanto los destinados al público final a través de las estaciones de servicio, cómo a los grandes clientes, carburantes para aviación, GLP y asfaltos, entre otros.

La principal ventaja de la fusión es la simplificación de las operaciones y procesos en España, lo que se traducirá en una mejora de la eficiencia y la rentabilidad, ya que se aprovecharán mejor la sinergia entre los diferentes negocios, explican esas fuentes.

La fusión carece de implicación laboral, de modo que los 917 empleados de los dos centros, que ahora pasan a formar parte de una única compañía, mantienen todos los derechos y condiciones laborales previas a la fusión, agregan las fuentes.

Los negocios de BP Solar y BP Gas Natural en España quedan fuera de esta fusión al no estar directamente ligados a la cadena de suministro de derivados del petróleo.

Tanto el presidente, Alfredo Barrios, como la dirección general de BP Oil España SAU permanecerá en el centro de Alcobendas, en cuyas oficinas se seguirán centralizando todas las actividades de comercialización, marketing y funciones de apoyo.

Álvaro Mazarrasa (AOP) dice que el sector petrolífero «tendrá que reinventarse»

Álvaro Mazarrasa compareció en el Congreso de los Diputados, en la Comisión Mixta no permanente para el estudio del cambio climático.

En su intervención, el responsable de esta asociación empresarial que agrupa a las principales compañías petroleras que operan en los mercados de refino, distribución y comercialización de productos petrolíferos auguró un «estancamiento o disminución» del consumo de productos energéticos en los próximos años, en los países de la OCDE. Esta caída se verá más que compensada por el aumento del consumo que, previsblemente, se dará en los países emergentes, como China.

Mazarrasa defendió que las compañías petrolíferas son, hoy en día, «conglomerados energéticos» que investigan en nuevas fórmulas, como los biocarburantes fabricados a partir de materias primas no alimentarias (tales como la celulosa y los deshechos de árboles y vegetales).

Finalmente, Mazarrasa consideró que «los híbridos van a lograr que la gasolina no siga cayendo», llegando a prever aumentos al final de esta década.

Álvaro Mazarrasa (AOP) dice que el sector petrolífero «tendrá que reinventarse»

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En su intervención, el responsable de esta asociación empresarial que agrupa a las principales compañías petroleras que operan en los mercados de refino, distribución y comercialización de productos petrolíferos auguró un «estancamiento o disminución» del consumo de productos energéticos en los próximos años, en los países de la OCDE. Esta caída se verá más que compensada por el aumento del consumo que, previsblemente, se dará en los países emergentes, como China.

Mazarrasa defendió que las compañías petrolíferas son, hoy en día, «conglomerados energéticos» que investigan en nuevas fórmulas, como los biocarburantes fabricados a partir de materias primas no alimentarias (tales como la celulosa y los deshechos de árboles y vegetales).

Finalmente, Mazarrasa consideró que «los híbridos van a lograr que la gasolina no siga cayendo», llegando a prever aumentos al final de esta década.

Álvaro Mazarrasa (AOP) dice que el sector petrolífero «tendrá que reinventarse»

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En su intervención, el responsable de esta asociación empresarial que agrupa a las principales compañías petroleras que operan en los mercados de refino, distribución y comercialización de productos petrolíferos auguró un «estancamiento o disminución» del consumo de productos energéticos en los próximos años, en los países de la OCDE. Esta caída se verá más que compensada por el aumento del consumo que, previsblemente, se dará en los países emergentes, como China.

Mazarrasa defendió que las compañías petrolíferas son, hoy en día, «conglomerados energéticos» que investigan en nuevas fórmulas, como los biocarburantes fabricados a partir de materias primas no alimentarias (tales como la celulosa y los deshechos de árboles y vegetales).

Finalmente, Mazarrasa consideró que «los híbridos van a lograr que la gasolina no siga cayendo», llegando a prever aumentos al final de esta década.

Las gasolineras españolas ingresarán un 9% más este año por la subida de precios

Los precios medios de la gasolina y el gasóleo han aumentado, respectivamente, un 6,15% y un 10,03% desde principios de año, a pesar de que el consumo de carburantes registrado hasta mayo fue un 2% inferior al de 2009.

Para 2011, DBK prevé un repunte tanto en las ventas de carburantes como del resto de productos comercializados por las estaciones de servicio, que supondrá un aumento en la facturación del 3,7%.

En 2009, las ventas de carburantes fueron un 3,8% inferiores a las del año anterior, mientras que la facturación cayó un 20,3%, hasta los 28.600 millones de euros, debido al «desplome de los precios finales de venta».

Al cierre del pasado año operaban en España 9.100 gasolineras, el 83% de ellas abanderadas a los grandes grupos petroleros, el 14% asociadas a cooperativas o compañías independientes y el 3% pertenecientes a superficies comerciales.

Las gasolineras españolas ingresarán un 9% más este año por la subida de precios

Los precios medios de la gasolina y el gasóleo han aumentado, respectivamente, un 6,15% y un 10,03% desde principios de año, a pesar de que el consumo de carburantes registrado hasta mayo fue un 2% inferior al de 2009.

Para 2011, DBK prevé un repunte tanto en las ventas de carburantes como del resto de productos comercializados por las estaciones de servicio, que supondrá un aumento en la facturación del 3,7%.

En 2009, las ventas de carburantes fueron un 3,8% inferiores a las del año anterior, mientras que la facturación cayó un 20,3%, hasta los 28.600 millones de euros, debido al «desplome de los precios finales de venta».

Al cierre del pasado año operaban en España 9.100 gasolineras, el 83% de ellas abanderadas a los grandes grupos petroleros, el 14% asociadas a cooperativas o compañías independientes y el 3% pertenecientes a superficies comerciales.

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Para 2011, DBK prevé un repunte tanto en las ventas de carburantes como del resto de productos comercializados por las estaciones de servicio, que supondrá un aumento en la facturación del 3,7%.

En 2009, las ventas de carburantes fueron un 3,8% inferiores a las del año anterior, mientras que la facturación cayó un 20,3%, hasta los 28.600 millones de euros, debido al «desplome de los precios finales de venta».

Al cierre del pasado año operaban en España 9.100 gasolineras, el 83% de ellas abanderadas a los grandes grupos petroleros, el 14% asociadas a cooperativas o compañías independientes y el 3% pertenecientes a superficies comerciales.

El consumo de carburantes cae en julio un 4,13 por ciento

Según el avance del «Boletín Estadístico de Hidrocarburos» de Cores (Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos), la demanda de gasóleo en julio fue de 2,15 millones de toneladas (-3,5%) y la de gasolina, de 0,541 millones de toneladas (-6,8%).

En los siete primeros meses del año, el consumo de carburantes ascendió a 17,103 millones de toneladas, un 1,85% menos que los 17,427 millones de toneladas consumidas entre enero y julio de 2009.

Entre enero y julio, el consumo de gasóleo, de 13,807 millones de toneladas, cayó un 0,81%; y el de gasolina, de 3,296 millones de toneladas, disminuyó un 6%.

El consumo de carburantes cae en julio un 4,13 por ciento

Según el avance del «Boletín Estadístico de Hidrocarburos» de Cores (Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos), la demanda de gasóleo en julio fue de 2,15 millones de toneladas (-3,5%) y la de gasolina, de 0,541 millones de toneladas (-6,8%).

En los siete primeros meses del año, el consumo de carburantes ascendió a 17,103 millones de toneladas, un 1,85% menos que los 17,427 millones de toneladas consumidas entre enero y julio de 2009.

Entre enero y julio, el consumo de gasóleo, de 13,807 millones de toneladas, cayó un 0,81%; y el de gasolina, de 3,296 millones de toneladas, disminuyó un 6%.

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En los siete primeros meses del año, el consumo de carburantes ascendió a 17,103 millones de toneladas, un 1,85% menos que los 17,427 millones de toneladas consumidas entre enero y julio de 2009.

Entre enero y julio, el consumo de gasóleo, de 13,807 millones de toneladas, cayó un 0,81%; y el de gasolina, de 3,296 millones de toneladas, disminuyó un 6%.